என்ன பறக்க முடியும். ஒரு நபர் எப்படி பறக்க கற்றுக்கொள்ள முடியும்? சோதனைகள்: பண்டைய மற்றும் நவீன

அநேகமாக, குழந்தை பருவத்தில், ஒவ்வொரு நபரும் அவர் இறக்கைகளை வளர்ப்பார் என்று கனவு கண்டார். அதனால் நான் என் கைகளை அசைத்து மேகங்களுக்கு பறக்க விரும்பினேன்! சின்னஞ்சிறு குழந்தைகள் தங்கள் தாய்களிடம் மனிதர்களால் பறக்க முடியுமா என்று அடிக்கடி கேட்கிறார்கள். மற்றும் தாய்மார்கள் தங்களால் முடியும் என்று பதிலளிக்கிறார்கள், ஆனால் ஒரு கனவில் மட்டுமே. கனவு புத்தகம் இதைப் பற்றி என்ன சொல்கிறது? நீங்கள் ஏன் ஒரு கனவில் பறக்க வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறீர்கள்?

சுதந்திரத்திற்கான விமானம்

கனவில் பறப்பது என்றால் என்ன என்று சொல்ல கனவு புத்தகம் தேவையில்லை. பறப்பது என்பது சுதந்திரமாக இருக்க ஆசை. பிரச்சனைகள் எழும்போது, ​​நீங்கள் உயரமாக வானத்தில் பறக்க உதவும் இறக்கைகள் வளர வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள்! அங்கே, ஒரு பறவையின் பார்வையில், நீங்கள் கீழே பார்த்து, உங்கள் பங்கேற்பு இல்லாமல், எல்லா பிரச்சனைகளும் கஷ்டங்களும் தாங்களாகவே எவ்வாறு தீர்க்கப்படுகின்றன என்பதைப் பார்க்கலாம். நீங்கள் ஒரு விமானத்தில் பறக்கிறீர்கள் என்று கனவு கண்டால், உங்கள் வாழ்க்கையில் மகிழ்ச்சியான காலம் தொடங்கும் வரை காத்திருங்கள். ஆனால் எடை இல்லாத நிலையில் வானத்தில் உயர்வது ஒரு மோசமான அறிகுறி, அதாவது உங்கள் வாழ்க்கையில் எல்லாம் சீராக நடக்காது. பெரும்பாலும், உங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களுக்காக, வெளிப்புற உதவியின்றி தீர்க்க கடினமாக இருக்கும் சிக்கல்கள் தொடங்கும்.

பதில் - சுய அறிவில்

கனவு புத்தகத்தை புரட்டாமல், உளவியலாளர்களிடம் திரும்புவோம். இதைப் பற்றி அவர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள்? ஒரு கனவில் பறப்பது என்றால் என்ன என்பதை அவர்கள் மிகவும் எளிமையாக விளக்குகிறார்கள்: தூங்கும் நபர் பாதுகாப்பற்றவர், உளவியல் பிரச்சினைகள் உள்ளனர். ஒருவேளை அவர் தனது திட்டங்களை உணரவில்லை, சரிந்த யோசனைகள் அல்லது வாழ்க்கையில் நடக்கவில்லை. மேலும், பிரச்சனைகள் பாலியல் இயல்புடையதாக இருக்கலாம். ஒரு கனவில் பறக்க விரும்பும் ஒரு நபர், நிஜ உலகில், தனது செயல்களுக்கு பொறுப்பேற்க பயப்படுகிறார், தனது பிரச்சினைகளை மற்றவர்களின் தோள்களில் மாற்றுகிறார். அவர் தொடர்ந்து வருந்துகிறார், விதி தனக்கு சாதகமற்றது என்று அவர் நம்புகிறார். உளவியலாளர்கள் கேள்விக்கு பதிலைத் தேடுபவர்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறார்கள்: "ஒரு கனவில் பறப்பது என்றால் என்ன?" உங்கள் உள் உலகத்தைப் பார்க்க. பார்ப்பதற்கு மட்டுமல்ல, வாழ்க்கையைப் பற்றிய உங்கள் பார்வையை பகுப்பாய்வு செய்யவும். சுயமரியாதையை அதிகரிப்பது மிகவும் முக்கியம், நீங்கள் முயற்சி செய்தால் எல்லா துன்பங்களையும் சமாளிக்க முடியும் என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கனவு புத்தகம் என்ன சொல்கிறது?

ஒரு கனவில் பறப்பது நல்ல மற்றும் கெட்ட நிகழ்வுகளை முன்னறிவிக்கும் அறிகுறியாகும் என்று கனவு விளக்கம் கூறுகிறது. உதாரணமாக, உங்கள் இறக்கைகள் எவ்வாறு வளர்கின்றன என்பதை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள், நீங்கள் ஒரு தேவதையாகி, வானத்தில் பறக்கிறீர்கள். அத்தகைய கனவு ஒரு விரும்பத்தகாத விளக்கம் உள்ளது. பெரும்பாலும், முதுமை விரைவில் வரும் என்று நீங்கள் அடிக்கடி நினைக்கிறீர்கள், நீங்கள் மரணத்திற்கு மிகவும் பயப்படுகிறீர்கள். ஒரு கனவு என்றால் இந்த உலகில் உள்ள அனைத்து மக்களும் விருந்தினர்கள், ஒரு நாள் நீங்கள் வேறொரு உலகத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய நேரம் வரும். நீங்கள் நோய்வாய்ப்பட வாய்ப்புள்ளது. சிகிச்சை நீண்டதாக இருக்கும், ஆனால் நேர்மறையான முடிவுகள் இல்லாமல். உங்கள் மனித தோற்றத்தை இழக்காமல், தரையில் மேலே பறந்து உயர முடியும் என்று நீங்கள் கனவு கண்டால் - சிக்கலையும் கடின உழைப்பையும் எதிர்பார்க்கலாம். எதிர்காலத்தில் நீங்கள் கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருக்கும். நீங்கள் ஒரு கனவில் தரையில் பறந்தால், கவனமாக இருங்கள்: வேலையில் தொல்லைகள் மற்றும் அவதூறுகள் சாத்தியமாகும். ஆனால் அதே மனிதர்களுடன் வானத்தில் பறக்கும் கனவில் பறப்பது எந்த கணிப்பும் இல்லாத கனவு. நீங்கள் பிரமாண்டமான ஒன்றைத் திட்டமிட்டுள்ளீர்கள், இப்போது உங்கள் திட்டத்தை ஆதரிக்கும் மற்றும் செயல்படுத்த உதவும் ஒத்த எண்ணம் கொண்டவர்களைத் தேடுகிறீர்கள் என்று அர்த்தம். ஒரு கனவில் நீங்கள் எங்கு பறந்தீர்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பொங்கி எழும் கடலுக்கு மேல் இருந்தால் - கெட்ட செய்தியை எதிர்பார்க்கலாம். அவர்கள் பூக்கும் பள்ளத்தாக்கின் மீது பறந்தனர் - மகிழ்ச்சியான காலத்திற்கு, செல்வம் மற்றும் மகிமைக்கு. நீங்கள் காட்டின் மீது பறந்தால், உங்கள் கைகளால் யாரோ மற்றவர்களுக்கு தீங்கு செய்ய முடிவு செய்கிறார்கள் என்பதற்கு தயாராக இருங்கள். நீங்கள், காடுகளுக்கு மேல் பறக்கும்போது, ​​​​கருப்பு பறவைகளின் மந்தைகளைக் கண்டால் அது மிகவும் மோசமானது. எதிரிகள்தான் உங்களுக்கு தீங்கு செய்கிறார்கள், சூழ்ச்சிகளை இழைக்கிறார்கள், வதந்திகளைப் பரப்புகிறார்கள்.

ஒரு விசித்திரக் கதையைப் போல பறக்கவும்

சரி, நீங்கள் ஒரு கனவு கண்டிருந்தால், அதில் நீங்கள் ஒரு அற்புதமான விலங்கு மீது பறக்கிறீர்கள். இது எல்லா முயற்சிகளிலும் வெற்றி, மகிழ்ச்சியான வாழ்க்கை, சில வணிகங்களை வெற்றிகரமாக முடித்தல், பதவி உயர்வு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.

ஈ

ஈ

பறக்க, பறக்க, அவசரமாக அல்லது காற்றில் மிதக்க, ஒருவரின் சொந்த அல்லது மூன்றாம் தரப்பு படை மூலம் வான்வெளி வழியாக விரைந்து செல்லுங்கள். பறக்கும் ஈக்கள், பறவைகள், பலூன்கள், தோட்டாக்கள், ராக்கெட்டுகள், தூசிகள்; * எண்ணங்கள், எண்ணங்கள் பறக்க; மக்கள் எண்ணங்களுடன் பறக்கிறார்கள்.

| அவர் பந்துகளைச் சுற்றி பறக்கிறார்.

| * வீழ்ச்சி. எனது கடிகாரம் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை தரையில் பறந்தது. பறக்கவும், காற்றில் மிதக்கவும், ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் விரைந்து செல்லவும். பருந்து எங்கே பறந்தது, எங்கே பறக்கிறது? ஒரு பறவை பறக்கிறது, ஒரு தோட்டா, ஒரு அம்பு, ஒரு பந்து, ஒரு மேகம்.

| புத்தகம் அலமாரியில் இருந்து பறக்கிறது, விழுகிறது, விழுகிறது. தரையில், தண்ணீரில் விரைவாக விரைந்து செல்லுங்கள். கப்பல் முழு பயணத்தின் கீழ் பறக்கிறது. Ukhorskaya troika பறக்கிறது. நேரம் பறக்கிறது, ஆண்டுகள் பறக்கின்றன. அது நன்றாக பறக்கிறது, ஆனால் பாட முடியாது. நீங்கள் நன்றாக பறக்கிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் எங்காவது உட்காரலாம். பறந்து சோர்வடைய வேண்டாம், அது எங்கே உட்கார வேண்டும். உயரமாக பறந்து கீழே இறங்குங்கள். எங்கே பறவை பறக்கவில்லை, ஆனால் எங்கள் கூண்டுக்குள் நுழைந்தது (ஆனால் அது எங்கள் கூண்டுக்குள் நுழைந்தது; ஆனால் அது நம் கைகளில் இருந்து தப்பவில்லை). ஸ்டென்கா ரஸின் கம்பளத்தின் மீது பறந்து தண்ணீரில் நீந்தினார். பழைய மரம் விரிசல் (நின்று), இளம் மரம் பறக்கிறது. இறக்கை இல்லாதவர் பறக்க முடியாது, பறக்க முடியாது. ராக்கெட் புறப்பட்டது, உயரமாக பறந்தது. பறவை ஜன்னல் வழியாக உள்ளே பறந்து மீண்டும் வெளியே பறந்தது. கோர் வரவில்லை. நான் முழு நகரத்தையும் பறந்தேன். பருந்து பறந்தது, ஏரியின் மீது பறந்தது. புயல் இறங்கிவிட்டது. தேனீ அனைத்து பூக்களையும் சுற்றி பறந்தது. வாத்துகள் பறந்து சென்றன. குழாய் பறந்தது, விழுந்தது. பிடி என்னை நோக்கி பறந்தது. பறவை பறந்து விட்டது. புல்வெளிகள் பறந்தன, கடந்த பறந்தன. தேனீக்கள் பறந்து சென்றன. ராய் சிதறி, நொறுங்கினார். நாய் என்னை நோக்கி பறந்தது. மரத்திலிருந்து பறக்கவும். ஒரு குவியல் பறக்க. பறந்து போ. இன்னும் பறக்கவில்லை! Flying, flying Wed, ·dur. வயது கணவன் taphole பெண், ob. ch இன் கீழ் நடவடிக்கை. கர்னல் ஆண்டுகள் கணக்கிடப்பட வேண்டும். பறக்கும்போது பந்தை பிடிக்கவும். ஆண்டுகளில் ஒரு பறவையை கொல்லுங்கள். வாத்துகளின் கோடை அல்லது குழாய் துளை விடியற்காலையில் நடக்கும், விமானம். பறக்கும், பறக்கும்; விரைவாக, விரைவாக, விரைவாக. கோடையில் ஓடு! கோடையில் இனோ, இனோ லோப், மற்றும் ஐனோ மற்றும் கிராலிங். எங்கே லோப், எங்கே கோடையில், எங்கே பக்கவாட்டில், மற்றும் எங்கே ஊர்ந்து செல்கிறது. ஈ இருந்து பருந்து போதும், ஆனால் காக்கை உட்கார்ந்திருப்பதை கூட பிடிக்காது. கோடை, கோடைக்காலம் தொடர்பானது. பறக்கும், பறக்க முடியும். கருப்பு க்ரூஸின் பறக்கும் குஞ்சுகள். ஆகஸ்டில், முழு பறவையும் உருகி ஏற்கனவே பறக்கிறது. பறக்கும் காற்று, வேட்டை, இதில் விளையாட்டு பொதுவாக பறக்கிறது. பெண்களின் விமான விகிதம் சொத்து, விமானத்தின் இணைப்பு. பறக்கும், பறக்கும் பணியாளர்களுக்கான பறக்கும் சாதனம், கொடிய இறகுகள். பறக்கிறது, பறக்கிறது, யார் பறந்தது, பறந்தது. லெட்கா மனைவிகள். தொட்டி. லெடோக் கணவர். ஒரு கிணறு, ஒரு கூட்டில் ஒரு துளை, தேனீக்கள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும், துளைகள்;

| ஒரு ஆலைக்கு அடியில் இருந்து மாவு பாயும் பள்ளம்.

| லெட்கா, துப்பாக்கி பக்ஷாட். கீரையால் ஓநாய் கொன்றது.

| லெடோக், பூச்சி இறக்கை;

| இறகு பந்து, ஷட்டில்காக்.

| லெட்கி பிஎல். பறவையின் இறக்கையின் இறகுப் பகுதி, ஃபெர்ன் மீது அமர்ந்திருக்கும் பறக்கும் இறகுகள். ஃபெர்ன்கள் உள்ளன, ஆனால் லெட்கோவ் இல்லை. புறா பறித்தது, ஆனால் மீண்டும் குறிப்புகள் வளர்ந்தன. கோடைகால விளம்பரம். பறப்பது, ஓடுவது, உயிரோடு. லெடிக் ஆண், ஓர்ன்ப். ஃப்ளையர். ஹைவ் நுழைவாயில், துளை. லெட்கோவி, லெட்கோவ் தொடர்பானது. ஃப்ளையர் கணவர். பெண் ஃப்ளையர். யார் பறக்கிறார்கள்; வேகமாக நடப்பவர்.

| ஃப்ளையர், ஆவியாகும், தளர்வான, தீய காற்று ஆவி, உமிழும் பாம்பு.

| ஒரு ஃப்ளையர், ஒரு ஃப்ளையர், ஒரு அதிர்ச்சி, பஞ்சு, குழந்தைகள் விளையாடும் ஒரு இறகு, அதை காற்றில் வீசுகிறது, ஒரு சோப்பு குமிழி. ஃபிளையர்களை விடுங்கள். ஃப்ளையர் கணவர். - நல்ல மனைவிகள். அதே, b.ch. மதிப்பில் மனதளவில் பறக்கும் அல்லது கனவு காணும் உருவகம். அவள் பறந்தாள், பறக்கிறாள், பறக்கிறாள், பறக்கிறாள் · ஓப். ஆண் விமானி. அதே, b.ch. மதிப்பில் ஒரு களிகூருபவர், வீட்டில் சிறிது அமர்ந்து, அல்லது விறுவிறுப்பாக இயங்கும் ஒரு மகிழ்ச்சியாளர். லேட்டசி மனைவிகள், pl. கனவுகள், பகல் கனவுகள், நிறைவேறாத திட்டங்கள். லெதுஹா, லெட்டுஷ்கா, பெண், நவ. , விளாட். moskovka, படகு, காத்தாடி. பறக்கிறது, பறக்கிறது, பறக்கிறது, பறக்க முடியும். வௌவால், வௌவால். பறக்கும் அணில் அல்லது பறக்கும் அணில் பெண். பறக்கும். பறக்கும் நாய், பேய், காட்டேரி.

| சூடான பெல்ட்டின் பறக்கும் மீன், தண்ணீரிலிருந்து வெளியே எறியப்பட்டு, அதன் பரந்த கில் இறகுகளை அசைத்து, பல ஆழங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. ஒரு ஆவியாகும் பொருள் விரைவாக பறந்து அல்லது ஆவியாகிவிடும். பறக்கும் காரம், அம்மோனியா. ஆவியாகும் எண்ணெய்கள், அத்தியாவசிய. பறக்கும் நெருப்பு, அலைந்து திரிதல், அலைதல்;

| நோய், உதடுகள் மற்றும் தாடி மீது குழந்தைகளில் சொறி; தீ; பறக்கும் பற்றின்மை, விரைவாக இடம் மாறும், எளிதில் மொபைல்; பறக்கும் அஞ்சல், குதிரையேற்றம், சவாரி, போர்க்காலத்திலும் கோசாக்ஸால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட எல்லைக் கோடுகளிலும் இடுகைகளால் நிறுவப்பட்டது. பறக்கும் மான், மிகப்பெரிய வண்டுகளில் ஒன்றாகும், இது மான் கொம்புகள் வடிவில் பிடிகள் அல்லது தாடைகள் (தாடைகள்) கொண்டது. பெண்களின் நிலையற்ற தன்மை சொத்து, கொந்தளிப்பானவற்றின் இணைப்பு, ·மதிப்பு. எளிதில் ஆவியாகிவிடும். கற்பூரம் அதன் நிலையற்ற தன்மைக்கு பெயர் பெற்றது. ஃப்ளையர் பெண். பறக்கும் இராணுவ அஞ்சல் மற்றும் கடிதம், மறியல் மூலம் அனுப்பப்பட்ட காகிதம், அவசர சந்தர்ப்பங்களில், எழுதும் பேனாவிலிருந்து இறகு தூசி இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர் இருந்த இடத்தில், டான்ஸ்க் என்ற ஃப்ளையரை மறந்துவிட்டார்.

| முகம், கன்னம், நெருப்பு ஆகியவற்றில் சிவப்பு சொறி.

| தாவரவியல் விளிம்பு, மலர் கோப்பையின் விளிம்பு.

| Letuchki pl. டேன்டேலியன் செடி.

| பறக்கும் மீன் (Pterois), நமது விஞ்ஞானிகள் இதற்கு புனைப்பெயர் வைத்துள்ளனர்: தாழ்வாரம்? புறப்படுகிறது. பறக்கும் விதை, ஒளி, எளிதில் பறக்கும், காற்றினால் சுமந்து செல்லக்கூடியது. லெதிகா மனைவிகள். ராக்கெட். கோடைக் கணவர். ஏதோ பறக்கிறது, பறக்கிறது; சோதனை, பிடிப்பு; skygazer, windrunner. நாங்கள் சிட்னியைப் பார்த்தோம், கோடைகாலத்தைப் பார்ப்போம், அவர்கள் ஒரு புதிய மற்றும் கண்டிப்பான முதலாளியைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். கோடைக்கு பயப்பட வேண்டாம், ஆனால் அடக்குமுறைக்கு பயப்படுங்கள். லெடிகா மனைவிகள். nettennik, இந்திய கோடை, பறக்கும் சிலந்தி வலை.

டாலின் விளக்க அகராதி. மற்றும். தால். 1863-1866.

பிற அகராதிகளில் "FLY" என்றால் என்ன என்பதைக் காண்க:

To rush, soar, soar, flutter, moth, soar; அவசரம். பருந்துகள் வெட்டவெளியில் சீராகச் சென்றன. துர்க். கழுகுகள் உயரமாக பறக்கின்றன. குரூஸ் எழுந்தது. .. திருமணம் செய். ரன்... ரஷ்ய ஒத்த சொற்களின் அகராதி மற்றும் பொருளில் ஒத்த வெளிப்பாடுகள். கீழ். எட். என். அப்ரமோவா, எம் ... ஒத்த அகராதி

பறக்க, பறக்க, பறக்க, உண்மை இல்லை. ch போன்ற அதே அர்த்தங்கள். 1 மற்றும் 2 அர்த்தங்களில் பறக்கவும், ஆனால் பறப்பது என்பது ஒரு படி மற்றும் ஒரு திசையில் இயக்கம் என்று பொருள்படும், மேலும் பறப்பது என்பது வெவ்வேறு நேரங்களில், வெவ்வேறு நேரங்களில் மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் ஒரு இயக்கம் ... ... உஷாகோவின் விளக்க அகராதி

ஈ- ஃப்ளை, ஆயு, ஏய், ஃப்ளை, ஆயு, ஏய்; எடுத்துச் செல்ல., எங்கே. செய்ய எல். தீவிரமாக, விரைவாக; போ, ஓடு; அடிக்கடி எங்காவது கிடைக்கும் (வழக்கமாக விருப்பப்படி அல்ல). சரி, கடைக்கு ஒரு ஈ போல் பறக்க! (விரைவாக கடைக்கு ஓடு). ஆடைகளில் பறக்க (இராணுவத்தில்) ... ரஷ்ய ஆர்கோ அகராதி

FLY, ayu, aesh; இணக்கமின்மை பறப்பதைப் போன்றது (1, 2 மற்றும் 3 அர்த்தங்களில், ஆனால் ஒரே நேரத்தில் செய்யப்படாத ஒரு செயலைக் குறிக்கிறது, ஒரு படியில் அல்ல, அல்லது ஒரு திசையில் அல்ல). | பெயர்ச்சொல் பறக்கும், i, cf. | adj பறக்கிறது, ஓ, ஓ. எல். கருவி (சாதனம் ... ... Ozhegov இன் விளக்க அகராதி

ஈ- தூக்கம் ஆரோக்கியத்தையும் நீண்ட கால நல்வாழ்வையும் குறிக்கிறது. சுதந்திரமாக பறக்க உங்கள் பிரச்சினைகளை சுயாதீனமாக தீர்க்கும் திறன்: வெளிப்புறங்களில், இயற்கையுடன் தொடர்புகொள்வதன் மூலம் முக்கிய ஆற்றலின் எழுச்சியைப் பெறுவீர்கள்; உச்சவரம்பின் கீழ் உங்களுக்கு ஒரு உள் உள்ளது ... ... பெரிய குடும்ப கனவு புத்தகம்

வினைச்சொல், nsv., பயன்பாடு. தொகுப்பு அடிக்கடி உருவவியல்: நான் பறக்கிறேன், நீ பறக்கிறேன், அவன்/அவள்/அது பறக்கிறது, நாங்கள் பறக்கிறோம், நீங்கள் பறக்கிறார்கள், அவை பறக்கின்றன, பறக்கின்றன, பறக்கின்றன, பறந்தன, பறந்தன, பறந்தன, பறக்கின்றன, பறக்கின்றன, பறக்கின்றன, பறக்கின்றன; பெயர்ச்சொல், ப. பறக்கும் 1. எப்போது… டிமிட்ரிவ் அகராதி

ஈ- ▲ நகர்த்து (இருக்கவும்), இலவச இடத்தில் வெற்று விண்வெளி விமான இயக்கம் (கமிட் #. # ஏற்படுகிறது). ஈ. பறந்து கொண்டிருக்கிறேன். உயரும். ஈ. படபடப்பு. படபடப்பு. ஈ. ஈ. பறக்க. பறக்க. புறப்படு. உயரவும் (# காற்றில்). உயர… ரஷ்ய மொழியின் ஐடியோகிராஃபிக் அகராதி

ஆயு, ஏய்; பறக்கும்; என்எஸ்வி 1. \u003d ஃப்ளை (1 அடையாளம்), ஆனால் அது வெவ்வேறு திசைகளில் நிகழ்த்தப்படும் மீண்டும் மீண்டும் செயலைக் குறிக்கிறது. பறவைகள் தெற்கே பறக்கின்றன. பாப்லர் புழுதி காற்றில் பறக்கிறது. எங்கள் தலைக்கு மேல் தோட்டாக்கள் பறந்தன. 2. காற்றில் தங்கும் திறன் வேண்டும் ... கலைக்களஞ்சிய அகராதி

ஈ- a / u, a / eat; பறக்கும்; என்எஸ்வி மேலும் பார்க்கவும் பறக்கும், பறக்கும், விமானம் 1) = பறக்கும் 1), ஆனால் வெவ்வேறு திசைகளில் நடைபெறும், மீண்டும் மீண்டும் செயலைக் குறிக்கிறது. பறவைகள் தெற்கே பறக்கின்றன... பல வெளிப்பாடுகளின் அகராதி

ஈ- நீண்ட தூர காதல் அனுபவங்களுக்கு; வீழ்ச்சி சிக்கல்; மகிழ்ச்சி இறக்கைகளில் பறக்கிறது; சொர்க்கத்தில் ஆரோக்கியமான, மகிழ்ச்சி, நோய்வாய்ப்பட்டவர்களுக்கு, மரணம் ... கனவு விளக்கம்

புத்தகங்கள்

• I'm Not Afraid to Fly Pink Suit 2 Book Set, Yong E., Kelby N. "I'm Not Afraid to Fly" 1970களில் அமெரிக்காவை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கிய மற்றும் இன்றுவரை வாசகர்களைக் கவர்ந்த ஒரு வெளிப்பாடு நாவல். காரணம் இல்லாமல், 2006 இல், பிளேபாய் பத்திரிகை வெளியிடப்பட்ட பட்டியலில் ...

எல்லோரும் பறக்க முடியும்

ஒருவன் பறவை போல பறக்க முடியுமா? எங்கள் பெரும்பாலான தோழர்கள் எதிர்மறையாக பதிலளிப்பார்கள்: புவியீர்ப்பு நம்மை தரையில் இழுக்கிறது, மேலும் நாம் இறக்கைகள் இல்லாமல் இருக்கிறோம். ஆனால் கிழக்கில், லெவிடேஷன், அதாவது. எந்தவொரு இயந்திர சாதனங்களும் இல்லாமல் ஒரு நபரின் காற்றில் உயரும் திறன் நீண்ட காலமாக முற்றிலும் சாதாரணமானது, அரிதான நிகழ்வாகக் கருதப்படுகிறது. இன்னொரு விஷயம் அது. யோகிகள், பிராமண பூசாரிகள், லாமாக்கள், புனித துறவிகள்: சிறப்பு ஆன்மீக குணங்களைக் கொண்டவர்களுக்கு மட்டுமே லெவிட்டேஷன் கலை கிடைக்கிறது.

விசித்திரக் கதையா அல்லது உண்மையா?

நீண்ட காலமாக, விஞ்ஞானிகள் அசாதாரண ஈர்ப்பு நிகழ்வுகளை கருத்தில் கொள்ள மறுத்துவிட்டனர், லெவிடேஷன் நிகழ்வுகளின் அறிக்கைகளை கற்பனை என்று கருதுகின்றனர். ஆனால் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் அவர்கள் தங்கள் நம்பகத்தன்மையை அங்கீகரிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
லெவிடேஷன் இருப்பதை நிரூபிப்பதில் தீர்க்கமான பங்கை ஆங்கில மனநல மருத்துவர் டேனியல் டக்ளஸ் ஹியூம் (1833-1886) ஆற்றினார், அவர் விருப்பப்படி காற்றில் உயரக் கற்றுக்கொண்டார். அவரது நிகழ்வின் நம்பகத்தன்மையை அறிவியல் முன்னேற்றத்திற்கான பிரிட்டிஷ் சங்கத்தின் தலைவர், பிரபல இயற்பியலாளர் வில்லியம் க்ரூக்ஸ் உறுதிப்படுத்தினார். அவர் புகழ்பெற்ற அறிவியல் இதழான The Quarterly Journal of Science இல் ஒரு நீண்ட அறிக்கையை வெளியிட்டார், அதில் ஒரு பகுதி இவ்வாறு கூறியது: "ஒருமுறை அறையிலிருந்த அனைவரிடமிருந்தும் ஹியூம் ஒதுங்கிச் சென்றார். ஒரு நிமிடம் அசையாமல் நின்ற பிறகு, அவர் காற்றில் பறக்கப் போவதாகக் கூறினார். .பின்னர் அவர் மெதுவாக எழுந்து தரையிலிருந்து ஆறு அங்குலங்கள் சுற்றியதை நான் பார்த்தேன், சில நொடிகளுக்குப் பிறகு சுமூகமாக கீழே இறங்கினார்.மற்றொரு சந்தர்ப்பத்தில் அவர் தரையிலிருந்து சுமார் 18 அங்குலங்கள் இருக்கும் போது என்னை அவரிடம் வரச் சொன்னார்.நான் என் கையைக் கடந்து சென்றேன். அவரைச் சுற்றி, அவரது கால்களுக்குக் கீழே மற்றும் அவரது தலைக்கு மேல் அவர் காற்றில் தொங்கினார், எங்கும் எதுவும் இல்லை ... மேலும் டிசம்பர் 6, 1868 அன்று, நேரில் கண்ட சாட்சிகள் முன்னிலையில், ஹியூம், ஒரு மயங்கிய நிலையில், ஒரு ஜன்னலுக்கு வெளியே சென்று பறந்தார். ஏழு அடி தூரத்திலும், தரையில் இருந்து 70 அடி உயரத்திலும் மற்றொன்றில்."
நாற்பது ஆண்டுகளாக, புகழ்பெற்ற விஞ்ஞானிகள் உட்பட ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்களுக்கு ஹியூம் தனது தனித்துவமான கலையை வெளிப்படுத்தினார். ஹியூம் இரண்டு முறை ரஷ்யாவிற்கு விஜயம் செய்தார், மேலும் 1872 இல் அவர் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர்களான பட்லெரோவ் மற்றும் வாக்னர் ஆகியோரை தனது லெவிடேஷன் அமர்வுகளுக்கு சிறப்பாக அழைத்தார். எந்த இயந்திர சாதனங்களையும் நாடாமல் ஹியூம் உண்மையில் காற்றில் பறந்ததை இருவரும் உறுதிப்படுத்தினர்.

காதலுக்காக பறக்கவும்.

நம் காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான லெவிடன்ட் அமெரிக்கன் பீட்டர் சுக்லெரிஸ். ஒரு முக்கிய உளவியலாளர், MD B. ஸ்வார்ட்ஸ் அவரது நிகழ்வில் ஆர்வம் காட்டினார். தடயவியல் அறிவியலின் அனைத்து விதிகளின்படி நடத்தப்பட்ட விசாரணையின் போது, ​​விஞ்ஞானி முற்றிலும் நம்பகத்தன்மையுடன் பின்வருவனவற்றை நிறுவினார். ஒரு குழந்தையாக, பீட்டர் தன்னிச்சையான லெவிடேஷன் வெளிப்பாடுகளை கவனித்தார். அம்மாவின் கூற்றுப்படி, "ஒரு நாள், குழந்தைக்கு மூன்று வயதாகி, தொட்டிலில் படுத்திருந்தபோது, ​​​​அவரது தலையைத் தவிர, அவரது உடல் அனைத்தும் திடீரென்று காற்றில் உயர்ந்தது." எட்டு வயதில், பீட்டர் சிறந்த மன திறன்களைக் காட்டினார். மன முயற்சியுடன் பென்சில்களையும் திசைகாட்டி ஊசியையும் நகர்த்தி புத்தகங்களின் பக்கங்களைப் புரட்டி நிறுத்தி கடிகாரத்தை இயக்கினான். பீட்டர் இந்த "விளையாட்டுகளை" மிகவும் விரும்பினார், மேலும் அவர் ஒவ்வொரு நாளும் விளையாடினார். ஒருமுறை இரண்டு மனநல மருத்துவர்கள் அவரைச் சந்தித்தனர், அவருக்கு அவர் தனது முன்னேற்றத்தைக் காட்டினார். விஜயத்தின் முடிவில், அவர்கள் சிறுவனிடம் வழக்கத்திற்கு மாறான வேறு எதையும் காட்ட முடியுமா என்று கேட்டார்கள். பின்னர் பீட்டர் ஐந்து சென்டிமீட்டர் தரையில் இருந்து எழுந்து பல விநாடிகள் காற்றில் அசையாமல் தொங்கினார்.
சுக்லெரிஸ் தனது 19 வயதில் தனது வருங்கால மனைவி எஸ்தரை காதலிக்கும் போது தனது முதல் தீவிர விமானத்தை மேற்கொண்டார். அவர் தனது அசாதாரண திறன்களால் அவளை ஈர்க்க விரும்பினார். மேலும் அந்த பெண் பென்சில்கள், புத்தகங்கள் மற்றும் கடிகாரங்களால் ஈர்க்கப்படவில்லை என்பதால், அவர் பறக்க முயற்சிக்க முடிவு செய்தார். ஒருமுறை அவர்கள் சுற்றுலாவுக்காக ஊருக்கு வெளியே சென்று ஒரு சிறிய ஏரிக்கு அருகில் குடியேறினர். பின்னர் பீட்டர் திடீரென்று காற்றில் இரண்டு அடி உயர்ந்து, கரையிலிருந்து சிறிது பறந்து, ஒரு ஸ்வெட்டர் மற்றும் கால்சட்டையில், மெதுவாக தண்ணீரில் மூழ்கினார்.
மாப்பிள்ளையின் புதிய "தந்திரத்தில்" மகிழ்ச்சியடைந்த எஸ்தர், விமானத்தை தனது கேமராவில் படம்பிடிப்பதற்காக அருகில் வளர்ந்துள்ள மரங்களின் உச்சியில் ஏறச் சொன்னார். சுக்லெரிஸ் தனது கோரிக்கையை நிறைவேற்ற முடிந்தது! பின்னர், வல்லுநர்கள் புகைப்படங்களை கணினியில் செயலாக்கி, அவை உண்மையானவை என அங்கீகரித்துள்ளனர்.
பீட்டர் சுக்லெரிஸ் 1981 இல் முறையான லெவிடேஷன் சோதனைகளை நடத்தத் தொடங்கினார். அவர் இரண்டு மாதங்களுக்கு அவர்களில் ஒருவருக்கு தயார் செய்தார், கடுமையான உணவு மற்றும் பத்து கிலோகிராம் இழந்தார். பரிசோதனையின் போது, ​​பீட்டர் 8 அடி வரை பறந்தார், அதாவது. ஏறக்குறைய இரண்டரை மீட்டர், அது வழக்கமாக சில அங்குலங்கள் உயர்ந்து, 8 வினாடிகள் வரை சென்றது. கால அளவைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு பதிவு அல்ல, ஏனெனில் சில நேரங்களில் லெவிடன்ட் அதிக நேரம் - 47 வினாடிகள் வரை.
தனிப்பட்ட பதிவுகள், வீடியோ பதிவுகளை ஆய்வு செய்தல், பல சாட்சிகளை நேர்காணல் செய்தல், டாக்டர் ஸ்வார்ட்ஸ் பின்வரும் முடிவுகளை எடுத்தார், பீட்டர் சுக்லெரிஸின் "விமானங்கள்" அவரால் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் பொது ஆர்ப்பாட்டத்திற்காக திட்டமிடப்பட்டது. அவர் தனது சொந்த பலத்தை உறுதியாக நம்பினார், மேலும் லெவிடேஷன் அமர்வுகளின் போது அவர் கவனம் செலுத்தினார் மற்றும் வேண்டுமென்றே புறப்பட முயன்றார். இருப்பினும், பீட்டர் வருத்தப்பட்டபோது அல்லது ஏதோவொன்றில் ஈடுபடும்போது தோல்விகளும் இருந்தன. வெளிப்படையாக, இது அவரது நம்பிக்கையை குறைத்தது, அவரது சிறந்த முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், அவரால் காற்றில் செல்ல முடியவில்லை.

மற்றும் நான் பறக்க விரும்புகிறேன்!

சேகரிக்கப்பட்ட தரவுகளின் அடிப்படையில், அமானுஷ்ய ஆராய்ச்சியாளர்கள் காற்றில் உயரும் திறன் ஒருவித விதிவிலக்கான பரிசைக் கொண்ட அந்த அரிய நபர்களிடம் வெளிப்படுகிறது என்ற முடிவுக்கு வந்தனர். இருப்பினும், எல்லோரும் பறக்க முடியும் என்று ஒரு மனிதர் கூறினார். நிச்சயமாக, நீங்கள் அவருக்கு கற்பிக்காவிட்டால்.
பல நூற்றாண்டுகளின் வரலாற்றில், லெவிடேஷன் பற்றிய பண்டைய ரகசியங்கள் தொலைந்துவிட்டன என்று நம்பப்பட்டது. ஆனால் சில அறிவு இன்னும் நவீன யோகிகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது, அவர்கள் அதை ரகசியமாக வைத்திருக்கிறார்கள். தொடங்கப்பட்டவர்களில் ஒருவர் இந்திய குரு தேவி ஆவார், அவருடைய மாணவர் அலகாபாத் பல்கலைக்கழகத்தில் பட்டம் பெற்ற இளம் இயற்பியலாளர் ஆவார். நவீன அறிவியலின் வெளிச்சத்தில் பண்டைய அறிவை விளக்கும் பணியை அவர் அமைத்தார். பகவத் கீதை அல்லது படைப்பு மனதின் அறிவியலின் தத்துவ மற்றும் மத போதனைகள் இப்படித்தான் தோன்றின.
அதன் மூலக்கல்லானது ஆழ்நிலை நனவாகும், இது எந்த கட்டமைப்பிலும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் சுற்றியுள்ள உலகம் மற்றும் உலகளாவிய மனதில் இருந்து நேரடியாக தகவல்களைப் பெறுகிறது, மேலும் புலன்கள் மூலம் மட்டுமல்ல. அதனுடன் இணைப்பதன் மூலம், ஒரு நபர் இயற்கையில் இருக்கும் அனைத்து துகள்கள் மற்றும் சக்திகளை ஒன்றிணைக்கும் ஒரு விரிவான ஆற்றல் புலத்துடன் நேரடி தொடர்பில் நுழைய முடியும்.
இதைச் செய்ய, நீங்கள் நனவை அணைக்க வேண்டும், பின்னர் நபர் ஆழ் மனதில் நுழைந்து உரிமை கோரப்படாத ஒரு பெரிய தகவல் ஓட்டத்தை உணரத் தொடங்குவார். மனித உடலின் அனைத்து சாத்தியமான சாத்தியக்கூறுகளையும் வெளிப்படுத்தும் ஆழ்நிலை தியானத்தின் உதவியுடன் இந்த விடுதலை உணர்வு நிலை அடையப்படுகிறது. அவற்றில், குறிப்பாக, லெவிடேஷன். அதற்கான திறன் அனைவருக்கும் இயல்பாகவே உள்ளது, அது தன்னை வெளிப்படுத்தும் ஒரு நிலைக்கு உங்களை நீங்கள் கொண்டு வர வேண்டும்.
1957 ஆம் ஆண்டில், மகரிஷி மகேஷ் யோகி என்ற பெயரில் ஒரு புதிய குரு அமெரிக்காவிற்கு வந்தார், அங்கு அவர் தனது ஆழ்நிலை தியானத்தின் திட்டத்தைப் பிரசங்கிக்கத் தொடங்கினார் மற்றும் விரைவில் உலகளாவிய புகழைப் பெற்றார். ஃபேர்ஃபீல்ட், அயோவாவில், அவர் தனது பல்கலைக்கழகத்தைத் திறந்தார், பின்னர் சுவிட்சர்லாந்தில் ஐரோப்பிய நிறுவனம், ஜெர்மனி, இங்கிலாந்து மற்றும் இந்தியாவில் அதன் கிளைகள் மற்றும் பல ஆராய்ச்சி மையங்களை நிறுவினார். பல்வேறு சுயவிவரங்களின் முக்கிய வல்லுநர்கள் அவற்றில் பணியாற்ற அழைக்கப்பட்டனர் - இயற்பியலாளர்கள் மற்றும் உளவியலாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் மருத்துவர்கள், கணிதவியலாளர்கள் மற்றும் இந்திய தத்துவத்தில் வல்லுநர்கள். அனைத்து ஆராய்ச்சிகளின் குறிக்கோள் மிகவும் எளிமையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: ஒரு நபரை எவ்வாறு மகிழ்ச்சியடையச் செய்வது. மேலும் பயன்படுத்தப்பட்ட பணிகளில் ஒன்று, ஆழ்நிலை தியானத்தின் உதவியுடன் அவருக்கு பறக்க கற்றுக்கொடுப்பதாகும்.

"பைலட்டிங் யோகிகள்".

லண்டன் செய்தித்தாள் "ஈவினிங் ஸ்டாண்டர்ட்" சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள இன்ஸ்டிடியூட் மாணவர்களில் ஒருவருடன் ஒரு நீண்ட நேர்காணலை வெளியிட்டது, அங்கு அவர் மற்ற துறைகளுடன் சேர்ந்து, லெவிடேஷன் நுட்பத்தில் தேர்ச்சி பெற்றார்: "ஆரம்பத்தில், நாங்கள் நடைமுறை பயிற்சிகளைத் தொடங்கியபோது, ​​​​எங்களால் யாராலும் முடியவில்லை. தரைக்கு மேலே உயரவும்.தாமரை நிலையில் அறையைச் சுற்றி ஒரு பந்து போல குதித்த பயிற்றுவிப்பாளரால் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ந்ததால், எங்களால் கவனம் செலுத்தவும், நம்மை ஒரு மாற்றமான நனவு நிலைக்குக் கொண்டுவரவும் முடியவில்லை என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்பட்டது. கால்கள் அவருக்குக் கீழே வச்சிட்டன, கொஞ்சம் லெவிடேட், இது போல் தெரிகிறது, முதலில், ஒரு நபர் சிறிது, பின்னர் மேலும் மேலும், இது அவரது விருப்பத்திற்கு எதிராக நடக்கிறது, இறுதியாக காற்றில் உயரத் தொடங்குகிறது ... இது முதல் போன்றது ஏரோநாட்டிக்ஸின் ஆரம்ப நாட்களில் ரைட் சகோதரர்களின் விமானங்கள்: ஒரு சிறிய துள்ளல், ஒரு வினாடி வட்டமிடுதல், பின்னர் நீங்கள் தரையிறங்கும் போது நீங்கள் ஒரு அதிர்ச்சியை உணர்கிறீர்கள், எனவே லெவிடேஷன் போது நாங்கள் அமர்ந்திருக்கிறோம். அவை தாமரை நிலையில் சிறிய நுரை ரப்பர் பாய்களில் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. உங்கள் விமானங்களை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்த நீங்கள் கற்றுக்கொண்டால், அவை மிகுந்த மகிழ்ச்சியைத் தருகின்றன."
ஜூலை 1986 இல், ஆழ்நிலை தியானத்தின் திட்டத்தின் படி தயாரிக்கப்பட்ட "பறக்கும் யோகிகளின்" முதல் போட்டி வாஷிங்டன், DC இல் நடைபெற்றது, அதைப் பற்றி பத்திரிகைகள் எழுதின. பங்கேற்பாளர்கள் காட்டிய முடிவுகள் சுமாரானவை என்றாலும் - 60 சென்டிமீட்டர் உயரத்தைத் தூக்கி, 1.8 மீட்டர் கிடைமட்டமாக நகர்ந்தால், வெளிப்புறமாக எல்லாம் அருமையாகத் தெரிந்தது: தாமரை நிலையில் அசையாமல் அமர்ந்திருந்த ஒருவர் திடீரென்று காற்றில் சுமூகமாக எழுந்து சிறிது நேரம் அசையாமல் அல்லது சற்று நகர்ந்தார். பக்கமாக, பின்னர் அப்படியே சீராக தரையிறங்கியது.
நிச்சயமாக, இந்த வார்த்தையின் நேரடி அர்த்தத்தில் இது இன்னும் இலவச விமானம் அல்ல, ஆனால் காலப்போக்கில் அது சாத்தியமாகும் என்பதில் நம்பிக்கையாளர்கள் உறுதியாக உள்ளனர். லெவிடேஷன் முன்னேற்றம் இந்த கண்ணோட்டத்திற்கு ஆதரவாக பேசுகிறது. ஹேக்கில் நடந்த "பறக்கும் யோகிகளின்" ஆறாவது போட்டியில், தரையில் இருந்து 90 சென்டிமீட்டர் உயரத்தில் உயர்ந்து, 87 சென்டிமீட்டர் கிடைமட்டமாக பறந்து 3-4 நிமிடங்கள் காற்றில் மிதந்த சுபா சந்திரா சிறந்து விளங்கினார். மேலும், போட்டியில் சில பங்கேற்பாளர்கள் தன்னிச்சையாக விமானத்தின் திசையை மாற்றலாம்.
இருப்பினும், "பறக்கும் யோகிகளின்" முடிவுகள் எப்போதும் நிலையானவை அல்ல என்பதை அங்கீகரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, உங்கள் சொந்த உடல் போன்ற ஒரு அசாதாரண விமானத்தை "பைலட்" செய்யும் நுட்பத்தை மாஸ்டர் செய்ய, அனுபவம் வாய்ந்த வழிகாட்டிகளின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் குறைந்தபட்சம் ஆறு மாத தீவிர பயிற்சி தேவை. ஆனால் முக்கிய விஷயம் அடையப்பட்டது: இப்போது ஒரு நபர் தனது சொந்த விருப்பப்படி காற்றில் உயர முடியும் என்று யாரும் சந்தேகிக்க முடியாது. அப்படியானால், அவர் நீண்ட தூரம் பறக்க முடியும்.

சிறப்பு தொழில்நுட்ப சாதனங்களின் உதவியின்றி காற்றில் உயரும் ஒரு நபரின் இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட திறனை வித்தியாசமாக நடத்தலாம். ஆனால் நம் காலத்தில், இந்த நிகழ்வு விஞ்ஞான ரீதியாக ஆய்வு செய்யப்பட்டு பல சோதனைகள் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

Levitation (lat. levitas - lightness இலிருந்து) என்பது மனித உடல் அல்லது எந்தவொரு பொருளின் சுதந்திரமாக மிதக்கும் ஒரு விஞ்ஞான ரீதியாக விவரிக்கப்படாத நிகழ்வு ஆகும். லெவிடேஷன் தண்ணீரில் நடப்பதன் விளைவு, உயிர் - மற்றும் ஈர்ப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. உலகில் இந்த அமானுஷ்ய நிகழ்வைப் பற்றிய மூன்று தகவல் ஆதாரங்கள் உள்ளன: ஆர்வலர்களின் யூகங்கள், இந்த நிகழ்வின் நேரில் கண்ட சாட்சிகள் மற்றும் அறிவியல் சோதனைகள்.

லெவிடேஷன் பற்றிய முதல் எழுதப்பட்ட குறிப்புகள் 527 ஆம் ஆண்டிற்கு முந்தையவை. புராணத்தின் படி, ஜென் பௌத்தத்தின் இந்திய நிறுவனர் போதிஹர்மா, திபெத்திய ஷாலின் மடாலயத்தின் துறவிகளுக்கு பூமிக்கு மேலே எடுத்து உடலின் ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்த கற்றுக் கொடுத்தார். புத்த துறவிகள் ஒரு சிறப்பு சுவாச நுட்பத்தின் உதவியுடன் உலகின் உயிர்ச்சக்தியை ஈர்க்கும் நிலையின் ரகசியத்தை அடைய முடிந்தது. இந்த சிக்கலைப் பற்றிய ஆய்வை தீவிரமாக எடுத்துக் கொண்ட விஞ்ஞானிகள், இந்திய வேதங்களில் கூட (சமஸ்கிருத "வேதம்" - "Z. Lnie" இலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது) லெவிடேஷன் நடைமுறை வழிகாட்டி இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளனர். இது ஒரு தொடர்ச்சியான பயிற்சிகளை விவரிக்கிறது, இதன் மூலம் ஒருவர் தரையில் இருந்து வெளியேறும் நிலைக்கு கொண்டு வர முடியும். புத்தர் மற்றும் அவரது வழிகாட்டியான மக்சம்மத் பறக்க முடியும் என்று இந்திய புராணங்கள் தெரிவிக்கின்றன: அவை மணிக்கணக்கில் காற்றில் நிறுத்தப்படலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, கடந்த நூற்றாண்டுகளில், பல பண்டைய இந்திய சொற்களின் அறிவு இழக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, இந்த விலைமதிப்பற்ற அறிவுறுத்தலை நவீன மொழிகளில் மொழிபெயர்க்க இயலாது.

ஈஸ்டர் தீவின் பழங்கால மக்களும் ஒரு நபரின் தன்னிச்சையாக காற்றில் உயரும் திறனைப் பற்றி அறிந்திருந்தனர். 1996 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மாஸ்கோவில், விஞ்ஞானிகள் பண்டைய எழுத்துக்களைக் கொண்ட உரை மாத்திரைகளை புரிந்து கொள்ள முடிந்தது. ஈஸ்டர். இதன் விளைவாக, தீவுவாசிகளின் மொழியில், தரையிலிருந்து மேலே செல்வது போல, உதவியின்றி மெதுவாக நகரும் திறனைக் குறிக்கும் ஒரு சொல் உள்ளது. விஞ்ஞானிகளின் யூகத்தின் சரியான தன்மை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதி வரை பறவை-மனிதனின் வழிபாட்டு முறை இருந்தது என்பதற்கு சான்றாகும். கூடுதலாக, தீவுவாசிகள் லெவிடேஷன் உதவியுடன் தங்கள் மாபெரும் மாவோய் சிலைகளை நகர்த்தி நிறுவினர் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

புதிய ஏற்பாட்டிலும் Levitation குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. தண்ணீரில் நடக்கும் திறன் இயேசு கிறிஸ்துவிடம் மட்டுமல்ல, அவருடைய சீடர்களிடமும் இருந்தது. மத்தேயு நற்செய்தி கூறுகிறது: “பேதுரு படகில் இருந்து இறங்கி தண்ணீரின் மேல் நடந்து கிறிஸ்துவிடம் வந்தார். ஆனால், பலத்த காற்றைக் கண்டு, அவர் பயந்து, மூழ்கத் தொடங்கினார், "ஆண்டவரே, என்னைக் காப்பாற்றுங்கள்!" இயேசு உடனடியாக தம் கையை நீட்டி அவருக்கு ஆதரவளித்தார்: “விசுவாசியே, ஏன் சந்தேகப்பட்டாய்?”

எனவே, விமானம் கண்டுபிடிக்கப்படுவதற்கு முன்பே மக்கள் காற்றில் பறந்தனர் என்பதற்கு பல்வேறு சான்றுகள் உள்ளன. ரஷ்ய பாதிரியார்களிடையே, பிரார்த்தனையின் போது காற்றில் உயரும் திறன் சரோவின் செராஃபிம், நோவ்கோரோட் பேராயர் மற்றும் பிஸ்கோவ் ஜான் போன்ற மத நபர்களால் இருந்தது. மாஸ்கோ நாளாகமம் புனித முட்டாள் வாசிலி ஆசீர்வதிக்கப்பட்டவரின் நினைவைப் பாதுகாத்தது, அவர் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை, கூட்டத்தின் கண்களுக்கு முன்னால், மாஸ்கோ ஆற்றின் குறுக்கே மாற்றப்பட்டார். சில கத்தோலிக்க புனிதர்கள் காற்றில் எழும் திறனையும் பெற்றிருந்தனர். ஒரு ஸ்பானிய யாத்ரீகர் ஒரு பரந்த ஆற்றின் மீது பறக்க முடிந்தது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வலென்சியாவின் பிஷப் 12 மணி நேரம் தரையில் எளிதாகச் சென்றார். 1550 ஆம் ஆண்டில், வெர்த் (பிரபான்ட்) என்ற இடத்தில், பல துறவிகள் “காற்றில் பறந்து, பூனைகளைப் போல மரங்களை ஏறினார்கள். அதே நேரத்தில், கண்ணுக்கு தெரியாத விரல்கள் அவர்களை ஆதரித்தன.

16 ஆம் நூற்றாண்டில் வாழ்ந்த அவிலாவின் புனித தெரசாவின் கதையை அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவுசெய்யப்பட்ட லெவிடேஷன் நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகக் கருத வேண்டும். இந்த கார்மலைட் கன்னியாஸ்திரியின் விமானங்களை 230 பாதிரியார்கள் நேரில் பார்த்தனர். 30 நிமிடங்கள் வரை எந்த சாதனமும் இல்லாமல் காற்றில் தங்கும் திறன் அவளுக்கு இருந்தது. 1565 தேதியிட்ட ஒரு சுயசரிதை புத்தகத்தில் தெரசா தனது அசாதாரண திறன்களைப் பற்றி பேசினார்: “ஏறுதழுவல் ஒரு அடி, எதிர்பாராத மற்றும் கூர்மையானது. நீங்கள் உங்கள் எண்ணங்களைச் சேகரித்து உங்கள் நினைவுக்கு வருவதற்கு முன்பு, ஒரு மேகம் உங்களை வானத்திற்கு அழைத்துச் செல்வது போல் உங்களுக்குத் தோன்றுகிறது அல்லது அதன் சிறகுகளில் ஒரு வலிமைமிக்க கழுகு உள்ளது ... நான் காற்றில் இருப்பதைப் பார்க்க என்னை முழுமையாக உணர்ந்தேன். ஏறுதல் முடிந்ததும், நான் முற்றிலும் எடை இல்லாததைப் போல, என் முழு உடலிலும் ஒரு அசாதாரண லேசான தன்மையை உணர்ந்தேன் என்று நான் சொல்ல வேண்டும்.

இந்த அற்புதமான பரிசை ஜோசப் தேசாவும் வைத்திருந்தார், குபெர்டியன் என்ற புனைப்பெயர் (தெற்கு இத்தாலியில் உள்ள அவரது சொந்த கிராமத்தின் பெயருக்குப் பிறகு). குழந்தை பருவத்திலிருந்தே, அவர் அசாதாரண பக்தி மற்றும் துறவறத்தால் வேறுபடுத்தப்பட்டார். 1638 ஆம் ஆண்டு நேபிள்ஸில் உள்ள செயின்ட் ஜார்ஜ் தேவாலயத்தில் இருந்தபோது, ​​ஜோசப் முதன்முறையாக காற்றில் பறந்தார். மாஸ் சேவையை முடித்துவிட்டு, பாதிரியார் பிரார்த்தனை செய்ய ஒரு மூலைக்குச் சென்றார். தன்னை எதிர்பாராத விதமாக, ஜோசப் தரையிலிருந்து பிரிந்து பலிபீடத்திற்கு பறந்து, மலர்கள் மற்றும் மெழுகுவர்த்திகளை ஏற்றி நேர்த்தியாக இறங்கினார். ஒரு அழுகையுடன், அவர் மீண்டும் தரையில் பறந்து, மண்டியிட்டு, பின்னர் சுழற்றத் தொடங்கினார்: "ஓ, ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட கன்னி!" ஒரு நாள் ஜோசப் ரோமுக்கு வந்து, போப் அர்பன் VIII அவர்களால் பார்வையாளர்களுடன் கௌரவிக்கப்பட்டார். அவர் தனது புனிதத்தை முதன்முதலில் பார்த்தபோது, ​​​​தேசா மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தார், அவர் காற்றில் உயர்ந்து, அதே நேரத்தில் இருந்த பிரான்சிஸ்கன் ஆணைத் தலைவர் ஜோசப்பை நினைவுபடுத்தும் வரை உயர்ந்தார். ஜோசப்பின் லெவிட்டேஷன் பற்றிய நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட வழக்குகள் அக்கால விஞ்ஞானிகளால் அதிகாரப்பூர்வமாக சான்றளிக்கப்பட்டன. பண்டைய புத்தகங்களின்படி, ஒரு நாள் ஜோசப் தேசா காற்றில் பறந்து, தேவாலயத்தின் குவிமாடத்தில் ஒரு கனமான சிலுவையை வைக்க தொழிலாளர்களுக்கு உதவினார். ஜோசப்பின் விமானங்கள் விசுவாசிகளைக் குழப்பியதால், 1553 இல் அவர் தொலைதூர மடாலயத்திற்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், அவரது பயணங்கள் அங்கு முடிவடையவில்லை, ஏனென்றால் அவர் வருகை பற்றிய செய்தி மிக விரைவாக பரவியது, மேலும் மடாலயம் மீண்டும் மீண்டும் விசுவாசிகளால் முற்றுகையிடப்பட்டது. இறுதியாக, ஜோசப் தேசா ஒசிமோ மடாலயத்திற்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு 1663 கோடையில் அவர் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டார், அதே ஆண்டு செப்டம்பர் 18 அன்று இறந்தார்.

ஆனால் லெவிடேஷன் பரிசைப் பெற்றதில் தேசா மட்டும் இல்லை. பிரபல இத்தாலிய தேவாலயத் தலைவர் பெனடிக்ட் ஆஃப் நர்சியாவின் மாணவர்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட மாரஸ் இருந்தார். ஒருமுறை, நீரில் மூழ்கும் குழந்தையைப் பார்த்து, அவருக்கு உதவ விரைந்து, அவரை தண்ணீரில் இருந்து வெளியே இழுத்து மீண்டும் கரைக்கு ஓடினார். "அவர் நிலத்திற்குத் திரும்பியதும், அவர் சுயநினைவுக்கு வந்து திரும்பிப் பார்த்தார். அவர் தண்ணீரில் ஓடியதைப் பார்த்தபோது, ​​​​என்ன நடந்தது என்று அவர் மிகவும் ஆச்சரியப்பட்டார்.

சிறுவயதிலிருந்தே ஜோன் ஆஃப் ஆர்க்கிற்கு லெவிட்டேஷன் பரிசு இருந்ததாக சில புராணக்கதைகள் கூறுகின்றன, இருப்பினும் அவர் தரையில் இருந்து உயரமாக உயரவில்லை. அவள் தன் தோழிகளுடன் விளையாடிக் கொண்டே சற்று மேலே பறந்தாள். பல சமகாலத்தவர்கள் அவரது வழக்கத்திற்கு மாறாக லேசான நடையைக் குறிப்பிட்டனர்: நடக்கும்போது பெண் அரிதாகவே தரையைத் தொடவில்லை.

மேலும், நீதிமான்களைத் தவிர, சூனியக்காரர்கள், மந்திரவாதிகள் மற்றும் பிசாசு பிடித்தவர்களிடையே லெவிட் செய்யும் திறன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இடைக்காலத்தில், பிசாசு மற்றும் சூனியத்துடன் தொடர்புடையதாக சந்தேகிக்கப்படும் அனைவரும் தண்ணீர் அல்லது செதில்களால் சோதிக்கப்பட்டனர். சந்தேக நபர்கள் நீரில் மூழ்கவில்லை என்றால், அவர்களின் குற்றம் நிரூபிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் ஒரு நெருப்பு துரதிர்ஷ்டவசமாக காத்திருந்தது. குற்றவாளி ஒரு குறிப்பிட்ட விதிமுறையை விட குறைவான எடையுடன் இருந்தால் இதேதான் நடக்கும். சூனிய சோதனைகளின் வரலாற்று பதிவுகள் இந்த நிகழ்வை மந்திரவாதிகளின் திறன் மூலம் விளக்கும் உண்மைகளைக் காட்டுகின்றன. வியன்னா, 1728 இல் செய்தித்தாள் "வீனெரிஷே ஜெய்டுங்" எழுதியது: "சமீபத்தில் இங்கே, செகெடினில், சூனியம் செய்த குற்றச்சாட்டில் பலர் கைது செய்யப்பட்டனர், பின்னர், பண்டைய வழக்கப்படி, அவர்கள் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். செருப்பு மரம் போல தண்ணீரில் மிதந்த பிறகுதான் எடைபோடுவதற்கு தராசில் வைக்கப்பட்டார்கள். அதே நேரத்தில், மிகப்பெரிய மற்றும் கொழுத்த பெண்ணின் எடை 1.5 லாட்டுகளுக்கு (19.8 கிராம்) அதிகமாக இல்லை என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. அவரது கணவரும் சிறியவராக இல்லை, 1.25 நிறைய எடையுள்ளவர். மீதமுள்ளவை சராசரியாக 1.75 லாட்கள் (22.4 கிராம்) எடையுள்ளதாக இருந்தது.

ஆனால் லெவிடேஷன் வரலாறு இடைக்காலத்தில் முடிவடையவில்லை. இதேபோன்ற வழக்குகள் நவீன காலங்களில் நடந்தன, அவை இன்று நடக்கின்றன.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகவும் பிரபலமான பறக்கும் நபர்களில் ஒருவர் ஸ்காட்ஸ்மேன் டேனியல் டக்ளஸ் ஹியூம் (1833-1866). அமெரிக்க செய்தித்தாள் ஒன்றின் ஆசிரியர் பிரபலமான லெவிடண்டின் முதல் விமானத்தை விவரித்தார்: “ஹூம் திடீரென்று தரையில் இருந்து வரத் தொடங்கினார், இது முழு நிறுவனத்திற்கும் முழுமையான ஆச்சரியமாக இருந்தது. அவன் கால்களைப் பார்த்தேன். அவர் தரையில் இருந்து ஒரு அடி தூரத்தில் காற்றில் மிதந்தார்: சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு ஹியூம் மூழ்கி, மீண்டும் உச்சவரம்பு வரை உயர்ந்தது. மூன்றாவது முறை கூரைக்கு ஏறி கை கால்களால் லேசாகத் தொட்டார். சிறிது நேரம் கழித்து, ஹியூம் தானே பறக்க கற்றுக்கொண்டார். ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், பார்வையாளர்களின் கூற்றுப்படி, அவர் ஒரு ஜன்னலுக்கு வெளியே பறந்து மற்றொரு இடத்திற்குத் திரும்பினார். இந்த அற்புதமான மனிதர் ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் தனது கலையை நிரூபித்தார், அவர்களில் எழுத்தாளர்கள் தாக்கரே மற்றும் மார்க் ட்வைன், பேரரசர் நெப்போலியன் III, பிரபல மருத்துவர்கள், விஞ்ஞானிகள் மற்றும் அரசியல்வாதிகள். இருப்பினும், அவர் ஒருபோதும் மோசடி செய்ததாக நிரூபிக்கப்படவில்லை. ஹியூம் தானே இந்த வழியில் லெவிடேஷன் போது தனது நிலையை விவரித்தார்; “எந்தக் கைகளும் என்னை ஆதரிப்பதாக நான் உணரவில்லை. மேலும், முதல் முறையிலிருந்தே, நான் பயத்தை உணரவில்லை. வழக்கமாக நான் செங்குத்தாக உயர்ந்தேன், அடிக்கடி என் கைகள் என் தலைக்கு மேல் நீட்டப்பட்டு, குச்சிகளைப் போல விறைப்பாக மாறியது. அப்போது ஒரு அறியப்படாத சக்தி என்னை மெதுவாக தரைக்கு மேலே தூக்கியதை உணர்ந்தேன்.

மற்றொரு பறக்கும் மனிதர், மாரிஸ் வில்சன், அவரது தோழர்களை ஆச்சரியப்படுத்தினார். திபெத்திய யோகிகளின் லெவிட்டேஷன் கலையில் பல ஆண்டுகளாக பயிற்சி பெற்ற அவர், 1934 இல் எவரெஸ்ட் சிகரத்தை தரையில் இருந்து வெறுமனே கைப்பற்ற முடிவு செய்தார். அவரது உறைந்த உடல் அடுத்த ஆண்டு மலைகளில் கண்டெடுக்கப்பட்டது. வில்சனால் சிறிது சிறிதாக மேலே பறக்க முடியவில்லை. ஆனால் ஏறும் கருவிகள் ஏதுமின்றி மிகக் கடினமான பாதையை அவரால் கடக்க முடிந்தது என்பது லெவிடேஷனுக்கு ஆதரவாகப் பேசுகிறது.

1957 இல், ஒரு இளம் இயற்பியலாளர், இந்திய குரு தேவியின் மாணவர், அமெரிக்கா வந்தார். அமெரிக்காவில், அவர் மகரிஷி மகேஷ் யோகி என்று அறியப்பட்டார், "படைப்பு மனதின் அறிவியல்" என்ற புதிய தத்துவ மதக் கோட்பாட்டைப் போதித்தார். 1986 ஆம் ஆண்டு வாஷிங்டன் டிசியில் பறக்கும் யோகா போட்டி நடத்தப்பட்டது, இதில் ஏராளமானோர் கலந்து கொண்டனர். மகரிஷியின் குருவைப் பின்பற்றுபவர்கள் தங்கள் பறக்கும் திறனை வெளிப்படுத்தினர். அவர்கள் தியானத்துடன் தங்கள் ஆர்ப்பாட்ட நிகழ்ச்சிகளைத் தொடங்கினர், பின்னர், தாமரை நிலையில் இருந்ததால், அவர்கள் தரையில் மேலே வட்டமிடுவது போல் செங்குத்தாக மேல்நோக்கி உயர்ந்தனர். சிறிது நேரம் கழித்து அவர்கள் ரப்பர் பாதையில் குதித்தனர். வெற்றியாளர் 25 செமீ உயரத்தில் தடைகளுடன் 25 மீ தூரம் பறந்தார்.

உத்தியோகபூர்வ அறிவியல், சமீப காலம் வரை, லெவிடேஷன் அறிக்கைகள் குறித்து சந்தேகம் கொண்டிருந்தது. ஆனால் ஃபின்னிஷ் நகரமான தம்பேரின் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் ஆய்வகத்தில் ரஷ்ய இயற்பியலாளர் யெவ்ஜெனி போட்க்லெட்னோவ் நடத்திய தொடர்ச்சியான சோதனைகளுக்குப் பிறகு நிலைமை மாறியது. ஒரு சிறப்பு வட்டு குளிர்விக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு மின்காந்த புலத்தில் வைக்கப்பட்டது, இதனால் அது சுழலும். 3000 rpm வேகத்தை எட்டியதும், சுழலும் வட்டின் மீது வைக்கப்பட்ட பொருள்கள் அவற்றின் எடையைக் குறைக்கத் தொடங்கின. போட்க்லெட்னியின் அறிக்கை புவியீர்ப்பு எதிர்ப்பு சக்தியை உருவாக்குவதற்கான தொடர்ச்சியான சோதனைகளின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இன்னும் ஆச்சரியமான முடிவுகளை அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஜான் ஷ்னூரர் அடைந்தார். அவரது பரிசோதனையின் சாராம்சம் பின்வருமாறு: ஒரு சூப்பர் கண்டக்டரை ஒரு காந்தத்தின் மீது தொங்கவிட்டால், அது காற்றில் தொங்குகிறது. சூப்பர் கண்டக்டிங் அமைப்புக்கு மேலே ஒரு மண்டலம் தோன்றுவதை துல்லியமான அளவீடுகள் காட்டுகின்றன, அங்கு பொருள்கள் அவற்றின் எடையில் 5% வரை இழக்கின்றன. ஷ்னூரரின் கூற்றுப்படி, ஈர்ப்பு எதிர்ப்பு நிறுவல்களை உருவாக்குவதற்கான முதல் படி இதுவாகும். சிறிது நேரம் கழித்து, நன்னெல்லி (ஹாலந்து) பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த டாக்டர். ஆண்ட்ரே ஹெய்னும் அவரது சகாக்களும் ஒரு தவளையை காற்றில் வைத்து, அதை ஒரு சூப்பர் கண்டக்டிங் காயிலில் வைத்து, பின்னர் காலை உணவில் இருந்து ஒரு சாண்ட்விச் சாப்பிட்டனர். காந்த லெவிடேஷன் கொள்கையின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட லெவிட்ரான் பொம்மை ஏற்கனவே விற்பனைக்கு வந்துள்ளது.

இப்போது வரை, லெவிடேஷனின் இயற்பியல் தன்மை பற்றிய முடிவுகள் முரணாகவே உள்ளன. மனித மூளையால் உமிழப்படும் ஒரு சிறப்பு மன ஆற்றலால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு உயிர் ஈர்ப்பு புலத்தின் தோற்றத்தின் விளைவாக காற்றில் உயரும் திறன் எழுகிறது என்று சில விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர். இந்த கருதுகோளின் ஆசிரியர் அலெக்சாண்டர் டுப்ரோவ், உயிரியல் அறிவியல் மருத்துவர். அதே நேரத்தில், உயிர் ஈர்ப்பு புலம் லெவிடன்ட்டின் நனவான முயற்சிகளால் பிறக்கிறது, எனவே அவர் அதை சுதந்திரமாக கட்டுப்படுத்தவும், விமானத்தின் திசையை மாற்றவும் முடியும் என்பதை அவர் வலியுறுத்துகிறார்.

லெவிடேஷன் பல அறிவியல் உறுதிப்படுத்தல்களைக் கொண்டிருந்தாலும், நம்மில் பெரும்பாலோர் அதை ஒரு அதிசயமாகவோ அல்லது அறிவியல் புனைகதைகளின் எல்லையாகவோ மற்றும் அறிவியல் விதிகளுக்கு முரணான ஒரு நிகழ்வாகவோ உணர்கிறோம். விஞ்ஞானிகள் முக்கிய கேள்விக்கான பதிலைக் கண்டுபிடிக்கும் வரை இந்த மதிப்பீடு மாறாது - ஒரு நபரை காற்றில் தூக்கும் சக்தியின் தன்மை என்ன?

முதல் ராக்கெட் ஏவவில்லை. அது ஏவுதளத்தில் சரியாக வெடித்தது. சில புத்திசாலிகள் என் சகோதரருக்கு பொட்டாசியம் பெர்மாங்கனேட்டுடன் மெக்னீசியம் பொடியை எரிபொருளுடன் "டாங்கிகளில்" ஊற்றுமாறு அறிவுறுத்தினர், மேலும் பிந்தையவர் சஸ்டைனர் என்ஜின் முனைகளுக்கு ஒரு சூடான தீப்பெட்டியைக் கொண்டு வந்தவுடன், அது குறைவாக இல்லை, புகைபிடிக்காத கேன். தூள் "பால்கன்", - ஒரு வெடிப்பு இருந்தது. என் தம்பியின் கண்கள் அப்படியே இருந்தன.
எங்கள் சிறிய, பின்னர் இன்னும், நகரத்தில், அவர்கள் அத்தகைய நிகழ்வுகளுக்கு அமைதியாக பதிலளித்தனர், ஏனெனில் அது முற்றிலும் விமானிகளால் வசித்து வந்தது, எனவே விமானிகளின் குழந்தைகள். மேலும் விமானிகள், நேவிகேட்டர்கள், ரேடியோ ஆபரேட்டர்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், பொறியாளர்கள் ஆகியோரின் குழந்தைகள் ஒன்று கூடும் போது, ​​அது மிகவும் வெடிக்கும் கலவையாக மாறிவிடும். முதலில். இரண்டாவதாக, நீங்கள், ஒரு தொட்டியில் உட்கார்ந்து, ஏற்கனவே வானம் மற்றும் விமானங்களைப் பற்றிய கதைகளைத் தவிர வேறு எதையும் கேட்கவில்லை என்றால், இந்த வெடிக்கும் கலவை அனைத்தும் வானத்திற்கு விரைந்ததில் ஆச்சரியமில்லை. நேரடி மற்றும் அடையாள அர்த்தத்தில்.
அடுத்த ராக்கெட்டில் மெக்னீசியம் மற்றும் மாங்கனீசு தூள் இரண்டாவது கட்டத்தில் வைக்கப்பட்டது, வடிவமைப்பாளரின் திட்டத்தின் படி, நூறு மீட்டர் உயரத்தில் பிரித்து பட்டாசு தயாரிக்க இருந்தது. இதைச் செய்ய, அவள், இரண்டாவது கட்டம் (ஒரு கேன் ஷாட்), முதல் (மீண்டும் ஃபால்கனின் கீழ் இருந்து) ஒரு துண்டு காகிதத்துடன் இணைக்கப்பட்டது, அது அவர்களுக்கு இடையே தீ மாற்றப்பட்டபோது எரிந்தது. "ஃபிக்ஃபோர்ட்" தண்டு மீது அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுடனும் பற்றவைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது - பருத்தி விதை எண்ணெயில் நனைத்த கயிறு. ஏவுதல் வெற்றிகரமாகவும் பிரமாதமாகவும் இருந்தது. உள்ளூர் நேரப்படி காலை ஆறு மணிக்கு. ஞாயிறு அன்று. உண்மை, விமானப் பாதை கணக்கிடப்பட்ட பாதையுடன் ஓரளவு ஒத்துப்போகவில்லை, ஆனால் சில நிமிடங்களில் வந்த தீயணைப்பு வீரர்கள் பக்கத்து வீட்டின் இரண்டாவது மாடியின் பால்கனியில் தீயை அணைத்தனர். அதனால் அனைவருக்கும் அழகாக முடிந்தது, என் சகோதரனின் கழுதையைத் தவிர, பிறந்தநாளுக்கு நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, ஏவுதல் நடத்தப்பட்ட நினைவாக, என் மாற்றாந்தாய் கைகளின் கல்வி விளைவிலிருந்து சஸ்டைனர் என்ஜின்களின் முனைகள் போல எரிந்தது. , யாருடைய வேட்டைப் பெட்டியில் இருந்து அவை கட்டமைப்பு கூறுகள் மற்றும் எரிபொருளை அகற்றின.
மூத்த சகோதரர் விதியை சோதிக்கவில்லை. அவர் பாலிஸ்டிக்ஸில் பிடியில் வந்தார் - விமானம் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களின் இந்த பெரிய பாட்டி. அவரது ஸ்லிங்ஷாட்கள் ஒரு கலை வேலை. அவை முக்கியமாக செர்ரி மரத்தால் செய்யப்பட்டன. முனைகளுக்கு
V- வடிவ முடிச்சு தோல் சுழல்களால் ஆணியடிக்கப்பட்டது, அதில் சுற்று ரப்பர் மூட்டைகள் கட்டப்பட்டன (சில காரணங்களால் இது ஹங்கேரியன் என்று அழைக்கப்பட்டது), விமான மாடலிங் குவளையில் வெட்டப்பட்டது. ஏர்கிராஃப்ட் மாடலிங் அதிக மதிப்பில் வைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் அது ஓரளவு மெலிந்த தொழிலாக இருந்தது. ஃபிளாஜெல்லாவின் மற்ற முனைகள் மீண்டும் ஒரு தோல் துண்டுடன் இணைக்கப்பட்டன, ஒரு விதியாக, காலணிகளின் நாக்குகளிலிருந்து வெட்டப்பட்டன. ஒரு அழகான செதுக்கப்பட்ட கைப்பிடி தயாரிப்பை நிறைவு செய்தது. தாங்கு உருளைகளில் இருந்து பந்துகள் எறிபொருளின் மிகச் சரியான விமானத்தை வழங்கின, கொட்டைகள் மிகப்பெரிய மரண சக்தியைக் கொண்டிருந்தன (சிட்டுக்குருவிகள் மற்றும் சுண்டைக்காய்கள் ஸ்டாலின் நினைவுச்சின்னத்தின் கீழ் ஒரு சிறிய பூங்காவில் நெருப்பின் மீது குச்சிகளில் வறுக்கப்பட்டன, பின்னர் அது சியோல்கோவ்ஸ்கியால் மாற்றப்பட்டது) மற்றும் கூழாங்கற்கள் தினசரி செல்லம் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஐந்து மாடி கட்டிடத்தின் சாய்வான மேற்கூரையில் அமர்ந்து, பக்கத்து வீட்டின் இரண்டாம் மாடியின் ஜன்னல்களில் சுடுவது, ஏற்கனவே உடைந்த ஜன்னல்களைத் திறந்து அப்பாவி குழந்தைகளைக் கத்திய குடியிருப்பாளர்களின் எதிர்வினையைப் பார்ப்பது எவ்வளவு சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. . சிறந்த உதாரணம் திருடப்பட்டபோது ஸ்லிங்ஷாட்கள் முடிந்தது, மேலும் திருடன் அருகில் இருந்த சிறுவனை கண்ணில் கூழாங்கல் கொண்டு அடித்தான். பலியானவரின் பெயர் போரியா ஐயோஃப். எங்களிடம் பல யூதர்கள் இருந்தனர், ஆனால் ஒருவர் மட்டுமே எங்கள் முற்றத்தில் வாழ்ந்தார். நாங்கள் அவர்களைப் பிடிக்கவில்லை என்பதல்ல, ஆனால் எங்கிருந்தோ வந்த நம்பிக்கை, ஈஸ்டரில் அனைத்து யூதர்களும் குழந்தைகளின் இரத்தத்தை குடிக்கிறார்கள் என்ற நம்பிக்கை குழந்தைகளின் தலையில் உறுதியாக இருந்தது. பின்னர் போரியா நெல்சன் அல்லது பில்லி போன்ஸைப் போல கட்டுப்பட்ட கண்ணுடன் நடக்கத் தொடங்கினார், பொறாமையால் அவர் இறுதியாக எங்கள் அணியிலிருந்து கிழிக்கப்பட்டார்.
என் சகோதரர் பூமராங்ஸ் எடுத்தார். விரைவில் எங்கள் முற்றத்தின் வான்வெளி, மூன்று பக்கங்களிலும் இரண்டு மாடி இரண்டு நுழைவு வீடுகளால் கட்டமைக்கப்பட்டது, நான்காவது பக்கத்தில் சரக்கறைகளின் வரிசையால், டஜன் கணக்கான எல் வடிவ கிளப்புகள் விசில் அடித்து, பால்கனிகளில் கண்ணாடி மற்றும் பூந்தொட்டிகளை உடைத்தன. . பூமராங்ஸ் பிரகாசமான வண்ணங்களால் வர்ணம் பூசப்பட்டது, இலகுவானது, கம்பி மற்றும் விமான பேட்டரிகளிலிருந்து ஈயத்தால் கனமானது, இறக்கை சுயவிவரங்கள் மாற்றப்பட்டன, இறுதியில் அவை ஏவப்பட்ட கைகளுக்குத் திரும்பத் தொடங்கின. ஆனால் அனைத்து இல்லை. அவர்களில் ஒருவரின் கீழ், போரிஸ் ஐயோஃப் நுழைவாயிலிலிருந்து குதித்தார். அப்போது தலையில் கட்டப்பட்ட நிலையில் பார்ப்பனர் போல் காட்சியளித்தார். ஆனால் போரிஸ் இசகோவிச் விமானப் போக்குவரத்துக்கு செல்லவில்லை. அவர் ஒரு அதிர்ச்சி மருத்துவர் ஆனார். ஒரு வார்த்தையில், அது ஒரு காற்று நகரம். சமூக நகரம், தாஷ்மி, கிரேக்க நகரங்கள், தேசெகோவ்கா, போல்கர்கா போன்ற வெளியாட்களின் செவிப்புலனையும், பிறரையும் சேர்த்து நமது நகரத்தில் இருந்த இந்தக் கல்வி, குறிப்பிட்ட பொருளாக இருந்தது. பிறந்து, வாழ்ந்து, எஞ்சின்களின் 2-2 மணி இரைச்சல், உல்லாசத்தில் இருந்த விமானிகளின் பாடல்கள், கம்யூனிஸ்ட் அணிவகுப்புகளின் சத்தம் ஆகியவற்றால் அவர்கள் இறந்து கொண்டிருந்தார்கள். மக்கள், சுற்றியுள்ள அண்டை நாடுகளின் தனிப்பட்ட மற்றும் சமூக வாழ்க்கையில் குறிப்பாக கவலைப்படவில்லை, ஆயினும்கூட, அதன் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் அற்பங்களையும் மிக விரிவான முறையில் அறிந்து அதில் தீவிரமாக பங்கேற்றனர். உதாரணமாக, என் தந்தையின் மரணத்தின் குற்றவாளி மற்றும் அவர்களின் முழு குழுவினரையும் நான் அறிவேன், அவர் அடிக்கடி அழுதுகொண்டிருந்த என் தலையைத் தாக்கி, என் தாயின் உடல்நலம் பற்றி விசாரித்தார், மேலும் அவரது தனிப்பட்ட வாழ்க்கையிலும் பங்கேற்றார், தலையில் லேசாக "பழிவாங்கினார்". ஒரு கல்லுடன். (தாஷ்கண்ட் மொழிபெயர்ப்பில் ஒரு கல் நகரம், அவற்றில் நிறைய உள்ளன). உண்மை, குற்றம் இல்லை. என் சித்தப்பாவுடன் தொடர்புடைய அனைத்து அத்தைகளையும் நான் அறிவேன். சாராம்சத்தில், இந்த ஒற்றை உயிரினத்தில் உள்ள முரண்பாடுகள் மற்றும் வதந்திகள், தேவையற்றவை, அதன் ஒற்றைத் தன்மை காரணமாக இருக்க முடியாது. எப்போதாவது, இந்த உடல் சிறு வலிகளால் அசைந்தது.
விமானம் கடத்தப்பட்டு நகரத்தின் மீது வட்டமிடுகிறது என்ற செய்தி குழந்தைகள் நிறுவனத்தில் (!) தோன்றியது, அங்கு நான் என் குழந்தை பருவத்தில் என்னைக் கண்டேன், அநேகமாக அது புறப்பட்ட ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு. அனுப்பியவர் இதை ஒரே நேரத்தில் சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளுக்கும் நகரத்தின் சொந்த சுவர்களுக்கும் தெரிவித்தார். நானும் சிறுவர்களும் சில மரங்களில் ஏறினோம், சிலர் பெவிலியன்களின் கூரைகளில் ஏறினோம். பார். அனைத்து ஊழியர்களும் எங்களைப் பார்க்கவும் அதே நேரத்தில் கிளைகளில் இருந்து எங்களைப் படம் எடுக்கவும் குவிந்தனர். குறைந்த சஞ்சரிக்கும் விமானத்தைப் பார்ப்பதும் கேட்பதும் கொஞ்சம் பயமாக இருந்தது, ஒருவேளை பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, வானத்தில் அமைதியான இயந்திரங்களை மட்டும் பார்த்த மக்களின் உணர்வுகளை நாங்கள் விருப்பமின்றி தெரிவித்ததாலும் இருக்கலாம். இந்த நிகழ்வு மாறும் தன்மையுடன் பொருந்தவில்லை, ஆனால் கிராமத்தின் மிகவும் நன்கு நிறுவப்பட்ட மற்றும் பழமையான வாழ்க்கை. முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக, இது இறுதி ஊர்வலத்துடன் மட்டுமே ஒப்பிடத்தக்கது, இது எப்போதும் நகரத்தின் அனைத்து பெண்களையும் குழந்தைகளையும் ஒரு பொதுவான ஊர்வலத்தில் ஒன்றிணைத்து, இந்த வீட்டின் அடுத்த குத்தகைதாரருடன் வேறொரு உலகத்திற்கு, ஒரு பொதுவான துக்கத்துடன், ஒரு பொதுவான சந்தர்ப்பமாக இருந்தது. ஆண்கள், தங்கள் புருவங்களை கடுமையாக நகர்த்துகிறார்கள், பிரிந்தவர்களுக்காகவும் அவரது கடினமான மற்றும் ஆபத்தான தொழிலுக்காகவும் இரண்டு கண்ணாடிகள் அல்லது கண்ணாடிகளை கவிழ்த்து விடுகிறார்கள்.
விமானம் காயமின்றி சொந்த நாட்டுக்கு பத்திரமாக திரும்பியது. கடத்தல்காரன் ஒரு விமான பொறியாளர், அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் பறக்க வேண்டும் என்று கனவு கண்டார். நிதானமான. பொதுவாக, அத்தகைய லைனரின் குழுவினர் ஐந்து பேர். ஆனால் ஹீரோ கொடுக்கப்படவில்லை. கிளப்பில் விசாரணை நடந்தது. கலகலப்பாகவும் வேடிக்கையாகவும் கூட. ஒரு பஃபே இருந்தது. ஆம், மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் உட்கார்ந்திருந்தார், அது நீண்ட நேரம் இல்லை என்று தெரிகிறது. மீண்டும் அமைதி ஏற்பட்டது.
ஏறக்குறைய எங்கள் எல்லா குழந்தைகளும் விமானத்தில் தங்கள் ஈடுபாட்டை உணர்ந்தனர் மற்றும் பல்வேறு காரணங்களுக்காக அதில் இருப்பது ஒரு குறிப்பிட்ட அபாயகரமான தவிர்க்க முடியாத தன்மையை உணர்ந்தனர். பைலட்டுகளின் பிள்ளைகள் எப்படி மனிதாபிமான மனப்பான்மை மற்றும் குணநலன்களைக் கொண்டிருக்க முடியும், அவர்களின் பெற்றோர்கள் சிறுவனை ஸ்டூலில் தள்ளி, சீரான தொப்பியைப் போட்டு, "முதலில், முதலில் - விமானங்கள் ..." , வந்த விருந்தினர்களுக்கு எந்த சந்தர்ப்பத்திலும் பெருமையுடன் அறிவித்தார்: “பைலட்! வாரிசு!". குடும்ப சூழ்நிலை காரணமாக மற்றவர்கள் இந்த வழியை பின்பற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கூட்டிலிருந்து வெளியே பறந்து, நீங்கள், முதலில், இருபது வயதிற்குள் ஒரு மதிப்புமிக்க தொழிலுடன், ரிசர்வ் அதிகாரி பதவியில் இருந்தீர்கள், இரண்டாவதாக, மற்றும், மிக முக்கியமாக, உங்கள் பயிற்சிக்காக உங்கள் குடும்பத்திலிருந்து நரம்புகளை இழுக்கவில்லை. மற்றும் சில நேரங்களில் மிகவும் வெளித்தோற்றத்தில் முக்கியமற்ற சூழ்நிலைகள் குழந்தைகளின் ஆன்மாக்களில் ஒரு அழியாத உரோமத்தை விட்டு, இறுதியில் எல்லாவற்றையும் ஒரே திசையில் இட்டுச் சென்றது.
விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. வசந்த காலத்தில் நாங்கள் அவரைக் கண்டோம். மற்றும் அனைத்து கோடை முதலில் இரகசியமாக, பின்னர் வெளிப்படையாக தங்கள் ஓய்வு நேரத்தை செலவிட்டார். இது கொஞ்சம் விசித்திரமாக இருந்தது, ஆனால் அவரைப் பெறுவது கடினம் அல்ல, அவர் டாக்ஸிவேகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள விமான நகரத்தின் கொல்லைப்புறத்தில் நின்றார், ஆனால் பல ஏர்ஃபீல்ட் டம்ப்களில் ஒன்றிற்கு அருகில், அங்கு இல்லாமல் கூட நிறைய சுவாரஸ்யமான விஷயங்கள் இருந்தன. அவரை. சேஸ் வீல் டிரம்ஸின் மெக்னீசியம் விளிம்புகள் உட்பட, இடிப்பதற்கான தூள் மற்றும் பட்டாசுகளை கோப்புடன் திருப்புவதன் மூலம் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது.
ஒருபுறம், இந்த டம்ப் விமான இயந்திரங்களுடன் கூடிய பெரிய பெட்டிகளின் வரிசைகளால் மூடப்பட்டது அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கு தயார் செய்யப்பட்டது, இவற்றுக்கு இடையேயான இடைவெளிகள் முழு தெருக்களையும் தொகுதிகளையும் உருவாக்கியது. இந்த நகரத்தில் எந்த காவலரும் எங்களைக் கண்டுபிடித்து பிடிக்க முடியாது - பல பெட்டிகளில் ரகசிய இடங்கள், "தேவையான" இரும்புத் துண்டுகள் கொண்ட சிறிய கிடங்குகள், பணியாளர்கள் மற்றும் ஒதுங்கிய மூலைகள் இருந்தன, அங்கிருந்து அணைக்கும் செயல்முறையைக் கவனிப்பது மிகவும் வசதியானது. எரிபொருட்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள் (எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகள்) ஆகியவற்றிலிருந்து நேரடியாக எரியும் நெருப்பு எங்கள் நெருப்புக் காவலர்களால் அணைக்கப்படுகிறது. நிலப்பரப்பில் விமானக் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள், பல்வேறு உபகரணங்களின் தொகுதிகள் மற்றும் பல்வேறு ஷவர் கொள்கலன்கள், பற்றவைப்பு குழாய்கள், ஸ்கூட்டர்களுக்கான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பலவற்றை எங்கள் சரக்கறைகளை நிரப்பியது, இது இல்லாமல் சிறுவர்களின் வாழ்க்கை அனைத்து காதல்களையும் இழந்தது.
மறுபுறம், எங்கிருந்தோ வந்த விமானத்தால் குப்பைக் கிடங்கு மூடப்பட்டது. இது ஒரு பழைய LI-2 (அமெரிக்கன் டக்ளஸின் முன்மாதிரி அல்லது அதன் நகல்) உபகரணங்கள் மற்றும் இருக்கைகள் இல்லாமல், பொதுவாக - ஒரு வெற்று குழாய். ஆனால் ஸ்டீயரிங் வீலுடன்! உங்கள் கற்பனையை எங்கு பயன்படுத்துவது என்பது இதன் பொருள். அனைத்து பெட்டிகள், ஹேட்சுகள், வாட்நாட்ஸ், மூக்கு, வால் மற்றும் இறங்கும் கியர் ஆகியவை ஆய்வு செய்யப்பட்டன. நாங்கள் எங்கே "பறக்கவில்லை". பின்னர் ஒரு நாள், “விமானங்களுக்கு இடையில்” காரின் அடியில் ஓய்வெடுக்கும்போது, ​​​​ஒருவித சத்தம் கேட்டது மற்றும் ... ஒரு நிமிடம் கழித்து விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. ஒரு பரந்த அலுமினிய வயிறு தரையில் மூழ்கி, அதில் என் கையைப் பொருத்தியது. நான் இந்த பெரிய பீப்பாயின் கீழ் படுத்தேன், திகிலுடன் கத்த முடியவில்லை. குழந்தைகளின் வேடிக்கையான நண்பர்கள் வண்டியில் இருந்து வெளியே குதித்தனர், அங்கு அவர்கள் சில நெம்புகோல்களை இழுத்து, "உயரம் பெற" முயன்றனர். பிரதான தரையிறங்கும் கியர் வளைந்ததா அல்லது மடிந்ததா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால், தோலுரிக்கப்பட்ட கை மற்றும் கிழிந்த சட்டையுடன் அகற்றப்பட்டபோது, ​​​​நான் இந்த அரக்கனைப் பார்த்தேன், என் பாதைகள் இனி ஒருபோதும் விமானத்தைக் கடக்காது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக (?), விதி வேறுவிதமாக முடிவு செய்தது, சிறிது நேரம் கழித்து நான் ஏற்கனவே விமானப் பள்ளியின் கேடட்களின் மெல்லிய நெடுவரிசைகளில் தைரியமாக அணிவகுத்துக்கொண்டிருந்தேன்.
சிறிது நேரம் கழித்து, காற்று நகரம் சுருங்கியது.சில வருடங்கள் கழித்து உங்கள் சொந்த இடங்களுக்கு வரும்போது, ​​முதிர்ச்சியடைந்து, அவை சிறியதாகிவிடும். மேலும் தொடுகிறது. ஏற்கனவே மற்ற சிறுவர்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் விபத்தைப் பின்பற்றி ஸ்போக்கில் கம்பியுடன் சைக்கிள்களில் உங்கள் தெருக்களில் விரைகிறார்கள். ஏற்கனவே மற்ற கேம்களை விளையாடி வருகிறேன். மற்ற விளையாட்டுகளையும் விளையாட ஆரம்பித்தோம்.
முதல் ஹேங் கிளைடர் பத்திரிகைகளில் இருந்து படங்களிலிருந்து கூடியது. வரைபடங்கள் இல்லாமல், டுராலுமின் குழாய்கள், கேபிள்கள், டெண்டர்கள், போல்ட் மற்றும் நட்ஸ், ஃபெண்டர்களுக்கான துணி - அனைத்தும் நிலப்பரப்பில் இருந்து எடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் விமான நிலையத்தின் OMTS இன் வயிற்றில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது. புதிதாகப் பிறந்த குழந்தையின் எடை இருபத்தி ஆறு கிலோ மற்றும் மொத்த பரப்பளவு இருபத்தி ஒரு சதுர மீட்டர். அவர் அவ்வளவு அழகாக இல்லாவிட்டால் டெரோடாக்டைல் ​​போல இருப்பார்! மடிக்கக்கூடிய வடிவத்தில், சாதனம் குழாய்களுக்கான நீண்ட பெட்டியிலும், மோசடி செய்வதற்கு ஒரு பையுடனும் பொருந்துகிறது. இந்த உடமைகள் அனைத்தும் டிராமில் எளிதாக இழுத்துச் செல்லப்பட்டன, வார இறுதி நாட்களில் நகரின் வடக்குப் பகுதியான யூனுசாபாத், ரிங் ரோட்டின் பின்னால் எங்களை அழைத்துச் சென்றது. நிலப்பரப்பு கோபுரத்துடன் ஒரு மலை உச்சியில் இருந்தது. தாஷ்கண்டில் ஹேங் கிளைடிங் இந்த மலையில் நிறுவப்பட்டது.
நாங்கள், "தொங்கும்" இடைநீக்கத்துடன் நம்மைக் கட்டிக்கொண்டு, டெல்டா வடிவ கைப்பிடியில் ஒரு பெல்ட்டை எங்கள் தோள்களில் பொருத்தி, மூன்றாவது மாடியின் உயரத்திலிருந்து மலையிலிருந்து தலைகீழாக ஓடி, குதித்து, தாக்கும் கோணத்தை மாற்றினோம். ஹேங் கிளைடரை மேலே எறிந்து, எடுக்க முயற்சிக்கிறது. சிறந்தது, இந்த ஊர்ந்து செல்வது மாபெரும் படிகளை ஒத்திருந்தது (மோசமான வேடிக்கையும் இல்லை), ஆனால் சிறிது சிறிதாக வீங்கிய இறக்கைகளுடன் எங்கள் பெரிய பச்சை வண்ணத்துப்பூச்சி மூன்று தரையிறக்கங்களுக்கு மேல் இல்லாமல் மலையின் அடிவாரத்தை அடையத் தொடங்கியது. சவப்பெட்டி மலையை குறிவைக்க வேண்டிய நேரம் இது. நகரத்திலிருந்து இருபது கிலோமீட்டர் தொலைவில் மலைப்பாங்கான புல்வெளியில் நின்று, தட்டையான மேல் மற்றும் செங்குத்தான சரிவுகளுடன் சவப்பெட்டி மூடி போல் இருந்தது. நாங்கள் அதைக் கண்டுபிடித்தபோது, ​​​​ஆஸ்திரேலியாவின் பூர்வீகவாசிகளின் உணர்வுகளை நாங்கள் அனுபவித்திருக்கலாம், அவர்கள் பாலைவனத்தில் ஏர்ஸ் பாறையின் ஒரு தொகுதியை முதன்முறையாகப் பார்த்தோம். அவர்கள் யாரும் அங்கிருந்து குதிக்க நினைக்கவில்லை என்ற வித்தியாசத்துடன். சவப்பெட்டி மலையின் உயரம் எண்பது மீட்டர். ஒரே ஒரு வடக்குச் சரிவு மட்டும் இங்கு மென்மையாகவும் நீண்டதாகவும் இருந்தது. அதற்கான பயிற்சி தொடங்கியது. ஒரு ஹேங் கிளைடரை உருவாக்கி, அதன் இலட்சியத்தை நாங்கள் மிகவும் நம்பினோம் என்று நான் சொல்ல வேண்டும், நீண்ட காலமாக வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் மற்றும் மேம்பாடுகளைப் பற்றி நாங்கள் சிந்திக்கவில்லை. மற்றும் வீண். அவர் உங்களை முந்திச் செல்லாமல், கற்களில் மூக்கை நுழைத்துவிடாதபடி, வேகத்தைக் குறைக்காமல், உங்கள் தோள்களில் ஒன்றரை பவுன் சுமையுடன் மிக விரைவாக கால் கிலோமீட்டர் கீழே ஓட வேண்டியிருந்தது. ஒரே ஒரு விதி இருந்தது - நீங்கள் விரும்பியபடி உங்களை உடைக்கவும், ஆனால் எந்திரத்தை சேமிக்கவும். ஸ்பிரிண்டின் அற்புதங்கள் எப்போதாவது தாவல்கள் மற்றும் பத்து மீட்டர் உயரத்தால் குறுக்கிடப்பட்டன, அதன் பிறகு விமானி சேணம் வரை ஸ்பர்ட் பயன்முறைக்கு மாறினார். எடுக்கவில்லை. அடுத்த இனம் எழுப்பிய புழுதி அடர்ந்ததும், ஒரு வார்த்தை கூட பேசாமல், தெற்கு சரிவுக்கு நகர்ந்தோம். தோல்வியால் மனமுடைந்து, திட்டத்தின் ஆசிரியர் குன்றிலிருந்து விலகி, சஸ்பென்ஷனில் ஏறி, ஹெல்மெட்டை நேராக்கி, "நான் ஏன் சோகில் செய்யவில்லை" என்று கூச்சலிட்டு, ஓடிய தொடக்கத்துடன் படுகுழியில் விரைந்தார். முதலில், அது சரிவில் ஒரு கல் போல மந்தநிலையால் பறந்தது, ஆனால் பின்னர், வேகத்தை எடுத்து, டெல்டாவை தன்னிடமிருந்து விலக்கி, சமவெளியில் சீராக இணைக்கப்பட்டது. வறண்ட தொண்டையிலிருந்து மகிழ்ச்சியின் அழுகை வெளியேறியது.
என் முறை அடுத்து வந்தது. பின்னர் ஒரு திருத்தம் செய்ய முடிவு செய்தோம். எங்கள் முன்னோடி கருவியை வைத்தவுடன், ஒரு சிறிய அறிவியல் ஆலோசனை நடந்தது, அதன் விளைவாக, எனது விமானத்திற்கு, “சஸ்பென்ஷன் மவுண்ட்டை ஹேங் கிளைடரின் வெகுஜன மையத்திலிருந்து பின்னால் நகர்த்துவது அவசியம். அதிக கோணங்களில் வேகத்தை கூர்மையாக எடுக்க முடியும், மேலும் கைப்பிடியைக் கொடுத்து, என் சொந்த எடையின் கீழ் இறக்கைகளை நிரப்பவும், காற்றியக்கவியல் மட்டுமே அதன் வேலையைச் செய்யும்." அவர்கள் என்னை கட்டுப்பாட்டு குச்சியிலிருந்து அரை மீட்டர் தூரத்திற்கு நகர்த்தினார்கள், ஆனால் ஒரு உள் குரல் இந்த சூத்திரத்தின் நேர்த்தியுடன், அரை மலையிலிருந்து குதிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று பரிந்துரைத்தது. ஏரோடைனமிக்ஸ் அதன் வேலையைச் செய்துள்ளது. இரண்டு படிகள் - நான் பறக்கிறேன்! உங்கள் கால்களுக்குக் கீழே இருந்து பூமி விரைவாக நழுவுகிறது. முழு அமைதி. பிற்பகல் சூரியன் மலைகளில் கூர்மையான நிழல்களை வீசுகிறது. மகிழ்ச்சியுடன் அட்ரினலின் என் காதுகளிலிருந்து வெளியேறுகிறது. நான் புறப்பட்ட புகைப்படம், அது ஆயுதங்களை முழுமையாக நீட்டியதாகக் காட்டுகிறது. எங்கள் நிபுணர்கள் பின்னர் கூறியது போல், தரையிறங்குவதற்கு முன் பிரேக்கிங் செய்வதற்காக உங்களிடமிருந்து குச்சியை நகர்த்துவது சாத்தியமில்லை. பக்கவாட்டு காற்று, ஒரு வலது ரோல், ஒரு குறைவு ... ஹேங் கிளைடர் அப்படியே இருந்தது. ஹெல்மெட் வெடித்தது - நான் அவளை ஒரு கல்லில் நிறுத்தினேன். நண்பர்கள் என்னைப் பாறாங்கற்களுக்கு நடுவே சாஷ்டாங்கமாகப் படமெடுத்து, என் சுயநினைவுக்கு வரவழைத்து, அது எப்படி இருக்கிறது என்று சொன்னார்கள். ரோடு போடப்பட்டுள்ளது. மாலையில், மகப்பேறு மருத்துவமனை எண். 4ல், என் மனைவி படுத்திருந்த இடத்தில், நான் அனைவரும் கட்டு போட்டு, விமானநிலைய படிக்கட்டுகளின் அசிங்கமான நிலையை அவளிடம் சொன்னேன், அதில் இருந்து உங்கள் தலை, தோள்பட்டை, விலா எலும்புகள் மற்றும் காயங்கள் அதே நேரத்தில் முழங்கால்கள்.
பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த தோழர்கள் வரைபடங்களின்படி ஒரு ஹேங் கிளைடரை உருவாக்கினர். அவை எங்கிருந்து கிடைத்தன என்று தெரியவில்லை, ஆனால் சாதனம் நம்முடையதை விட திடமானதாக மாறியது. வேகம் மற்றும் சூழ்ச்சித்திறன் ஆகியவற்றில் அவரை மிஞ்சியிருந்தார், பின்தங்கிய இடைநிறுத்தம் மற்றும் இருபது கிலோகிராம் எடையும் குறைவாக இருந்தது. ஆனால் அனைத்து மேற்கத்திய தொழில்நுட்பங்களும் அறிவும் நம்பகத்தன்மையில் வீட்டில் வளர்க்கப்படும் தொழில்நுட்பங்களை விட தாழ்ந்தவை. தாஷ்கண்ட் ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டியின் ஊழியர்களிடையே கைகள் மற்றும் கால்களில் எலும்பு முறிவுகள் பற்றிய செய்திகள் அவ்வப்போது வந்தன. சில நேரங்களில் நாங்கள் வோட்கா மற்றும் ஆப்பிள்களுடன் சிறிய பொம்மை ஹேங்-கிளைடர்களை மருத்துவமனை வார்டுகளுக்கு கொண்டு வந்தோம்.
பின்னர் மலைகள் இருந்தன. அவர்களின் பனிக்கு மேல் பறப்பது உளவியல் ரீதியாக எளிதானது. மற்றும் உடலியல் ரீதியாக. விமானி பல விநாடிகள் குறுக்கு பட்டியில் தொங்கி பின்னர் பனிப்பொழிவுகளில் கீழே குதித்த போது, ​​இடைநீக்கம் முறிவுகள் இருந்தன; விடுமுறைக்கு வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் ஃபனிகுலர், தஸ்தர்கான்களின் கேபிள்களில் தரையிறங்கியது. மற்றும் சுவாரஸ்யமாக, யாரும் விமானிகளை வெல்லவில்லை. மாறாக, அவர்கள் பானங்கள் மற்றும் ஒரு தரையிறங்கும் திண்டு பணியாற்றினார் இது பனி மீது பரவியது ஒரு போர்வை மீது பொருட்கள் இருந்து பாதிப்பில்லாமல் இருந்த அனைத்தும் சிகிச்சை.
அந்த புகழ்பெற்ற காலங்களில் அறிக்கையிடல் காலத்தின் இயல்பான சுருக்கம் நவம்பர் 7 மற்றும் மே 1 அன்று தொழிலாளர்களின் ஆர்ப்பாட்டங்கள் ஆகும், அதன் தயாரிப்பு மற்றும் அமைப்பு எப்போதும் உயர்ந்த கருத்தியல் மற்றும் அரசியல் மட்டத்தில் நடைபெற்றது. எங்கள் நட்பு குழுவும் அறிக்கை செய்து தயார்படுத்தியது. மக்களில் ஒரு பகுதியினர் காலையில் பசுமை மற்றும் எரிபொருளுக்காக அனுப்பப்பட்டனர், பின்னர் அங்கோர் கரைக்கு அனுப்பப்பட்டனர், அங்கு, ஆர்ப்பாட்டக் குழுவுடன் மீண்டும் இணைந்த பிறகு, கொண்டாட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ பகுதியாக இருக்க வேண்டும். ஆர்ப்பாட்டக்காரர்கள், விமான மெக்கானிக் ஒருவரின் வீட்டில் சூடான காஷுடன் சூடேற்றப்பட்டனர், அவரது ஆர்மீனிய மனைவி பாரம்பரியமாக முழு நிறுவனத்தையும் குறைவான சூடான சாச்சாவுடன் ஒழுங்குபடுத்தினார், விமானிகளை நிறுத்தும் இடத்திற்கு காலால் மிதித்தார். இந்த இடம் சில அற்புதமான நபர்களால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ஆறு தெருக்கள் மற்றும் ஒரு நெடுஞ்சாலை புரட்சி சதுக்கத்தில் பாய்ந்தது, அதில் ஒன்று வெளியேறி, முக்கிய சதுக்கத்திற்கு ஒருங்கிணைந்த நெடுவரிசைகளை கொண்டு சென்றது. எனவே, யுனைடெட் ஸ்க்ராட்ரான் பக்கோர் உணவகத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, அதன் பெயர் ஸ்பிரிங் என்று பொருள்படும் (விமானம் கட்டுபவர்கள் நேரடியாக அதன் சுவர்களில் கூடினர்). தொடர்பு காலை ஏழு மணிக்குத் தொடங்கியது, பத்து மணிக்குள் - இயக்கத்தின் ஆரம்பம் - பலர் கார்களில் உள்ள நெடுவரிசைகளின் முன்னணியில் நிற்கும் சின்னங்களால் மட்டுமே தங்கள் சொந்தத்தைக் கண்டனர். எங்களுக்கு இது Il-62 இன் இரண்டு மீட்டர் மாதிரி, விமானம் கட்டுபவர்களுக்கு Il-76.
நடைபாதை கற்களில் வெற்று பாட்டில்களை உரசி, எங்கள் ஹேங் கிளைடரின் ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு தடை விதித்ததற்காக எங்கள் கட்சி அமைப்பாளருக்கு நன்றி தெரிவித்தோம், சிறிது நேரம் கழித்து டாஸ்ஸல்மாஷ் பத்தியில் நல்ல கற்பனைகளை சிவில் உடையில் உள்ள நபர்கள் அழித்ததைக் கண்டோம். "விளாடிமிர் இலிச்" குடியரசின் முதல் நபர்களுடன் ஸ்டாண்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத போலி கவச காரின் கூரையில் இருந்து நீட்டிய கையில் தொப்பியுடன் நன்கு அறியப்பட்ட போஸில். லெனினின் இழப்பு, நமது சாதனைகளின் ஒரு அசாதாரண குறிகாட்டியின் சாத்தியமான இழப்புக்கு போதுமானதாக இல்லை. அத்தகைய அற்புதமான சன்னி நாளில் எத்தனை பிரகாசமான, ஒளி எண்ணங்கள் நினைவுக்கு வருகின்றன - ஒற்றுமை நாள், புன்னகை மற்றும் வண்ணமயமான பலூன்கள். ஹைட்ரஜன் நிரம்பிய குமிழ்கள், மகிழ்ச்சியான வானத்தில் வேகமாகப் பறந்ததைக் கண்ட நாங்கள், உழைக்கும் மக்களின் ஒற்றுமை தினத்தை மட்டுமல்ல, சகோதரர்கள் E. மற்றும் J. Montgolfier அவர்களின் இருநூறாவது ஆண்டு விழாவையும் கொண்டாட வேண்டிய அவசியத்தை உணர்ந்தோம். ஒன்றரை கிலோமீட்டர் கேப்ரான் வாங்குவதற்கு பணம் இல்லாதது தாஷ்கண்ட்-புகாரா விமானத்தை பாதித்தது.
விமானிகளின் ஆரோக்கியத்திற்காக மூன்று ஆரவாரங்கள் ஊர்வலத்தில் எங்கள் பங்கேற்பு தீர்ந்துவிட்டது. சிவப்பு சதுக்கத்தில் இருந்து வெளியேறும் பாதையை நாங்கள் அடைந்தோம், அதற்கு இணையாக முழு பாயும் அங்கோர் கால்வாய் பாய்ந்து, பச்சைக் கரைகளில் மூழ்கியது. பதாகைகள் மற்றும் குமாச்சி ஆர்வலர்கள் மற்றும் குற்றவாளிகளுக்கு வழங்கப்பட்டது, அவர்கள் தங்கள் பேருந்துகளுக்கு கலைந்து சென்றனர். முன்னால், வில்லோக்கள், கஷ்கொட்டைகள் மற்றும் பாப்லர்களின் நிழலில், ஒரு அற்புதமான அட்டவணை எங்களுக்குக் காத்திருந்தது, நீண்ட உரையாடல்கள் மற்றும் பறக்கக்கூடிய எல்லாவற்றிற்கும் சிற்றுண்டி.