الآلاف من الفوانيس التي لا مالك لها تقف على طول طريق كييف السريع. علامة المستوطنة زرقاء وبيضاء على طول الطريق 60 طريق

أحب بعض البولنديين أعمالي المحسوسة ، لذلك ذهبت لألقي نظرة على صوره. رأيت طرقًا نظيفة وأنيقة في بولندا ، نزعت دمعة. حسنًا ، انظر بنفسك:

أكتوبر ، بياليستوك. لا أرض ولا أوساخ على الطرق البولندية. في المناطق الريفية ، توجد ممرات على طول الطرق المحلية للمشاة. فهي نظيفة وناعمة وخالية من الثقوب. الصوفي ، أليس كذلك؟ حتى في منطقة موسكو لدينا مشكلة في ممرات الناس ، ولا نتحدث عن مناطق أخرى على الإطلاق.

هنا يمكنك رؤية الطريق الذي يمر عبر الضواحي. أنا حقًا أحب هذه الشبكة التي لا تسمح للغزلان بالركض عبر الطريق. هذه الشبكات حيوية في طرق موسكو. لكن لسبب ما التقيت بهم فقط في Krylatsky (هذه منطقة خاصة ، هناك قواعد خاصة بهم لتنظيم الحياة) وقليلًا في منطقة Vernadsky Ave. ، رقعة هزيلة.

أنا أيضًا أحب الرصيف العالي الذي يفصل فعليًا بين تدفقات حركة المرور المختلفة. لكن في موسكو ، على العكس من ذلك ، يحاولون التخلص من فواصل التدفق. ألا نتبع خطة المقابر؟ أفهم أن هناك 7 مليارات منا على الأرض ، وأننا نتكاثر بسرعة كبيرة. لكن من الأفضل زيادة تثقيف الناس في مجال منع الحمل على زيادة معدل الوفيات لديهم بهذه الطريقة.

وانتبه إلى الترميز الساطع. في بولندا ، يوفرون الإضاءة الليلية للمنحدرات ، ولكن يتم تعويض ذلك أكثر من خلال العلامات الممتازة المصنوعة من الطلاء العاكس. الرؤية ممتازة ، يتم تنظيف العلامات وغسلها ، ويتم استعادة عاكسات الرفارف في حالة الضياع. في الليل ، على طرق بولندا ، تساعد الألوان الأبيض والأحمر والأزرق السائق ، وتخلق تقاطعًا بين صالة ديسكو ومدرج.

هذا ما تبدو عليه الطرق البولندية في الليل.

هذا طريق سريع.
إسفلت ناعم تمامًا. علامات مشرقة كبيرة. إنه ضخم ويحدث ضوضاء عند عبوره. حسنًا ، يستيقظ سائقًا نعسانًا أو شارد الذهن.

هنا يمكنك أن ترى بوضوح جودة الطلاء العاكس. مرة أخرى ، قم بتقييم سطح الطريق.

هذا الطلاء مرئي جدا.
يبدو أن روسيا لديها تقنيتها الخاصة لإنشاء إشارات على جانب الطريق. أو خدمات الطرق ببساطة لا تنظفها أو تغيرها.

العلامات واضحة للعيان في المسافة.
تذكر ، هذا طريق ريفي محلي. هل تتذكر كيف يبدو الطريق السريع الفيدرالي الروسي "كييف" ، مروراً بمنطقة بسكوف؟ آمل ألا يكون لديك سبب لجمع الحفر هناك. والطرق المحلية لمحافظة تفير؟ إنهم يفضلون القيادة على جوانب الطرق وليس على الأسفلت.

في حالة الإصلاح ، يتم وضع بطارية كاملة من الأعمدة المخططة على طول الطريق. إنها مرئية تمامًا من بعيد. في روسيا ، للأسف ، هذا ليس هو الحال.

هل تريدني أن أوضح لك كيف تم تسوير إصلاح الطريق في روسيا؟ طريق غوركي السريع ، نحن متجهون نحو فلاديمير.
توجد أشياء بلاستيكية متسخة باللون الأحمر والرمادي على طول المسار. في الليل لا تكون مرئية على الإطلاق. على سبيل المثال ، مثل هذه النفايات البلاستيكية ، بدون إضاءة مناسبة ، تم تكومها وتناثرها ببساطة بواسطة الشاحنات على طول الطريق السريع بين موسكو-بيتر. تخيل ، إنه الليل ، لا توجد علامات على الطريق ، ولا توجد علامات للإصلاح والانعطاف ، ثم تتطاير قطعة بلاستيكية مجعدة داخل سيارتك.

أعمدة مضحكة بين تيارات السيارات. الشخص الذي صممها وأمر بتركيبها ، ربما يعتقد بسذاجة أن العمود سيكون قادرًا على إيقاف السيارة المتدفقة. لا ، يتم هدم الأعمدة ببساطة. السائقون لا يهتمون.

انظر الآن إلى كيفية حل مشكلة الفصل الآمن بين تدفقات السيارات في ألمانيا. يتم إصلاح الطريق السريع. العلامة الصفراء مؤقتة. التيارات بسرعة 60 كم / ساعة. يتم تثبيت حاجز معدني عالي بين التدفقات.

وهذا طريق روسي ذو أهمية محلية. من Polenovo (منطقة تولا) نذهب إلى الطريق السريع. يترك سطح الإسفلت الكثير مما هو مرغوب فيه ، ولا توجد علامات أو أعمدة ضباب ، كما أن جانب الطريق بأكمله مغطى بالطين (تلتقطه الشاحنات جيدًا على شكل غبار).

مقاطعة تفير. طريق محلي باتجاه كاليزين. أو بالأحرى الاتجاه. لم يبق من الطريق سوى آثار أسفلت.

حتى أن هناك شاحنات على جانب الطريق.

مفهوم "التسوية" في القواعد حركة المروريختلف نوعًا ما عن الفهم الإداري الإقليمي أو الجغرافي لهذا المصطلح.

وفقًا للفقرة 1.2 من SDA ، فإن المستوطنة هي (نقتبس!) "منطقة مبنية ، والمداخل والمخارج التي يتم تمييزها بعلامات 5.23.1 - 5.26".

وبالتالي ، فإن معيار تصنيف قسم معين من الطريق على أنه مستوطنة هو وجود إشارات مزدوجة من وصفات خاصة من ثلاثة أنواع مثبتة على الطريق بنفس الاسمين "بداية مستوطنة" و "نهاية مستوطنة".

ومع ذلك ، دعنا نعود إلى موضوع التعليق ونحاول فقط النظر في علامة "بداية التسوية".

إذا نظرت عن كثب إلى نسيج العلامات ، يمكنك التمييز بين نوعين رئيسيين من العلامات التي تشير إلى بداية التسوية: 1) نص أو صورة سوداء - على خلفية بيضاء ؛ 2) نص أبيض - على خلفية زرقاء.

ومع ذلك ، فإن السؤال طبيعي تمامًا: "لماذا تنص القواعد على نوعين من العلامات بنفس الأسماء؟". والإجابة على هذا السؤال بسيطة للغاية.

تُستخدم لافتات الطريق 5.23.1 (اسم المستوطنة) و "أسود على أبيض" لتمييز بداية المستوطنة ، حيث يتم تطبيق قواعد الطريق ، وإنشاء أمر مرور خاص. وهي - الحركة في القرية.

وإذا كان الأمر أبسط ، فإن علامات "المستوطنات" - "أسود على أبيض" - تشير إلى أن السائق يدخل التسوية "الحقيقية" ، حيث تنطبق قواعد المرور على وجه التحديد في المستوطنة.

أي - تشير جميع أقسام وفقرات الأدفنتست السبتيين ، التي تظهر فيها عبارة "في القرية" ، إلى مقطع الطريق الذي تم وضع علامة عليه بعلامة "بداية القرية" باللونين الأسود والأبيض.

يمكن توضيح ذلك بشكل أوضح من خلال مثال وضع السرعة العالية. عند الانتقال على اللافتة 5.23.1 ، يجب على السائق تقليل السرعة إلى 60 كم / ساعة المسموح بها ، لأنه قاد إلى مستوطنة "حقيقية".

في المقابل ، تشير العلامة 5.25 "بداية التسوية" - "أبيض على أزرق" - إلى أن السائق يدخل مستوطنة "وهمية" ، ووفقًا للقواعد ، يواصل السير على طول الطريق خارج المستوطنة.

سوف يشك أي شخص يفكر منطقيًا في فائدة هذه العلامة. لماذا هو مطلوب على الإطلاق؟ سنقدم الإجابة على هذا السؤال الملح في التعليق المقابل.

و- صدقني! - سنكون قادرين على إقناع معاناة حاجتها. في هذه اللحظةنحتاج فقط إلى فهم أن العلامة البيضاء والزرقاء "بداية منطقة مبنية" تشير إلى ظروف القيادة خارج المنطقة المبنية.

لذلك و وضع السرعةيجب أن يكون مناسبًا هنا: على سبيل المثال ، للسيارات من الفئة "B" (سواء قبل اللافتة أو بعدها) ، فإن الحد الأقصى للسرعة هو 90 كم / ساعة.

دعنا نحاول أن نستنتج من موضوع التعليق - علامة الطريق 5.23.1 "بداية التسوية".

وبالتالي ، فإن علامة "بداية التسوية" التي تهمنا (الاسم الأسود للمستوطنة على خلفية بيضاء) تشير للسائق إلى أنه يدخل قسمًا من الطريق تنطبق عليه قواعد المرور بدقة في المستوطنة.

سيحتفظ الطريق بهذه الحالة حتى التثبيت. علامة المقابلة"نهاية التسوية" (5.24.1).

إذا كانت هذه المعلومات مفيدة لك ، فيرجى الكتابة عنها في التعليقات. إذا كان لديك أي أسئلة ، اكتب ، سأحاول بالتأكيد مساعدتك.

• علامة المنطقة
• تسوية على خلفية زرقاء
• علامة محلية على خلفية زرقاء
• اسم المنطقة على خلفية زرقاء

في اليوم الآخر ، تم اقتراح تقليص حجم لافتات الطرق في روسيا بنسبة تصل إلى 30٪. وفقًا لأعضاء اللجنة الحكومية لقواعد المرور ، فإن مثل هذا القرار سيعمل على تحسين البيئة الحضرية وتوفير أموال الميزانية. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تبسيط عملية التثبيت. في الوقت نفسه ، وفقًا للمسؤولين ، لن يضر مثل هذا الابتكار. وقد أيدت شرطة المرور الفكرة ، لذلك سيتم إدخال إشارات طريق أصغر على الطرق الروسية قبل نهاية العام. بعد تجربة في عدة مدن ، سيتم توزيع هذه الممارسة في جميع أنحاء روسيا. ((material_120762)) ومع ذلك ، كان سكان موسكو قادرين على تجربة العلامات الصغيرة في بداية العام. وظهرت لافتات طريق صغيرة الحجم في 5 شوارع بالعاصمة في يناير كانون الثاني. بدلاً من لافتات GOST القياسية "التوقف محظور" و "وقوف السيارات" ، بحجم 700 × 700 مم ، ظهرت لافتات 500 × 500 مم على 3 شوارع ، وحتى أقل - 400 × 400 مم على شارعين. تم تخفيض علامة "الخدمات المدفوعة" من 700 × 350 ملم إلى 500 × 250 ملم ، كما تم إطلاق مشروع تجريبي حول استخدام لافتات الطرق القياسية الدولية في سانت بطرسبرغ ، والذي سيستمر 4 أشهر. بالاتفاق مع شرطة المرور الإقليمية ، تم وضع 190 لافتة طريق جديدة في الشارع. ماياكوفسكي ، سانت. جوكوفسكي وشارع. Nekrasov من Liteiny العلاقات العامة إلى Ligovsky العلاقات العامة في الوقت نفسه ، ظل مخطط تنظيم المرور كما هو. الهدف الرئيسيالتجربة - تحديد جدوى إدخال أحجام قياسية جديدة لإشارات الطرق لتطوير البيئة الحضرية والوفورات اللاحقة في أموال الميزانية ؛ تقييم أداء السلامة والإنتاجية ؛ دراسة تصور مستخدمي الطريق لهذه اللوحات في ظروف المباني التاريخية الكثيفة. تم إجراء دراسة إمكانية رؤية لافتات الطرق في 2014-2015 ، ونتيجة لذلك ، تم تقديم اقتراح لتعديل GOSTs. هناك خيار لتقليل العلامات 3.27 "ممنوع التوقف" و 6.4 "وقوف السيارات" من 700 × 700 ملم إلى 500 × 500 ملم ، وتوقيع 8.8 "الخدمات المدفوعة" من 700 × 350 ملم إلى 500 × 250 ملم. يجادل "مركز منظمة المرور" التابع للمؤسسة العامة للولاية بأن لافتات الطرق المخففة سوف تتناسب بشكل أفضل مع العمارة الحضرية وتسبب إزعاجًا أقل للمشاة ، حيث سيتم تثبيتها أعلى وأقرب إلى الطريق. سيتم أيضًا تغيير التشريعات في ظل علامات مخفضة: قبل نهاية العام ، سيتم إجراء تغييرات على معايير الدولة ، وبعد ذلك يمكن تثبيت مثل هذه العلامات في جميع أنحاء روسيا. ولكن ما إذا كان هذا سيوفر حقًا الميزانيات الإقليمية أم لا. منطقيًا وصحيحًا لإجراء الانتقال مع مراعاة معايير البيانات - ليس في كل مكان في غضون 1-2 سنوات ، ولكن كنهاية مخططة لعمر الخدمة للعلامات القديمة. وهذا من شأنه توفير المال)) أيضًا ، وفقًا للخبير ، في في المستقبل ، سيكون من المفيد تغيير الفاصل الزمني بين تحديث العلامات في GOST ، وزيادتها إلى 10 سنوات. خامات حديثة، والتي يمكن استخدامها في التصنيع الآن ، ستسمح باستخدامها لفترة أطول. علاوة على ذلك ، لا تزال هناك لافتات على الطرق (خاصة في المناطق الريفية) يبلغ عمرها 20 عامًا أو أكثر ، بينما لا تزال تؤدي وظائفها. وهناك مشكلة أخرى تتعلق بخفض العلامات على الطرق وهي ضعف الرؤية. المواقف التي تسد فيها الأدغال على طول الطرق اللافتات لا تستحق حتى التحليل: بصيغة مخفضة ، لن تكون مرئية ببساطة. شيء آخر هو أنه من الممكن وضع علامات طريق مخفضة فقط في المناطق التي لن تتجاوز فيها السرعة الفعلية للسيارات 60 كم / ساعة. الحقيقة هي أن إدراك السائقين لإشارات الطريق يعتمد على الظروف الجوية ، وكذلك على سرعة الحركة. كلما ارتفع الحد الأقصى للسرعة ، فإن ملف حجم أكبريجب أن تكون علامة طريق. لا عجب أن تكون اللافتات في المدن الأوروبية صغيرة ، لأن الحد الأقصى للسرعة هناك ، كقاعدة عامة ، يقتصر على 50 كم / ساعة. في روسيا ، في الواقع ، يقودون 80 كم / ساعة.ومع ذلك ، يُنصح أيضًا بمراقبة حالة المرور ، وتتبع إحصائيات الحوادث ، وبناءً على التحليل ، الاستمرار في تقديم وسائل تقنية جديدة مطلوبة للسائقين ، ومصممة من أجل زيادة تحسين التحكم في حركة المرور)) في المناطق الحضرية ، حيث تكون السرعات منخفضة ، قد يكون من المنطقي تقليل العلامات. أما بالنسبة للحركة على الطريق السريع حيث تصل سرعتها إلى 110 كم / ساعة ، وفي بعض الأحيان يُسمح حتى بحد أقصى 130 كم / ساعة ، فمن المناسب تركيب لوحات صغيرة فقط على أقسام الاختبار. علاوة على ذلك ، يجب مراقبتها بانتظام بحثًا عن الحوادث. أيضا في روسيا أيدت قرار التخفيض الرقم الإجماليلافتات في الشوارع. هذه هي علامات مساعدة ، مثل عدد أماكن وقوف السيارات ومتنوعة معلومة اضافية. صحيح أن توقيت تنفيذ هذا المشروع وتفكيك اللوحات لم يعلن بعد.

يتمتع كل سائق حديث تقريبًا بخبرة القيادة خارج حدود مدينته "الأصلية". من الواضح ، في هذه الحالة ، أن قواعد السلوك المختلفة تمامًا على الطريق تبدأ في العمل. لا يتعلق الأمر باستخدام قواعد منفصلة للطريق ، ولكن إليك بعض أقسامها التي تم تعديلها وفقًا لظروف حركة المرور عالية السرعة. على وجه الخصوص ، يعرف كل سائق سيارة أنه داخل حدود المدينة يُسمح له بالقيادة بسرعة لا تزيد عن 60 كم / ساعة (وحتى ذلك الحين ليس في جميع المناطق) ، بينما خارجها على الطريق السريع ، يرتفع هذا الشريط إلى 90. للتمييز بين هاتين المنطقتين ، استخدم علامة الطريق "نقطة التسوية" ، والتي تحدد حدود السرعة خلف الكواليس. سنحاول فهم المزيد حول ماهيتها ، ومكان تثبيتها ، وحول منطقة التغطية والجوانب القانونية لتطبيقها.

الشكل والأحكام العامة

إذا كنت تشير إلى قواعد الطريق الحالية الاتحاد الروسي، ثم يمكن العثور على العلامات المذكورة أعلاه في فئة المعلومات والدلالة. والغرض الرئيسي منها هو إبلاغ السائقين والمشاة ومستخدمي الطريق الآخرين بموقع المستوطنات التالية ومرافق البنية التحتية الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام بعضها لتنظيم اتجاه حركة المرور (على سبيل المثال ، عند التقاطعات ، على الممرات الواسعة) أو أوضاعها (تحديد سرعة الأولوية).

من سمات علامات "بداية التسوية" مزيج من الصفات المعلوماتية والإرشادية ، والتي تصنفها تلقائيًا كمجموعة مستقلة طلب خاص. في الإصدار الجديد من SDA ، يتم تقسيم علامات المعلومات والإشارة إلى فئتين - تعليمات إعلامية وتعليمات خاصة. في هذا السياق ، اتضح أنهم يؤدون وظيفتين في وقت واحد:

1. إبلاغ السائق بالاقتراب من مدينة أو قرية معينة في اتجاه السيارة أو نهايتها.
2. يتم وضع أنماط الحركة المنفصلة عالية السرعة موضع التنفيذ في أقسام معينة من الطريق.

تضم المجموعة ثلاث علامات رئيسية ، كل منها متزاوجة (تشير إحداها شرطية إلى بداية التسوية ، والثانية - نهايتها):

• تم ترقيم الشاخصة على خلفية بيضاء في قواعد الطريق على أنها 5.23.1. على سطح لوحة بيضاء مستطيلة ، يمكنك العثور على اسم المدينة / القرية نفسها. يتم تكرارها بواسطة علامة "نهاية المستوطنة" (5.24.1) ، مكررة بصريًا 5.23.1 الأساسي ، ولكن بها خط أحمر يتقاطع مع الاسم قطريًا ؛

• التوقيع 5.23.2 ونسخة 5.24.2. لها نفس الخلفية البيضاء والشكل مثل السابقة ، ولكن بدلاً من اسم مستوطنة معينة ، فإنها تحتوي على خطوط ومخططات للعديد من المباني المتقاربة ؛

• علامة "تسوية" على خلفية زرقاء (الرقم التسلسلي في قواعد المرور 5.25) ونسختها المكررة (5.26) ، التي تشير إلى نهاية منطقة نظام المرور الخاص ، هي في الشكل والمحتوى تناظري كامل للمجموعة الأولى. يتمثل الاختلاف المرئي الرئيسي في أن اللوحة مستخدمة باللون الأزرق ، في حين أن حدود الكنتور واسم المستوطنة بيضاء.

بالنسبة لأحجام هذه العلامات ، يتم تنظيمها بالكامل وفقًا لمعيار الدولة للاتحاد الروسي GOST R 52290-2004. يقوم أولاً بضبط ارتفاع الخط الذي يتم تطبيق اسم التسوية عليه. يتم اختياره من النوع المعتمد من 75 إلى 500 مم. يرجع هذا الاختلاف في الحجم إلى حقيقة أنه في كل من الإصدارين القديم والجديد من المعيار ، يوجد تدرج في الأحجام من الصغيرة (I) إلى الكبيرة جدًا (IV). وفقًا لذلك ، يتم استخدام كل الأحجام في ظروف الطريق المناسبة. على سبيل المثال ، يتم تطبيق الأحرف الصغيرة داخل حدود المدينة أو على حدودها ، بينما يتم استخدام الأحرف الكبيرة في ظروف الطرق السريعة عالية السرعة ، حيث يكون من الضروري تقييم الموقف مسبقًا.

بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التصنيع ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أن علامات المجموعتين الأولى والثالثة تنتمي إلى فئة كائنات التصميم الفردي. هذا يرجع إلى حقيقة أن كل مستوطنة بها عدد مختلف من الأحرف في الاسم ، مما يجبرنا على عمل لوحة ذات طول مختلف (مع نفس الارتفاع المشروط). في الوقت نفسه ، لا ينتمي 5.23.2 و 5.24.2 إلى هذه الفئة وأبعادهما في الطول والطول لها نفس النسبة لجميع الفئات الأربع.

لماذا كل هذه العلامات؟

غالبًا ما يكون لدى العديد من الأشخاص البعيدين عن شؤون السيارات ، وحتى السائقين ، سؤال: لماذا نستخدم ما يصل إلى ستة إشارات طرق للإشارة إلى بداية ونهاية المستوطنات بدلاً من اثنتين؟ السؤال ، بالطبع ، منطقي من ناحية ، لكن كل شيء ليس واضحًا في المجال القانوني. الحقيقة هي أن مفهوم التسوية من حيث قواعد الطريق ونفس الجغرافيا ، أي الفطرة السليمةوقد يكون المنطق الذي يوجه معظم المستجوبين مختلفًا تمامًا.

على سبيل المثال ، من الناحية الإدارية الإقليمية ، ترتبط حدود المدينة والقرية بالإحداثيات الجغرافية ، وخطة المساحة ، وما إلى ذلك. إذا قمنا بتبسيط هذا السؤال تمامًا ، عندئذٍ ، على سبيل المثال ، تنتهي القرية عند حدود المنزل الأخير ، سياج أو حديقة.

في الوقت نفسه ، فإن قواعد الطريق في الاتحاد الروسي ، كما هو الحال ، في الواقع ، بالنسبة لبقية العالم ، ترتبط حدود المدن بالطرق الرئيسية والإقليمية والمحلية التي تمر مباشرة عبر المستوطنة أو بالقرب منها. هذا هو البيان الأخير الذي يصبح السبب في استخدام ما يصل إلى ثلاث مجموعات من العلامات بدلاً من واحدة ، ولكن المزيد حول ذلك لاحقًا.

علامات على خلفية بيضاء

ضع في اعتبارك الموقف عندما تتحرك سيارة ، تتحرك في اتجاه معين ، وتصل إلى مدينة أو قرية على طول الطريق الذي يعبرها مباشرة من البداية إلى النهاية ، أي أنها تعبر المدينة رسميًا ، وتدخل السيارة جزءًا من طريق حيث ، بحكم التعريف ، تدخل قواعد قيادة السيارة حيز التنفيذ. مركبةفي المناطق المأهولة بالسكان.

هذا يعني أن هناك تقاطعات وإشارات ضوئية ، معابر المشاةإلخ. هنا ، بالطبع ، سيتعين عليك مواجهة مجموعة من العلامات التي تنظم حركة المرور ، ولكن الشيء الرئيسي هو سبب تثبيت لافتة طريق مستوطنة على خلفية بيضاء في بداية المدينة - هذه هي السرعة القصوى الحالية بحد 60 كم / ساعة. لا تمتد منطقة عمل مثل هذه اللافتة ، كما هو الحال في معظم الحالات ، إلى قسم الطريق إلى التقاطع التالي ، ولكنها تنتهي تمامًا حيث تقف العلامة المكررة (5.24.1).

علامات على خلفية زرقاء

إذا كان الطريق يمر بالقرب من المستوطنة ، مشروطًا ليس من خلال المركز ، ولكن بعيدًا عن الكتلة الصخرية الرئيسية ، فغالبًا ما يتم تثبيت علامة زرقاء للمستوطنة ، وليس من المنطقي تحديد السرعة من 90 (أو 110 للطرق السريعة ) إلى 60 كم / ساعة. يمكن استخدامه أيضًا إذا كان الطريق يمر عبر مدينة أو بلدة. ثم يجب أن يكون الشرط الذي لا غنى عنه لتشغيل حدود السرعة الرئيسية هو وجود آلات تقطيع على جانبي الطريق وفي الجزء المركزي الذي يفصل بين اتجاهات حركة المركبات. تجدر الإشارة أيضًا إلى حقيقة أنه وفقًا لـ GOST R 52290-2004 ، إذا كانت هناك حاجة إلى تثبيت علامة مماثلة على طريق سريع ، يتم تغيير خلفيتها إلى اللون الأخضر بدلاً من الأزرق.

ومع ذلك ، في عام 2013 ، تم تقديم زوج ثالث من إشارات المرور على خلفية بيضاء ، وهما "مبنى كثيف" (5.23.2) و "نهاية مبنى كثيف" (5.24.2). إذا تم تثبيت أول واحد بعد علامة طريقعند الاستقرار على خلفية زرقاء ، يقوم تلقائيًا بتعيين حد السرعة إلى 60 كم / ساعة ، كما هو الحال في المدينة.

خبرة دولية

بالإضافة إلى حقيقة أنه يتعين على سائقي السيارات السفر على طول وعبر الطرق الداخلية ، فإن البعض منهم لديه الفرصة أو يحتاج إلى زيارة سيارة شخصية أو شركة في الخارج. وهنا يبرز سؤال منطقي - "هل هناك إشارات للحد من حدود السرعة في المستوطنات ، كما في روسيا؟". على سبيل المثال ، يمكننا الاستفادة من تجربة أقرب دولة في الاتحاد الأوروبي إلى الاتحاد السوفيتي السابق - بولندا.

وفقًا لقواعد المرور البولندية ، فإن المجموعة الثانية فقط ، المماثلة لمبانينا الكثيفة ، تؤثر على حد السرعة. تشير المجموعة الأولى (الخلفية الخضراء) ببساطة إلى مدينة أو قرية تقع في منطقة المرور ، أي أنها تؤدي نفس وظائف علامة التسوية الزرقاء الخاصة بنا.