நகர வேக வரம்பு அடையாளம் கவரேஜ் பகுதி. ரஷ்யாவின் சாலைகளில் வேக வரம்பு - வேகத்திற்கு அபராதம்

பெரும்பாலான சாலை விபத்துகள் அதிவேகத்தால் ஏற்படுகின்றன.. எனவே, சாலைப் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் அதிகபட்ச வேகக் கட்டுப்பாடுகள் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன.

நடைமுறையில், போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு என்பது "அதிகபட்ச வேக வரம்பு" என்ற அடையாளமாகும். அதன் நோக்கம் SDA க்கு பின் இணைப்பு அல்லது GOST R 52289-2004 மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

இந்த அடையாளத்தின் செயல் ஒரு குறுக்குவெட்டு, கட்டுப்பாட்டின் நீளத்தின் ஒரு தட்டு, அத்துடன் அத்தகைய கட்டுப்பாட்டை அகற்றும் அறிகுறிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, குடியேற்றத்தில் - அதன் ஆரம்பம் அல்லது முடிவின் மூலம்.

அடையாளத்தின் தேவைகள் மிகவும் தெளிவாக உள்ளன - எந்தவொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநரும் அறிகுறிகளால் அமைக்கப்பட்டுள்ள வேக வரம்பை மீறுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

அதே நேரத்தில், அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 20 கிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருந்தால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் வேகத்தை மீறுபவர்களுக்கு நிர்வாகத் தடைகளை வழங்குகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இதன் பொருள், மணிக்கு 1 முதல் 19 கிமீ வேகத்தைத் தாண்டினால், ஓட்டுநர் சட்டத்தை மீறுகிறார், ஆனால் தண்டனையைத் தவிர்க்கலாம். இது காரின் ஸ்பீடோமீட்டரில் உள்ள பிழையின் காரணமாகும், இது எண்கணித சராசரி மதிப்பைக் காட்டுகிறது, உண்மையில் இல்லை.

எனவே, 20 கிமீ / மணி என்பது ஒருபுறம் காரின் வேகமானியின் வேகத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதில் உள்ள வித்தியாசம், மறுபுறம் இன்ஸ்பெக்டரின் ரேடார் அல்லது மீறல் வீடியோ பதிவு அமைப்பின் கேமரா.

எல்லா தடை அறிகுறிகளையும் போலவே, வேக வரம்பு அடையாளம் முடிவற்றதாக இருக்க முடியாது, இறுதி வரம்பு அடையாளம் இல்லாவிட்டாலும் கூட.

எந்த அறிகுறிகள் வேக வரம்பை ரத்து செய்கின்றன

வேக வரம்பு அடையாளம் எவ்வளவு காலம் செல்லுபடியாகும் என்பது கேள்வி.

3.24 - "வேக வரம்பு" என்ற குறியீட்டின் கீழ், அதே நெடுவரிசையில் எண்ணைக் கொண்ட ஒரு தட்டு தொங்கினால், வேக வரம்பு அடையாளம் எப்போது முடிவடைகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, அடையாளத்தில் உள்ள எண் 40 மற்றும் அடையாளத்தில் 200 மீ என்பது அடுத்த 200 மீ மணிக்கு 40 கிமீக்கு மிகாமல் வேகத்தில் இயக்கப்பட வேண்டும் என்பதாகும்.

வேக வரம்பு மண்டலத்தைக் குறிக்கும் தகடு இல்லாமல் இந்த அடையாளம் பயன்படுத்தப்பட்டால், அதைத் தொடர்ந்து "வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" அடையாளம் வெள்ளை பின்னணியில் கிராஸ்-அவுட் மதிப்புடன் இருக்கலாம், வெள்ளை நிறத்தில் அல்ல, சுற்றிலும் சிவப்பு சட்டகம், தடை அடையாளம் போன்றது.

இதுவே வேக வரம்பு அடையாளத்தை ரத்து செய்கிறது, அதன் பிறகு இந்தப் பகுதிக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட சாதாரண வேகத்தில் ஓட்டலாம்.

அதே அதிகபட்ச வேக வரம்பு "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு" என்ற அடையாளத்தால் ரத்து செய்யப்படுகிறது - இது ஒரு வெள்ளை பின்னணியில் மூலைவிட்ட வேலைநிறுத்தத்துடன் கூடிய வெற்று அடையாளமாகும்.

கூடுதலாக, போக்குவரத்து விதிகளின் தடை அறிகுறிகளின் செல்லுபடியாகும் மண்டலத்தின் முடிவைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் நிற்கலாம், தடை அடையாளம் செயல் மண்டலத்தின் அடையாளத்துடன் இருந்தால் உட்பட.

இது தட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரத்தை அளவிடுகிறது. எனவே, மேலே உள்ள அறிகுறிகள் "வேக வரம்பை" ரத்து செய்கின்றன.

தவறு செய்யாமல் இருக்க, வேக வரம்பை ரத்து செய்வது மட்டுமல்லாமல், எதை ரத்து செய்யக்கூடாது என்பதையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்:

• பாதசாரி குறுக்குவழிகள்;
• சுரங்கங்கள், பாலங்கள், மேம்பாலங்கள்;
• குறுக்குவெட்டுகளை உருவாக்காமல் சாலையை திருப்புதல்;
• குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட போது "பிரதான சாலை" அடையாளம்;
• போக்குவரத்து விளக்குகள் குறுக்குவெட்டில் அல்ல, ஆனால் பாதசாரிகள் கடந்து செல்லும் போது நிறுவப்படும்.

"வேக வரம்பு" அடையாளத்தை மீறுவதற்கான அபராதத்தின் அளவு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. இது எவ்வளவு வேகத்தை மீறியது மற்றும் மீறல் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுவதைப் பொறுத்தது:

நவீன வாழ்க்கையில், வேகம் மற்றும் இயக்கம் ஆகியவை நாகரிகத்தின் முக்கிய சாதனையாகும். இந்த சாதனை மட்டும் சாலைகளில் வாகனங்கள் செல்வதற்கு பொருந்தாது.

புள்ளிவிவரங்களின்படி, "வேக வரம்பு" அடையாளத்தை மீறுவதால் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் பெரும்பாலும் நிகழ்கின்றன. பெரும்பாலும் இதுபோன்ற விபத்துகள் சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்களின் மரணத்தில் முடிகிறது.

எனவே, ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டு மண்டலத்தை அறிந்திருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் இதில் ஆர்வமாக இருப்பீர்கள்:

7 கருத்துகள்

சாலைப் பணிகளுடன் தொடர்புடைய ஒரு தற்காலிக வேக வரம்பு அடையாளம் இருந்தால், பின்னர் வேக வரம்பு அடையாளம் 3.24 மற்றும் 3.25 இருந்தால், இந்த அறிகுறிகளில் எது தற்காலிக அடையாளத்தை ரத்து செய்கிறது அல்லது 3.21 குறி மட்டுமே தற்காலிக அடையாளத்தை ரத்து செய்கிறது?

• சாலை அடையாளம் 3.21 "முந்திச் செல்லாத மண்டலத்தின் முடிவு" - வேக வரம்பிற்கு எந்தப் பக்கம் உள்ளது?

  ஒருவேளை அவர் 3.31 என்று சொல்லியிருக்கலாம்.

  3.25 அதே எண்ணுடன் அதன் முன் வைக்கப்பட்ட 3.24 அடையாளத்தை ரத்து செய்கிறது.

  சாலையில் உள்ள தற்காலிக அடையாளங்களைப் போலவே, ஒரு தற்காலிக வேக வரம்பு அடையாளம் நிரந்தரமான ஒன்றை விட முன்னுரிமை பெறுகிறது. நிரந்தர வேக வரம்பு அடையாளம் 3.24 உடனடியாக நின்று தற்காலிகமாக நிறுவப்பட்ட பலகையை ரத்து செய்கிறது என்று கருதுவது முட்டாள்தனமானது, இது அதே கட்டுமானப் பணியின் போது வைக்கப்பட்டுள்ளது.

குடியேற்றத்திற்கு வெளியே வேக வரம்பு அடையாளம் 3.24 உள்ளது, அதற்குக் கீழே 3.24 அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதியைக் குறிக்கும் அடையாளம் எதுவும் இல்லை, ஆனால் அதற்கு சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டு உள்ளது, மேலும் குறுக்குவெட்டுக்கு பின்னால் 150 மீ தொலைவில் ஒரு அடையாளம் உள்ளது. வேக வரம்பின் முடிவு. இந்த வழக்கில் 3.24 அடையாளம் எங்கே முடிவடைகிறது? மோசமான பார்வை அல்லது இரவில், குறுக்குவெட்டுக்குப் பிறகு இயக்கி பரிந்துரைக்கப்பட்ட 90 கிமீ / மணி டயல் செய்யலாம்

குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் பிரதான சாலை அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது SDA இல் எழுதப்பட்டுள்ளது. மற்றொரு இடத்தில், போக்குவரத்து விதிகளின்படி நிறுவ முடியாது. அது நின்று கொண்டிருந்தால், போக்குவரத்து விதிகளின் பார்வையில், இது ஒரு குறுக்குவெட்டு (உண்மையில், அது இருக்க முடியாது), அதாவது இது வேக வரம்புகளையும் ரத்து செய்கிறது.

2 பாதைகளில் குறுக்குவெட்டுக்கு வேக வரம்பு, இடதுபுறம், குறுக்குவெட்டுக்கு, போக்குவரத்து மட்டும் நேராக, வலதுபுறம், குறுக்குவெட்டுக்குப் பிறகு, வேக வரம்பு, இடதுபுறம் வரம்பு அடையாளம் இல்லை ஆனால் அபராதம் வருகிறது, யாரால் முடியும் என்பதை விளக்குங்கள் , மற்றும் நான் ஏன் யூகிக்க வேண்டும், மற்றும் அடையாளங்களைப் பார்க்காமல், பூர்த்தி செய்வதிலிருந்து

ஓட்டுநர் ஆக விரும்பும் ஒவ்வொரு நபருக்கும் "வேக வரம்பு" அடையாளம் தெரிந்திருக்க வேண்டும். பொதுவாக, இந்த தலைப்பு மிகவும் முக்கியமானது. வாகனம் ஓட்ட விரும்பும் எவரும் அதைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வரம்பிற்கு இணங்குமாறு பரிந்துரைப்பவர்கள் இருக்கிறார்கள் என்பது காரணமின்றி இல்லை, அவை பெரும்பாலும் சாலைகளில் காணப்படுகின்றன, எனவே நீங்கள் அவற்றைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், முதல் விஷயங்கள் முதலில்.

என்ன கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்

முதல் படி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் அதிகபட்ச வேக வரம்பு மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் எல்லா இடங்களிலும் இல்லை. இந்த அதிகபட்சம் நெடுஞ்சாலைகளில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. சாலையின் இந்த பகுதிகள் மிகவும் அரிதானவை. மேலும் அவை எப்போதும் "130 கிமீ / மணி" எனக் குறிக்கப்பட்ட ஒரு சுட்டியைக் கொண்டிருக்கும்.

நாட்டுச் சாலைகளில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டலாம். மீறுவது, நிச்சயமாக, விரும்பத்தக்கது அல்ல. கருத்துக்களுடன் சாலைப் பலகைகள் மூலம் இது தெளிவாகத் தெரிகிறது. நகர எல்லைக்குள், மணிக்கு 60 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது. மேலும் இதுவே அதிகபட்சம். இருப்பினும், இந்த நுணுக்கங்களை மட்டும் தெரிந்து கொள்வது போதாது. உண்மையில், இன்னும் பல முக்கியமான புள்ளிகள் உள்ளன, மேலும் அவற்றைப் பற்றி இன்னும் விரிவாகப் பேசுவது மதிப்பு.

அதிகபட்சம்

3.24 முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான அடையாளம். வேக வரம்பு மற்றும் அதிகபட்சம், அதைத்தான் அவர் பரிந்துரைக்கிறார். இந்த சுட்டி, நிச்சயமாக, அனைவருக்கும் தெரிந்திருக்கும். அந்த மக்களுக்கும் கூட உரிமைகள் கிடைக்கப் போவதில்லை. இது வட்டமானது, வெள்ளை பின்னணி மற்றும் சிவப்பு "விளிம்பு" மூலம் வேறுபடுகிறது. இது திட்டவட்டமாக அதில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள எண்ணிக்கையை விட அதிகமான வேகத்துடன் உள்ளது. 50 எழுதப்பட்டதா? இதன் பொருள் ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி 50 கிமீ / மணி குறிக்கு மேல் உயருவது சாத்தியமில்லை.

ஆனால் எல்லோரும் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயம் உள்ளது. சில நேரங்களில் நாட்டின் சாலைகளில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 40 கிலோமீட்டர் வேக வரம்பை நிர்ணயிக்கும் பலகையை வைக்கிறார்கள். பொதுவாக எண்ணிக்கை முப்பது என்றாலும். இதுபோன்ற தருணங்களில், அவ்வழியாகச் செல்லும் ஓட்டுநர்களுக்கு வேகத்தைக் குறைக்க நேரமில்லை, சொல்லப்போனால், வேகத்தைக் குறைக்கவும். இது பல போக்குவரத்து காவல்துறை அதிகாரிகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அவர்கள் ஒரு விதியாக, அங்கு கடமையில் உள்ளனர்.

உண்மையில், நிலைமை தெளிவற்றது. ஏன்? மேலும் நாட்டின் சாலைகளில் 3.24 அறிகுறிகள் இருக்கக்கூடாது, மேலும் "30 கிமீ / மணி" என்று குறிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். இதை செய்ய முடியும், ஆனால் சில நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டு. இந்த அடையாளத்தின் முன் 150 மீட்டர் தொலைவில் 70 கிமீ / மணி, பின்னர் - 50 கிமீ / மணி என்ற அடையாளம் இருக்க வேண்டும் என்பதில் அவை உள்ளன.

கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு

"வேக வரம்பு" அடையாளம், மற்ற அனைத்தையும் போல, முழு சாலை முழுவதும் செல்லுபடியாகாது. இயற்கையாகவே, ஒரு "ரத்து" சுட்டிக்காட்டி உள்ளது. இது குறியீடு 3.25 இன் கீழ் அறியப்படுகிறது. இந்த சுட்டி தடையின் முடிவை அறிவிக்கிறது. இது வட்டமானது, ஒரு கருப்பு சட்டத்தில், ஒரு வெள்ளை பின்னணியில் பல கோடுகளுடன் குறுக்கு எண் உள்ளது.

இன்னும் சில சமயங்களில் வேறு சுட்டிகளை இடுங்கள். இது பலரால் அனுமதிக்கப்படுகிறது, சில சமயங்களில், எந்தவொரு கட்டுப்பாடுகளின் பகுதியையும் (அதிகபட்ச வேக வரம்பு உட்பட) குறிக்க, அவர்கள் குறியீடு 3.31 என அழைக்கப்படும் ஒரு அடையாளத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் - கருப்பு எல்லையில் ஒரு வெள்ளை வட்டம், இது கடக்கப்படுகிறது. பல மெல்லிய கோடுகளால்.

வேக வரம்புக்கு கூடுதலாக அழைக்கப்படுவதும் உள்ளது. பொதுவாக இது ஒரு தட்டு 8.2.1., இது கவரேஜ் பகுதியை வரையறுக்கிறது. இது நீளம் மற்றும் அம்புகளைக் காட்டுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, "அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 50 கிமீ" என்ற அடையாளம் மற்றும் அதன் கீழ் 200 எண் குறிக்கப்பட்ட அடையாளம் இருந்தால், இதன் பொருள் இருநூறு மீட்டர் ஓட்டுநர் மணிக்கு 50 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். தூரத்தை கடந்த பிறகு, நீங்கள் சாதாரண வேக முறைக்கு திரும்பலாம்.

அபாயகரமான பகுதி

ஆபத்தான பகுதி தொடங்கும் இடத்தில் "வேக வரம்பு" அடையாளம் வைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கருதுவது தர்க்கரீதியானது. உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் தீவிர எச்சரிக்கையுடன் செல்ல வேண்டும். மேலும் ஆபத்துகள் எந்த வகையிலும் இருக்கலாம்.

ஆனால் அத்தகைய பிரிவின் ஆரம்பம் மற்றும் முடிவை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது? பார்வையில். மூன்று கிலோமீட்டர்களுக்கு மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் செல்ல வேண்டியது அவசியம் என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டால், ஓட்டுநர் தனது வழியில் குழிகள், பள்ளங்கள், சாலை உடைந்திருப்பதைக் கண்டால், நீங்கள் உங்கள் உணர்வுகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். சாலை மீண்டும் சீராகிவிட்டது என்று அவர் உணர்ந்தவுடன், நீங்கள் ஏற்கனவே சாதாரண வேகத்திற்கு திரும்பலாம்.

அத்தகைய சாதனங்கள் உள்ளன - ஓடோமீட்டர்கள். இது கார் பயணிக்கும் மைலேஜ் மற்றும் தூரத்தை அளவிடும் வாகன சாதனமாகும். "வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் மண்டலம் தொடங்கிய பிறகு, ஓடோமீட்டரைப் பார்த்து, ஆபத்தான பகுதியை முடித்தவுடன் அதில் காட்டப்பட வேண்டிய அளவீடுகளைக் கணக்கிடுவது மதிப்பு.

குறுக்கு வழிகள் மற்றும் குடியிருப்புகள்

"வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் பரப்பளவு மீட்டர் மற்றும் கிலோமீட்டர் அறிகுறிகள் உள்ள அறிகுறிகளால் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதை அறிவது மதிப்பு. மேலும், எண் 3.24 என அழைக்கப்படும் அடையாளம், டிரைவர் குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழைந்த பிறகு வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. எவ்வாறாயினும், அருகிலுள்ள எந்தவொரு பிரதேசத்திலிருந்தும் அல்லது குறுக்குவெட்டுகளிலிருந்து (காடு அல்லது வயல் சாலைகளுடன்) வெளியேறுவது அவ்வாறு கருதப்படுவதில்லை என்ற உண்மையை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. அத்தகைய இடங்கள் குறுக்குவெட்டுகளுடன் சமன் செய்யப்படாததால், அறிகுறிகளின் செயல் ரத்து செய்யப்படாது.

இறுதியாக, குடியேற்றங்கள். 5.23.2 மற்றும் 5.23.1 அறிகுறிகளால் சுட்டி 3.24 ஐ ரத்து செய்யலாம். இது கிராமத்தின் ஆரம்பம். அறிகுறிகள் நீள்சதுர செவ்வக தகடுகள், வெள்ளை பின்னணி மற்றும் கருப்பு விளிம்புகள் போன்றவை. அவர்கள் நகரத்தின் பெயரை கருப்பு நிறத்தில் கொண்டிருக்கலாம் அல்லது குடியேற்றத்தின் நிழல் வரையப்பட்டிருக்கலாம்.

மற்றொரு ரத்து 5.24.1 மற்றும் 5.24.2 அறிகுறிகளால் வழங்கப்படுகிறது. இது கிராமத்தின் முடிவு. அவை முந்தைய இரண்டைப் போலவே தோற்றமளிக்கின்றன, அவை மட்டுமே சிவப்பு தடிமனான கோடுடன் கடக்கப்படுகின்றன. ஒரு சுட்டி 5.25 உள்ளது. நீலப் பின்னணி, வெள்ளை எழுத்துக்கள், சிவப்புக் கோட்டுடன் குறுக்குவெட்டு - இதுவும் குடியேற்றத்தின் முடிவாகும். அதன்படி, ஒரு குறிப்பிட்ட வேக வரம்பை ரத்து செய்யும் சாலை அறிகுறிகளின் குழுவிலிருந்து இது பிரிக்கப்படவில்லை.

கடைசி சுட்டி 5.25 ஆகும். இது குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம். இது எதையும் ரத்து செய்யாது, மாறாக, அதிகபட்சமாக மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் நகர வேண்டும். இது போல் தெரிகிறது: ஒரு நீல பின்னணி, நகரத்தின் பெயருடன் வெள்ளை எழுத்துக்கள்.

சாலை அடையாளங்களின் குழுக்கள் ஏராளம் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். எனவே, தடை செய்வதற்கு கூடுதலாக, பரிந்துரைக்கப்பட்டவைகளும் உள்ளன. குறியீட்டு 6.2 இவற்றைக் குறிக்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட சாலைப் பிரிவில் கவனிக்கப்பட வேண்டிய ஒன்று. கவரேஜ் பகுதியும் முதல் குறுக்குவெட்டு வரை நீடிக்கும்.

அத்தகைய அறிகுறிகளின் வடிவம் சதுரமானது, வட்டமான மூலைகளுடன். இது நீல நிற பின்னணி மற்றும் வெள்ளை எண்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அறிகுறிகள் வாகன ஓட்டிகளை எதற்கும் கட்டாயப்படுத்தாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பிட்ட வேகத்தில் நகர்த்தலாமா வேண்டாமா என்பதை ஓட்டுனரே தீர்மானிக்க வேண்டும். ஆனால் இன்னும், சுட்டிக்காட்டி நல்ல காரணத்திற்காக அங்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் அதைப் பற்றி சிந்திக்க வேண்டும்.

அனுமதிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்சம்

இது பலருக்கு விசித்திரமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அறிவிக்கப்பட்ட அதிகபட்சம் மட்டுமல்ல, குறைந்தபட்சமும் இணக்கத்தை பரிந்துரைக்கும் அறிகுறிகள் உள்ளன. அவை வட்டமான மற்றும் நீல நிறத்தில் வெள்ளை எண்களுடன் உள்ளன. டிரைவர்கள் அறிவிக்கப்பட்ட வேகத்தில் அல்லது அதற்கு மேல் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள். அதாவது, "60" எண் அடையாளத்தில் தெரிந்தால், நீங்கள் குறைந்தபட்சம் 60 கிமீ / மணி ஓட்ட வேண்டும், ஆனால் குறைவாக இல்லை.

இந்த காட்டி செயல்படும் மண்டலத்தின் முடிவு பொதுவாக 4.7 அடையாளத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. வெள்ளை எண்ணைக் கொண்ட அதே வட்ட நீல அடையாளம், சிவப்புக் கோடுடன் மட்டுமே கடக்கப்பட்டது. இதன் பொருள் அறிவிக்கப்பட்ட குறைந்தபட்சம் ரத்து செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதை கவனிக்க முடியாது.

சாலைப் பிரிவில் (அதாவது குறைந்தபட்ச வேகக் காட்டி) 4.6 அடையாளம் இருந்தால், ஓட்டுநர் விதிகளை மீறியிருந்தால் மட்டுமே, போக்குவரத்து போலீஸ் சேவையில் காரை நிறுத்துவது வேலை செய்யாது என்பது சுவாரஸ்யமானது.

வேகமாக ஓட்டினால் அபராதம்

பாலம், நெடுஞ்சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகளில் வேக வரம்பு ஒரு காரணத்திற்காக குறிக்கப்படுகிறது. நீங்கள் விதிகளை மீறினால், நீங்கள் அபராதம் சம்பாதிக்கலாம். எனவே, உதாரணமாக, ஒரு மணி நேரத்திற்கு (ஆனால் இன்னும் இல்லை!) நீங்கள் 500 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். இப்போது, ​​உங்களுக்குத் தெரியும், ஒரு வாகன ஓட்டுநர் எதிர்காலத்தில் பணம் செலுத்தினால், அவருக்கு 50% தள்ளுபடி வழங்கப்படுகிறது.

வாகன ஓட்டி 60-80 கிமீ / மணி வேகத்தில் விதிமுறையை மீறிச் சென்றால், நீங்கள் 2000-2500 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். அல்லது 4-6 மாதங்களுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் பறிக்கப்படலாம். இது போக்குவரத்து காவல்துறையின் முடிவைப் பொறுத்தது. வழக்கு நீதிமன்றத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டால், உரிமைகள் இல்லாமல் இருப்பதை விட குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்துவது அவர்களுக்கு எளிதாக இருந்தால், மீறுபவர்கள் அடிக்கடி செய்வது போல, அதை சவால் செய்யலாம்.

அதிகப்படியானது மணிக்கு 80 கிமீக்கு மேல் இருந்தால், நீங்கள் ஐந்தாயிரம் அல்லது ஆறு மாதங்களுக்கு உரிமையுடன் விடைபெற வேண்டும். ஆனால் ஒருவர் மீண்டும் இந்த மருந்துச் சீட்டை மீறும் போது, ​​ஒரு வருடம் வாகனம் ஓட்டும் வாய்ப்பை அவர் இழக்க நேரிடும்.

மற்ற அபராதங்கள்

அதிவேகமாக ஓட்டினால் மட்டுமே அபராதம் விதிக்கப்படும் என நினைக்க வேண்டாம். மிக மெதுவாக நகர்ந்தால் அபராதமும் உண்டு. மார்க்அப் அல்லது அடையாளம் குறிப்பிட்ட குறைந்தபட்ச வேகத்தில் செல்ல பரிந்துரைத்தால், ஆனால் டிரைவர் இதை புறக்கணித்தால், 500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும். ஆனால் இந்த மீறல் முந்தைய விவரிக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் கடுமையாக தண்டிக்கப்படவில்லை.

சாலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துவது மதிப்புக்குரியது, மஞ்சள் வேக வரம்பு அறிகுறிகள் ஏற்கனவே செய்யப்படுவது ஒன்றும் இல்லை, இது கூடுதலாக கவனத்தை ஈர்க்கிறது.

வானியல் குறிகாட்டிகளுக்கு வேகத்தை மீற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் புள்ளி கூட அபராதம் அல்ல, ஆனால் கார் அதிகரித்த ஆபத்தின் வாகனம். ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசியை 110, 130, 150 மற்றும் அதற்கு மேல் "வைப்பதன் மூலம்", ஒரு நபர் பலரின் உயிரை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறார்: அவர், பயணிகள், பாதசாரிகள், பிற ஓட்டுநர்கள். எனவே இது தொந்தரவுக்கு மதிப்புள்ளதா என்பதைப் பற்றி சிந்தியுங்கள்.

2020 ஆம் ஆண்டிற்கான SDA இல் உள்ள அடையாளங்களின் செல்லுபடியாகும் பகுதிகள் அதே பெயரின் SDA இணைப்பு - சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்கள் அல்லது GOST R 52289-2004 மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. எங்கள் விஷயத்தில், ஒரு குறுக்குவெட்டு, வரம்பின் நீளத்தின் தட்டு, அத்துடன் அத்தகைய வரம்பை அகற்றும் அறிகுறிகள் அல்லது தீர்வுக்கான ஆரம்பம் அல்லது முடிவு ஆகியவற்றின் மூலம் வேக வரம்பு அடையாளத்தின் விளைவை தீர்மானிக்க முடியும். ஆனால் எல்லாவற்றையும் ஒழுங்காகப் பேசுவோம்!

வேக வரம்பு அடையாளத்தின் நோக்கம் என்ன?

கையொப்பம் 3.24 "வேக வரம்பு"

"வேக வரம்பு" அடையாளம் கடுமையான திருப்பங்கள் அல்லது போக்குவரத்து விபத்துகளின் செறிவுகளுக்கு அருகிலுள்ள சாலைகளின் ஆபத்தான பிரிவுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அங்கு ஆரம்பத்தில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தில் ஓட்டுவது ஆபத்தானது. கூடுதலாக, சில நேரங்களில் ஒரு அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அங்கு நகரம், நெடுஞ்சாலை அல்லது நெடுஞ்சாலையின் நிலைமைகளால் தேவையானதை விட அதிகமாக வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நகரத்தில் மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் வேக வரம்பு அடையாளம் இருந்தால், நகரத்தின் போக்குவரத்து விதிகளின்படி நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 80 கிலோமீட்டர் வரை ஓட்டலாம், 60 வரை அல்ல.

மேலும், 2020 க்கான GOST இன் படி? அத்தகைய அறிகுறிகளின் வேகத்தை மணிக்கு 20 கிமீக்கு மேல் நீங்கள் கட்டுப்படுத்த முடியாது. அதாவது, நீங்கள் ஒரு நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டினால், அது மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது, மற்றும் வழியில் 60 என்ற எண்ணைக் கொண்ட “வேக வரம்பு” அடையாளத்தை நீங்கள் சந்தித்தால், அத்தகைய அடையாளம் சட்டவிரோதமாக நிறுவப்பட்டது - நீங்கள் வேகத்தை மணிக்கு 60 கிலோமீட்டராகக் கட்டுப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் முதலில் வேக வரம்பு 70 அல்லது 80 வரை நிற்க வேண்டும், பின்னர் மட்டுமே, 100-150 மீட்டருக்குப் பிறகு, 60 ஐக் குறிக்கவும் (GOST இன் பத்தி 5.4.22).

மேலும், மற்ற தடை அறிகுறிகளைப் போலவே, வேக வரம்பு அடையாளம் எல்லையற்றது அல்ல, வரம்பின் முடிவுக்கு தொடர்புடைய அடையாளம் இல்லை. இங்குள்ள அடையாளத்தின் நிபந்தனைகளின் முன்னுரிமை "நிறுத்தம் இல்லை" என்ற அடையாளத்தைப் போன்றது, மேலும் நடவடிக்கை பகுதிகளை கட்டுப்படுத்துவதற்கான அனைத்து நிபந்தனைகளையும் பார்ப்போம்.

செயல்பாட்டின் பரப்பளவு கொண்ட "அதிகபட்ச வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் விளைவு

இங்கே எல்லாம் எளிது: உடனடியாக 3.24 அடையாளத்தின் கீழ், அதே நெடுவரிசையில் 8.2.1 அடையாளம் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்), அதில் உள்ள எண் அடையாளத்திலிருந்து கட்டுப்பாட்டை நீக்குவது வரையிலான கவரேஜ் பகுதியைக் குறிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, அடையாளம் 40 ஐக் குறிக்கிறது, மற்றும் தட்டு 150 மீ குறிக்கிறது என்றால், இதன் பொருள் அடுத்த 150 மீட்டரை மணிக்கு 40 கிலோமீட்டருக்கு மிகாமல் வேகத்தில் ஓட்ட வேண்டும்.

மூலம், இது 40, 60 அல்ல மற்றும் 59 கிமீ / மணி அல்ல - ஒரு மீறல் உள்ளது, ஆனால் இந்த மீறலுக்கு ஒரு தண்டனை உள்ளது. 40 க்கும் அதிகமான வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது - இது ஒரு மீறல், அதிகப்படியான 20 கிமீ / மணிக்கு குறைவாக இருந்தால் தண்டனை வழங்கப்படாது. ஆனால் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், எடுத்துக்காட்டாக, அத்தகைய அதிகப்படியான உங்கள் ஆதரவாக கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது.

தடைசெய்யப்பட்ட பகுதியின் முடிவின் அறிகுறிகள் வரை வேக வரம்பின் நடவடிக்கை

வேக வரம்பு மண்டலத்துடன் ஒரு தட்டு இல்லாமல் அடையாளம் பயன்படுத்தப்பட்டால், அத்தகைய அடையாளத்திற்குப் பிறகு "வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" என்ற அடையாளம் ஏற்கனவே வெள்ளை பின்னணியில் (மற்றும் வெள்ளை நிறத்தில் அல்ல. ஒரு சிவப்பு சட்டகம், ஒரு தடை அடையாளம் போன்றது). வரம்பு முடிந்த பிறகு வேக வரம்பு அடையாளத்தின் தடை இனி பொருந்தாது, மேலும் சாலையின் இந்த பகுதிக்கு (நகரம் அல்லது பிற குடியேற்றம் - 60 கிமீ / மணி, நெடுஞ்சாலை - 90 கிமீ / மணி வரை அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச வேகத்தில் ஓட்டலாம். , மோட்டார் பாதை - 110 கிமீ / மணி) . அதிகபட்ச வேகத்தின் அதே தடையானது "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு" என்ற அடையாளத்தால் அகற்றப்படுகிறது - வெள்ளை பின்னணியில் மூலைவிட்ட வேலைநிறுத்தங்களைக் கொண்ட வெற்று அடையாளம்.

கூடுதலாக, போக்குவரத்து விதிகளின் தடை அறிகுறிகளின் செல்லுபடியாகும் மண்டலத்தின் முடிவின் அறிகுறிகள் நிற்கலாம், தடை அடையாளமே நடவடிக்கை மண்டலத்தின் அடையாளத்துடன் நின்றால் உட்பட. இது தர்க்கரீதியானது, இல்லையா, ஏனென்றால் தட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரத்தை டேப் அளவீடு மூலம் நாம் அளவிட வேண்டியதில்லை?!

"வேக வரம்பு" என்ற அடையாளத்தின் விளைவு அதே அடையாளத்தில் புதியது

அடையாளம் 3.24 ஐத் தொடர்ந்து வேறுபட்ட கட்டுப்பாட்டு மதிப்புடன் ஒரு புதிய அடையாளம் இருந்தால், முந்தைய கட்டுப்பாடு பொருந்தாது, இது மிகவும் தர்க்கரீதியானது. ஒரு புதிய வரம்பு அடையாளம் அத்தகைய வரம்பின் பெரிய மதிப்பை அமைக்கும் போது நிலைமை குறைவான தர்க்கரீதியானதாகத் தெரிகிறது. உதாரணமாக, "60" என்ற அடையாளம் இருந்தது, அதற்குப் பிறகு "80" என்ற அடையாளம் இருந்தது. பின்னர் புதிய தடையும் பொருந்தும், மேலும் முந்தையது நீக்கப்பட்டது.

குறுக்குவெட்டு அல்லது தீர்வுக்கு "வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் விளைவு

வேக வரம்பு அடையாளத்தின் கீழ் எந்த அறிகுறிகளும் இல்லை என்றால் மற்றும் வேகத் தடையின் முடிவு அல்லது அனைத்து தடை அறிகுறிகளையும் அகற்றுவதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், அடையாளம் 3.24 மூலம் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேக வரம்பு அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுக்கு செல்லுபடியாகும். "தீர்வு" அல்லது "தீர்வின் முடிவு" என்ற அடையாளம். வழியில் நீங்கள் எதைப் பார்த்தாலும் இந்த தடை அறிகுறியின் விளைவை ரத்து செய்யும். மேலும், ஒரு ரவுண்டானா ஒரு முழு நீள சந்திப்பு ஆகும்.

அதே நேரத்தில், அனைத்து குறுக்குவெட்டுகளும் "வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் மண்டலத்தின் முடிவைக் குறிக்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். வனப் பகுதிகளுக்குச் செல்லும் அழுக்குச் சாலைகளின் பல்வேறு இரண்டாம் நிலை வெளியேறும் வழிகள் அல்லது சந்திப்புகள், வயல்களுக்குச் செல்லும் வழிகள் மற்றும் சாலை சந்திப்பு எச்சரிக்கை பலகையால் குறிக்கப்படாத பிற இரண்டாம் நிலை சாலைகள் (குடியிருப்புகளில் 50-100 மீட்டர் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் 150-300 மீட்டர் வரை எச்சரிக்கை பலகைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன), பின்னர் இந்த பாத்திரங்களில் ஒன்று:

அருகிலுள்ள பிரதேசங்களிலிருந்து வெளியேறுவது போக்குவரத்து விதிகளின் விளக்கத்தின்படி குறுக்கு வழிகள் அல்ல என்பதையும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே "வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் செயல்பாட்டை ரத்து செய்ய வேண்டாம்.

முடிவைப் பொறுத்தவரை அல்லது முறையே, குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம், இது முறையே புலப்படும் ஆரம்பம் அல்லது முடிவு மட்டுமல்ல, பின்வரும் தகவல் அறிகுறிகளில் ஒன்றைக் கொண்ட அவர்களின் பதவி:

"குடியிருப்பு மண்டலம்" குறியானது கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது என்பதையும் நினைவில் கொள்ளவும். பொதுவாக, ஒரு குடியிருப்பு பகுதி அரிதாகவே சாலையில் இருந்து தொடங்குகிறது, ஆனால் பெரும்பாலும் நீங்கள் சாலையிலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்குச் செல்கிறீர்கள், மேலும் புதியது அதன் சொந்த விதிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு அரிய விதிவிலக்கில் இருப்பதைக் கண்டாலும், ஒரு கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சாலை குடியிருப்பு பகுதிக்கு மாறியிருந்தால், 2020 இன் போக்குவரத்து விதிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20 கிலோமீட்டர் குடியிருப்பு பகுதியில் அதிகபட்ச வேகத்தை பரிந்துரைக்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

"வேக வரம்பு" என்ற தற்காலிக அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் பகுதி என்ன?

தற்காலிக வேக வரம்பு அடையாளங்கள் பொதுவாக சாலை பழுதுபார்க்கும் போது அல்லது இந்த சாலைக்கு அருகில் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிக்கும் போது வைக்கப்படும் மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்களில் சாலைப் பிரிவில் கார்களின் அடர்த்தியான ஓட்டம் தற்காலிகமாக செறிவூட்டப்படும். தற்காலிக தடை அடையாளம், நிரந்தரமானதைப் போலல்லாமல், வெள்ளைக்கு பதிலாக மஞ்சள் பின்னணியில் செய்யப்படுகிறது.

தற்காலிக அடையாளம் 3.24 "வேக வரம்பு"

சாலை விதிகளின்படி தற்காலிக அடையாளமான "வேக வரம்பு" விளைவின் பகுதியின் முடிவு நிரந்தரக் கட்டுப்பாட்டின் விளைவின் ஒத்த பகுதிகளிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல - இது அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு மூலம் ரத்து செய்யப்படலாம், தீர்வுக்கான முடிவு / ஆரம்பம், வேக வரம்பு அல்லது அனைத்து கட்டுப்பாடுகளின் முடிவின் அடையாளம் அல்லது தொடர்புடைய தட்டில் அமைக்கப்பட்டால் பரவும் தூரம்.

நடைமுறையில், 2020 க்கு, தற்காலிக அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் “எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு” அடையாளத்துடன் ரத்து செய்யப்படுகின்றன, ஏனெனில் தற்காலிக அறிகுறிகளுடன் வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு தேவைப்படுகிறது, அதாவது இதுபோன்ற பல அறிகுறிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை படிப்படியாக வேகத்தை குறைக்கின்றன மற்றும் குறைந்த.

மேலும், தற்காலிகப் பலகைகள் நிறுவப்பட்டுள்ள இடங்களில், வேகத்தை தானாக புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பதிவு செய்வது அனுமதிக்கப்படாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். எளிமையாகச் சொன்னால், வேகத்தை மீறுபவர்கள், ஒரு தற்காலிக அடையாளத்தால் வேகத்தை மட்டுப்படுத்தினால், ஆட்டோ-ஃபிக்சேஷன் கேமராக்களில் பிடிக்க முடியாது. ஆனால், காரின் வேகத்தை வெறுமனே பதிவுசெய்து கையில் கேமராவைக் கொண்ட இன்ஸ்பெக்டர், அது போன்ற தண்டனைக்குரிய அளவுக்கு அதிகமாக இருந்திருந்தால், அதைத் தொடர்ந்து அதிகப்படியான சான்றுக்காக.

"வேக வரம்பு" அடையாளத்தின் செயல்பாட்டு மண்டலத்தை எது ரத்து செய்யாது?

எனவே, எந்த சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகள் அடையாளம் 3.24 இன் விநியோகத்தை ரத்து செய்கின்றன என்பதை மேலே ஆய்வு செய்தோம். இப்போது, ​​நீங்கள் நிச்சயமாக தவறாக நினைக்காதபடி, நாங்கள் அதை முன்வைக்கிறோம் இல்லை வேக வரம்பை ரத்து செய்கிறது:

• சுரங்கங்கள், பாலங்கள், மேம்பாலங்கள்;
• சாலை குறுக்குவெட்டுகளை உருவாக்காமல் திரும்பினால் (எதிர் திசையில் திரும்பினாலும்);
• "பிரதான சாலை" அடையாளம், அது குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் நிறுவப்படவில்லை என்றால் (GOST இன் படி, இந்த அடையாளம் சாலையின் ஒரு பகுதியில் வெறுமனே நிறுவப்படலாம், போக்குவரத்து விதிகளின்படி நிறுத்துவதைத் தடைசெய்கிறது);
• போக்குவரத்து விளக்குகள், அவை சந்திப்பில் நிறுவப்படவில்லை என்றால், ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, பாதசாரிகளுக்கு.

தட்டில் வேக வரம்பு அடையாளத்தின் பரப்பளவு குறுக்குவெட்டுக்கான தூரத்தை விட அதிகமாக இருந்தால்

"வேக வரம்பு" என்ற அடையாளத்தின் கீழ் உள்ள தட்டில் "2 கிமீ" என்று திடீரெனத் தெரிந்தால், ஆனால் ஒரு கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு நீங்கள் ஒரு குறுக்குவெட்டு அல்லது முடிவு / குடியேற்றத்தின் தொடக்கத்தைக் கண்டால், பிந்தையது ரத்து செய்யப்படுகிறது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள் குறியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிக வேகத்தில் செல்ல தடை அடையாளம். அதாவது, இந்த வழக்கில் தீர்வின் குறுக்குவெட்டு அல்லது ஆரம்பம்/முடிவு ஆகியவை அடையாளத்தை விட முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. இந்த விஷயத்தில், அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டின் அத்தகைய அமைப்பு GOST க்கு முரணானது மற்றும் சாலை அமைப்பாளர்கள் அடையாளத்தை தவறாக வைத்திருக்கிறார்கள் என்பதாகும். மற்றும் GOST தெளிவாகக் கூறுகிறது, தட்டில் செயல்பாட்டின் தூரம் குறுக்குவெட்டு அல்லது அருகிலுள்ள குடியேற்றம் அல்லது அதன் முடிவின் தூரத்தை விட அதிகமாக இருக்க முடியாது.

"அதிகபட்ச வேக வரம்பு" அடையாளத்தை மீறுவதற்கான அபராதங்கள் என்ன?

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேகத்தை நீங்கள் தாண்டிவிட்டீர்களா அல்லது சாலையின் கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் (உதாரணமாக, மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில்) அமைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. மீறுவதற்கான தண்டனைகள் மீறும் உண்மையைப் பொறுத்தது. கீழே உள்ள அட்டவணையில் 2020க்கான வேக வரம்பு தடையை மீறுவதற்கான அனைத்து அபராதங்களையும் பார்க்கலாம்.

அதிகப்படியான அளவு மற்றும் மீறல் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுவதைப் பொறுத்து பல்வேறு அபராதங்கள்.

நன்றாக

வேகம் என்றால் என்ன?

ரூபிள், அவர் ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டரால் பிடிபட்டால், அல்லது ஒரு ஆட்டோ-ஃபிக்சேஷன் கேமரா மூலம் அதிகமாக பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால் 5,000 ரூபிள் அபராதம் மட்டுமே கிடைக்கும். வேகமான டிக்கெட்டுகளுக்கு தள்ளுபடி உள்ளதா? சிறிய வேகத்திற்கான அபராதங்களுக்கு 50% தள்ளுபடி பொருந்தும். நீங்கள் மீண்டும் அல்லது மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தை தாண்டியிருந்தால் அது பொருந்தாது (அபராதம் விதிப்பது குறித்த முடிவில் உங்களுக்குக் கூறப்பட்ட பிரிவு 12.9 இன் பகுதி 6 அல்லது 7ஐ நீங்கள் குறிப்பிட்டிருந்தால்). கூர்ந்து கவனியுங்கள், தீர்மானம் எப்போதும் விவேகமான கட்டுரையையும் அதன் பகுதியையும் குறிக்கிறது. தள்ளுபடி நடைமுறையில் இருந்தால், முடிவின் தேதியிலிருந்து 20 நாட்களுக்குள் பாதி விலை அபராதம் செலுத்தப்படலாம் (ஆர்டர் வழங்கப்பட்ட அல்லது அஞ்சல் மூலம் பெறப்பட்ட தேதியுடன் குழப்பமடைய வேண்டாம்).

யூரி, ஒவ்வொரு "110" அடையாளத்திற்குப் பிறகும் நீங்கள் 110 கிமீ/ம வேகத்தில் ஓட்டலாம். நீங்கள் மணிக்கு 130 கிமீ வேகத்தில் அபராதம் விதிக்கலாம்.

ஒவ்வொரு "70" போர்டுக்குப் பிறகு நீங்கள் 70 கிமீ / மணி வேகத்தில் ஓட்டலாம். நீங்கள் மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் அபராதம் விதிக்கலாம்.

ஸ்கோர்போர்டு அடிப்படையில் அதே அடையாளங்கள். ஒவ்வொரு அடுத்த அடையாளம் (பலகை) முந்தைய செயலை ரத்து செய்கிறது.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

நன்றி, ஆனால் ரிங் ரோட்டில் மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் பலகைகள் இல்லை. எவ்வாறாயினும், ரிங் ரோட்டின் மீதுள்ள மின்னணுப் பலகைகளுக்கு சட்டப்பூர்வ சக்தி உள்ளதா என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன். இவை இன்னும் தகவல் மதிப்புகள் மற்றும் இந்த வேகத்தை பரிந்துரைக்கின்றன என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம்.

நன்றி, ஆனால் ரிங் ரோட்டில் மணிக்கு 110 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் பலகைகள் இல்லை.

பிறகு ஏன் அந்த வேகத்தில் அங்கு செல்ல முடியும் என்று நினைக்கிறீர்கள்?

யூரி

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

யூரி, இந்த வழக்கில், அதிகபட்ச வேகம் காட்சி மூலம் அமைக்கப்படுகிறது. இந்த அறிகுறிகள் போலியானவை என்று நான் நினைக்கவில்லை, போக்குவரத்து போலீசார் அத்தகைய நபர்களுடன் குழப்பமடைய மாட்டார்கள்.

அந்த. பலகை 3.24 கையொப்பத்தைப் போன்றது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை அமைக்கிறது. நீங்கள் அதை மணிக்கு 20 கிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் அபராதம் பெறலாம்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

wowick, இந்த வழக்கில் பின்வரும் தருக்க சங்கிலி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

1. சாலை விதிகளின் உரையில் படங்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை. ஆவணத்தின் உரை எண்கள் மற்றும் எழுத்துக்களின் விளக்கங்களைக் கொண்ட உரை. விதிகளின் வெளியிடப்பட்ட நூல்கள் ஓட்டுநர்கள் விதிகளைப் புரிந்துகொள்வதை எளிதாக்குவதற்கான அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளன.

2. பின் இணைப்பு 1 இன் தொடக்கத்தில் பின்வரும் வாக்கியம் உள்ளது:

சாலை அறிகுறிகளின் எண்ணிக்கை GOST R 52290-2004 உடன் ஒத்துள்ளது.

அந்த. அறிகுறிகளின் படங்களின் விளக்கத்தை இந்த GOST இல் காணலாம்.

3. GOST இல் பின்வரும் பத்தி உள்ளது:

5.2.1. உள் விளக்குகளுடன், வெளிப்புற விளக்குகளுடன், பின்னோக்கிப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி அடையாளங்கள் செய்யப்படுகின்றன. அறிகுறிகளின் கருப்பு மற்றும் சாம்பல் நிறங்களின் பட கூறுகள் ஒரு பின்னோக்கி விளைவைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது.

மேட்ரிக்ஸ் வடிவத்தில் கல்வெட்டுகள் மற்றும் சின்னங்களின் பெயர்களுடன் ஒளி அறிகுறியுடன் அடையாளங்களை உருவாக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கருப்பு கல்வெட்டுகள் மற்றும் சின்னங்களை வெள்ளை அல்லது மஞ்சள் நிறத்துடன் மாற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது அவர்களின் தவறான கருத்துக்கு வழிவகுக்காத சந்தர்ப்பங்களில் அறிகுறிகளின் வெள்ளை பின்னணியை கருப்பு நிறத்துடன் மாற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறது. பின்னணியின் சிவப்பு நிறத்தை மாற்றுவது, அவற்றின் படங்களின் அடையாளங்கள் மற்றும் அளவுகளின் சின்னம் மற்றும் எல்லை அனுமதிக்கப்படாது.

எனவே ஸ்கோர்போர்டு அடையாளங்களும் சாலை அடையாளங்களாகும்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

மேலே உள்ள எல்லாவற்றின் அடிப்படையில், நான் மற்ற தீவிரத்தை முன்மொழிகிறேன்: - சாலைகளில் உள்ளவர்கள் வேக வரம்பை மீறாமல் இருக்க, கார்களை மணிக்கு 60 கிமீ வேகத்தில் நகர்த்தவும், வேகத்தில் சிக்கல் தீர்க்கப்படும். நாட்டில் அதிக வேகத்தில் செல்லும் மற்ற வாகனங்களுக்கு நிரந்தரமாக தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், சாலைகளில் வேகம் கொண்டு பிரச்னைக்கு தீர்வு காண்போம். ஆனால் பின்னர் மக்களைக் கொள்ளையடிக்க எதுவும் இருக்காது? ஆம் அதிகாரத்தில் உள்ள மனிதர்களே)

இது ஏற்கனவே பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு (கடந்த நூற்றாண்டில்). எல்லாம் வேலை செய்தது. மேலும் இந்த நூற்றாண்டில், வேக வரம்பு அதிகரித்து, கடந்த நூற்றாண்டை விட சாலைகள் மோசமாகிவிட்டன.

வித்தியாசமாக செய்வது நல்லது என்று நினைக்கிறேன். 60 கிமீ/மணிக்கு அதிகமான கார்கள் சாலைகளில் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் விளையாட்டு தடங்களில் மட்டுமே.

வணக்கம்.

பத்தி 10.2 குறிப்பில் என்ன தொடர்புடைய அறிகுறிகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன? உங்கள் கட்டுரையின் தொடக்கத்தில் உதாரணமாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட 3.24 அடையாளத்தைப் பற்றி இருந்தால், எனது அகநிலை கருத்தில் இது சரியல்ல, ஏனென்றால் 3.24 அடையாளம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இங்கே ஒரு எடுத்துக்காட்டு: சாலையின் ஒரு பகுதியில் 3.24 அடையாளத்தைக் காண்கிறோம். (90), இந்த அடையாளம் அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேகத்தை மீறுவதைத் தடைசெய்கிறது, அதாவது 3.24 குறியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வேகம் முன்னதாக அனுமதிக்கப்பட்டது. நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், அனுமதிக்கப்படாத ஒன்றை நீங்கள் தடை செய்ய முடியாது.

ஒரு புதிய அடையாளம் தேவை, தனித்தனியாக அல்லது 5.1 மற்றும் 5.3 அறிகுறிகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் 10 வது பிரிவை வரிசைப்படுத்தவும், இல்லையெனில் அது மாறிவிடும்: மோட்டார் பாதையின் வேகம் குடியேற்றத்திற்கு வெளியே இயக்கத்தின் வேகத்தின் விதியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் உட்பிரிவு 10.2 இன் குறிப்பு, செட்டில்மென்ட்டில் இயக்கத்தின் வேகத்தை மோட்டார் பாதைக்கு அமைக்கப்பட்டுள்ள வேகத்தில் ஒழுங்குபடுத்துகிறது, ஆனால் இந்த வேகமானது குடியேற்றத்திற்கு வெளியே உள்ள மோட்டார் பாதையில் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

நான் ஒரு காரை 5 நாட்களுக்கு வாடகைக்கு எடுத்தேன், சிறிது நேரத்தில் அதைத் திருப்பித் தந்தேன். டெலிவரிக்கு 3 நாட்களுக்குப் பிறகு, காரின் உரிமையாளர் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளால் (கேமரா படம் எடுத்தது) வேகமாகச் சென்றதற்காக அபராதம் செலுத்தும்படி என்னிடம் கேட்டார். மனசாட்சிப்படி நடக்க முடிவு செய்து பணம் கொடுக்கப் போகிறேன். மற்றொரு அபராதம் வந்ததாக மீண்டும் ஒரு புகார் வந்தது, அதில் மீண்டும் மீண்டும் குற்றத்திற்காக ஏற்கனவே 2000 ரூபிள் தொகை இருந்தது. நான் அபராதத்தைப் பார்த்தேன், நான் பெற்ற முதல் அபராதத்திற்கு முன்பு, காரின் உரிமையாளருக்கு மேலும் 2 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, மேலும் "என்னை" திரும்பத் திரும்பச் சொன்னதற்கான அபராதம் ஏற்கனவே ஒரு வாரத்தில் நான்காவது முறையாகும். ஆனால் முந்தைய இரண்டும் என்னுடையது அல்ல! கொடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் எப்படி வருவது???

ருஸ்லான், நீங்கள் செய்த மீறல்களுக்கான அபராதம் செலுத்தப்பட வேண்டும். மற்ற காலங்களுக்கான அபராதம் செலுத்தப்படக்கூடாது, காரின் உரிமையாளர் அவர்களுடன் சமாளிக்கட்டும்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

எனக்கு ஒரு கேள்வி. கார் என்னிடம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. முதல் முறையாக வேகமாக என் மனைவி, மற்றும் இரண்டாவது முறையாக (ஒரு வருடத்திற்குள்) ஏற்கனவே நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? எப்படி இருக்க வேண்டும்?

மற்றும் என்ன செய்வது? எப்படி இருக்க வேண்டும்?

போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்க. அல்லது பிடிபடாது.

இல்தார், வாகனத்தின் உரிமையாளருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. முதல் மீறலுக்குப் பிறகு, அபராதத்தை "மீண்டும் எழுத" மனைவி போக்குவரத்து காவல்துறையைத் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்றால், இரண்டு அபராதங்களும் உங்களுக்கு விதிக்கப்படும். இரண்டாவது வழக்கில், விதிகளை மீண்டும் மீண்டும் மீறுவதற்கு தண்டனை விதிக்கப்படும்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

யூஜின்-189

கேள்வி - நான் நகரத்தில் வேக வரம்பை 20-40 கிமீ தாண்டிவிட்டேன், 4 மாதங்களுக்குப் பிறகு, எனது அட்டை மற்றும் பாஸ்புக்கில் இருந்து 500 ரூபிள் ஜாமீன் எடுக்கப்பட்டது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால், எனக்கு ஒரு கடிதம் வரவில்லை, எனக்கு எதுவும் தெரியாது, மீறல் கேமராவில் (ட்ரைபாட்) பதிவாகியுள்ளது. 100% கட்டணம் செலுத்தினால் நீங்கள் சிறப்பாக இருக்கலாம்.

எவ்ஜெனி, நான் கார் உரிமையாளர்களிடமிருந்து அபராதம் வசூலிக்கப் போவதில்லை, எனவே இது எனக்கு முற்றிலும் லாபகரமானது அல்ல.

இன்னும் சிறப்பாக, சாலை விதிகளை பின்பற்றினால் போதும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, இது கடினம் அல்ல.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

எவ்ஜீனியா-24

மாக்சிம், வணக்கம்!

2 நாட்களுக்கு முன்பு, வேகமாக ஓட்டியதற்காக நான் உடனடியாக 2 அபராதம் பெற்றேன் (நான் நகரத்திற்குள் மணிக்கு 88-90 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தேன்), மேலும் கேமராக்கள் (ட்ரைபாட்கள்) என்னை ஒரே நாளில் மற்றும் கிட்டத்தட்ட அதே நேரத்தில் பதிவு செய்தன. இடம் (புகைப்படத்தில் நேர வேறுபாடு 1.5 நிமிடங்கள்).

கேள்வி: "ஒரே நிர்வாகக் குற்றத்திற்கு எவரும் இரண்டு முறை நிர்வாகப் பொறுப்பை ஏற்க முடியாது" என்று நிர்வாகக் குற்றச் சட்டத்தின் பிரிவு 4.1 கூறினால், அதே மீறலுக்கு என்னிடமிருந்து 2 அபராதம் கோருவது சட்டப்பூர்வமானதா?

நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 4.1 கூறுகிறது, "ஒரே நிர்வாகக் குற்றத்திற்காக யாரும் இரண்டு முறை நிர்வாகப் பொறுப்பில் இருக்க முடியாது."

எவ்ஜீனியா-24, ஏன் 1.5 நிமிட இடைவெளியில் வேகம் என்று நினைக்கிறீர்கள் ஒன்றுமீறல்?

எவ்ஜீனியா, வணக்கம்.

அபராதம் ஒரு கேமராவிலிருந்து வந்ததா அல்லது வெவ்வேறு கேமராக்களிலிருந்து வந்ததா என்பதைக் குறிப்பிடவும்? நீங்கள் அவர்களை 1 முறை அல்லது 2 முறை கடந்துவிட்டீர்களா?

நான் நகரத்தின் வேகத்தை மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் அதிகரித்தேன், ஆனால் காரின் உரிமையாளர் தந்தை. அவருக்கு ஒரு எஸ்எம்எஸ் வந்தது, அவர்கள் அப்படிச் சொல்கிறார்கள், பணம் செலுத்துங்கள். எந்த கேள்வியும் இல்லை, நான் பணம் செலுத்துகிறேன், ஏனென்றால் என்னால் முடியாது. ஆனால்! நான் போன இந்த வாரத்தில் அபராதம் பற்றித் தெரியாமல் இன்னும் அபராதம் கட்டினால் அப்பாவுக்கு என்ன பாதிப்பு? (தோராயமாகப் பேசினால்) நான் அதே 40 கிமீ / மணி வேகத்தில் 2 மடங்கு வேகத்தை அதிகரித்தேன் என்று வைத்துக்கொள்வோம். மீண்டும் அபராதம் (2000-2500)? அல்லது பற்றாக்குறையா?

(தோராயமாகப் பேசினால்) நான் அதே 40 கிமீ / மணி வேகத்தில் 2 மடங்கு வேகத்தை அதிகரித்தேன் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.

இரண்டாவது நேரத்தில் இழக்கப்படாமல் இருக்க - மணிக்கு 60 கிமீக்கு மேல் செல்ல வேண்டாம் (கேமரா கைப்பற்றினால் - 5 டிஆர் அபராதம் மட்டுமே). 40 முதல் 60 வரை மீண்டும் மீண்டும் 2 - 2.5 டி.ஆர்.

பாலின், மீறல்களில் குறைந்தபட்சம் ஒன்று மணிக்கு 60 கிமீ அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருந்தால், இதைப் பற்றி தந்தையை எச்சரிக்கவும். உண்மை என்னவென்றால், அவர் மீண்டும் மீண்டும் வேக வரம்பை மணிக்கு 60 கிமீ அல்லது அதற்கு மேல் தாண்டினால், மீறல் ஊழியர்களால் (கேமராக்கள் அல்ல) பதிவு செய்யப்பட்டால், அவர் தனது உரிமைகளை இழக்க நேரிடும்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

வினாடிகளில் நேர வித்தியாசத்தில் 1வது நிமிடத்தில் கேமராக்கள் (ட்ரைபாட்கள்) மூலம் நகரத்தில் (84கிமீ/மணி) வேகமாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக 2 அபராதம் பெறப்பட்டது... 20 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் 2வது அபராதம் சட்டப்பூர்வமானதா?

எலெனா, அபராதம் வெவ்வேறு இடங்களில் மற்றும் வெவ்வேறு நேரங்களில் வெவ்வேறு கேமராக்கள் மூலம் பதிவு செய்யப்பட்டால், எல்லாம் சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் இருக்கும்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

எலெனா, அபராதம் வெவ்வேறு இடங்களில் மற்றும் வெவ்வேறு நேரங்களில் வெவ்வேறு கேமராக்களால் பதிவு செய்யப்பட்டால், எல்லாம் சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் இருக்கும்.

சட்டம் எங்கே? ஒரு போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரி என்னை நிறுத்தி அபராதம் விதித்தால், நான் அதைப் பற்றி யோசிப்பேன், கேமரா படம் எடுத்து சவாரி செய்கிறது. எனவே, இவ்வளவு குறுகிய காலத்தில் 2 அபராதம் விதிக்க அனுமதி இல்லை. அதே போல் வாகன தணிக்கை செய்யாமல் வீட்டிற்கு வரும் வழியில் 2 அபராதம்... போன்றவை.

வேகம் 84 கிமீ / மணி, 20 வினாடிகளில் நீங்கள் சுமார் 500 மீ பயணிப்பீர்கள். அவ்வளவு குறைவாக இல்லை. இந்த வழக்கில், கேமராக்கள் நிச்சயமாக நடவடிக்கை காட்சியில் குறுக்கிட முடியாது (முக்காலிகள் பிடிக்கப்படும் தூரம் தோராயமாக 300-400 மீ ஆகும்). அதுதான் என் கருத்து.

தயவு செய்து எனக்கு உதவுங்கள். :48:00 முகவரி லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் 44 மற்றும் 46. இவ்வளவு குறுகிய நேரம் மற்றும் தூரத்திற்கு, நான் எப்படி இரண்டு முறை அபராதம் விதிக்க முடியும்?! நாளை அதே நாளில் இன்னொரு அபராதம் விதிக்கப்பட்டாலும், இன்னும் ஒரு நிமிடம் வித்தியாசத்தில் இருந்தால் நான் எப்படி என்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்வது?!

இரண்டு தண்டனைகள் உள்ளன. ஒன்று காலை 11 மணிக்கு, 40 முதல் 60 கி.மீ வரை உயரம். 13 மணிக்கு மற்றொன்று மற்றும் 20 முதல் 40 ஆக அதிகரிப்பு.

இரண்டாவது அபராதம் 500 ரூபிள் மற்றும் முதல் 2000 அபராதம் விதிக்கப்பட்டது.

ஏன், காலப்போக்கில் அது முன்பே முடிக்கப்பட்டிருந்தால். ஆனால் அது சரி செய்யப்பட்டது, போக்குவரத்து காவல்துறையில் 4 ஆம் தேதி ஒன்று, மற்றொன்று 9 ஆம் தேதி என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. அது சரியான நேரத்தில் இருக்க வேண்டும் அல்லவா

தினாவெவ்வேறு புகைப்பட மற்றும் வீடியோ கேமராக்கள் மற்றும் வெவ்வேறு நேரங்களில் அபராதம் விதிக்கப்பட்டால், எல்லாம் சட்டபூர்வமானது.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

அண்ணா, 20-40 மற்றும் 40-60 க்கு மேல் அபராதங்கள் நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.9 இன் வெவ்வேறு பகுதிகளின் கீழ் விதிக்கப்படுகின்றன. அந்த. அவை ஒன்றையொன்று பாதிக்காது.

வெளிப்படையாக, நீங்கள் ஏற்கனவே 40-60 km / h ஐ தாண்டியதற்காக அபராதம் பெற்றிருக்கிறீர்கள்.

வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வேறு அறிகுறிகள் இல்லாவிட்டால், வேக வரம்பு அடையாளம் அருகிலுள்ள சந்திப்பு வரை செல்லுபடியாகும். அதே நேரத்தில், வேக வரம்பு அடையாளம் ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, நகரம், கிராமம் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் அதிகபட்ச வேகத்தின் மதிப்பைப் பற்றி நாம் மறந்துவிட மாட்டோம்.

அதிகபட்ச வேக வரம்பு அடையாளம் 3.24.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து விதிகளின் மேற்கோள், பின் இணைப்பு 1:

இவ்வாறு, அடையாளம் 3.24 இன் விளைவு அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து, பயணத்தின் திசையில், இந்த இடங்களில் ஒன்றுக்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது:

1) ஒரு குறுக்குவெட்டு இருந்தால் - அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுக்கு. உண்மை, ஒரு வயல், காடு அல்லது இரண்டாம் நிலை சாலையுடன் முன்னுரிமை அறிகுறிகள் இல்லாமல் ஒரு குறுக்குவெட்டு இருந்தால், அத்தகைய இடங்களில் 3.24 அடையாளத்தின் விளைவு நிற்காது. ஆனால் சாலை வயல், அல்லது காடு அல்லது இரண்டாம் நிலையாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

2) ஒரு குறுக்குவெட்டு இல்லாத ஒரு மக்கள்தொகை பகுதியில் - சாலை அடையாளம் 5.24.1 அல்லது 5.24.2 வரை;

3) ஒரு குறுக்குவெட்டு இல்லாத நிலையில் தீர்வுக்கு வெளியே - சாலை அடையாளம் 5.23.1 அல்லது 5.23.2.

இறுதியாக, சாலையில் 3.25 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" அல்லது 3.31 "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு" அல்லது 3.24 ல் கையொப்பமிட்டால், அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகத்தின் வேறுபட்ட மதிப்புடன் - 3.24 கையொப்பமிடவும். இந்த மூன்று அறிகுறிகளில் ஒன்று வரை செல்லுபடியாகும்.

அதிகபட்ச வேக வரம்பு தடை அடையாளம் அடுத்த வேக வரம்பு ரத்து சாலை அடையாளம் வரை செல்லுபடியாகும் அல்லது வேறு எண் வேகக் குறிப்புடன் அடுத்த தடை அடையாளம் வரை செல்லுபடியாகும், எடுத்துக்காட்டாக, அது 70, பின்னர் 50 அல்லது 40. அனைத்து ரத்து அறிகுறிகளும் இல்லாத நிலையில் , வேக வரம்பு தடை அடையாளம் வரை செல்லுபடியாகும் நியமிக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டு, மற்றும் குறிக்கப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகள் இல்லாத குடியேற்றத்தில் - கிராமத்தின் இறுதி வரை.

"குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" அடுத்த ரத்துசெய்தல் அடையாளம் வரை கட்டாய குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு அடையாளம் (நீல பின்னணியில்) செல்லுபடியாகும். "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு" என்ற பொதுவான அடையாளமும் உள்ளது, இது வேக வரம்பு அடையாளத்தை ரத்து செய்வதோடு தொடர்புடையது.

SDA: தடை சாலை அடையாளம் 3.24 சாலை விதிகளில் அதிகபட்ச வேக வரம்பு

SDA P1 3.24, 3.25

தடை சாலை அடையாளம் 3.24 அதிகபட்ச வேக வரம்பு, குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட கிமீ/ம வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு தடை விதிக்கிறது.

தடைச் சாலை அடையாளத்தின் நோக்கம் 3.24 அதிகபட்ச வேக வரம்பு அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து அதன் பின்னால் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டப்பட்ட பகுதிகளில், குறுக்குவெட்டு இல்லை என்றால், அது கட்டமைக்கப்பட்ட இறுதி வரை நீண்டுள்ளது. பகுதி. சாலையை ஒட்டியுள்ள பிரதேசங்களிலிருந்து வெளியேறும் இடங்களிலும், வயல், காடு மற்றும் பிற இரண்டாம் நிலை சாலைகளுடன் குறுக்குவெட்டு அல்லது சந்திக்கும் இடங்களிலும் அடையாளத்தின் செயல்பாடு குறுக்கிடப்படவில்லை, அதற்கு முன்னால் தொடர்புடைய அறிகுறிகள் நிறுவப்படவில்லை.

தடைச் சாலை அடையாளத்தின் விளைவு 3.24 குடியேற்றத்தின் முன் அமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேக வரம்பு, சாலை அடையாளம் 5.23.1 அல்லது 5.23.2 மூலம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இந்த அடையாளத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

சாலை அடையாளங்கள் 5.23.1 மற்றும் 5.23.2 இணைப்பு 1 இலிருந்து SDA க்கு வேக வரம்பு அடையாளம் செல்லுபடியாகும் தீர்வுக்கான ஆரம்பம்

தடை சாலை அடையாளம் 3.24 அடையாளத்தின் செயல்பாட்டின் மண்டலத்தை அதன் செயல்பாட்டின் மண்டலத்தின் முடிவில் ஒரு சாலை அடையாளம் 3.25 ஐ நிறுவுவதன் மூலம் குறைக்க முடியும். அதிகபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவுஅல்லது தட்டு 8.2.1 ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம்.

தடைச் சாலை அடையாளம் 3.24ஐ வைப்பதன் மூலம் சாலை அடையாளம் 3.24 இன் கவரேஜ் பகுதியைக் குறைக்கலாம். அதிகபட்ச வேக வரம்புவேறுபட்ட அதிகபட்ச வேகத்துடன்.

கூடுதல் தகவலுக்கான சாலை அடையாளம் தட்டு 8.2.1 100 மீட்டர் தூரத்தைக் குறிக்கும் செல்லுபடியாகும் மண்டலம் - தடைச் சாலை அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் மண்டலம்

வேக வரம்பு அடையாளம் - அடையாளம் கவரேஜ் பகுதி

நம் நாட்டின் சாலைகளில் தினசரி பதிவு செய்யப்படும் போக்குவரத்து விதிமீறல்களில் ஒன்று வேகமானதாகக் கருதப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் சாலை போக்குவரத்து விபத்துக்களுக்கு முக்கிய காரணமாகும், இது பெரும்பாலும் கடுமையான பொருள் சேதம் மற்றும் உயிர் இழப்புகளுடன் சேர்ந்துள்ளது. வேக வரம்பை எளிதில் மீறும் ஓட்டுநர்களின் இத்தகைய நடத்தையின் வெளிப்படையான விளைவுகளை அனைத்து சாலை பயனர்களும் தினமும் எதிர்கொள்கின்றனர்.

வேக வரம்பு அடையாளம் அவ்வாறு நிறுவப்பட்டிருந்தாலும், சாலைகளின் ஆபத்தான மற்றும் கடினமான பிரிவுகளில் மட்டுமே, ஓட்டுநர்கள் அதைக் கடந்த பிறகு எரிவாயு மிதிவிலிருந்து தங்கள் பாதத்தை அகற்ற அவசரப்படுவதில்லை. மேலும், பல கார் உரிமையாளர்கள் நகர்ப்புறங்களில் வாகனம் ஓட்டும் போது, ​​​​அதிகபட்ச வேகம் ஆரம்பத்தில் குறைவாகவே உள்ளது என்பதை மறந்துவிட்டனர், மேலும் 60 கிமீ / மணி நேரத்திற்கும் மேலாக வேகமாக ஓட்டுவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. சாலை நிலைமைகள் இல்லையெனில், ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு குறிப்பிட்ட அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பைக் குறிக்கும் பொருத்தமான அடையாளங்களை நிறுவுவதன் மூலம் அதை மேலும் குறைக்கலாம்.

ஒரு அடையாளம் வேக வரம்பை நிறுவும் அம்சங்கள்

மற்றதைப் போல, அதிகபட்ச வேக வரம்பு அடையாளம் சாலையில் அமைக்கப்படவில்லை. ஒரு விதியாக, டிரைவருக்கு முன்னால் ஒரு கடினமான திருப்பம் காத்திருக்கிறது, சாலையின் குறிப்பிடத்தக்க குறுகலானது, வரவிருக்கும் போக்குவரத்து தொடர்பாக கடினமான தெரிவுநிலை போன்றவை. கூடுதலாக, வேக வரம்பு அடையாளம் பெரும்பாலும் குழந்தை பராமரிப்பு வசதிகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. - மழலையர் பள்ளிகள், பள்ளிகள் மற்றும் இந்த விஷயத்தில், சரியான நேரத்தில் ஓட்டுநர் குறைத்த வேகம், திடீரென்று தவறான இடத்தில் சாலையில் குதித்த குழந்தையின் உயிரைக் காப்பாற்றும்.

இந்த அடையாளத்தை விளக்கும் போது ஓட்டுநரின் தரப்பில் ஏதேனும் சிரமங்கள் வெறுமனே நினைத்துப் பார்க்க முடியாதவை - அடையாளம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது, மேலும் உரிமைகள் இல்லாதவர்கள் கூட அதன் அர்த்தத்தை நன்கு புரிந்துகொள்கிறார்கள். ஒரு வெள்ளை பின்னணியில், சிவப்பு எல்லையுடன் பொருத்தப்பட்ட, சாலையின் இந்த பிரிவில் அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தின் மதிப்பு குறிக்கப்படுகிறது. வேக வரம்பு அடையாளம் மஞ்சள் பின்னணியில் அமைந்திருந்தால், இது அதன் தற்காலிக நோக்கத்தைக் குறிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில், நிரந்தர அடிப்படையில் நிறுவப்பட்ட அறிகுறிகளுக்கு முரணாக இருந்தால், மேலும் நகரும் போது தற்காலிக காட்டி மூலம் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

வேக வரம்புக்கு இணங்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்

நியமிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டுடன் நிறுவப்பட்ட அடையாளத்தை கடந்த பிறகு, பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த கட்டுப்பாட்டை இனி கடைபிடிக்க முடியாத பகுதியை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது. காரின் தற்போதைய வேகத்தை அதிகரிக்கக்கூடிய இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு கடினம் அல்ல.

1. எரிவாயு மிதி அழுத்தும் திறனைக் குறிக்கும் மிகத் தெளிவான அடையாளம் அனைத்து கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு அறிகுறியாகும். நகரங்களில், இவை மிகவும் அரிதானவை.
2. நகரத்தின் நிலைமைகளில், நீங்கள் அடிக்கடி அடையாளம் 3.25 ஐக் காணலாம், இது முன்னர் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டுப்பாட்டை நீக்குகிறது. அதைக் கடந்த உடனேயே, வேகத்தை "நகர்ப்புற" மதிப்புக்கு அதிகரிக்கலாம்.
3. அதிகபட்ச வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் குறிகாட்டியின் கீழ் கட்டுப்பாடு நடைமுறையில் உள்ள குறிப்பிட்ட தூரத்தைக் குறிக்கும் அடையாளம் இருந்தால், இந்தப் பிரிவைக் கடந்த உடனேயே, அதை அதிகரிக்கலாம். ஓடோமீட்டர் அளவீடுகளால் தூரத்தை தீர்மானிக்க எளிதானது - வேக வரம்பு அடையாளத்தை கடக்கும் தருணத்தில் அதன் அளவீடுகளை சரிசெய்வது முக்கிய விஷயம். ஆனால் விரைவுபடுத்த அவசரப்பட வேண்டாம், ஏனென்றால் மீறுவதற்கு அபராதம் பெறுவதை விட கூடுதல் நூறு மீட்டரை சற்று மெதுவாக ஓட்டுவது நல்லது.
4. அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தின் வேறுபட்ட மதிப்புடன் சாலையில் மற்றொரு அடையாளம் இருந்தால் முந்தைய கட்டுப்பாடு அகற்றப்படும்.
5. அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் காட்டி நடவடிக்கை, காரின் பாதையில் ஒரு குறுக்குவெட்டு இருந்தால் தானாகவே முடிவடைகிறது. அதைக் கடந்த பிறகு, அதிகபட்ச வேக வரம்பு அடையாளம் கட்டாயமில்லை, சாலைகளைக் கடந்த பிறகு வேக வரம்பு அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருந்தால், மற்றொரு அடையாளம் நிறுவப்பட வேண்டும்.
6. அத்தகைய அடையாளம் நிறுவப்பட்ட நகரத்தை விட்டு வெளியேறும்போது கட்டுப்பாடு அகற்றப்படுகிறது. இருப்பினும், சாலையில் தொடர்புடைய அடையாளம் இருந்தால் மட்டுமே இது செயல்படும், அதாவது "தீர்வின் முடிவு". அது இல்லாவிட்டால், இயக்கி மற்ற தேவைகளுடன் ஒரு அடையாளத்தை சந்திக்கும் வரை கட்டுப்பாடு அதன் விளைவை பல பத்து கிலோமீட்டர்களுக்கு நீட்டிக்கலாம்.

ஒரு நகரம் அல்லது கிராமத்தின் நுழைவாயிலில், அதன் முன் அமைந்துள்ள வேக வரம்பு அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் மண்டலம் அதன் பொருத்தத்தை இழக்காது, மேலும் வேக வரம்பை கவனிப்பதற்கான தேவைகள் செல்லுபடியாகும் என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

மீறுவதற்கான பொறுப்பு

வேகக்கட்டுப்பாட்டுச் சாலைப் பலகை அதுபோல அமைக்கப்படாமல், ஆபத்தான பகுதிகளில் மட்டும், அல்லது அதிக வேகத்தில் வாகனங்கள் செல்வதால், மனிதர்கள் உயிரிழக்கும் இடங்களில், அதன் தேவைகளைப் புறக்கணித்தால் தண்டனை மிகவும் கடுமையானது. இது வேக வரம்பை மீறுவதால் ஏற்படும் கடுமையான விளைவுகளால் ஏற்படுகிறது, இது நம் சாலைகளில் கிட்டத்தட்ட தினசரி சந்திக்கும். எனவே, அத்தகைய மீறலுக்கான தண்டனை உறுதியானது - ஈர்க்கக்கூடிய அபராதம் மட்டுமல்ல, ஒரு வருட காலத்திற்கு வாகனம் ஓட்டும் உரிமையையும் இழக்க நேரிடும்.

இந்த வகையான மீறலுக்கான அபராதத்தின் இறுதித் தொகை மாறுபடலாம் மற்றும் பல புள்ளிகளைப் பொறுத்தது, எடுத்துக்காட்டாக:

• குற்றம் செய்யப்பட்ட சாலையின் குறிப்பிட்ட இடம், அத்துடன் அதன் வகை;
• வேக வரம்பை மீறும் வாகனத்தின் வகை மற்றும் பண்புகள்;
• வாகனத்தால் செய்யப்படும் பணிகளின் வகை - அபாயகரமான பொருட்களின் போக்குவரத்து, மக்கள், இழுத்தல்.

போக்குவரத்து விதிகளில் அதிகபட்ச வேகம் பரிந்துரைக்கப்பட்டிருந்தாலும், பல்வேறு வகையான சாலைகளுக்கு இது பிராந்தியங்களால் சுயாதீனமாக அதிகரிக்கப்படலாம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. இந்த வழக்கில், பொருத்தமான அறிகுறிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு பிராந்தியத்தில் அத்தகைய நடவடிக்கை பற்றி வீடியோவில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது:

அதிகபட்ச வேக வரம்பு அடையாளம் மூலம் போக்குவரத்து விதிகளின் கேள்விகள்

சாலையின் மேற்பரப்பு ஈரமாக இருக்கும் காலத்திற்கு மட்டுமே பின்வரும் அறிகுறிகளில் எது பொருந்தும்?

"A" - 3.24 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு" 8.16 "ஈரமான மேற்பரப்பு" என்ற அடையாளங்களின் கலவை மட்டுமே, சாலையின் மேற்பரப்பு ஈரமாக இருக்கும் காலத்திற்கு இந்த அடையாளம் பொருந்தும் என்பதைக் குறிக்கிறது - சரியான பதில். "பி" அடையாளம் - 1.18 "சரளை வெளியேற்றம்" - வாகனங்களின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் பலவற்றை வெளியேற்றக்கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதியை எச்சரிக்கிறது. அடையாளம் "பி" - 1.15 "வழுக்கும் சாலை" - சாலைப் பாதையின் வழுக்கும் தன்மையுடன் கூடிய சாலைப் பகுதியைப் பற்றி எச்சரிக்கிறது. இதற்கான காரணம் பனிப்பொழிவு, ஐசிங், சாலை வேலைகளின் போது பிற்றுமின் கசிவு போன்றவையாக இருக்கலாம் ("சாலை அறிகுறிகள்").

இந்த சாலை அடையாளம்:

• மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் ஓட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
• குறைந்தபட்சம் 40 கிமீ/மணி வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவது அவசியம்
• மணிக்கு 40 கிமீ வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதை தடை செய்கிறது

3.24 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு" என்பது எங்கள் சாலைகளில் பொதுவான அடையாளம். ("சாலை அடையாளங்கள்"). அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட (கிமீ/ம) வேகத்தில் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. வேக வரம்பை +20 கிமீ / மணி தாண்டினால், ஒரு தண்டனை பின்வருமாறு - அபராதம்; +60 km/h-க்கு மேல் - அபராதம் அல்லது உரிமைகளை பறித்தல்.
செயல் பகுதி:
1 - நிறுவல் தளத்திலிருந்து அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை, மற்றும் குடியேற்றத்தில் ஒரு குறுக்குவெட்டு இல்லாத நிலையில் - n.p இன் இறுதி வரை.
2- கவரேஜ் பகுதி தட்டு 8.2.1 மூலம் வரையறுக்கப்படலாம்
"செயல் மண்டலம்".
3 - வெவ்வேறு வேக மதிப்புடன் ஒரே அடையாளம் வரை.
4 - அடையாளம் 5.23.1 அல்லது 5.23.2 "குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம்" வெள்ளை பின்னணியுடன் முன்.
5 - 3.25 "வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு" கையொப்பம் வரை.
6 - 3.31 வரை "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு." ("சாலை அடையாளங்கள்").

எந்த அறிகுறிகளின் தேவைகள் அவை நிறுவப்பட்ட இடத்தில் நேரடியாக நடைமுறைக்கு வருகின்றன?

தடை அடையாளம் 3.24 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு" இன் செயல் நிறுவல் தளத்திலிருந்து அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீண்டுள்ளது, மற்றும் ஒரு குறுக்குவெட்டு இல்லாத நிலையில் - தீர்வு ("பி") வரை. கவரேஜ் பகுதி வரையறுக்கப்பட்டதாக இருக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, தட்டு 8.2.1 "செயல் பகுதி" ("A"). அடையாளம் அதன் நிறுவப்பட்ட இடத்தில் இருந்து 100மீ செல்லுபடியாகும். தகடு 8.1.1 குறியின் கீழ் ("B") "பொருளுக்கான தூரம்" குறியிலிருந்து அது செயல்படத் தொடங்கும் இடத்திற்கு தூரத்தைக் குறிக்கிறது. ("சாலை அடையாளங்கள்").

பயணத்தின் திசையில் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுக்கு மட்டும் என்ன அறிகுறிகள் பொருந்தும்?

அறிகுறிகளின் விளைவு: B - 3.24 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு" மற்றும் D - 3.28 "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" அதன் பின்னால் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒரு குறுக்குவெட்டு இல்லாத நிலையில் உள்ளமைக்கப்பட்ட பகுதிகளில் - கட்டப்பட்ட இறுதி வரை- வரை பகுதி. அறிகுறிகளின் விளைவு: A - 5.31 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு கொண்ட மண்டலம்" மற்றும் B - "பார்க்கிங் மீது கட்டுப்பாடு கொண்ட மண்டலம்" ஆகியவை அவற்றுடன் தொடர்புடைய அறிகுறிகளால் ரத்து செய்யப்படுகின்றன 5.32 "அதிகபட்ச வேக வரம்பைக் கொண்ட மண்டலத்தின் முடிவு" மற்றும் 5.28 "பார்க்கிங் கட்டுப்பாடுடன் ஒரு மண்டலத்தின் முடிவு" ("சாலை அறிகுறிகள் ").

டூப்ளிகேட் போர்டு இல்லாத தகவல் பலகையில் வேக வரம்பை மீறினால் அபராதம் விதிக்க முடியுமா?

போக்குவரத்து விதிகள் தலைப்புகள்

கோட்பாடு, நடைமுறை, சாலையில் உள்ள சூழ்நிலைகள், சுவாரஸ்யமான, கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்

புதிய பதிவுகள்

செயற்கை கடினத்தன்மை மற்றும் அதிகபட்ச வேக வரம்பு

3.24 அதிகபட்ச வேக வரம்பு

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட (கிமீ/ம) வேகத்தில் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அடையாளங்களின் கவரேஜ் பகுதி, அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து அதன் பின்னால் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீண்டுள்ளது, மற்றும் மக்கள் வசிக்கும் பகுதிகளில், குறுக்குவெட்டு இல்லை என்றால், மக்கள்தொகை பகுதியின் இறுதி வரை. சாலையை ஒட்டியுள்ள பிரதேசங்களிலிருந்து வெளியேறும் இடங்களிலும், வயல், காடு மற்றும் பிற இரண்டாம் நிலை சாலைகளுடன் குறுக்குவெட்டு இடங்களிலும் (அருகில்) அறிகுறிகளின் செயல்பாடு குறுக்கிடப்படவில்லை, அதற்கு முன்னால் தொடர்புடைய அறிகுறிகள் நிறுவப்படவில்லை. 5.23.1 அல்லது 5.23.2 அடையாளத்தால் குறிக்கப்பட்ட குடியேற்றத்தின் முன் நிறுவப்பட்ட 3.24 அடையாளத்தின் விளைவு, இந்த அடையாளத்திற்கு நீண்டுள்ளது. அறிகுறிகளின் செயல்பாட்டின் மண்டலத்தை அவற்றின் செயல்பாட்டு மண்டலத்தின் முடிவில் 3.25 (அதிகபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு) அல்லது தகடு 8.2.1 ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறைக்கலாம். அடையாளம் 3.24 கவரேஜ் பகுதியை வேறு அதிகபட்ச வேகத்துடன் 3.24 ஐ வைப்பதன் மூலம் குறைக்கலாம்

பாதைகளில் ஒன்றின் திட்டம்

ஓல்கா (விளாடிவோஸ்டாக்)