விளக்கங்களுடன் சாலை அடையாளங்கள். போக்குவரத்து அறிகுறிகள்: மிகவும் எளிமையானது மற்றும் மிகவும் சிக்கலானது
புதிய சாலை அடையாளங்கள் 01.2006 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது
1. "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட மண்டலம்" அறிகுறிகள்.வரையறுக்கப்பட்ட பார்க்கிங் கொண்ட சாலைப் பிரிவுகளில் நிறுவப்படும். வலதுபுறத்தில் உள்ள அடையாளம் மண்டலம் ரத்துசெய்யப்பட்டதைக் காட்டுகிறது.
2. அறிகுறிகள் "அதிகபட்ச வேக வரம்புகள் கொண்ட மண்டலம்."
அவை செயல்படும் தளத்தின் எல்லைக்குள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
3. அடையாளங்கள் "பாதசாரி மண்டலம்"
பாதசாரி போக்குவரத்து மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும் பகுதிகளைக் குறிக்கவும்.
4. அறிகுறிகள் "ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலம்"
பார்க்கிங் முறை மற்றும் அடையாளத்தின் கால அளவைக் குறிக்கவும்.
5. அடையாளங்கள் "உள்ளூர்"
60 கிமீ / மணி வரை வேகத்தை குறைக்க வேண்டும் என்று டிரைவரிடம் கூறுவார்.
6. கையொப்பம் "திருப்பு திசை"
மாற்றுப்பாதையின் திசையைக் குறிக்கும்.
7. "செயற்கை சீரற்ற தன்மை" கையொப்பமிடு
"வேகத் தடை" என்று பொருள்.
8. "நெரிசல்" கையொப்பமிடு
போக்குவரத்து நெரிசல்கள் குறித்து ஓட்டுனர்களை எச்சரிக்கவும்.
9. "ஆபத்தான சாலையோரம்" என்று கையொப்பமிடுங்கள்
சாலையை விட்டு வெளியேறாமல் இருப்பது நல்லது.
10. "இரண்டாம் நிலை சாலையுடன் குறுக்குவெட்டு" என்று கையொப்பமிடுங்கள்
ஒரு நாட்டின் சாலையைக் கண்டறிய உதவுங்கள்.
11. "வலதுபுறம் (இடது) திரும்பவும்" கையொப்பமிடவும்
இயக்கத்தின் திசையைக் குறிக்கிறது.
12. "கட்டுப்பாடு" கையொப்பமிடு
காவல் நிலையங்கள், எல்லை மற்றும் மூடிய பிரதேசங்களுக்கான நுழைவாயில்கள் மற்றும் சுங்கச்சாவடிகளில் தோன்றும். நிறுத்தம் தேவை!
13. "கடற்கரை அல்லது குளம்" என்று கையொப்பமிடுங்கள்
உங்களை எங்கு புதுப்பித்துக் கொள்ளலாம் என்பதைக் குறிப்பிடவும்.
14. "அவசர சேவைகளுடன் கூடிய வானொலி தொடர்பு மண்டலம்" என்று கையொப்பமிடுங்கள்
கையடக்க சிவில் வானொலி நிலையங்களின் உரிமையாளர்கள் எந்த ரேடியோ சேனல்களுக்கு மாற வேண்டும் என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.
15. "போக்குவரத்து தகவலை அனுப்பும் வானொலி நிலையத்தின் வரவேற்பு பகுதி" என்று கையொப்பமிடுங்கள்
உங்கள் காரில் ஷார்ட்வேவ் ரேடியோ நிறுவப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள குறிப்பிட்ட அலைவரிசைக்கு மாற வேண்டும்.
16. "பொது அதிகபட்ச வேக வரம்புகள்" கையொப்பமிடு
ரஷ்யாவின் அனைத்து நுழைவாயில்களிலும் தோன்றும் மற்றும் எங்கள் சாலைகளில் வேக வரம்புகள் பற்றி பார்வையாளர்களுக்கு தெரிவிக்கும்.
17. தட்டுகள் "வழித்தட வாகனத்தின் வகை"
"இடைமறிக்கும்" வாகன நிறுத்துமிடங்களில் நிறுவப்பட்டு, அடுத்து என்ன ஓட்ட வேண்டும் என்பதை ஓட்டுநர்களிடம் கூறவும்.
எச்சரிக்கை அடையாளங்கள்
|
எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் ஓட்டுநர்கள் சாலையின் ஆபத்தான பகுதியை நெருங்கி வருவதாகத் தெரிவிக்கின்றன, அதன் இயக்கம் சூழ்நிலைக்கு பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும். |
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
ஒரு தடையுடன் பொருத்தப்படாத ஒரு கிராசிங்கின் பதவி |
|||||||
ஒரு இரயில் பாதையை நெருங்குகிறது |
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
"ஆபத்தான திருப்பம்" |
|||||||
|
"ஆபத்தான திருப்பங்கள்" |
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
"ரோடு குறுகிவிட்டது"இருபுறமும் குறுகலானது |
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
||||||
|
"திருப்பு திசை" |
|
||||||
|
எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 வெளியில் குடியேற்றங்கள் 150 - 300 மீ, குடியிருப்புகளில் - 50 - 100 மீ தொலைவில் ஆபத்தான பிரிவின் தொடக்கத்திற்கு முன் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தேவைப்பட்டால், அறிகுறிகள் வேறு தூரத்தில் நிறுவப்படலாம், இது இந்த வழக்கில் தட்டில் 8.1.1 இல் குறிக்கப்படுகிறது. 1.13 மற்றும் 1.14 அறிகுறிகளை 8.1.1 தட்டு இல்லாமல், இறங்குதல் அல்லது ஏறுதல் தொடங்குவதற்கு முன், இறங்குதல் மற்றும் ஏறுதல்கள் ஒன்றையொன்று பின்பற்றினால் உடனடியாக நிறுவப்படும். சாலைப்பாதையில் குறுகிய கால வேலையின் போது அடையாளம் 1.25 வேலை செய்யும் இடத்திற்கு 10 - 15 மீ தொலைவில் தட்டு 8.1.1 இல்லாமல் நிறுவப்படலாம். அடையாளம் 1.32 தற்காலிகமாக அல்லது குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் ஒரு மாறி படத்தைக் கொண்ட அடையாளங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எங்கிருந்து போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ள சாலையின் பகுதியைக் கடந்து செல்ல முடியும். குடியேற்றங்களுக்கு வெளியே, அறிகுறிகள் 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 மற்றும் 1.25 மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. இரண்டாவது அடையாளம் ஆபத்தான பிரிவின் தொடக்கத்திற்கு முன் குறைந்தது 50 மீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 1.23 மற்றும் 1.25 அறிகுறிகள் ஆபத்தான பிரிவின் தொடக்கத்தில் நேரடியாக குடியிருப்புகளில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. |
|||||||
முன்னுரிமை அறிகுறிகள்
|
முன்னுரிமை அடையாளங்கள் குறுக்குவழிகள், வண்டிப்பாதைகளின் குறுக்குவழிகள் அல்லது சாலையின் குறுகிய பகுதிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. |
|||
|
|
|
||
|
|
"இரண்டாம் நிலை சாலை சந்திப்பு" |
||
|
|
|
||
|
|
|
||
தடை அறிகுறிகள்
|
தடை அறிகுறிகள் சில போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது ரத்து செய்கின்றன. |
|
|
"செல்லக்கூடாது" |
"இயக்கத் தடை" |
|
"இயந்திர இயக்கம் |
"டிரக்குகளுக்கு தடை" |
|
"மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு அனுமதி இல்லை" |
"டிராக்டர்கள் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" |
|
"டிரெய்லரை இழுப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" |
"குதிரை வண்டிகள் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது" |
|
"சைக்கிள்களுக்கு அனுமதி இல்லை" |
"பாதசாரிகள் இல்லை" |
|
"எடை வரம்பு" |
"எடை வரம்பு, |
|
"உயரம் வரம்பு" |
"வரம்பு அகலம்" |
|
"நீளம் வரம்பு" |
"குறைந்தபட்ச தூர வரம்பு" |
|
"சுங்கம்" |
"ஆபத்து" |
|
"கட்டுப்பாடு" |
|
|
"வலது திருப்பம் இல்லை" |
"இடது பக்கம் திருப்பம் இல்லை" |
|
"யு-டர்ன் இல்லை" |
|
|
"முந்துதல் இல்லை" |
"நோ ஓவர்டேக்கிங் மண்டலத்தின் முடிவு" |
|
"டிரக்குகள் முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" |
"டிரக்குகளுக்கு முந்திச் செல்லாத மண்டலத்தின் முடிவு" |
|
"அதிகபட்ச வேக வரம்பு" |
"அதிகபட்ச வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு |
|
"பீப்பிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" |
|
|
"நிறுத்து தடை" |
"பார்க்கிங் இல்லை" |
|
"ஒற்றைப்படையில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது |
"சரியாக பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது |
|
வண்டிப்பாதையின் எதிர் பக்கங்களில் 3.29 மற்றும் 3.30 அடையாளங்களை ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வண்டிப்பாதையின் இருபுறமும் 19:00 முதல் 21:00 வரை பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது (நேரத்தை மாற்றவும்). |
|
|
"எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு" |
|
|
|
"இதிலிருந்து வாகனங்களின் இயக்கம் |
|
அறிகுறிகள் பொருந்தாது: 3.2 - 3.8 - ஃபெடரல் தபால் நிறுவனங்களின் வாகனங்களுக்கு, பக்க மேற்பரப்பில் நீல நிற பின்னணியில் வெள்ளை மூலைவிட்ட பட்டை மற்றும் ஒரு நியமிக்கப்பட்ட பகுதியில் அமைந்துள்ள நிறுவனங்களுக்கு சேவை செய்யும் வாகனங்கள், அத்துடன் குடிமக்களுக்கு சேவை செய்யும் அல்லது குடிமக்களுக்கு சேவை செய்யும் அல்லது பணிபுரியும் குடிமக்களுக்கு நியமிக்கப்பட்ட பகுதி. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், வாகனங்கள் தங்கள் இலக்குக்கு மிக அருகில் உள்ள சந்திப்பில் உள்ள நியமிக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் நுழைந்து வெளியேற வேண்டும்; 3.28 - 3.30 - பக்க மேற்பரப்பில் நீல பின்னணியில் வெள்ளை மூலைவிட்ட பட்டையைக் கொண்ட கூட்டாட்சி அஞ்சல் நிறுவனங்களின் வாகனங்களுக்கும், டாக்ஸிமீட்டர் இயக்கப்பட்ட டாக்ஸிகளுக்கும்; 3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - I மற்றும் II குழுக்களின் ஊனமுற்றோர் அல்லது அத்தகைய ஊனமுற்றவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களுக்கு. 3.18.1, 3.18.2 அறிகுறிகளின் விளைவு, அடையாளம் நிறுவப்பட்ட முன் வண்டிப்பாதைகளின் குறுக்குவெட்டுக்கு பொருந்தும். 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 ஆகிய அறிகுறிகளின் கவரேஜ் பகுதி, அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து அதன் பின்னால் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரையிலும், மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில் குறுக்குவெட்டு இல்லாத நிலையில் - இறுதி வரையிலும் நீண்டுள்ளது. மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி. சாலையை ஒட்டியுள்ள பிரதேசங்களிலிருந்து வெளியேறும் இடங்களிலும், வயல், காடு மற்றும் பிற இரண்டாம் நிலை சாலைகளுடன் வெட்டும் இடங்களிலும் (அருகில்) அறிகுறிகளின் செயல்பாடு குறுக்கிடப்படவில்லை, அதற்கு முன்னால் தொடர்புடைய அறிகுறிகள் நிறுவப்படவில்லை. 5.23.1 அல்லது 5.23.2 அடையாளத்தால் குறிக்கப்பட்ட குடியேற்றத்தின் முன் நிறுவப்பட்ட 3.24 அடையாளத்தின் விளைவு, இந்த அடையாளத்திற்கு நீண்டுள்ளது. அறிகுறிகளின் தாக்கத்தின் பகுதி குறைக்கப்படலாம்: |
|
கட்டாய அறிகுறிகள்
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
அறிகுறிகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசைகளில் மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"வட்ட இயக்கம்" |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"சைக்கிள் பாதை" |
"நடைபாதை" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
"குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு" |
"தடைசெய்யப்பட்ட மண்டலத்தின் முடிவு |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள்
தகவல் அறிகுறிகள்
6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 அடையாளங்களில், குடியேற்றத்திற்கு வெளியே நிறுவப்பட்ட, பச்சை அல்லது நீல பின்னணியில் குறிப்பிடப்பட்ட குடியேற்றம் அல்லது பொருளுக்கான இயக்கம் முறையே மோட்டார் பாதை அல்லது பிற சாலை மூலம் மேற்கொள்ளப்படும். 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 ஆகிய அடையாளங்களில், மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட, பச்சை அல்லது நீல பின்னணியில் உள்ள செருகல்கள் இந்த மக்கள் வசிக்கும் பகுதியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி அல்லது பொருளுக்கு நகர்த்தப்படும். முறையே நெடுஞ்சாலை அல்லது பிற சாலை; அடையாளத்தின் வெள்ளை பின்னணி என்பது குறிப்பிட்ட பொருள் இந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது என்று அர்த்தம். சேவை மதிப்பெண்கள்
கூடுதல் தகவலின் அறிகுறிகள் (தகடுகள்)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
இப்போது அடையாளத்தை அடையாளம் கண்டு கற்றுக்கொள்வது இன்னும் எளிதாகிவிட்டது.
அறிமுகம்:
ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும், தனது ஓட்டுநர் அனுபவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், சாலையின் விதிகளையும், எல்லா இடங்களிலும் எல்லா நேரங்களிலும் காணப்படும் அறிகுறிகளின் நோக்கத்தையும் அறிந்திருக்க வேண்டும். உங்கள் அறிவில் சில இடைவெளிகள் இருந்தால் மற்றும் சாலை அடையாளங்கள் உங்களுக்கு இன்னும் கடினமாக இருந்தால், "" பயன்பாடு இதற்கு உங்களுக்கு உதவும். நீங்கள் விரும்பிய சாலை அடையாளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, விரிவான வர்ணனை மற்றும் விளக்கத்தை விரைவாகப் பெறுங்கள்.
செயல்பாட்டு:
இடைமுகம் முடிந்தவரை எளிமையானது, இதன் மூலம் உங்களுக்குத் தேவையானதை விரைவாகவும் வசதியாகவும் கண்டுபிடிக்க முடியும். பிரதான திரையில் போக்குவரத்து அடையாள வகைகளின் பட்டியல் உள்ளது. விரும்பிய வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நீங்கள் உடனடியாக அறிகுறிகளின் பட்டியலைக் காண்பீர்கள், அவற்றின் பெயர்கள் அல்ல, ஆனால் ஒரு காட்சி பதவி (எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அனைவருக்கும் சாலை அறிகுறிகளின் பெயர்கள் தெரியாது, மேலும் அவற்றை படத்திலிருந்து கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது). ஒரு அடையாளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, அதன் முழுப்பெயர் மேலே சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது, பின்னர் ஒரு ஜோடி படங்கள் பின்தொடர்கின்றன, அதன் பிறகுதான் முழு விளக்கம் மற்றும் கருத்துகள். எந்தத் திரையிலும் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் உரை படிக்கப்படுகிறது, மேலும் பயன்பாட்டை வழிசெலுத்துவதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.
முடிவுகள்:
அமைப்புகள் எதுவும் இல்லை, அத்தகைய பயன்பாட்டில் என்ன மாற்றலாம்? பெரும்பாலும் தானாகவே, எல்லாம் ஆஃப்லைனில் வேலை செய்கிறது, கோப்பு எடை 4 மெகாபைட்கள் மட்டுமே, இது மிகவும் சிறியது. சுருக்கமாக: "" என்பது ஒரு சிறிய வழிகாட்டியாகும், இது எப்போதும் உங்கள் விரல் நுனியில் உள்ளது, எனவே இது ஆரம்பநிலைக்கு மட்டுமல்ல, அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். மேலும், சராசரி பயனருக்கு எளிமையான மற்றும் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய இடைமுகம் இந்த குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டை நிறுவ ஒரு சிறந்த காரணம். பயன்படுத்தி மகிழ்ச்சி!
எச்சரிக்கை அடையாளங்கள்
இந்த குழுவின் எச்சரிக்கை சாலை அடையாளங்கள் வாகன ஓட்டிகளுக்கு சாலையின் ஆபத்தான பகுதியைப் பற்றி தெரிவிக்கின்றன, அதற்கு ஓட்டுநரிடமிருந்து நடவடிக்கை தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் சிவப்பு எல்லையுடன் கூடிய முக்கோணமாகும்.
எச்சரிக்கை சாலை அடையாளங்கள் பற்றிய விளக்கங்கள்
1.1 தடையுடன் கூடிய ரயில்வே கிராசிங்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தடுப்புச்சுவர் பொருத்தப்பட்ட ரயில்வே கிராசிங்கை நெருங்குகிறது. டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும். இந்த அடையாளம் குடியேற்றத்திற்கு வெளியே மட்டுமே நகல் செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது அடையாளம் ஆபத்தான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன் குறைந்தது 50 மீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
1.2 தடையற்ற ரயில்வே கிராசிங்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தடுப்புச்சுவர் இல்லாத ரயில்வே கிராசிங்கை நெருங்குதல். டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும். இந்த அடையாளம் குடியேற்றத்திற்கு வெளியே மட்டுமே நகல் செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது அடையாளம் ஆபத்தான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன் குறைந்தது 50 மீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
1.3.1 ஒற்றைப் பாதை ரயில்
தடையின்றி ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கு முன்பாக நேரடியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தடுப்புச்சுவர் இல்லாத ஒற்றையடி ரயில் கடவையை நெருங்குதல். தடுப்புச்சுவர் பொருத்தப்படாத ஒரே பாதையுடன் கூடிய ரயில்வே கிராசிங் இருப்பது குறித்து ஓட்டுனர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும்.
1.3.2 மல்டிட்ராக் ரயில்வே
தடையின்றி ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கு முன்பாக நேரடியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தடுப்புச்சுவர் பொருத்தப்படாத பல பாதை ரயில்வே கிராசிங்கை நெருங்குகிறது. தடுப்புச்சுவர் இல்லாத பல தண்டவாளங்களைக் கொண்ட ரயில்வே கிராசிங் இருப்பது குறித்து ஓட்டுனர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும்.
1.4.1 — 1.4.6 ஒரு லெவல் கிராசிங்கை நெருங்குகிறது
கட்டப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே ரயில்வே கிராசிங்கை அணுகுவது பற்றிய கூடுதல் எச்சரிக்கை. இந்த அடையாளம் சாலையின் வலது மற்றும் இடது பக்கத்தில் ஒரே நேரத்தில் நிறுவப்படலாம் (சாய்வான சிவப்பு பட்டை வண்டிப்பாதையை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது). அறிகுறிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன:
- 1.4.1, 1.4.4 - 150 - 300 மீட்டருக்கு
- 1.4.2, 1.4.5 - 100 - 200 மீட்டருக்கு
- 1.4.3, 1.4.6 - 50 - 100 மீட்டருக்கு
1.5 டிராம் லைனுடன் கிராசிங்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குறுக்குவெட்டுக்கு வெளியே அல்லது குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் டிராம் தடங்களின் (50 மீட்டருக்கும் குறைவான) மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தெரிவுநிலையுடன் குறுக்குவழியை அணுகுவது பற்றி எச்சரிக்கிறது. அத்தகைய சந்திப்பை அணுகும்போது, ஓட்டுனர் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் டிராம் நகரும் உரிமையைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது, டிரைவர் டிராமுக்கு வழிவிட வேண்டும். டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும்.
1.6 சமமான சாலைகளைக் கடத்தல்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பாதசாரி கடக்கும் வசதியுடன் பொருத்தப்படலாம். வலதுபுறம் வரும் வாகனங்களுக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் நீங்கள் வழிவிட வேண்டும். டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும்.
1.7 ரவுண்டானா
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு ரவுண்டானாவை நெருங்குவதாக எச்சரிக்கிறது. வளையத்தில் உள்ள இயக்கம் எதிரெதிர் திசையில் செல்கிறது. ஓட்டுனர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிடுமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார்.
1.8 போக்குவரத்து விளக்கு ஒழுங்குமுறை
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குறுக்குவெட்டு, பாதசாரிகள் கடப்பது அல்லது போக்குவரத்து விளக்கு மூலம் போக்குவரத்து ஒழுங்குபடுத்தப்படும் சாலையின் பிற பகுதி பற்றி எச்சரிக்கிறது. ஓட்டுனர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிடுமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார்.
1.9 டிராபிரிட்ஜ்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. டிராபிரிட்ஜ் அல்லது படகு கடப்பு. படகில் நுழையும் போது, படகுக் கடமை அதிகாரியின் அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி, படகில் இருந்து வெளியேறும் வாகனங்களைக் கடந்து செல்ல வேண்டும். ஓட்டுனர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிடுமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார். இந்த அடையாளம் குடியேற்றத்திற்கு வெளியே மட்டுமே நகல் செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது அடையாளம் ஆபத்தான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன் குறைந்தது 50 மீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
1.10 கரைக்கு புறப்படுதல்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கரை அல்லது கரைக்கு புறப்படுதல். அணைக்கரை, ஆற்றின் கரை, ஏரிக்கரை வழியாக வாகனம் தண்ணீரில் இறங்கும் அபாயம் உள்ளதால் வாகன ஓட்டிகளை எச்சரிக்கின்றனர். ஓட்டுனர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிடுமாறு அறிவுறுத்தப்படுகிறார். இந்த அடையாளம் குடியேற்றத்திற்கு வெளியே மட்டுமே நகல் செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது அடையாளம் ஆபத்தான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன் குறைந்தது 50 மீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
1.11.1, 1.11.2 ஆபத்தான திருப்பம்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. சிறிய ஆரம் அல்லது வலதுபுறம் வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையுடன் சாலையின் சுற்று. இதுபோன்ற பகுதிகளில் முந்துவது, திருப்புவது மற்றும் தலைகீழாக மாற்றுவது போன்ற சூழ்ச்சிகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை டிரைவர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும்.
1.12.1, 1.12.2 ஆபத்தான திருப்பங்கள்
அவை 50-100 மீ தொலைவில் மக்கள் வசிக்கும் பகுதியிலும், மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளுக்கு வெளியே 150-300 மீ அபாயகரமான பகுதியின் தொடக்கத்திற்கு முன்பும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இரண்டு ஆபத்தான திருப்பங்களைக் கொண்ட சாலையின் ஒரு பகுதியை நெருங்குவதை எச்சரிக்கவும். இதுபோன்ற பகுதிகளில் முந்துவது, திருப்புவது மற்றும் தலைகீழாக மாற்றுவது போன்ற சூழ்ச்சிகள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை டிரைவர் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். டிரைவர் மெதுவாகச் சென்று நிலைமையை மதிப்பிட வேண்டும்.
1.13 செங்குத்தான இறக்கம்
1.14 செங்குத்தான ஏறுதல்
எண்கள் நூறில் சாய்வைக் குறிக்கின்றன. அம்சங்கள்: கடினமான வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில், கீழ்நோக்கி நகரும் டிரைவர் வழி கொடுக்க வேண்டும்.
1.15 வழுக்கும் சாலை
வண்டிப்பாதையின் வழுக்கும் தன்மையுடன் கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதி. டிரைவர் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும்.
1.16 கரடுமுரடான சாலை
வண்டிப்பாதையில் முறைகேடுகளைக் கொண்ட சாலையின் ஒரு பகுதி (அடுக்குகள், குழிகள், பாலங்கள் கொண்ட சீரற்ற சந்திப்புகள் போன்றவை).
1.17 செயற்கை கடினத்தன்மை
சாலையில் செயற்கை புடைப்புகள் இருப்பதாக எச்சரிக்கிறது.
1.18 சரளை வெடிப்பு
சாலையின் ஒரு பகுதி வாகனங்களின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல் போன்றவை வெளியே எறியப்படலாம்.
1.19 ஆபத்தான விளிம்பு
சாலையின் ஓரமாக வெளியேறும் சாலையின் ஒரு பகுதி ஆபத்தானது.
1.20.1 - 1.20.3 சாலை குறுகலானது
- 1.20.1 இருபுறமும் குறுகலான சாலை.
- 1.20.2 வலது பக்கம் சாலை குறுகலாக.
- 1.20.3 இடதுபுறம் சாலை குறுகலாக உள்ளது.
1.21 இருவழி போக்குவரத்து
வரவிருக்கும் போக்குவரத்துடன் சாலைப் பிரிவின் (வண்டிப்பாதை) ஆரம்பம்.
1.22 பாதசாரி கடத்தல்
கட்டுப்பாடற்ற பாதசாரி கடவை நெருங்குகிறது.
1.23 குழந்தைகள்
குழந்தைகள் நிறுவனத்திற்கு (பள்ளி, சுகாதார முகாம், முதலியன) அருகிலுள்ள சாலையின் ஒரு பகுதி, குழந்தைகளின் தோற்றம் சாத்தியமான வண்டிப்பாதையில்.
1.24 சுழற்சி பாதை அல்லது சுழற்சி பாதையை கடத்தல்
பைக் அல்லது பைக் பாதையை கடக்க எச்சரிக்கிறது.
1.25 சாலை பணிகள்
அருகில் உள்ள சாலைப்பணிகள் குறித்து எச்சரிக்கிறது.
1.26 கால்நடை ஓட்டுதல்
கால்நடைகள் அருகில் செல்லலாம் என எச்சரித்துள்ளது.
1.27 காட்டு விலங்குகள்
வன விலங்குகள் சாலையில் ஓடக்கூடும் என எச்சரிக்கவும்.
1.28 விழும் கற்கள்
சாலையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழும், நிலச்சரிவு, கற்கள் விழும் வாய்ப்பு உள்ளது.
1.29 குறுக்கு காற்று
பலத்த காற்று வீசும் என்று எச்சரிக்கிறது. வேகத்தைக் குறைத்து, ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட பாதையின் மையத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டியது அவசியம், இதனால் காற்று வீசும் போது நீங்கள் சாலையின் ஓரத்திலோ அல்லது வரவிருக்கும் பாதையிலோ இருக்க மாட்டீர்கள்.
1.30 குறைந்த பறக்கும் விமானம்
தாழ்வாக பறக்கும் விமானம் குறித்து எச்சரிக்கிறது.
1.31 சுரங்கப்பாதை
செயற்கை விளக்குகள் இல்லாத ஒரு சுரங்கப்பாதை, அல்லது நுழைவு வாயிலின் குறைந்த தெரிவுநிலை கொண்ட சுரங்கப்பாதை. சுரங்கப்பாதையில் நுழைவதற்கு முன், நீங்கள் டிப்ட் அல்லது மெயின் பீம் ஹெட்லைட்களை இயக்க வேண்டும் (இதனால் சுரங்கப்பாதையில் விளக்குகள் அணைக்கப்பட்டால், இருண்ட இடத்தில் நீங்கள் நகரும் காரில் இருக்க மாட்டீர்கள்).
1.32 நெரிசல்
போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ள சாலையின் பகுதி.
1.33 பிற ஆபத்துகள்
மற்ற எச்சரிக்கை பலகைகளால் மூடப்படாத அபாயங்கள் உள்ள சாலையின் ஒரு பகுதி.
1.34.1, 1.34.2 திருப்பத்தின் திசை
1.34.3 திரும்பும் திசை
வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையுடன் சிறிய ஆரம் கொண்ட சாலையின் வட்டத்தில் இயக்கத்தின் திசை. சாலையின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் மாற்றுப்பாதை.
முன்னுரிமை அறிகுறிகள்
முன்னுரிமை அறிகுறிகள் சாலை / குறுக்குவெட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை கடந்து செல்லும் வரிசையைக் குறிக்கின்றன: வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களில் யார் முதலில் கடக்க முடியும், யார் கடக்க வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், முன்னுரிமை அறிகுறிகள் முக்கோணத்தில் செய்யப்படுகின்றன (அருகிலுள்ள சாலை, வழி கொடு), ஆனால் வைர வடிவ, அறுகோண (STOP), சுற்று (எதிர்வரும் போக்குவரத்தின் நன்மை) மற்றும் சதுரம் (எதிர்வரும் போக்குவரத்தின் நன்மை) ஆகியவையும் உள்ளன.
ஸ்பாய்லரின் கீழ் ஒவ்வொரு சாலை அடையாளத்தின் சுருக்கமான விளக்கங்கள் உள்ளன
முன்னுரிமை சாலை அடையாளங்கள் பற்றிய விளக்கங்கள்
2.1 பிரதான சாலை
குறுக்குவெட்டுகளை விட ஓட்டுநருக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் சாலை. அடையாளம் 2.2 மூலம் ரத்து செய்யப்பட்டது
2.2 பிரதான சாலையின் முடிவு
அடையாளம் 2.1 ஐ ரத்து செய்கிறது
2.3.1 இரண்டாம் நிலை சாலையுடன் குறுக்குவெட்டு
வலது மற்றும் இடதுபுறத்தில் ஒரே நேரத்தில் சிறிய சாலைகளுடன் சந்திப்பின் அருகாமை பற்றி எச்சரிக்கிறது
2.3.2 - 2.3.7 சிறிய சாலை இணைப்பு
- 2.3.2
- 2.3.3
- 2.3.4 வலதுபுறத்தில் ஒரு சிறிய சாலை சந்திப்பின் அருகாமையில் எச்சரிக்கிறது
- 2.3.5 இடதுபுறத்தில் ஒரு சிறிய சாலை சந்திப்பின் அருகாமையில் எச்சரிக்கை
- 2.3.6 வலதுபுறத்தில் ஒரு சிறிய சாலை சந்திப்பின் அருகாமையில் எச்சரிக்கிறது
- 2.3.7 இடதுபுறத்தில் ஒரு சிறிய சாலை சந்திப்பின் அருகாமையில் எச்சரிக்கை
2.4 வழி கொடுங்கள்
வெட்டும் சாலையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு தட்டு 8.13 இருந்தால் - பிரதானமாக.
2.5 நிறுத்தாமல் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
நிறுத்தக் கோட்டின் முன் நிறுத்தப்படாமல் நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, எதுவும் இல்லை என்றால், குறுக்கு வண்டியின் விளிம்பிற்கு முன்னால். ஓட்டுனர் குறுக்கு வழியில் நகரும் வாகனங்களுக்கு வழிவிட வேண்டும், மற்றும் ஒரு தட்டு 8.13 இருந்தால் - பிரதான சாலையில். ரயில்வே கிராசிங் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இடுகையின் முன் 2.5 அடையாளம் நிறுவப்படலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், இயக்கி நிறுத்தக் கோட்டிற்கு முன்னால் நிறுத்த வேண்டும், அது இல்லாத நிலையில், அடையாளத்திற்கு முன்னால்.
2.6 வரவிருக்கும் போக்குவரத்து நன்மை
எதிரே வரும் போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இருந்தால், சாலையின் குறுகிய பகுதிக்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய பகுதியில் அல்லது அதற்கு எதிர் நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ள எதிரே வரும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும். சைட்கார் இல்லாத ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் உங்களை நோக்கி நகர்ந்தால், அதை ஒரு குறுகிய பகுதியில் கடந்து செல்ல முடியும் என்றால், நீங்கள் தொடர்ந்து நகரலாம்.
2.7 வரவிருக்கும் போக்குவரத்தை விட நன்மை
சாலையின் குறுகிய பகுதி வழியாக முதலில் ஓட்டுவதற்கு ஓட்டுநருக்கு உரிமை உண்டு.
தடை அறிகுறிகள்
தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து அறிகுறிகள் சில குறிப்பிட்ட பிரிவுகளில் / போக்குவரத்து நிலைமைகளில் சில வாகனங்களின் இயக்கத்தின் மீதான கட்டுப்பாடுகளை வரையறுக்கின்றன. ஏறக்குறைய அனைத்தும் சிவப்பு எல்லையுடன் ஒரு வட்ட வடிவில் செய்யப்படுகின்றன (இயக்கக் கட்டுப்பாடுகளை அகற்றுபவை தவிர).
ஸ்பாய்லரின் கீழ் ஒவ்வொரு சாலை அடையாளத்தின் சுருக்கமான விளக்கங்கள் உள்ளன
தடை போக்குவரத்து அறிகுறிகள் பற்றிய விளக்கங்கள்
3.1 நுழைவு இல்லை
இந்த திசையில் அனைத்து வாகனங்களும் நுழைய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாலை அடையாளத்தை ஒரு வழி சாலைகளில், பயணத்தின் திசைக்கு எதிராக நுழைவாயிலில் காணலாம். முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.2 இயக்கம் இல்லை
அனைத்து வாகனங்களும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன. விதிவிலக்குகள் பொது வாகனங்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளை ஏற்றிச் செல்லும் கார்கள். முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.3 மோட்டார் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
இயந்திர வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.4 லாரிகளுக்கு அனுமதி இல்லை
அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட எடையுடன் லாரிகளை நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (அடையாளத்தில் எடை இல்லை என்றால் - 3.5 டன்களுக்கு மேல் இல்லை). முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.5 மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு அனுமதி இல்லை
இரு சக்கர மோட்டார் வாகனங்களின் இயக்கம் (மொபெட்கள் தவிர) தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.6 டிராக்டர் போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
டிராக்டர் போக்குவரத்து தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.7 டிரெய்லருடன் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
எந்தவொரு டிரெய்லருடன் லாரிகள் மற்றும் டிராக்டர்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது வாகனங்களை இழுப்பதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.8 குதிரை வரையப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
எந்த வகை குதிரை வண்டிகளையும் நகர்த்துவது மற்றும் விலங்குகளை சவாரி செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.9 சைக்கிள்களுக்கு அனுமதி இல்லை
சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.10 பாதசாரி போக்குவரத்து இல்லை
பாதசாரிகள் போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.11 எடை வரம்பு
அடையாளத்தில் உள்ள எண்ணை விட மொத்த உண்மையான நிறை அதிகமாக உள்ள வாகனங்களின் (டிரெய்லருடன் உள்ளவை உட்பட) இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.12. ஒரு வாகன அச்சுக்கு எடை வரம்பு
எந்த அச்சிலும் உள்ள மொத்த எடை அடையாளத்தில் உள்ள உருவத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும். இரண்டு-அச்சு வாகனத்திற்கு, 1/3 நிறை முன் அச்சிலும், 2/3 பின்புறத்திலும் இருக்கும். 2 க்கும் மேற்பட்ட அச்சுகள் இருந்தால், நிறை அவற்றின் மீது சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.
3.13 உயர வரம்பு
எந்த வாகனத்தின் பரிமாணங்களும் (சரக்குகளுடன் அல்லது இல்லாமல்) நிறுவப்பட்ட உயரத்தை விட அதிகமாக உள்ள வாகனத்திற்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.14 அகல வரம்பு
எந்த வாகனத்தின் பரிமாணங்களும் (சரக்குகளுடன் அல்லது இல்லாமல்) நிறுவப்பட்ட அகலத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் வாகனத்திற்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.15 நீள வரம்பு
எந்த வாகனத்தின் பரிமாணங்களும் (சரக்குகளுடன் அல்லது இல்லாமல்) நிறுவப்பட்ட எண்ணிக்கையை விட அதிகமாக இருக்கும் வாகனத்திற்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
3.16 குறைந்தபட்ச தூர வரம்பு
வாகனங்களுக்கு இடையிலான குறைந்தபட்ச தூரத்தை அமைக்கிறது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அல்லது அடையாளம் 3.31 வரை செல்லுபடியாகும்.
3.17.1 சுங்கம்
சோதனைச் சாவடியில் (சுங்கம்) நிற்காமல் பயணம் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
3.17.2 ஆபத்து
விபத்து, தீ விபத்து போன்றவற்றால் அனைத்து வாகனங்களும் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
3.17.3 கட்டுப்பாடு
சோதனைச் சாவடிகளை நிறுத்தாமல் கடந்து செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
3.18.1 வலது திருப்பம் இல்லை
அடையாளம் வலதுபுறம் திரும்புவதைத் தடைசெய்கிறது மற்றும் முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும். இடது மற்றும் வலதுபுறம் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3.18.2 இடது திருப்பம் இல்லை
அடையாளம் இடதுபுறம் திரும்புவதை மட்டும் தடைசெய்கிறது மற்றும் முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும். இயக்கம் நேராக, வலது மற்றும் எதிர் திசையில் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
3.19 யு-டர்ன் இல்லை
அனைத்து வாகனங்களையும் யூ-டர்ன் செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
3.20 ஓவர்டேக்கிங் இல்லை
அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. மெதுவாக செல்லும் வாகனங்கள், குதிரை வண்டிகள், மொபெட்கள் மற்றும் சைடுகார் இல்லாத இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் தவிர அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அல்லது 3.21 மற்றும் 3.31 அறிகுறிகள் வரை செல்லுபடியாகும்.
3.21 முந்தாத மண்டலத்தின் முடிவு
அடையாளம் 3.20ஐ ரத்துசெய்கிறது
3.22 டிரக்குகள் முந்திச் செல்ல அனுமதிக்கப்படவில்லை
3.5 டன்களுக்கு மேல் அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறை கொண்ட வாகனங்களுக்கு அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அல்லது 3.23 மற்றும் 3.31 அறிகுறிகள் வரை செல்லுபடியாகும் ஒற்றை வாகனங்கள் மணிக்கு 30 கிமீக்கு மேல் வேகத்தில் சென்றால் அவற்றை முந்துவதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. குதிரை வண்டிகள் மற்றும் சைக்கிள்களைத் தவிர அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்வதற்கு டிராக்டர்கள் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன.
3.23 டிரக்குகளுக்கு முந்திச் செல்ல முடியாத மண்டலத்தின் முடிவு
அடையாளம் 3.22 இன் விளைவை ரத்து செய்கிறது
3.24 அதிகபட்ச வேக வரம்பு
அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட அதிகமான வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அல்லது 3.25 அல்லது 3.31 குறிகள் வரை, அதே போல் வேறு எண் மதிப்பு கொண்ட 3.24 குறி வரை செல்லுபடியாகும்.
3.25 அதிகபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு
அடையாளம் 3.24 இன் விளைவை ரத்து செய்கிறது
3.26 கொம்பு இல்லை
விபத்தைத் தடுக்க வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில் தவிர, கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞையை ஒலிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அல்லது அடையாளம் 3.31 வரை செல்லுபடியாகும்.
3.27 நிறுத்தம் இல்லை
வாகனங்களை நிறுத்தவும், நிறுத்தவும் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
3.28 பார்க்கிங் இல்லை
அனைத்து வாகனங்களையும் நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
3.29 மாதத்தின் ஒற்றைப்படை நாட்களில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
மாதத்தின் ஒற்றைப்படை நாட்களில் அனைத்து வாகனங்களையும் நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
3.30 மாதத்தின் சம நாட்களில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
அனைத்து வாகனங்களையும் மாத நாட்களில் கூட நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது
3.31 தடைசெய்யப்பட்ட பகுதியின் முடிவு
3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 அறிகுறிகளின் விளைவை ரத்து செய்கிறது
3.32 ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன
"ஆபத்தான பொருட்கள்" என்ற அடையாள அடையாளத்துடன் கூடிய வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்
3.33 வெடிக்கும் மற்றும் எரியக்கூடிய பொருட்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
இந்த அபாயகரமான பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கொண்டு செல்வதைத் தவிர, வெடிக்கும் பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகள், அத்துடன் எரியக்கூடிய பிற ஆபத்தான பொருட்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்லும் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. விதிகள். முதல் குறுக்குவெட்டு வரை செல்லுபடியாகும்.
கட்டாய அறிகுறிகள்
கட்டாய போக்குவரத்து அறிகுறிகள் இயக்கத்தின் கட்டாய திசைகளைக் காட்டுகின்றன அல்லது சில வகை பங்கேற்பாளர்களை வண்டிப்பாதை அல்லது அதன் தனிப்பட்ட பிரிவுகளில் செல்ல அனுமதிக்கின்றன, அத்துடன் சில கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது ரத்து செய்கின்றன. ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கு குறிப்பாக மூன்று செவ்வக அடையாளங்களைத் தவிர்த்து, நீல நிற பின்னணியுடன் வட்ட வடிவில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்பாய்லரின் கீழ் ஒவ்வொரு சாலை அடையாளத்தின் சுருக்கமான விளக்கங்கள் உள்ளன
பரிந்துரைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து அறிகுறிகளின் விளக்கம்
4.1.1 நேராக செல்கிறது
இயக்கம் நேராக முன்னோக்கி மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. இது வலதுபுறம் முற்றங்களில் திரும்ப அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4.1.2 வலதுபுறம் ஓட்டுதல்
வலதுபுறம் மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4.1.3 இடதுபுறமாக ஓட்டுதல்
அடையாளங்கள் அல்லது பிற சாலைப் பலகைகள் வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடும் வரை, இடதுபுறம் அல்லது U- திருப்பத்திற்கு மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படும்.
4.1.4 நேராக அல்லது வலதுபுறமாக ஓட்டுதல்
இயக்கம் நேராக அல்லது வலதுபுறமாக மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4.1.5 நேராக அல்லது இடப்புறமாக வாகனம் ஓட்டுதல்
அடையாளங்கள் அல்லது பிற சாலைப் பலகைகள் வேறுவிதமாகக் கூறினால் தவிர, நேராக, இடதுபுறமாக மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படும், மேலும் U- திருப்பமும் அனுமதிக்கப்படும்.
4.1.6 வலது அல்லது இடதுபுறமாக வாகனம் ஓட்டுதல்
இடப்பக்கம் அல்லது வலதுபுறம் மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படும், மேலும் அடையாளங்கள் அல்லது பிற சாலை அடையாளங்கள் வேறுவிதமாக பரிந்துரைக்கும் வரை, U- திருப்பமும் அனுமதிக்கப்படும்.
4.2.1 வலதுபுறத்தில் உள்ள தடையைத் தவிர்ப்பது
மாற்றுப்பாதை வலதுபுறத்தில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4.2.2 இடதுபுறத்தில் உள்ள தடையைத் தவிர்ப்பது
மாற்றுப்பாதைகள் இடதுபுறத்தில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
4.2.3 வலது அல்லது இடதுபுறத்தில் உள்ள தடையைச் சுற்றி ஓட்டுதல்
எந்தப் பக்கத்திலிருந்தும் மாற்றுப்பாதை அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4.3 ரவுண்டானா
அம்புகளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4.4.1 சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான சைக்கிள் பாதை அல்லது பாதை
சைக்கிள் மற்றும் மொபெட்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன. பாதசாரிகளும் சைக்கிள் பாதையில் செல்லலாம் (நடைபாதை அல்லது நடைபாதை இல்லாத நிலையில்).
4.4.2 சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான சுழற்சி பாதை அல்லது பாதையின் முடிவு
4.5.1 நடைபாதை
பாதசாரிகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.
- 4.5.2 பக்கவாட்டில் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் பாதை (ஒற்றை-போக்குவரத்து சைக்கிள் பாதை)
- 4.5.3 பகிரப்பட்ட போக்குவரத்து பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் பாதையின் முடிவு (ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து சுழற்சி பாதையின் முடிவு)
- 4.5.4, 4.5.5 போக்குவரத்து பிரிப்புடன் பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் பாதை
- 4.5.6, 4.5.7 போக்குவரத்து பிரிப்புடன் ஒரு பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் பாதையின் முடிவு (டிராஃபிக் பிரிப்புடன் ஒரு சுழற்சி பாதையின் முடிவு)
4.6 குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு
குறிப்பிட்ட அல்லது அதிக வேகத்தில் (கிமீ/ம) மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது.
4.7 குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு
முன்பு அமைக்கப்பட்ட வேக வரம்புகளை ரத்து செய்கிறது.
4.8.1-4.8.3 ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்களின் இயக்கத்தின் திசை
"ஆபத்தான பொருட்கள்" அடையாள அடையாளங்களுடன் கூடிய வாகனங்களின் இயக்கம் அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
- 4.8.1 - நேராக.
- 4.8.2 - வலதுபுறம்.
- 4.8.3 - இடதுபுறம்.
சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள்
சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள் சில இயக்க முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது ரத்து செய்கின்றன. ஒரு விதியாக, இந்த அறிகுறிகள் ஒரு வெள்ளை வடிவத்துடன் நீல சதுர வடிவில் செய்யப்படுகின்றன. விதிவிலக்கு என்பது நெடுஞ்சாலை, குடியிருப்புகள் மற்றும் சிறப்பு போக்குவரத்து மண்டலங்களின் தனித்தனி தெளிவுபடுத்தும் அறிகுறிகளின் பதவியாகும்.
ஸ்பாய்லரின் கீழ் ஒவ்வொரு சாலை அடையாளத்தின் சுருக்கமான விளக்கங்கள் உள்ளன
சிறப்பு விதிமுறைகளுக்கான அறிகுறிகளின் விளக்கம்
5.1 நெடுஞ்சாலை
மோட்டார் பாதைகளில் இயக்கத்தின் வரிசையை நிறுவும் விதிகளின் தேவைகள் பொருந்தும் சாலை.
5.2 மோட்டார் பாதையின் முடிவு
அடையாளம் 5.1ஐ ரத்துசெய்கிறது
5.3 கார்களுக்கான சாலை
கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் செல்ல மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்ட சாலை.
5.4 கார்களுக்கான சாலை முடிவு
அடையாளம் 5.3 ஐ ரத்து செய்கிறது
5.5 ஒரு வழி சாலை
ஒரு சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் அதன் முழு அகலத்திலும் வாகனப் போக்குவரத்து ஒரே திசையில் இருக்கும். குறி 3.1 பொதுவாக எதிர் திசையில் அமைக்கப்படும். அறிகுறிகள் 1.21 மற்றும் 5.6 வரை செல்லுபடியாகும்.
5.6 ஒருவழிச் சாலையின் முடிவு
அடையாளம் 5.5 ஐ ரத்து செய்கிறது
5.7.1, 5.7.2 ஒரு வழி சாலையில் நுழைதல்
ஒரு வழி சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் நுழைதல்
5.8 தலைகீழ்
ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் திசையை மாற்றக்கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதியின் ஆரம்பம்.
5.9 தலைகீழ் இயக்கத்தின் முடிவு
அடையாளம் 5.8 ஐ ரத்து செய்கிறது.
5.10 தலைகீழ் போக்குவரத்து உள்ள சாலையில் நுழைதல்
தலைகீழ் போக்குவரத்துடன் சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் புறப்படுதல்.
5.11.1 பாதை வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் கூடிய சாலை
வாகனங்களின் ஓட்டத்தை நோக்கி பிரத்யேகமாக ஒதுக்கப்பட்ட பாதையில் நிலையான பாதை வாகனங்களின் இயக்கம் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு சாலை.
5.11.2 சைக்கிள் பாதையுடன் கூடிய சாலை
சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மொபட் டிரைவர்களின் இயக்கம் வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டத்தை நோக்கி சிறப்பாக ஒதுக்கப்பட்ட பாதையில் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு சாலை.
5.12.1 ஷட்டில் வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் சாலையின் முடிவு
அடையாளத்தின் விளைவை ரத்து செய்கிறது 5.11.1
5.12.2 சைக்கிள் பாதையுடன் சாலையின் முடிவு
அடையாளத்தின் விளைவை ரத்துசெய்கிறது 5.11.2
5.13.1, 5.13.2 வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் சாலையில் நுழைதல்
5.13.3, 5.13.4 சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான பாதையுடன் சாலையில் நுழைதல்
5.14 ஷட்டில் லேன்
வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டத்துடன் நகரும் ஒரே பாதை வாகனங்களின் இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பாதை. அடையாளத்தின் விளைவு அது அமைந்துள்ள பாதை வரை நீண்டுள்ளது. சாலையின் வலதுபுறத்தில் நிறுவப்பட்ட அடையாளத்தின் செயல் சரியான பாதைக்கு பொருந்தும்.
5.14.1 ஷட்டில் வாகனங்களுக்கான பாதையின் முடிவு
அடையாளம் 5.14ஐ ரத்துசெய்கிறது
5.15.1 லேன் திசைகள்
அவை ஒவ்வொன்றிலும் உள்ள பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகள்.
5.15.2 பாதையில் ஓட்டும் திசைகள்
அனுமதிக்கப்பட்ட பாதை திசைகள்.
5.15.3 பாதையின் ஆரம்பம்
மேல்நோக்கி அல்லது வேகத்தடை பாதையில் கூடுதல் பாதையின் ஆரம்பம். கூடுதல் பாதையின் முன் நிறுவப்பட்ட அடையாளத்தில் 4.6 அடையாளம் காட்டப்பட்டால், குறிப்பிட்ட அல்லது அதிக வேகத்தில் பிரதான பாதையில் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர், அவருக்கு வலதுபுறம் பாதைகளை மாற்ற வேண்டும்.
5.15.4 பாதையின் தொடக்கம்
இந்த திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று வழிச் சாலையின் நடுப் பாதையின் பிரிவின் ஆரம்பம். 5.15.4 அடையாளம் எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், தொடர்புடைய பாதையில் இந்த வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
5.15.5 பாதையின் முடிவு
எழுச்சி அல்லது முடுக்கம் பாதையில் கூடுதல் பாதையின் முடிவு.
5.15.6 பாதையின் முடிவு
இந்த திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று-வழிச் சாலையில் நடுத்தர பாதையின் ஒரு பகுதியின் முடிவு.
5.15.7 பாதைகளின் திசை
5.15.7 அடையாளம் எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், இந்த வாகனங்கள் தொடர்புடைய பாதையில் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் உள்ள சாலைகளில் பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான அம்புக்குறிகளுடன் கூடிய அடையாளங்கள் 5.15.7 பயன்படுத்தப்படலாம்.
5.15.8 பாதைகளின் எண்ணிக்கை
பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் பாதை முறைகளைக் குறிக்கிறது. அம்புக்குறிகளில் உள்ள அறிகுறிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க டிரைவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.
5.16 பேருந்து மற்றும் (அல்லது) தள்ளுவண்டி பேருந்து நிறுத்தம்
5.17 டிராம் நிறுத்த இடம்
5.18 பயணிகள் டாக்சிகளுக்கான பார்க்கிங் இடம்
5.19.1, 5.19.2 பாதசாரி கடத்தல்
- 5.19.1 கடக்கும் இடத்தில் அடையாளங்கள் இல்லை என்றால், 1.14.1 அல்லது 1.14.2 சாலையின் வலதுபுறத்தில் கடக்கும் எல்லையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
- 5.19.2 கடக்கும் இடத்தில் அடையாளங்கள் இல்லை என்றால், 1.14.1 அல்லது 1.14.2 சாலையின் இடதுபுறத்தில் கடக்கும் எல்லையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
5.20 செயற்கை சீரற்ற தன்மை
செயற்கை சமநிலையின் எல்லைகளை குறிக்கிறது. அணுகும் வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய செயற்கை சீரற்ற தன்மையின் அருகிலுள்ள எல்லையில் அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
5.21 குடியிருப்பு பகுதி
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை விதிகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள பிரதேசம், குடியிருப்பு பகுதியில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவுகிறது.
5.22 குடியிருப்பு பகுதியின் முடிவு
அடையாளம் 5.21ஐ ரத்துசெய்கிறது
5.23.1, 5.23.2 தீர்வு ஆரம்பம்
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள ஒரு தீர்வின் ஆரம்பம், குடியேற்றங்களில் இயக்கத்தின் வரிசையை நிறுவுகிறது.
5.24.1, 5.24.2 தீர்வு முடிவு
மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் செல்லாத இடம்.
5.25 தீர்வு ஆரம்பம்
குடியேற்றங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் பொருந்தாத ஒரு குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம்.
5.26 தீர்வு முடிவு
தீர்வின் முடிவு 5.25 என்ற அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது
5.27 பார்க்கிங் கட்டுப்பாடு மண்டலம்
பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.
5.28 தடைசெய்யப்பட்ட பார்க்கிங் கொண்ட மண்டலத்தின் முடிவு
அடையாளம் 5.27 இன் விளைவை ரத்து செய்கிறது
5.29 ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதி
பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம், அங்கு பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது.
5.30 ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் பகுதியின் முடிவு
அடையாளம் 5.29 இன் விளைவை ரத்து செய்கிறது
5.31 வேக வரம்பு மண்டலம்
அதிகபட்ச வேகம் குறைவாக இருக்கும் பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.
5.32 வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு
அடையாளம் 5.31 ஐ ரத்து செய்கிறது
5.33 பாதசாரி மண்டலம்
பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம், அதில் பாதசாரி போக்குவரத்து மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
5.34 பாதசாரி மண்டலத்தின் முடிவு
அடையாளம் 5.33ஐ ரத்துசெய்கிறது
தகவல் அறிகுறிகள்
குடியிருப்புகள் மற்றும் பிற பொருள்களின் இருப்பிடம் மற்றும் நிறுவப்பட்ட அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகள் பற்றிய தகவல் அடையாளங்கள் சாலை பயனர்களுக்கு தெரிவிக்கின்றன. பெரும்பாலும் நீல செவ்வக வடிவில் செய்யப்படுகிறது
- தொடர்புடைய பொருள்களுக்கு சுட்டி அம்புகளுடன்
- தொடர்புடைய பொருட்களுக்கான தூரம்
- அம்சங்கள் அல்லது ஓட்டுநர் முறைகள்
ஒரு விதிவிலக்கு பிரகாசமான மஞ்சள் தற்காலிக தடைகளைத் தவிர்ப்பதற்கான குறிகாட்டிகள் (நடந்து வரும் சாலைப் பணிகள் போன்றவை உட்பட)
ஸ்பாய்லரின் கீழ் ஒவ்வொரு சாலை அடையாளத்தின் சுருக்கமான விளக்கங்கள் உள்ளன
போக்குவரத்து தகவல் அறிகுறிகள் பற்றிய விளக்கங்கள்
6.1 பொதுவான அதிகபட்ச வேக வரம்புகள்
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளால் நிறுவப்பட்ட பொதுவான வேக வரம்புகள்.
சாலையின் இந்தப் பகுதியில் போக்குவரத்து பரிந்துரைக்கப்படும் வேகம். அடையாளத்தின் விளைவின் மண்டலம் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் 6.2 அடையாளம் ஒரு எச்சரிக்கை அடையாளத்துடன் பயன்படுத்தப்படும்போது, அது ஆபத்தான பகுதியின் நீளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
6.3.1 திருப்பு பகுதி
எங்கு திரும்ப வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
6.3.2 திருப்பு பகுதி
திருப்பு மண்டலத்தின் நீளம்.
6.4 பார்க்கிங் (பார்க்கிங் இடம்)
இந்த அடையாளம் அனைத்து வாகனங்கள் கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை நிறுத்த அனுமதிக்கிறது.
6.5 அவசர நிறுத்தப் பாதை
செங்குத்தான இறக்கத்தில் அவசர நிறுத்தப் பாதை.
6.6 அண்டர்பாஸ்
பாதசாரிகள் பாதசாரிகள் பாதசாரிகள் பாதுகாப்பாக சாலையைக் கடக்கக்கூடிய இடத்தைக் குறிக்கிறது.
6.7 மேல்நிலை பாதசாரி கடத்தல்
பாதசாரிகள் மேம்பாலத்தைப் பயன்படுத்தி பாதசாரிகள் பாதுகாப்பாக சாலையைக் கடக்கக்கூடிய இடத்தைக் குறிக்கிறது.
6.8.1 - 6.8.3 டெட் எண்ட்
முட்டுச்சந்தின் திசையில் போக்குவரத்தை தடை செய்யாமல், போக்குவரத்து சாத்தியமில்லாத சாலையின் ஒரு பகுதியைக் குறிக்கிறது.
6.9.1 அட்வான்ஸ் திசை காட்டி
அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குடியேற்றங்கள் மற்றும் பிற பொருள்களுக்கான ஓட்டுநர் திசைகள். அடையாளம் 6.14.1, மோட்டார் பாதையின் சின்னங்கள், விமான நிலையம் மற்றும் பிற படத்தொகுப்புகளின் படங்கள் இருக்கலாம். அடையாளம் இயக்கத்தின் தனித்தன்மையைப் பற்றி தெரிவிக்கும் பிற அறிகுறிகளின் படங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். அடையாளத்தின் கீழ் பகுதி, அடையாளத்தின் இடத்திலிருந்து குறுக்குவெட்டு அல்லது குறைப்புப் பாதையின் தொடக்கத்திற்கான தூரத்தைக் குறிக்கிறது. 3.11-3.15 தடை அறிகுறிகளில் ஒன்று நிறுவப்பட்ட சாலைப் பிரிவுகளின் மாற்றுப்பாதையைக் குறிக்கவும் இந்த அடையாளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
6.9.2 அட்வான்ஸ் திசை காட்டி
அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குடியேற்றங்கள் மற்றும் பிற பொருள்களுக்கான இயக்கத்தின் திசை.
6.9.3 ஓட்டும் முறை
குறுக்குவெட்டு அல்லது சிக்கலான குறுக்குவெட்டில் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகளில் சில சூழ்ச்சிகள் தடைசெய்யப்பட்டால் இயக்கத்தின் பாதை.
6.10.1 திசை காட்டி
வழிப் புள்ளிகளுக்கு ஓட்டும் திசைகள். அடையாளங்கள் அதில் குறிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கான தூரத்தை (கிமீ), நெடுஞ்சாலையின் சின்னங்கள், விமான நிலையம் மற்றும் பிறவற்றைக் குறிக்கலாம்.
6.10.2 திசை காட்டி
வழிப் புள்ளிகளுக்கு இயக்கத்தின் திசை. அடையாளங்கள் அதில் குறிக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கான தூரத்தை (கிமீ), நெடுஞ்சாலையின் சின்னங்கள், விமான நிலையம் மற்றும் பிறவற்றைக் குறிக்கலாம்.
6.11 பொருளின் பெயர்
குடியேற்றத்தைத் தவிர வேறு ஒரு பொருளின் பெயர் (நதி, ஏரி, கணவாய், மைல்கல் போன்றவை).
6.12 தூர காட்டி
பாதையில் அமைந்துள்ள குடியிருப்புகளுக்கான தூரம் (கிலோமீட்டரில்).
6.13 கிலோமீட்டர் அடையாளம்
சாலையின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவுக்கான தூரம் (கிலோமீட்டரில்).
6.14.1, 6.14.2 பாதை எண்
- 6.14.1 ஒரு சாலைக்கு (பாதை) ஒதுக்கப்பட்ட எண்.
- 6.14.2 சாலையின் எண் மற்றும் திசை (பாதை).
6.15.1 - 6.15.3 டிரக்குகளை ஓட்டும் திசை
6.16 நிறுத்த வரி
தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு சமிக்ஞையில் (போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி) வாகனங்கள் நிற்கும் இடம்.
6.17 மாற்றுப்பாதை திட்டம்
சாலையின் ஒரு பகுதிக்கான மாற்றுப்பாதை போக்குவரத்துக்கு தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது.
6.18.1 - 6.18.3 மாற்றுப்பாதை திசை
சாலையின் ஒரு பகுதியின் மாற்றுப்பாதை போக்குவரத்திற்கு தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது.
6.19.1, 6.19.2 பாதைகளை மாற்றுவதற்கான அட்வான்ஸ் அடையாளம்
ஒரு இடைநிலை சாலையில் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்ட வண்டிப்பாதையின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து செல்லும் திசை அல்லது வலதுபுறம் செல்லும் பாதைக்குத் திரும்புவதற்கான போக்குவரத்தின் திசை.
6.20.1, 6.20.2 அவசர வெளியேற்றம்
அவசரகால வெளியேற்றம் அமைந்துள்ள சுரங்கப்பாதையில் உள்ள இடத்தைக் குறிக்கிறது.
6.21.1, 6.21.2 அவசர வெளியேற்றத்திற்கு ஓட்டும் திசை
அவசரகால வெளியேறும் திசையையும் அதற்கான தூரத்தையும் குறிக்கிறது.
சேவை மதிப்பெண்கள்
விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து சேவை அறிகுறிகளின் செயல் முற்றிலும் தகவல் இயல்புடையது மற்றும் எதற்கும் ஓட்டுனர்களை கட்டாயப்படுத்தாது. இந்த அடையாளங்கள் சாலைப் பயனர்கள் தங்கள் பாதையில் சில வாய்ப்புகள் இருப்பதைப் பற்றி தெரிவிக்கப் பயன்படுகின்றன, அவர்கள் விரும்பினால் (அல்லது தேவைப்பட்டால்) பயன்படுத்தலாம். சின்னங்கள் மற்றும் கல்வெட்டுகள் தெளிவாக உள்ளன, இருப்பினும் ஒரு சிறிய கருத்து இன்னும் தேவைப்படுகிறது.
சேவை அறிகுறிகளின் விளக்கம்
7.1 மருத்துவ உதவி புள்ளி
7.2 மருத்துவமனை
7.3 பெட்ரோல் நிலையம்
7.4 வாகன பராமரிப்பு
7.5 கார் கழுவுதல்
7.6 தொலைபேசி
7.7 உணவுப் புள்ளி
7.8 குடிநீர்
7.9 ஹோட்டல் அல்லது மோட்டல்
7.10 முகாம்
7.11 ஓய்வு இடம்
7.12 சாலை ரோந்து நிலையம்
7.13 போலீஸ்
7.14 சர்வதேச சாலை போக்குவரத்துக்கான கட்டுப்பாட்டு புள்ளி
7.15 போக்குவரத்து தகவலை அனுப்பும் வானொலி நிலையத்தின் வரவேற்பு பகுதி
அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதிர்வெண்ணில் வானொலி நிலைய பரிமாற்றங்கள் பெறப்படும் சாலையின் ஒரு பகுதி.
7.16 அவசர சேவைகளுடன் கூடிய வானொலி மண்டலம்
சிவில் பேண்ட் 27 மெகா ஹெர்ட்ஸில் அவசர சேவைகளுடன் கூடிய வானொலி தொடர்பு அமைப்பு செயல்படும் சாலையின் ஒரு பகுதி.
7.17 குளம் அல்லது கடற்கரை
7.18 கழிப்பறை
7.19 அவசர தொலைபேசி
அவசர சேவைகளை அழைப்பதற்காக தொலைபேசி அமைந்துள்ள இடத்தைக் குறிக்கிறது.
7.20 தீயை அணைக்கும் கருவி
தீயை அணைக்கும் கருவியின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கிறது.
கூடுதல் தகவலின் அறிகுறிகள் (தகடுகளைக் குறிப்பிடுதல்)
தட்டுகள், சில விதிவிலக்குகளுடன், தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் எப்போதும் எந்த முக்கிய அறிகுறிகளுடனும் இணைந்து. சில சாலை அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டை விரிவாக்க (தெளிவுபடுத்த) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஸ்பாய்லரின் கீழ் சில சாலை அடையாளங்களின் சுருக்கமான விளக்கங்கள் உள்ளன
கூடுதல் தகவல் அறிகுறிகளின் விளக்கம்
8.1.1 பொருளுக்கான தூரம்
அடையாளத்திலிருந்து ஆபத்தான பிரிவின் ஆரம்பம் வரையிலான தூரம், அதனுடன் தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டை அறிமுகப்படுத்தும் இடம் அல்லது பயணத்தின் திசையில் முன்னால் அமைந்துள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட பொருள் (இடம்) குறிக்கப்படுகிறது.
8.1.2 பொருளுக்கான தூரம்
குறுக்குவெட்டுக்கு முன் 2.5 அடையாளம் வைக்கப்பட்டால், அடையாளம் 2.4 இலிருந்து குறுக்குவெட்டுக்கான தூரத்தைக் குறிக்கிறது.
8.1.3, 8.1.4 பொருள் தூரம்
சாலையில் இருக்கும் ஒரு பொருளுக்கான தூரத்தைக் குறிக்கிறது.
8.2.1 கவரேஜ்
சாலையின் ஆபத்தான பகுதியின் நீளம், எச்சரிக்கை அறிகுறிகளால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது தடை மற்றும் தகவல்-குறியீட்டு அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டு பகுதி ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
8.2.2 - 8.2.6 கவரேஜ்
- 8.2.2 தடை அறிகுறிகளின் செல்லுபடியாகும் மண்டலத்தை குறிக்கிறது 3.27-3.30.
- 8.2.3 3.27-3.30 அடையாளங்களின் செல்லுபடியாகும் பகுதியின் முடிவைக் குறிக்கிறது.
- 8.2.4 3.27-3.30 அடையாளங்களின் கவரேஜ் பகுதியில் ஓட்டுநர்கள் இருப்பதைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது.
- 8.2.5, 8.2.6 3.27-3.30 அடையாளங்களின் திசை மற்றும் கவரேஜ் பகுதியைக் குறிக்கவும், சதுரத்தின் ஒரு பக்கத்தில் நிறுத்துவது அல்லது நிறுத்துவது, கட்டிட முகப்பு போன்றவை.
8.3.1 - 8.3.3 நடவடிக்கையின் திசைகள்
அவை குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டின் திசையை அல்லது சாலையால் நேரடியாக அமைந்துள்ள நியமிக்கப்பட்ட பொருள்களுக்கு இயக்கத்தின் திசையைக் குறிக்கின்றன.
8.4.1 - 8.4.8 வாகன வகை
அடையாளம் பொருந்தும் வாகன வகையைக் குறிப்பிடவும்:
- ப்ளேட் 8.4.1, டிரெய்லர் உள்ளவை உட்பட, அதிகபட்சமாக 3.5 டன்களுக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்ட எடையுடன் கூடிய டிரக்குகளுக்கு அடையாளத்தின் செல்லுபடியை நீட்டிக்கிறது.
- தட்டு 8.4.3 - பயணிகள் கார்களுக்கும், அதிகபட்சமாக 3.5 டன்கள் வரை அனுமதிக்கப்பட்ட எடை கொண்ட டிரக்குகளுக்கும்.
- தகடு 8.4.8 - "ஆபத்தான பொருட்கள்" அடையாள அடையாளங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு.
8.4.9 - 8.4.14 வாகனத்தின் வகையைத் தவிர
அடையாளம் பொருந்தாத வாகன வகையைக் குறிப்பிடவும்.
8.5.1 சனி, ஞாயிறு மற்றும் பொது விடுமுறை நாட்கள்
8.5.2 வேலை நாட்கள்
அடையாளம் செல்லுபடியாகும் வாரத்தின் நாட்களைக் குறிக்கவும்.
வாரத்தின் 8.5.3 நாட்கள்
அடையாளம் செல்லுபடியாகும் வாரத்தின் நாட்களைக் குறிக்கவும்.
8.5.4 செல்லுபடியாகும் நேரம்
அடையாளம் செல்லுபடியாகும் நாளின் நேரத்தைக் குறிக்கிறது.
8.5.5 - 8.5.7 செல்லுபடியாகும் நேரம்
அடையாளம் செல்லுபடியாகும் வாரத்தின் நாட்கள் மற்றும் நாளின் நேரத்தைக் குறிக்கவும்.
8.6.1 - 8.6.9 வாகனத்தை நிறுத்தும் முறை
வாகனத்தை ஒரு நடைபாதை நிறுத்துமிடத்தில் வைக்கும் முறையைக் குறிப்பிடவும் மற்றும் 6.4 அடையாளத்துடன் சேர்த்து அதைப் பயன்படுத்தவும்
தகடு 8.6.1 அனைத்து வாகனங்களும் நடைபாதையில் வண்டிப்பாதையில் நிறுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
தகடுகள் 8.6.2 - 8.6.9 பார்க்கிங் பகுதி கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, அவை தட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட முறையில் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.
8.7 இன்ஜின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் பார்க்கிங்
6.4 என்ற அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்தில், இயந்திரம் இயங்காத நிலையில் மட்டுமே வாகனங்களை நிறுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
8.8 கட்டண சேவைகள்
சேவைகள் கட்டணத்திற்கு மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது.
8.9 பார்க்கிங் வரம்பு
6.4 அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடத்தில் வாகனம் தங்கியிருக்கும் அதிகபட்ச கால அளவைக் குறிக்கிறது.
8.10 கார் ஆய்வு பகுதி
6.4 அல்லது 7.11 அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்ட தளத்தில் ஒரு மேம்பாலம் அல்லது பார்க்கும் பள்ளம் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.
8.11 அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடையின் வரம்பு
தட்டில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட அதிகமாக அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நிறை கொண்ட வாகனங்களுக்கு மட்டுமே அடையாளம் பொருந்தும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
8.12 ஆபத்தான விளிம்பு
அதில் பழுது நீக்கும் பணி தொடர்பாக சாலையின் ஓரமாக வெளியேறுவது ஆபத்தானது என எச்சரித்துள்ளார். இது 1.25 என்ற அடையாளத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
8.13 பிரதான சாலை திசை
சந்திப்பில் உள்ள பிரதான சாலையின் திசையைக் குறிக்கிறது.
8.14 லேன்
அடையாளம் அல்லது போக்குவரத்து விளக்கு பொருந்தும் பாதையைக் குறிக்கிறது.
8.15 பார்வையற்ற பாதசாரிகள்
பாதசாரி கடக்கும் பாதை பார்வையற்றவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. இது 1.22,5.19.1, 5.19.2 மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
8.16 ஈரமான பூச்சு
சாலையின் மேற்பரப்பு ஈரமாக இருக்கும் காலத்திற்கு இந்த அடையாளம் செல்லுபடியாகும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
8.17 ஊனமுற்றோர்
அடையாளம் 6.4 இன் விளைவு மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் "முடக்கப்பட்டது" என்ற அடையாளக் குறியீடுகள் நிறுவப்பட்ட கார்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
8.18 ஊனமுற்றோர் தவிர
"முடக்கப்பட்டது" என்ற அடையாளக் குறிகள் நிறுவப்பட்ட மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வண்டிகள் மற்றும் கார்களுக்கு அறிகுறிகளின் விளைவு பொருந்தாது என்பதைக் குறிக்கிறது.
8.19 ஆபத்தான பொருட்கள் வகுப்பு
GOST 19433-88 க்கு இணங்க ஆபத்தான பொருட்களின் வகுப்பு எண் (வகுப்புகள்) குறிக்கிறது.
8.20.1, 8.20.2 வாகனப் போகி வகை
அடையாளம் 3.12 உடன் பயன்படுத்தப்பட்டது. நெருங்கிய இடைவெளி கொண்ட வாகன அச்சுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது, ஒவ்வொன்றிற்கும் அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நிறை அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்படுகிறது.
8.21.1 - 8.21.3 தடுப்பு வாகனத்தின் வகை
அவை அடையாளம் 6.4 உடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மெட்ரோ நிலையங்கள், பேருந்து (டிராலிபஸ்) அல்லது டிராம் நிறுத்தங்களில் வாகனங்கள் நிறுத்துமிடத்தை நியமிக்கவும், அங்கு பொருத்தமான போக்குவரத்து முறைக்கு மாற்றவும்.
8.22.1 - 8.22.3 தடை
ஒரு தடையையும் அதன் மாற்றுப்பாதையின் திசையையும் குறிக்கவும். அவை 4.2.1-4.2.3 அறிகுறிகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
8.23 புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவு
இது 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1-3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27-3.30, 5.14, 5.3 போன்ற ட்ராஃபிக், 5.21, 5.3 போன்ற அறிகுறிகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விளக்குகள். சாலை அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதியில் அல்லது சாலையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில், நிர்வாகக் குற்றங்களை தானியங்கி முறையில் செயல்படும் சிறப்பு தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள், புகைப்படம் எடுத்தல், படமாக்குதல் மற்றும் வீடியோ பதிவு செய்தல் அல்லது இதன் மூலம் பதிவு செய்ய முடியும் என்பதைக் குறிக்கிறது. புகைப்படம் எடுத்தல், படமாக்குதல் மற்றும் வீடியோ பதிவு செய்தல்.
8.24 வேலை செய்யும் இழுவை டிரக்
சாலை அறிகுறிகள் 3.27-3.30 செயல்பாட்டில் வாகனம் தடுத்து வைக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது.
புதிய அறிகுறிகள் 2018
புதிய அளவுகள்
முதல் கண்டுபிடிப்பு, ஏற்கனவே உள்ளவை உட்பட, பயன்படுத்தப்படும் சாலை அடையாளங்களின் பரிமாணங்களைப் பற்றியது. தற்போதைய GOST ஆனது 600 முதல் 1,200 மில்லிமீட்டர் வரையிலான நிலையான அளவுகளைக் கொண்ட அடையாளங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது (விட்டம் அல்லது ஒரு பக்கத்திற்கு, அடையாளம் சதுரம், செவ்வக அல்லது முக்கோணமாக இருந்தால்).
புதிய தரநிலை "வசதியான நகர்ப்புற சூழலை உருவாக்குவதற்கும் பார்வையை மேம்படுத்துவதற்கும்" 400 மற்றும் 500 மில்லிமீட்டர் அளவுள்ள அடையாளங்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது - அவை குறைந்த வேக வரம்புகள் கொண்ட சாலைகளிலும், அடர்த்தியான கட்டிடங்களிலும், வெளி குடியிருப்புகளிலும் நிறுவப்படும். செப்பனிடப்படாத சாலைகள் மற்றும் ஒற்றை வழிச் சாலைகளில். அடையாளத்தின் அளவைக் குறைப்பது அதன் தெளிவை பாதிக்காது, ஆனால் தெருக்களின் தோற்றத்தை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
புதிய அறிகுறிகள்
புதிய நிறுத்தம் மற்றும் பார்க்கிங் தடை அறிகுறிகள் "கட்டிடங்கள் மற்றும் வேலிகளின் சுவர்கள் உட்பட பிரதான சாலை அறிகுறிகளுக்கு செங்குத்தாக நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது."
எனவே, நிறுத்துவதற்கும் நிறுத்துவதற்கும் ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இப்போது நீங்கள் ஒற்றைப்படை அல்லது இரட்டை நாட்கள் போன்ற தற்போதைய நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மட்டுமல்லாமல், தெருவின் எந்தப் பகுதியில் இந்த கட்டுப்பாடுகள் பொருந்தும் என்பதை கூடுதல் தெளிவுபடுத்துவதற்காக சுவர்கள் மற்றும் வேலிகளை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
"போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டால் குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழைதல்" என்ற அடையாளம், "வாப்பிள்" அடையாளங்கள் 3.34d உடன் சந்திப்புகளின் "கூடுதல் காட்சி பதவிக்காக" உருவாக்கப்பட்டது.
எனவே, அடைபட்ட குறுக்குவெட்டுக்கு வாகனம் ஓட்டுவதைத் தடைசெய்யும் போக்குவரத்து விதிகளில் இது மூன்றாவது அறிகுறியாகும்: எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மேலே உள்ள இரண்டிற்கும் கூடுதலாக, போக்குவரத்து விதிகளின் 13.2 பத்தியும் உள்ளது, இது சரியாகச் சொல்கிறது, மற்றும் பத்தி 12.13.1 நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் இந்த மீறலுக்கு 1,000 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கிறது.
தலைகீழ் போக்குவரத்து அறிகுறிகள் சாலையின் ஒரு பகுதியைக் குறிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு தலைகீழ் தவிர வேறு எந்த திசையிலும் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
இதுபோன்ற இரண்டு அறிகுறிகள் ஒரே நேரத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் அவற்றின் நோக்கம் மிகவும் குறைவாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது - தரநிலையின் தொகுப்பாளர்கள் அவற்றை விளக்கப்படங்கள் இல்லாமல் விட்டுவிட்டனர்.
"அர்ப்பணிக்கப்பட்ட டிராம் லேன்" அடையாளம், சிலவற்றைப் போலவே, ஒரு நகல் செயல்பாட்டைச் செய்கிறது: இது பொருத்தமான அடையாளங்களுடன் கூடுதலாக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட டிராம் தடங்களுக்கு மேலே நிறுவப்படலாம்.
அதன் பயன்பாடு சில பகுதிகளில் நியாயப்படுத்தப்படலாம், உதாரணமாக, குளிர்காலத்தில், அடையாளங்கள் பனி அடுக்குக்கு கீழ் மறைக்கப்படும் போது.
மேலும் மூன்று புதிய அறிகுறிகள் திசையைக் குறிக்கின்றன பொது போக்குவரத்துக்கான போக்குவரத்து.
"சாதாரண" ஓட்டுநர்களால் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட "பாதை வாகனங்களுக்கான பாதை" மற்றும் அதனுடன் சாலையில் நுழைவதற்கான மாறுபாடுகள் போன்ற பிற அறிகுறிகளைப் போலல்லாமல், இந்த அறிகுறிகள் முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை, ஏனெனில் அவை பிரத்தியேகமாக குறிப்பிடப்படுகின்றன. வழித்தட வாகனங்களின் ஓட்டுநர்கள் தாங்களாகவே, அவர்கள் இல்லாமல் கூட தங்கள் தினசரி வழியை அறிவார்கள். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், மற்ற அனைத்து இயக்கிகளுக்கும் அவை தேவையில்லை.
ஒரு பாதை அல்லது பாதையில் இயக்கத்தின் திசையை ஒழுங்குபடுத்தும் அறிகுறிகளின் குழு ஏற்கனவே உள்ள அறிகுறிகளின் ஒருங்கிணைப்பை நிரப்புகிறது.
மேலும், இங்கே படைப்பாற்றலுக்கான நோக்கம் மிகவும் விரிவானது, ஏனெனில் தரநிலை "பாதை மற்றும் பாதையில் இருந்து இயக்கத்தின் திசைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து அம்புகளை இலவசமாக ஏற்பாடு செய்ய அனுமதிக்கிறது", மேலும் அம்புகளில் "கூடுதல் தகவல்களின் அறிகுறிகளை வைக்கலாம்" .
அடுத்த குழு அறிகுறிகள் துண்டுகளின் ஆரம்பம் மற்றும் முடிவைக் குறிக்கும். முந்தையது, அதே போல் பாதைகளில் உள்ள போக்குவரமும் வேறுபட்ட உள்ளமைவைக் கொண்டிருக்கலாம் மற்றும் கூடுதல் அறிகுறிகளைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் பிந்தையது, ஏற்கனவே SDA இல் உள்ள 5.15.5 மற்றும் 5.15.6 அறிகுறிகளுக்கு மாறாக, ஸ்ட்ரீம்கள் ஒன்றிணைக்கும் போது முன்னுரிமை பற்றிய தகவலைக் கொண்டிருக்கும்.
வழக்கமான "வழி கொடு" மற்றும் "பிரதான சாலை" முன்னுரிமைப் பலகைகளுடன் இணையான வண்டிப்பாதையின் மாற்றம் மற்றும் இணையான வண்டிப்பாதையின் முடிவைப் பற்றிய அறிவிப்புப் பலகைகள் நிறுவப்படும்.
கோட்பாட்டளவில், அவர்கள் அத்தகைய பகுதிகளில் ஓட்டுநர்களின் வாழ்க்கையை எளிதாக்க வேண்டும் - ஆனால் அவற்றில் உள்ள முன்னுரிமை அறிகுறிகள் உண்மையில் ஏற்கனவே உள்ளவற்றை நகலெடுக்கின்றன, ஆனால் சிறிய அளவில், மேலும் இந்த திட்டம் மட்டுமே போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்களுக்கு புதிய தகவல்களை வழங்க முடியும். தளத்தை அனுப்ப இந்தத் தகவல் தேவையா என்பதுதான் ஒரே கேள்வி.
ஒருங்கிணைந்த நிறுத்த அடையாளம் மற்றும் பாதை காட்டி ஓட்டுநர்களின் வாழ்க்கையில் எதையும் மாற்றாது.
அதன் நோக்கம் ஒரு அடையாளத்தில் தகவல்களை இணைப்பது மட்டுமே, இது இப்போது இரண்டு தனித்தனியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது - இது பொது போக்குவரத்து பயணிகளுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்கும், மேலும் சாலை பயனர்களுக்கு அடையாளம் காண்பது மிகவும் கடினமாக இருக்காது.
பாதசாரி கடப்பதைக் குறிக்கும் கூடுதல் அடையாளங்கள், ஏற்கனவே உள்ள அடையாளத்தைச் சுற்றி சிறப்பு பிரதிபலிப்பு சட்டங்களை சட்டப்பூர்வமாக்குகின்றன - இருப்பினும், கட்டுப்பாடற்ற பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்களிலும், செயற்கை விளக்குகள் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட பார்வை இல்லாத இடங்களில் அமைந்துள்ள கிராசிங்குகளிலும் மட்டுமே.
ஒருபுறம், இது தர்க்கரீதியானது - ஆனால் மறுபுறம், பல நகர வீதிகளில் விளக்குகளின் தரம் மற்றும் உண்மையில் இந்த பிரேம்களின் "வலியற்ற தன்மை" மற்றும் அவற்றின் சிறந்த நன்மைகள் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, அவற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க முடியும். நகருக்குள் சில பகுதிகள்.
பாதசாரி கிராசிங்குகள் தொடர்பான இன்னும் இரண்டு புதிய அடையாளங்கள் ஓட்டுநர்களுக்குக் குறிக்கின்றன மூலைவிட்ட குறுக்குவழி.
இந்த அடையாளங்கள் "வழக்கமான" பாதசாரிகள் கடக்கும் அடையாளங்களை மாற்ற வேண்டும் என்ற ஸ்டாண்டர்ட்டின் குறிப்பு, முக்கிய சந்திப்புகளில் அதிக அடையாளங்கள் இருக்கக்கூடாது என்ற நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. வரிக்குதிரை சாலையில் தெரியாத போது அந்த அறிகுறி முதன்மையாக பயனுள்ளதாக இருக்கும். மூலம், பாதசாரிகளுக்கு, புதிய அடையாளங்கள் குறுக்காக கடக்கும் சாத்தியத்தை குறிக்கும் ஒரு சிறப்பு தகவல் தட்டுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன.
புதிய தரநிலையால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இயக்கிகளுக்கு மிகவும் முக்கியமான மற்றும் கோட்பாட்டு ரீதியாக பயனுள்ள அடையாளம் - " அனைவருக்கும் வளைந்து கொடுங்கள், நீங்கள் சரியாக செல்லலாம்».
யோசனை மற்றும் அதன் சோதனை செயல்படுத்தல் இரண்டும் புதியவை அல்ல - அத்தகைய விதியைப் பயன்படுத்துவதற்கான சோதனை பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மேற்கொள்ளப்பட்டது. புதிய பூர்வாங்க தரநிலையிலும் குறி தோன்றியதன் மூலம் ஆராயும்போது, முடிவுகள் நேர்மறையானதாக மாறியது, மேலும் குறி நிரந்தரமாக மாற வாய்ப்புள்ளது.
ஒரே நேரத்தில் நல்லதாகவும் கெட்டதாகவும் தோன்றும் அறிகுறிகளின் வரிசை " அடுத்த சந்திப்பில் போக்குவரத்தின் திசை».
இந்த அறிகுறிகளில் நல்லது மற்றும் கெட்டது இரண்டும் வெளிப்படையானவை: ஒருபுறம், அவை தங்களுக்கு அறிமுகமில்லாத ஓட்டுநர்களுக்கு பல வழிச் சாலைகளில் நோக்குநிலையை எளிதாக்குகின்றன, மேலும் போக்குவரத்திற்கான சரியான பாதையை முன்கூட்டியே ஆக்கிரமிக்க அனுமதிக்கிறது, மறுபுறம், இந்த பெரிய கேன்வாஸ் தற்போதைய சந்திப்பில் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் "திசை போக்குவரத்து பாதைகள்" அடையாளங்களுக்கு மேலே நிறுவப்படும். அதாவது, குறுக்குவெட்டுக்கு மேலே உள்ள ஒரு பெரிய தொகுதிக்கு பதிலாக, இரண்டு தொங்கும் - குறைந்தபட்சம் முதலில் இது உணர கடினமாக இருக்கும்.
சைக்கிள் மண்டலம்- ஆரம்ப தரநிலையின் கண்டுபிடிப்பு. "பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் தனித்தனி ஓட்டங்களாக பிரிக்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மட்டுமே செல்ல அனுமதிக்கப்படும்" மற்றும் "வாகனங்கள் நுழைய அனுமதிக்கப்படும்" பிரிவுகளில் இந்த அடையாளம் நிறுவப்படும்.
இந்த அடையாளம் தற்போதுள்ள அடையாளம் 4.5.2 இலிருந்து வேறுபடுகிறது, இது ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துடன் ஒரு சுழற்சி பாதையைக் குறிக்கிறது (குறிப்பாக, கார்களின் இயக்கத்திற்கு முழுமையான தடை மற்றும் கட்டாயமாக குறிக்கப்பட்ட தொடக்க மற்றும் முடிவு).
புதிய ஸ்டாண்டர்ட் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய அடையாளங்களின் ஒரு பெரிய அடுக்கு பார்க்கிங் தொடர்பானது. முதலில், அறிகுறிகள் கட்டணம் செலுத்திய பார்க்கிங்” தற்போதுள்ள அடையாளங்கள் 6.4 மற்றும் 8.8 ஐ இணைத்து, சில காரணங்களால் பணம் செலுத்திய பார்க்கிங்கைக் குறிக்க இரண்டு சமமான அடையாளங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. கையெழுத்து" ஊனமுற்ற வாகன நிறுத்தம்", அதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரே பதிப்பில் இருந்தது, ஆனால் இது 6.4 மற்றும் 8.17 அடையாளத்தை இணைப்பதன் மூலம் பெறப்பட்டது.
ஆஃப் ஸ்ட்ரீட் பார்க்கிங்இப்போது அது அதன் சொந்த அறிகுறிகளால் குறிக்கப்படுகிறது - உள்ளுணர்வு, ஆனால் நகல்.
கூடுதல் தகடுகள் 8.6.1 - 8.6.9 மற்றும் அடையாளங்களுக்காக பார்க்கிங் அடையாளம் இணைக்கப்பட்டது " வாகனத்தை நிறுத்த ஒரு வழியுடன் பார்க்கிங்இடம் மற்றும் பொருட்களை சேமிக்க "- இது செய்யப்படுகிறது". கூடுதலாக, ஹெர்ரிங்போன் பார்க்கிங் இங்கே தோன்றியது - மேலும் இரண்டு சமமான மாறுபாடுகளிலும்.
இரண்டு அடையாளங்கள் இப்போது ஒரு அறிகுறியுடன் பார்க்கிங்கைக் குறிக்கின்றன பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை.
இங்கே, அறிகுறிகளின் எண்ணிக்கை வெளிப்படையாக பார்க்கிங் வகையால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது - பணம் அல்லது இலவசம்.
ஆனால் அது கூட போதுமானதாகத் தெரியவில்லை. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நிறுத்தம் மற்றும் பார்க்கிங் தடை அறிகுறிகளுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், புதிய அடையாளங்களும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன பார்க்கிங்கிற்கான திசைகள், இது "கட்டிடங்கள் மற்றும் வேலிகளின் சுவர்கள் உட்பட முக்கிய சாலை அறிகுறிகளுக்கு செங்குத்தாக நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது." பொதுவாக, சுற்றிப் பார்ப்பதற்கும் சுவர்கள் மற்றும் வேலிகளைச் சுற்றிப் பார்ப்பதற்கும் பல காரணங்கள் உள்ளன.
சரி, புதிய பூர்வாங்க தரநிலையின் கடைசி பகுதி கூடுதல் தகவலின் புதிய அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளது - தகவல் தட்டுகள். ஆம், அடையாளம் கால வரம்பு» பார்க்கிங் அடையாளங்களுடன் கூடுதலாக நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் தேவையான நேரத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.
சில அறிகுறிகளின் பருவகாலத்தை அடையாளத்தால் குறிக்கலாம் " மாதங்கள்».
6.4 "பார்க்கிங் (பார்க்கிங் இடம்)" என்ற அடையாளத்தின் கீழ், பார்க்கிங் இடங்களின் அகலம் 2.25 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், இப்போது ஒரு அடையாளம் இருக்கும் " அகல வரம்பு”, பார்க்கிங் செய்ய அனுமதிக்கப்பட்ட காரின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட அகலத்தைக் குறிக்கிறது - அதாவது, பெரிய கார்களின் உரிமையாளர்கள் தங்கள் வாகனத்தின் சரியான அகலத்தை உரிமையாளரின் கையேட்டில் சரிபார்த்து அவர்களின் அறிவை மேம்படுத்த வேண்டும்.
இப்போது, ரஷ்ய போக்குவரத்து விதிகளின் ஒப்புதலுக்கு கால் நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, அவற்றில் "செவிடு பாதசாரிகள்" என்ற அடையாளம் தோன்றியது, இது ஏற்கனவே இருக்கும் 8.15 "குருட்டு பாதசாரிகள்" அடையாளத்தின் ஒரு ஜோடியை உருவாக்கியது. ஆச்சரியம் இந்த அடையாளத்தின் தோற்றத்தால் அதிகம் ஏற்படவில்லை, ஆனால் அதன் தோற்றத்தின் தருணத்தால் - இதற்கு முன்பு இது உண்மையில் அவசியமில்லையா?
ப்ரீ-ஸ்டாண்டர்டின் அறிமுகத்துடன் காணக்கூடிய மற்றொரு புதிய அடையாளம் தெளிவற்ற பெயருடன் கூடிய அடையாளம் " வாகன வகை". 6.4 "பார்க்கிங் (பார்க்கிங் இடம்)" உடன், தேவையான இடங்களில் சுற்றுலாப் பேருந்துகளுக்கான பிரத்யேக வாகன நிறுத்துமிடங்களை இது உருவாக்கும்.
நடைமுறை பயன்பாடு
இதுவரை, இந்த அறிகுறிகள் அனைத்தும் கூட்டாட்சி முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மூன்று நகரங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும்: மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் செவாஸ்டோபோல். சோதனை நவம்பர் 2020 வரை நீடிக்கும், அதன்பிறகு புதிய அமைப்பில் இருந்து என்ன நன்மை அல்லது குழப்பம் என்பது குறித்து போக்குவரத்து போலீசார் முடிவுகளை எடுப்பார்கள்.
போக்குவரத்து அறிகுறிகள் 2019 விளக்கங்கள் மற்றும் சமீபத்திய மாற்றங்களுடன் எளிமையான மற்றும் அணுகக்கூடிய மொழியில் எழுதப்பட்ட ஒரு சிறந்த ஆரம்ப பாடப்புத்தகம்.
அபராதம், விபத்துக்கள், குற்றவியல் விதிமுறைகள், உடைந்த வாழ்க்கை, நடைபாதையில் அன்புக்குரியவர்களின் மரணங்கள் - இவை அனைத்தும் ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் போக்குவரத்து விதிகளைப் படிப்பதன் முடிவுகள், அங்கு பொருள் சலிப்பாக, விவரிக்காமல், சுருக்கமாக கற்பிக்கப்படுகிறது.
படங்களுடன் கூடிய சாலை அறிகுறிகளின் இந்த மதிப்பாய்வு மற்றும் விளக்கங்களை எளிதில் புரிந்துகொள்வது ஒரு தொழில்முறை பயிற்றுவிப்பாளரும் ஆசிரியருமான அலெக்ஸி புலோரோஷேவின் துல்லியமான மற்றும் ஆக்கபூர்வமான வேலை.
இந்த கட்டுரையில்:
அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்கள் பற்றிய சமீபத்திய செய்திகள், சட்டத்தில் மாற்றங்கள், உடனடியாக இந்தப் பக்கத்தில் தோன்றும்.
சாலை அறிகுறிகளின் பொதுவான கண்ணோட்டம்
உங்கள் வசதிக்காக, கையேடு பல பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் தனித்தனி பகுதிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பிரிவிலும் படங்கள் மற்றும் டிகோடிங் கொண்ட சாலை அடையாளங்கள் உள்ளன.ஒவ்வொரு பகுதியிலும் சுமார் 5 நிமிடங்கள் செலவழித்த பிறகு, முக்கிய சாலை அறிகுறிகளைப் புரிந்துகொள்ளவும், நகர்ப்புற அல்லது புறநகர் போக்குவரத்தில் எளிதாக செல்லவும் கற்றுக்கொள்ளலாம்:
எச்சரிக்கை அடையாளங்கள்
அவர்கள் ஆபத்து அல்லது சாலையின் கடினமான பகுதியைப் பற்றி எச்சரிக்கிறார்கள் - அவற்றில் அதிக எண்ணிக்கையிலான சாலைகள் உள்ளன.
தடைசெய்யப்பட்ட அறிகுறிகள்
டிரைவரின் சில செயல்களை கட்டுப்படுத்துங்கள் - பயணம், பார்க்கிங், யு-டர்ன் மற்றும் பல.
முன்னுரிமையின் அறிகுறிகள்
பயண வரிசையை அமைக்கவும், பிரதான அல்லது இரண்டாம் நிலை சாலையை நியமிக்கவும்.
.
கட்டாய அறிகுறிகள்
டிரைவரை எங்கு நகர்த்த வேண்டும் என்பதை அவர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர் - அவை சரியான திசை, தனி ஓட்டங்கள் மற்றும் பாதைகளை தீர்மானிக்கின்றன.
தகவல் மற்றும் அறிவுறுத்தல் அறிகுறிகள்
பல்வேறு சாலைப் பொருள்கள், குடியிருப்புகள் மற்றும் புவியியல் புள்ளிகளின் இருப்பிடம் பற்றி தெரிவிக்கவும்.
பாடநெறியின் எழுத்து பதிப்புரிமை பெற்றது, படிவம் எளிமையானது மற்றும் அணுகக்கூடியது, இது குழந்தைகளுக்கு கூட ஏற்றது. அறிகுறிகள் 2019 இல் சமீபத்திய மாற்றங்களுடன் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கு முன், உத்தியோகபூர்வ மொழியிலும் முழு வடிவத்திலும் எழுதப்பட்ட முழு போக்குவரத்து விதிகளையும் படிப்பது நல்லது, ஏனெனில் இந்த சூழலில் தேர்வாளருடன் போக்குவரத்து சூழ்நிலைகள் பற்றிய விவாதம் நடைபெறுகிறது. பணி டிக்கெட்டுகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
2019க்கான சமீபத்திய மாற்றங்கள்
2019 ஆம் ஆண்டில், புதிய சாலை அடையாளம் "சைக்கிள் மண்டலம்" அறிமுகப்படுத்தப்படும். இந்த அடையாளத்தின் பகுதியில் இயந்திர வாகனங்களின் இயக்கம் மணிக்கு 20 கிமீக்கு மிகாமல் வேகத்தில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு முன்னுரிமை உள்ளது. அடையாளத்தின் மண்டலத்தில் உள்ள பாதசாரிகளும் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் எந்த இடத்திலும் சாலையைக் கடக்க அவர்களுக்கு உரிமை உண்டு.
நிச்சயமாக, முன்முயற்சி சந்தேகத்திற்குரியது, ஏனெனில் இந்த அடையாளம் "பாதசாரி மண்டலத்தின்" செயல்பாட்டிற்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால், அநேகமாக, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை தாராளமயமாக்கவும், மிதி போக்குவரத்திற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கும் நாட்டில் பல மண்டலங்களை உருவாக்கவும் அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர்.
இரண்டாவது திருத்தம் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கும் பொருந்தும். முன்னதாக, கடக்கப்படும் சாலை இரண்டு வழிகளுக்கு மேல் (ஒரு வழி போக்குவரத்து) இருந்தால், போக்குவரத்து அடையாளத்தின் திசையில் இடதுபுறம் திரும்புவதற்கு அவர்கள் தடைசெய்யப்பட்டனர். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக இது செய்யப்பட்டது - இதனால் கார்களை வலதுபுறம் திருப்பும்போது அவை தட்டப்படாது.
இப்போது அத்தகைய திருப்பம் அனுமதிக்கப்படுகிறது (படத்தில்), இது மீண்டும் சைக்கிள்களில் குடிமக்களுக்கு குறுக்குவெட்டுகளின் மிகவும் வசதியான பாதையை உருவாக்க வேண்டும்.
2019 முதல், ஒரு காரின் பின்புற ஜன்னலில் ஒட்டப்பட்ட “ஸ்பைக்ஸ்” அடையாளத்தின் கட்டாய பயன்பாடு ரத்து செய்யப்பட்டது.
சாலை அடையாளங்களை விரைவாகவும் எளிதாகவும் கவனிப்பது மற்றும் "படிப்பது" எப்படி?
அனைத்து புதிய ஓட்டுனர்களின் பிரச்சனை என்னவென்றால், அவர்களால் அடையாளத்தை விரைவாக "படிக்க" முடியாது, அல்லது அதை கவனிக்காமல், கட்டுப்பாட்டால் திசைதிருப்பப்படுகிறது. போக்குவரத்து சூழ்நிலையில், இது சில நேரங்களில் ஒரு நொடிக்கு மேல் எடுக்காது.
அதே சமயம், இந்த பிளவு வினாடியில், அடையாளத்தைப் பார்ப்பதற்கு மட்டுமல்ல, சாலைப் பிரச்சினையைத் தீர்க்கவும் உங்களுக்கு நேரம் தேவை.
ரஷ்யாவிலும், மற்ற சிஐஎஸ் நாடுகளிலும், அடையாளங்கள் எங்கும் வைக்கப்பட்டுள்ளன - மரங்கள் அல்லது விளம்பர பலகைகளுக்குப் பின்னால், மற்றும் சாலையில் தொங்கவிடப்பட்டு, எதிர் திசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
உண்மையில், சில நேரங்களில் புரிந்துகொள்வது கடினம். ஆனால் ஒரு வழி இருக்கிறது.
எனவே இதற்கு:
அறிகுறிகளைக் கற்றுக்கொள்வது, அவற்றின் இருப்பிடத்தின் தர்க்கத்தைப் புரிந்துகொள்வது, அனிச்சைகளின் மட்டத்தில் அவற்றை அடையாளம் காண்பது அவசியம்.. டிக்கெட்டுகளை பல முறை தீர்க்கவும், எப்போதும் அறிகுறிகளைப் பாருங்கள், நடக்கும்போது கூட, வெவ்வேறு சூழ்நிலைகளில் யோசித்து, சோம்பேறியாக இருக்காதீர்கள்!
வாகனம் ஓட்டுவது சரியானதாக இருக்க வேண்டும். மூளை தேவையான கியர், கிளட்ச் அல்லது கேஸ் மிதி பற்றிய எண்ணங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்படக்கூடாது. சாலையின் நிலைமையை மதிப்பிடும் பணி.
பாதசாரிகள் (அல்லது போதிய ஓட்டுநர்கள்) போன்ற சாலை அடையாளங்கள் சாலையில் தொடர்ந்து தேடப்பட வேண்டும். சாலையோரங்கள், நீட்டிக்க மதிப்பெண்கள், கட்டிடங்களை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும்.
அப்போது விபத்து அல்லது போக்குவரத்து விதிகளை மீறும் அபாயம் குறைக்கப்படுகிறது.
தேர்வில் தந்திரமான தந்திரங்கள்
நகரத்தில் தேர்வெழுதும் ஆய்வாளர்கள் இரண்டு முக்கியமான விஷயங்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள்: தன்னம்பிக்கையான நிர்வாகம் மற்றும் பட்டதாரியின் தகுதி. போதுமானது என்றால் என்ன? சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் பொதுவாக நிலைமைக்கு சரியான எதிர்வினை.
பட்டதாரி ஓட்டுநர்களின் விபத்துகளின் புள்ளிவிவரங்களுக்காக போக்குவரத்து காவல்துறையின் உள்ளூர் துறைகள் மிகவும் கண்டிக்கப்படுகின்றன. இந்த புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் மோசமாக இருக்கும்போது, நகரத்தில் "வெகுஜன அடைப்புகள்" தொடங்குகின்றன, மேலும் எந்த குறிப்பிட்ட காரணமும் இல்லாமல் அது தோன்றும். தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவது எப்படி?
உதாரணமாக, முன்னால் ஒரு பாதசாரி கிராசிங் உள்ளது. அருகில் ஆட்கள் இல்லை. வேகத்தைக் குறைக்காமல் அதைக் கடக்க ஓட்டுநருக்கு உரிமை உள்ளதா? அது உள்ளது!
ஆனால் கேடட் வாயுவை சிறிது சிறிதாக வெளியேற்றிவிட்டு சுற்றிப் பார்த்தால், இன்ஸ்பெக்டர் அந்த நபர் வாகனம் ஓட்டும்போது யோசித்துக்கொண்டிருப்பதைத் தானே குறிப்பிட்டு, எதிர்பாராத விபத்தைத் தவிர்க்க முயற்சிக்கிறார்.
முன்னால் ஒரு அடையாளம் உள்ளது - ஒரு சிறிய சாலையுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு. உங்களுக்கு நன்மை உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் எச்சரிக்கைக்கு பதிலளிக்க வேண்டும். குறைந்தபட்சம், நீங்கள் அங்கு பார்க்க வேண்டும், ஆனால் மணிக்கு 5-7 கிமீ வேகத்தை குறைப்பது நல்லது.
தேர்வில், இன்ஸ்பெக்டரை நிறுத்த ஒரு இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்படி கேட்கப்படலாம் (அவர்கள் ஏற்கனவே மீறலைத் தூண்டாமல் இருக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்), அல்லது திரும்பவும். இயற்கையாகவே, தடை அறிகுறிகளின் பகுதிகளையும், இந்த சூழ்ச்சிகளுக்கான தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளையும் நீங்கள் மனதில் கொள்ள வேண்டும்.
கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்
குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் ஒரு அடையாளத்தை நான் கடந்து சென்றால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?ஒரே ஒரு வழி மட்டுமே உள்ளது - அனைவரையும் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கவும், போக்குவரத்து பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, பின்னர் செல்லவும். முட்டாள்தனமாக பார்க்க பயப்பட வேண்டாம் - எல்லோரும் தவறு செய்கிறார்கள், அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் கூட.
ஒவ்வொரு நாட்டிலும் சாலை அடையாளங்கள் வேறுபட்டதா?இல்லை. ஆனால் வேறுபாடுகள் உள்ளன - எடுத்துக்காட்டாக, அமெரிக்காவில், அவர்கள் விரிவான உரை எழுதும் அறிகுறிகளை நிறுவ விரும்புகிறார்கள், ஐரோப்பாவில் பல குறிப்பிட்ட தகவல் அறிகுறிகள் உள்ளன, ஜப்பான் மற்றும் சீனாவில் வேறுபாடுகள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கவை. அதனால் வெளியூர் செல்லும் போது கொஞ்சம் பழகுவது அவசியம்.
மிகவும் ஆபத்தான சாலை அடையாளம் எது?அனைத்து அறிகுறிகளும், தகவல்களைத் தவிர, மீறல்களின் அடிப்படையில் மட்டுமல்ல, நீங்கள் அவற்றில் மோதியாலும் ஆபத்தானவை. நாங்கள் அபராதத்திலிருந்து தொடங்கினால், "செங்கலின் கீழ் வாகனம் ஓட்டுவது" (அதாவது, "இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்ற அடையாளத்தின் கீழ்) மீறல்களிலிருந்து மிகப்பெரிய தடைகள் எழுகின்றன - 6 மாதங்கள் வரை உரிமைகளை பறித்தல்.
கணினி, மொபைல் ஃபோன் அல்லது டேப்லெட்டில் போக்குவரத்து விதிகளை உடனடியாகக் கற்றுக்கொள்வதற்காக, விளக்கங்களுடன் கூடிய சாலை அடையாளங்கள் 2019 இன் சிறந்த மற்றும் அணுகக்கூடிய வழிகாட்டியாகும்.
"தொழில்முறை ஓட்டுநர்" என்ற சொல் எப்போதும் அழகான, மென்மையான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணத்துடன் தொடர்புடையது. அறிமுகமில்லாத சூழலில் செல்லவும், விரைவாக எதிர்வினையைக் காட்டவும், சாலைப் புதிர்களை எளிதில் தீர்க்கும் திறன் வெற்று பொறுப்பற்ற தன்மையை விட அதிக மகிழ்ச்சியைத் தருகிறது.
முழுமைக்கு எல்லையே இல்லை! ஓட்டுநர் திறன் என்பது ஒரு விவரிக்க முடியாத தலைப்பு, பல காரணிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ஓட்டுநரின் வாழ்நாள் முழுவதும் கற்றுக் கொள்ளப்படுகிறது. சறுக்குவது, டை ராட் பழுதடைந்தால் அல்லது சக்கரம் உடைந்தால் காரைப் பிடித்துக் கொள்வது, எரிபொருள் சிக்கனம், ஏராளமான தொழில்நுட்ப மற்றும் சட்டச் சிக்கல்கள்... ஆனால் அடிப்படை இன்னும் போக்குவரத்து விதிகள் பற்றிய அறிவுதான். இந்த அடிப்படை அறிவின் முதல் படி ROAD SIGNS 2019!
