பாதசாரி கடக்கும் அடையாளம் 5.19.1.5.19 2. சிறப்புத் தேவைகளின் அறிகுறிகள்

அறிகுறிகள் 5.19.1 மற்றும் 5.19.2 "குறுக்கு நடை"பாதசாரிகள் சாலையைக் கடக்க ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுகிறது. அடையாளம் 5.19.1 சாலையின் வலதுபுறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அடையாளம் 5.19.2 - இடதுபுறம். பிரிக்கும் துண்டு (கோடுகள்) கொண்ட சாலைகளில், ஒவ்வொரு வண்டிப்பாதையின் வலது அல்லது இடதுபுறத்தில் முறையே 5.19.1 மற்றும் 5.19.2 அறிகுறிகள் பிரிக்கும் துண்டுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

கிராசிங்கில் 1.14 அடையாளங்கள் இல்லாத நிலையில், 5.19.1 அடையாளம் கிராசிங்கின் அருகிலுள்ள எல்லையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. வாகனம், அடையாளம் 5.19.2 - தொலைவில். அடையாளங்களுக்கிடையில் குறிக்கப்படாத பாதசாரி கடக்கும் அகலம் 6.2.17ன் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி கடப்பில் உள்ள அடையாளங்கள் கடக்கும் எல்லையிலிருந்து 1 மீட்டருக்கு மேல் தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 5.19.1 குறியின் மறுபக்கத்தில் 5.19.2 அடையாளம் வைக்கப்படலாம். ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளில் அமைந்துள்ள குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி கிராசிங்குகளில் அடையாளங்களை நிறுவ வேண்டாம் என்று அனுமதிக்கப்படுகிறது. குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகளில் கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகளில், குறுக்குவெட்டின் மையத்திற்கு மிக அருகில் உள்ள கடக்கும் எல்லையானது வண்டிப்பாதையின் விளிம்புடன் ஒத்துப்போகிறது, குறுக்குவழியின் தூர எல்லையில் மட்டுமே அடையாளங்கள் நிறுவப்படலாம்.

அடையாளங்கள் 0.8-1 மிமீ தடிமன் கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட உலோகத்தால் செய்யப்படுகின்றன, இரட்டை விளிம்புடன், இது அடையாளத்தின் உடலுக்கு கூடுதல் விறைப்புத்தன்மையை அளிக்கிறது. ஒவ்வொரு அடையாளமும் "நாக்குகள்" வடிவத்தில் இரண்டு இணைப்பு புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளது. ஃபாஸ்டிங் கூறுகள் உடலுடன் பீப்பிங் முறையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பேட்ஜின் படத்தை சிதைக்காது மற்றும் ஸ்பாட் வெல்டிங் அல்லது ரிவெட்டிங்கை விட அதிக நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.

பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதைகள், பாதசாரிகள் சாலையின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் கடந்து செல்லும் சாலைப் பகுதிகள் ஆகும். மற்றும், நிச்சயமாக, இது பாதசாரிகளுக்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, பாதசாரி கடக்கும் பாதைகள் ஜோடி சாலை அடையாளங்கள் 5.19 "பாதசாரி கடத்தல்" மூலம் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. அடையாளம் 5.19.1 ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க முறையை அறிமுகப்படுத்துகிறது, மேலும் 5.19.2 அதை ரத்து செய்கிறது. இந்த அறிகுறிகள் முற்றிலும் சமச்சீரானவை, இதனால் வெவ்வேறு திசைகளில் இருந்து பாதசாரி கடக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு அவை ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

"பாதசாரி கடக்கும்" அடையாளம் அறிகுறிகளின் வகையைச் சேர்ந்தது சிறப்பு வழிமுறைகள். இது இந்த எழுத்துக்கள் குழுவின் ஒரு சதுர வடிவ பண்பு மற்றும் முக்கிய புலத்தின் நீல நிறத்தைக் கொண்டுள்ளது. அடையாளத்தின் மையத்தில், ஒரு வெள்ளை முக்கோணத்தின் பின்னணியில், வரிக்குதிரை வழியாக சாலையைக் கடக்கும் பாதசாரியின் திட்டவட்டமான நிழல் உள்ளது.

அடையாளம் 5.19.1 மற்றும் 5.19.2 மூலம் என்ன இயக்க முறை அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது?

கட்டுப்பாடற்ற பாதசாரிக் கடவைகளில், ஓட்டுநர்கள் ஒரு பாதசாரிக்கு வழி கொடுக்க வேண்டும், சாலையைக் கடப்பது மற்றும் வண்டிப்பாதையில் அரிதாகவே அடியெடுத்து வைப்பது. ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கிராசிங்கில், ஒரு குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து விளக்கு அல்லது போக்குவரத்து சிக்னலில் மட்டுமே பாதசாரிகள் செல்ல ஓட்டுநர்கள் அனுமதிக்கின்றனர்.

கூடுதலாக, பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்களில், தலைகீழாக மாற்றுவது, திருப்புவது, முந்திச் செல்வது, நிறுத்துவது மற்றும் நிறுத்துவது போன்ற சூழ்ச்சிகள் கண்டிப்பாகத் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன. பிந்தையது, கடக்கும் இடத்தில் மட்டுமல்ல, அதற்கு ஐந்து மீட்டர் முன்பும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

"பாதசாரி கடத்தல்" என்ற சாலை அடையாளம் பொதுவாக சாலை அடையாளங்கள் 1.14.1 மற்றும் 1.14.2 மூலம் நகலெடுக்கப்படுகிறது, இது பாதசாரி கடக்கும் பஸ்ஸைக் குறிக்கும். இந்த குறி தவறினால், மாற்றத்தின் அகலம் 5.19.1 மற்றும் 5.19.2 குறிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தால் கொடுக்கப்படும்.

பாதசாரி கடப்பது என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி, இது சாலையின் வண்டிப்பாதையில் அமைந்துள்ளது. இது இல்லாமல், மக்கள் அமைதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் தெருவின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் செல்ல முடியாது. பாதசாரிகள் எளிதாக செல்ல, ஒரு பாதசாரி கடக்கும் அடையாளம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

டிராம்கள் அல்லது தள்ளுவண்டிகளின் நிறுத்தத்திற்கு அருகில் மற்றும் குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால், அவர்கள் வழக்கமாக ஒரு சிறப்பு அடையாளத்தை உருவாக்குகிறார்கள், இது ஒரு வரிக்குதிரை என்று அழைக்கப்படுகிறது. மக்கள் நடமாட்டம் அதிகமாக இருக்கும் மற்ற பகுதிகளிலும் இதே போன்ற கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது போன்ற பகுதிகளில் தான் விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும் போக்குவரத்துஎன்பது மிக முக்கியமானது.

பாதசாரிகள் கடக்கும் அடையாளப் பகுதி

பாதசாரி குறுக்குவழிகள்:

நிலத்தடி.
நிலத்தடி.

"வரிக்குதிரைகள்" சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள பகுதிகள் உயரமானவை. சாலையின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் மக்கள் பாதுகாப்பாக செல்ல அவை அவசியம். சில சந்தர்ப்பங்களில், அவை மற்ற அறிகுறிகளுடன் குறிக்கப்படலாம்.

நகரங்களில் ஒரு பொதுவான விருப்பம், கட்டுப்பாடற்ற பாதசாரிகளைக் கடப்பது. இந்த வழக்கில், போக்குவரத்து விளக்குகள் வழங்கப்படவில்லை, ஏனெனில் வாகனத்தின் பாதையை கடப்பவர்களை ஓட்டுநர்கள் அனுமதிக்க வேண்டும். ஒரு விதியாக, கார்களின் சிறிய ஓட்டம் இருக்கும் இடத்தில் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இந்த இடங்களைக் குறிக்க, ஒரு சிறப்பு அடையாளம் 5.19 பயன்படுத்தப்படுகிறது. செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் மட்டும் மஞ்சள் நிறத்தில் ஒளிரும் போக்குவரத்து விளக்கும் இருக்கலாம். பின்னர் குறுக்குவெட்டு முன்னுரிமை விதிகளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது.

2010 முதல், இந்த பகுதியை முன்னிலைப்படுத்தும் பல்வேறு கூடுதல் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயத் தேவையாகிவிட்டது. அவர்களுக்கு பின்வரும் தேவைகள் உள்ளன:

அடையாளம் மூலம் அடிப்படை விதிகள்

ஒரு அடையாளம் இருக்கும் பிரதேசத்தில், போக்குவரத்து விளக்கு இல்லை அல்லது அது வேலை செய்யவில்லை என்றால், அனைவருக்கும் சரியாக எப்படி செல்ல வேண்டும் என்று தெரியாது. SDA விதி 14.1 இன் படி, கிராசிங்கில் சாலையைக் கடப்பவர்களுக்கு ஓட்டுநர்கள் எப்போதும் வழி கொடுக்க வேண்டும்.

அடையாளம் கவரேஜ் பகுதி

சாலை அடையாளங்கள் பின்வரும் வகைகளாகும்:

பாதசாரிகளுக்கு, இந்த இடம் அடையாளங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. வரிக்குதிரை வழங்கப்பட்டால், அதற்குள் மட்டுமே அறிகுறிகள் செல்லுபடியாகும். வரிக்குதிரை இல்லை என்றால், மக்கள் சாலையைக் கடக்கும் வரை நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். பாதையில் அடையாளங்கள் இருந்தால், அது ஒரு வரம்பாக செயல்படுகிறது.

கூடுதலாக, ஒரு நபர் வரிக்குதிரைக்கு அருகில் சரியான இடத்தில் சாலையைக் கடந்தார், ஆனால் அதில் இல்லை என்றால், அவர் ஏற்கனவே மீறுபவர் என்று கருதப்படுகிறார். நிச்சயமாக, பாதசாரிகள் விதிகளை மீறுகிறார்கள்.

உயரமான பாதசாரி கடவைகள்

சாலை உயர்த்தப்பட்ட கிராசிங்குகள் இரண்டாவது பெயரைப் பெற்றன - ஆஃப்-ஸ்ட்ரீட் தாழ்வாரங்கள். அவை தொங்கு பாலங்கள் போன்றவை மற்றும் பாதசாரிகளுக்கு மட்டுமே. அவர்கள் அத்தகைய கட்டமைப்புகளை ஒரு பரந்த சாலை அல்லது ரயில் பாதைகளில் வைக்கிறார்கள்.

இந்த வடிவமைப்புகள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

24/7 விளக்குகளை நிறுவ வேண்டிய அவசியமில்லை.
தகவல்தொடர்புகளில் மாற்றங்கள் தேவையில்லை.
நிலத்தடி பாதைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, மேல்நிலைப் பாதைகள் குறைந்த விலையைக் கொண்டுள்ளன.
அவர்களுக்கு அதிக பாதுகாப்பு உள்ளது, ஆனால் அவை ஒரு அடையாளத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன.

தோற்றத்தில் கட்டுமானத்தின் எளிமை மற்றும் எளிமை இருந்தபோதிலும், மேல்நிலைக் கடப்புகளுக்கு கணிசமான முயற்சி தேவைப்படுகிறது. அவை மிகக் குறைவாகக் கட்டப்படக்கூடாது, அதனால் பெரிய கார்கள் அவற்றின் கீழ் செல்லலாம், ஆனால் மிக அதிகமாக இல்லை, அதனால் கட்டுமான செலவு முடிந்தவரை மலிவானது.

எனவே, சாலை அடையாளம் 6.7 என்பது "உயர்ந்த பாதசாரி குறுக்குவழி" என்று பொருள்படும். சாலைப் பயனாளர்கள் அனைவருக்கும் சாலை அடையாளங்கள் முக்கியமானவை.

நிலத்தடி பாதசாரி குறுக்குவழிகள்

நிலத்தடி பாதசாரி குறுக்குவழிகள் சுரங்கப்பாதை வடிவில் செய்யப்படுகின்றன. அவை சாலையின் கீழ் அல்லது ரயில்வே கிராசிங்குகளுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய மாற்றங்களில் படிகள் மற்றும் அறிகுறிகள் இருக்க வேண்டும். இன்றுவரை, மாற்றுத்திறனாளிகள், மிதிவண்டிகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளுக்கான சிறப்பு சரிவுகளுடன் கிராசிங்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

GOST இல், அத்தகைய அறிகுறிகள் எண் 6.6 இன் கீழ் நியமிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, சில நிலத்தடி பாதைகள் இரவில் மூடப்படலாம், குறிப்பாக மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

பாதசாரி கடவையில் முந்திச் செல்வது

சில வரிக்குதிரை கடக்கும் விதிகள் உள்ளன, அங்கு போக்குவரத்து விளக்குகளால் போக்குவரத்து ஒழுங்குபடுத்தப்படவில்லை. முன்னதாக, பாதசாரிகள் இல்லாத நிலையில் இந்த மண்டலத்தில் கார்களை முந்துவது சாத்தியமாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது அது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

எனவே, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் இந்த மீறலை வரவிருக்கும் பாதை அல்லது டிராம் பாதைகளில் ஓட்டுவதாக வகைப்படுத்துகிறது. இந்த வழக்கில், பின்வரும் விதிகள் பொருந்தும்:

வரிக்குதிரைக்கு முன்னால், ஓட்டுநர் மெதுவாகச் சென்று மக்களைக் கடந்து செல்ல நிறுத்த வேண்டும். 1500 ரூபிள் அபராதத்தை புறக்கணித்ததற்காக.
அண்டை ஓட்டுநர்கள் முன்னால் இருப்பவர்களின் செயல்களை மீண்டும் செய்ய வேண்டும்: பாதசாரிகள் முன்னிலையில் மெதுவாகவும் நிறுத்தவும்.
மக்களிடமிருந்து மாற்றம் முழுமையாக விடுவிக்கப்பட்ட பின்னரே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.
சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் ஓட்டுநர்கள், வரிக்குதிரையைக் கடந்து, அதன் வழியாக நடந்து, வாகனங்களை கைமுறையாக நகர்த்த வேண்டும்.

அடையாளத்தை உடைத்ததற்காக தண்டனை

2013 இல், அடையாளத்தை புறக்கணிப்பதற்கான தண்டனை அதிகரித்தது. எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர் போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றவில்லை மற்றும் வரிக்குதிரை மீது ஒரு நபரை அனுமதிக்கவில்லை என்றால், நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் பிரிவு 12.18 இன் படி, அவருக்கு 1,500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பகுதியில் மீறல் ஏற்பட்டால், அபராதம் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சிவப்பு விளக்கை இயக்குவதற்கு நீங்கள் 1,000 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும், மேலும் மீறப்பட்டால், உங்கள் உரிமைகளை 4 மாதங்கள் முதல் ஆறு மாதங்கள் வரை இழக்கிறீர்கள், மேலும் அபராதம் 5,000 ரூபிள் வரை அதிகரிக்கிறது. சிவப்பு விளக்கில் சாலையைக் கடப்பவர்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

எனவே, ஒரு அடையாளம் இருக்கும் பிரதேசம் பின்வரும் அம்சங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

மார்க்அப் மூலம்.
அடையாளத்தின் மூலம், மார்க்அப் இல்லை என்றால்.

என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் பாதசாரி மண்டலங்கள்இயக்கி திரும்புவது அல்லது திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இதற்காக, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 12.14, பகுதி 2 500 ரூபிள் அபராதம் வழங்குகிறது.

கிராசிங்கில் 1.14 குறிக்கவில்லை என்றால், நெருங்கி வரும் வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய கிராசிங்கின் அருகிலுள்ள எல்லையில் 5.19.1 அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அடையாளம் 5.19.2 - தொலைவில். அடையாளங்களுக்கிடையில் குறிக்கப்படாத பாதசாரி கடக்கும் அகலம் 6.2.17ன் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி கடப்பில் உள்ள அடையாளங்கள் கடக்கும் எல்லையிலிருந்து 1 மீட்டருக்கு மேல் தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 5.19.1 குறியின் மறுபக்கத்தில் 5.19.2 அடையாளம் வைக்கப்படலாம். ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளில் அமைந்துள்ள குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி கிராசிங்குகளில் அடையாளங்களை நிறுவ வேண்டாம் என்று அனுமதிக்கப்படுகிறது. குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகளில் கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகளில், குறுக்குவெட்டின் மையத்திற்கு மிக அருகில் உள்ள கடக்கும் எல்லையானது வண்டிப்பாதையின் விளிம்புடன் ஒத்துப்போகிறது, குறுக்குவழியின் தூர எல்லையில் மட்டுமே அடையாளங்கள் நிறுவப்படலாம்.

அடித்தளம் சாலை அடையாளம் 0.8-1 மிமீ தடிமன் கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகால் ஆனது, விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க, பணிப்பகுதி இரட்டை விளிம்பைப் பெற உருட்டப்படுகிறது. GOST R 52290-2004 மற்றும் GOST 32945-2014 ஆகியவற்றின் படி உயர்தர பிரதிபலிப்பு படங்களால் செய்யப்பட்ட அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு போக்குவரத்து அறிகுறி முகமூடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதல் விறைப்பு விலா எலும்புகள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள் காற்றின் சுமை மற்றும் எந்த சக்திகளின் செல்வாக்கின் கீழும் அடையாளம் வளைக்கும் சாத்தியத்தை விலக்குவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. சாலை அடையாளத்தை சரிசெய்ய, அடித்தளம் ஒரு சிறப்பு நாக்கு வகை ஏற்றத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

சாலை அடையாளங்கள் 5.19.1 பாதசாரிகள் சாலையைக் கடப்பதற்கு ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களைக் குறிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அடையாளம் 5.19.1 சாலையின் வலதுபுறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அடையாளம் 5.19.2 - இடதுபுறம். பிரிக்கும் துண்டு (கோடுகள்) கொண்ட சாலைகளில், ஒவ்வொரு வண்டிப்பாதையின் வலது அல்லது இடதுபுறத்தில் முறையே 5.19.1 மற்றும் 5.19.2 அறிகுறிகள் பிரிக்கும் துண்டுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட குறுக்குவெட்டுகளில் அமைந்துள்ள குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி கிராசிங்குகளில் அடையாளங்களை நிறுவ வேண்டாம் என்று அனுமதிக்கப்படுகிறது. குறிக்கப்பட்ட பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகளில் கட்டுப்பாடற்ற குறுக்குவெட்டுகளில், குறுக்குவெட்டின் மையத்திற்கு மிக அருகில் உள்ள கடக்கும் எல்லையானது வண்டிப்பாதையின் விளிம்புடன் ஒத்துப்போகிறது, குறுக்குவழியின் தூர எல்லையில் மட்டுமே அடையாளங்கள் நிறுவப்படலாம்.

பிக்கப்:

முகவரியில் ஒரு கிடங்கிலிருந்து பிக்கப்: மாஸ்கோ, ஸ்டம்ப். ஷோசைனயா, 90, கட்டிடம் 5

வேலை நேரம்: திங்கள்-வெள்ளி, 10:00 - 18:00

சட்டப்பூர்வ நிறுவனங்களுக்கு, பொருட்கள் கிடைத்தவுடன், உங்களிடம் ஒரு பவர் ஆஃப் அட்டர்னி அல்லது சீல் இருக்க வேண்டும். தனிநபர்களுக்கு - ஒரு பாஸ்போர்ட்.

மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் விநியோகம்*:

மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்குள் மாஸ்கோவில் டெலிவரி - 1000 ** ரூப்.
மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு வெளியே 10 கிமீ வரை டெலிவரி - 1500 ** ரூப்.
மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு வெளியே 10 முதல் 20 கிமீ வரை டெலிவரி - 2000** ரூப்.
மாஸ்கோ ரிங் ரோடுக்கு வெளியே 20 முதல் 30 கிமீ வரை டெலிவரி - 2500 ** ரூப்.

வார இறுதி நாட்கள் தவிர, டெலிவரி தினமும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது பொது விடுமுறைகள் 10:00 முதல் 18:00 வரை.

* ஆர்டர்கள் நுழைவாயிலுக்கு அல்லது அருகிலுள்ள சாத்தியமான வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு வழங்கப்படுகின்றன, தரைக்கு உயர்வு வாடிக்கையாளரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
** மொத்த எடை 1000 கிலோவுக்கு மிகாமல், 4 மீட்டருக்கு மிகாமல் ஒரு ஆர்டரை வழங்குவதற்கான விலை குறிக்கப்படுகிறது.

ரஷ்யா முழுவதும் விநியோகம்:

ரஷ்யாவில் டெலிவரி போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

மாஸ்கோவில் TC "PEK", TC "GlavDostavka", "DK Transit" (IP Litovchenko) டெர்மினல்களுக்கு டெலிவரி - இலவசமாக. மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தில் விநியோக விலை பட்டியலின் படி மற்ற போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் டெர்மினல்களுக்கு (டிசி பிசினஸ் லைன்ஸ் தவிர).

இதே போன்ற கட்டுரைகள்

விவாதிக்க:

கிறிஸ்துமஸ் மரம் எதைக் குறிக்கிறது என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா?:நடாலியா பிளாக்தீவா கிறிஸ்துமஸ் மரத்தை அலங்கரிக்கும் வழக்கம் ஜெர்மனியில் இருந்து வந்தது.
அதிர்ஷ்டம் சொல்பவர்கள் என்ன பார்க்கிறார்கள் மற்றும் அவர்களின் கணிப்புகள் ஏன் உண்மையாகின்றன:வணக்கம், என் அன்பான விருந்தினர்கள் மற்றும் அன்பான வாடிக்கையாளர்களே, என்னை விடுங்கள்...
ஒரு நபர் எப்படி பறக்க கற்றுக்கொள்ள முடியும்?:அநேகமாக, குழந்தை பருவத்தில், ஒவ்வொரு நபரும் அவர் இறக்கைகளை வளர்ப்பார் என்று கனவு கண்டார். அதனால்...
லாமா எதைப் பற்றி கனவு காண்கிறார். உயர் சக்திகளிடமிருந்து அறிவுறுத்தல்கள்:ஜி. இவனோவின் புதிய கனவு புத்தகமான லாமா என்ன கனவு காண்கிறார் - நீங்கள் தனியாக இருக்க வேண்டும் ....