ஒன்றைக் கடந்து கையொப்பமிடுங்கள். "பரிந்துரைக்கப்பட்ட வேகம்" என்று கையொப்பமிடுங்கள் - ஓட்டுநருக்கு நல்ல ஆலோசனை

பார்க்கிங் தடைசெய்யும் பலகையில் இப்போது ஆர்வமாக இருப்போம். அதற்கு பல விளக்கங்கள் உள்ளன. ஒவ்வொரு வழக்கிற்கும் ஒரு தனி படம் உள்ளது. நிச்சயமாக, பார்க்கிங் மீறல்களுக்கு அபராதங்கள் உள்ளன. ஆனால் சரியாக என்ன? பார்க்கிங் இல்லாத பலகை எப்படியிருந்தாலும் எப்படி இருக்கும்? இதையெல்லாம் தெரிந்து கொள்வது அவசியம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தண்டனைகள் மற்றும் மீறல்களின் மோசமான விளைவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கான ஒரே வழி இதுதான். எல்லாவற்றையும் கண்டுபிடிக்க முயற்சிப்போம். நீங்கள் பயப்பட வேண்டாம் - எல்லாவற்றையும் புரிந்துகொள்வது மிகவும் எளிது. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் உரிமைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளை அறிந்து கொள்வது.

வரையறைகள்

வரையறைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். இது விதிகள் பற்றியது போக்குவரத்துபார்க்கிங் தடைசெய்யும் பலகைகள் உள்ளன, மேலும் நிறுத்த அனுமதிக்காதவை. இவை அனைத்தும் வெவ்வேறு கருத்துக்கள், ஆனால் இந்த மீறல்களுக்கான தண்டனைகள் தோராயமாக ஒரே மாதிரியானவை.

பார்க்கிங் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைப் படிப்பதற்கு முன், வரையறைகளைப் புரிந்துகொள்வது மதிப்பு. என்ன என்ன? சட்டத்தின்படி, நிறுத்தம் என்பது ஒரு காரின் (அல்லது வாகனம்) இயக்கத்தை 5 நிமிடங்கள் வரை தற்காலிக மற்றும் வேண்டுமென்றே நிறுத்துவதாகும். பயன்படுத்தப்பட்டது இந்த வரையறைபயணிகளை ஏற்றி இறக்குவதற்கும், இறக்குவதற்கும் ஏற்றுவதற்கும் நடவடிக்கை அவசியமான சந்தர்ப்பங்களில்.

ஆனால் பார்க்கிங் என்பது ஒரு பரந்த கருத்து. இது ஒரு நீண்ட நிறுத்தத்தை வகைப்படுத்துகிறது (5 நிமிடங்களுக்கு மேல்), பயணிகள் அல்லது ஏற்றுதல் தொடர்பானது அல்ல. அதே நேரத்தில், ஓட்டுநர் எல்லாவற்றையும் உணர்வுபூர்வமாகவும் வேண்டுமென்றே செய்கிறார். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இங்கே புரிந்து கொள்ள கடினமாக எதுவும் இல்லை. நோ பார்க்கிங் பலகை பல விளக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது. எவை?

நிறுத்து

முதல் விருப்பம் "நிறுத்தம் இல்லை". இங்கே எல்லாம் மிகவும் எளிதானது மற்றும் எளிமையானது. இந்த அடையாளம் சிவப்பு விளிம்புடன் ஒரு வட்டம் போல் தெரிகிறது. மேலும் இது குறுக்காக இரண்டு முறை கடக்கப்படுகிறது. உண்மையில், சிலுவை.

இந்த மாதிரியான படத்தை நீங்கள் பார்த்தால், நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம் - நீங்கள் இங்கே நிறுத்த முடியாது. மேலும் இங்கு நிறுத்தவும் முடியாது. பெரும்பாலும், சாலையில் மஞ்சள் நிற கோடு அருகில் காட்டப்படும். இது நிறுத்த மற்றொரு சமிக்ஞை.

வாகன நிறுத்துமிடம்

மற்றொரு பிரபலமான வகை தடை அடையாளம் உள்ளது. பார்க்கிங் இல்லை. இது முந்தைய பதிப்பைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது. எந்த ஒன்று?

"நோ பார்க்கிங்" என்பது ஒரு சிவப்பு "விளிம்பு" கொண்ட வட்டம், இடமிருந்து வலமாக குறுக்காக ஒருமுறை மட்டுமே கடக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், இந்த அடையாளம் நிறுத்தப்படுவதை தடை செய்யாது. அதன் அருகில், எதையாவது இறக்கி ஏற்றுவதற்கு 5 நிமிடங்களுக்கு "இடைநிறுத்தம்" செய்யலாம், அதே போல் பயணிகளை இறக்கி இறக்கவும். எல்லாம் எளிதானது மற்றும் எளிமையானது, இல்லையா?

கூட்டல்

துருவங்களில் அடிக்கடி என்பதை நினைவில் கொள்ளவும் நிறுவப்பட்ட அறிகுறிகள்அங்க சிலர் கூடுதல் தட்டுகள். அவர்கள் சாலை விதிகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறார்கள். சில புள்ளிகளை தெளிவுபடுத்துவதே அவர்களின் பணி.

எடுத்துக்காட்டாக, ட்ரக்குகளுக்கான பார்க்கிங் இல்லை என்ற அடையாளம் "நோ ஸ்டாப்பிங்" என்பதாகும், அதன் அடியில் ஒரு டிரக்கின் கூடுதல் சிறிய படமும் உள்ளது. இந்த அம்சத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரும்பாலும் தடைசெய்யப்பட்ட அறிகுறிகள் சில தெளிவுபடுத்தல்களைக் கொண்டுள்ளன. மற்றும், நிச்சயமாக, நோக்கம். எந்த ஒன்று? இது இப்போது விவாதிக்கப்படும்.

விளைவு பகுதி

மிகவும் பொதுவான மற்றும் எளிமையான காட்சியைக் கவனியுங்கள். எந்த விளக்கமும் இல்லை என்றால், எந்தவொரு சாலை அடையாளத்திற்கும் அதன் சொந்த கவரேஜ் பகுதி உள்ளது. இங்கே என்ன கட்டுப்பாடுகளை சந்திக்க முடியும்?

நோ-பார்க்கிங் அடையாளம் (அதன் கவரேஜ் பகுதி குறிப்பிடப்படவில்லை) அது நிறுவப்பட்டுள்ள பாதைக்கு மட்டுமே செல்லுபடியாகும். இன்னும் துல்லியமாக, அது நிற்கும் பக்கத்தில். இந்த வழக்கில் பார்க்கிங் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை (கிராமத்தில்) நீண்டுள்ளது. எதுவும் இல்லை என்றால், கடைசி வரை. ஒன்றும் கடினமாக இல்லை, இல்லையா?

"நிறுத்தம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்று நீங்கள் "ஓடினால்", குறைந்தபட்சம் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டுக்கு நீங்கள் நிறுத்த முடியாது. அதை கற்றுக்கொள்ளுங்கள். நாம் இதுவரை பேசாத சில வரம்புகள் மற்றும் அம்சங்கள் இருந்தாலும். ஆனால் இப்போது நாம் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

கீழே அம்பு

தெளிவுபடுத்தும் அறிகுறிகள் பெரும்பாலும் முக்கிய சுட்டிக்காட்டியின் பகுதியைக் குறிக்கின்றன. எங்கள் விஷயத்தில், நீங்கள் எளிதில் குழப்பமடையலாம். நோ-பார்க்கிங் அம்புக்குறி கீழே சாலைகளில் மிகவும் பொதுவானது என்பதை நினைவில் கொள்க. ஆனால் அவர் எதை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார்?

நடைமுறையில் காட்டுவது போல் (மற்றும் சட்டம் கூறுகிறது), இந்த வகையான படம் அடையாளத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது. அதாவது, நீங்கள் ஏற்கனவே அதன் பின்னால் நிறுத்தலாம். மேலும் இதுபோன்ற செயல்களால் உங்களுக்கு எதுவும் நடக்காது. ஆனால் அடையாளத்திற்கு முன் நிறுத்தாமல் இருப்பது நல்லது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நோக்கம் இன்னும் முடிவடையவில்லை. கொள்கையளவில், புரிந்து கொள்ள கடினமாக எதுவும் இல்லை. "நோ ஸ்டாப்பிங்" (தனி அடையாளம்) என்பதன் கீழ் கீழ் அம்புக்குறியைப் பார்த்தீர்களா? இந்த அடையாளத்தின் பின்னால் நீங்கள் நிறுத்தலாம் என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள். தடை செய்யப்பட்ட பகுதி முடிவடைகிறது.

இரட்டை அம்பு

ஆனால் அது மட்டும் அல்ல. பல ஓட்டுநர்கள், குறிப்பாக ஆரம்பநிலை, போக்குவரத்து அறிகுறிகளால் குழப்பமடைய முடிகிறது. மற்றும் விளக்கங்களை தெளிவுபடுத்துவதில். எடுத்துக்காட்டாக, மேல் மற்றும் கீழ் அம்புக்குறியுடன் கூடிய நோ-பார்க்கிங் அடையாளம் எதைக் குறிக்கிறது?

ஒரு "அம்பு" மூலம் நாம் ஏற்கனவே கண்டுபிடித்துள்ளோம். இது ஒரு செயல் வரம்பு. இரட்டிப்பு பற்றி என்ன? இந்த வழக்கில், நீங்கள் பீதி அடைய வேண்டாம். கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், முக்கிய சுட்டிக்காட்டி கவரேஜ் பகுதியில் இருப்பதை இந்த வகையான சுட்டிக்காட்டி நமக்குக் காட்டுகிறது. அதாவது, கம்பத்திற்கு முன்னும் பின்னும் குறிப்பிட்ட பகுதியில் வாகனங்களை நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒன்றும் கடினமாக இல்லை. பொதுவாக அதே பக்கத்தில் கீழ் அம்புக்குறியுடன் "நோ ஸ்டாப்பிங்" என்பதைக் காணலாம். இவை மிகவும் பொதுவான வழக்குகள். எனவே, இரட்டை அம்புக்கு பயந்து பயப்படக்கூடாது. ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் நிறுத்தங்களைத் தடுக்க இது தேவைப்படுகிறது. பெரும்பாலும் மீட்டர் வடிவத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட சிறிய தகுதி சின்னம் உள்ளது. இது அடையாளத்திற்குப் பின்னரும் முன்னும் பார்க்கிங் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியைக் குறிக்கிறது.

நேரம்

அதுமட்டுமல்ல. சில நேரங்களில் தெருக்களில் நீங்கள் மிகவும் தரமற்ற பார்க்கிங் கட்டுப்பாடுகளைக் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, வாகனம் நிறுத்துவதைத் தடை செய்யும் அடையாளம், நேரத்தைக் குறிக்கிறது. உண்மையைச் சொல்வதானால், இங்கே எல்லாம் மிகவும் எளிது. அடையாளத்திற்கு அருகில் மற்றும் அதன் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு நிறுத்த ஓட்டுநருக்கு உரிமை இல்லை.

எந்த ஒன்று? இது பிரதான படத்திற்கு கீழே ஒரு தெளிவுபடுத்தும் தட்டு மூலம் குறிக்கப்படும். பெரும்பாலும், நகரங்களின் பிஸியான பகுதிகளில் இத்தகைய கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்படுகின்றன. மற்றும் நீங்கள் அதை எதிர்பார்க்க வேண்டும். மேஜையில் குறிப்பிடப்படாத நேரத்தில், நீங்கள் குறிப்பிட்ட இடங்களில் நிறுத்தலாம். சில ஓட்டுநர்கள் இன்னும் அவ்வாறு செய்வதில் ஆபத்து இல்லை என்றாலும். அரிதான சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே, அது உண்மையில் தேவைப்படும் போது. இந்த அல்லது அந்த தண்டனையில் சிக்குவதை விட மீண்டும் ஒரு முறை பாதுகாப்பாக விளையாடுவது நல்லது.

நாட்கள் கூட

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான வழக்கு, சம நாட்களில் வாகனம் நிறுத்துவதைத் தடைசெய்யும் அடையாளம். இது சிறிய நகரங்களில் அடிக்கடி அல்ல, ஆனால் பெரிய நகரங்களில் எல்லா நேரத்திலும் காணப்படுகிறது. மேலும், அதன் நடவடிக்கை டாக்சிகள், நிலையான வழி போக்குவரத்து, அத்துடன் ஊனமுற்றோரால் இயக்கப்படும் கார்களுக்கு பொருந்தாது. மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், நீங்கள் விதிகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

இந்த அடையாளம் எப்படி இருக்கும்? இது நோ பார்க்கிங், ஆனால் இரண்டு வெள்ளை "செங்கற்கள்" வட்டத்திற்குள் செங்குத்தாக வைக்கப்படும். மேலும் அவர்கள் கடக்கப்படுவார்கள். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட எதுவும் இல்லை. இந்த அடையாளத்தை நீங்கள் பார்த்தால், மாதத்தின் நாட்களில் கூட நீங்கள் இங்கே நிறுத்த முடியாது என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். மீதமுள்ள நேரத்தில் இந்த விதி செயல்படாது. மேலும் ஒவ்வொரு ஓட்டுநரும் அடையாளத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் "இடைநிறுத்தம்" செய்யலாம். இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது மதிப்பு.

ஒற்றைப்படை நாட்கள்

ஒற்றைப்படை நாட்களில் வாகனங்களை நிறுத்த தடை பலகையும் வைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் இது மிகவும் அசலாகத் தெரியவில்லை. மாதத்தின் நாட்களில் கூட வாகனம் நிறுத்துவதை தடை செய்யும் பலகை போன்ற ஒன்று.

அடுத்த வகை தடை சரியாக எப்படி இருக்கும்? இது "நோ பார்க்கிங்" என்பதைத் தவிர வேறொன்றுமில்லை, ஆனால் மையத்தில் ஒரு "செங்கல்" உள்ளது. ஒரு செங்குத்து நிலையில் மற்றும் வட்டத்தின் மூலைவிட்ட கோட்டின் கீழ். அதாவது, அது கடக்கப்படுகிறது. அவ்வளவுதான்.

இந்த வழக்கில் கட்டுப்பாடுகள் முந்தைய வழக்கைப் போலவே விதிக்கப்பட்டுள்ளன - தபால் அலுவலகம், நிலையான-வழி டாக்ஸி (போக்குவரத்து) மற்றும் ஊனமுற்றோர் தவிர, அனைத்து குடிமக்களுக்கும் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. AT நாட்கள் கூடநீங்கள் நிறுத்தலாம். குறியீட்டின் கீழ் ஏதேனும் தெளிவுபடுத்தல்கள் இருந்தால், அவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள். இரட்டைப்படை நாட்கள் மற்றும் ஒற்றைப்படை நாட்களில் குறிப்பிட்ட நேரங்களில் மட்டும் வாகனங்களை நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது மிகவும் பொதுவான நிகழ்வு ஆகும், இது ஓட்டுநர்கள் அரிதாகவே கவனம் செலுத்துகிறது.

தண்டனைகள்

இங்கே நாங்கள் உங்களுடன் இருக்கிறோம் மற்றும் பார்க்கிங் தடைசெய்யும் பலகையைப் படித்தோம். பொதுவாக, இதன் செயலை உறுதிப்படுத்தும் கூடுதல் தெளிவுபடுத்தும் சின்னங்கள் இன்னும் நிறைய உள்ளன. ஆனால் அவர்களில் மிகவும் பிரபலமானது இப்போது எங்களுக்கு இரகசியமல்ல.

பார்க்கிங் மற்றும் நிறுத்த விதிகளை மீறியதற்காக, நீங்கள் தண்டனைக்கு ஆளாகலாம். இது எப்போதும் தீவிரமாக இருக்காது, ஆனால் இந்த அம்சம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். மற்றும் சிறப்பு கவனம், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, வாகன நிறுத்துமிடங்களாக சிறப்பாக பொருத்தப்பட்ட இடங்களுக்கு செலுத்தப்படுகிறது.

தண்டனைகளின் தன்மை மாறுபடும். முதலில், இவை அனைத்தும் நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தைப் பொறுத்தது. நீங்கள் ஒரு கூட்டாட்சி பகுதியில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், அது மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும். மற்றும் சாதாரண நகரங்களில் - மென்மையானது. இரண்டாவதாக, "சட்டத்துடனான உறவுகள்" பற்றிய உங்கள் வரலாறும் இந்த அல்லது அந்த மீறலில் பங்கு வகிக்கும். மேலும் இது ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். மூன்றாவதாக, ஒட்டுமொத்த நிலைமையைப் பொறுத்தது.

மிகவும் பாதிப்பில்லாத தண்டனை ஒரு எச்சரிக்கை வடிவில் ஒரு கண்டனம் என்று பயிற்சி காட்டுகிறது. இரண்டாவது அபராதம். நீங்கள் உடனடியாக சிக்கலைச் சமாளிக்க முடிவு செய்தால், நீங்கள் 500 ரூபிள் மட்டுமே டெபாசிட் செய்ய முடியும். இல்லையெனில், மீறலின் தீவிரம் மற்றும் குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, நீங்கள் 1,000 முதல் 5,000 ரூபிள் வரை செலுத்த வேண்டும். மிகவும் விரும்பத்தகாத தருணம் ஓட்டுநர் உரிமத்தை பறிப்பது மற்றும் காரை பறிமுதல் செய்வது. இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில், உங்கள் வாகனத்தை பறிமுதல் செய்ததில் இருந்து கூடுதலாக மீட்டெடுக்க வேண்டும்.

பிரத்யேகமாக நியமிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் பார்க்கிங் விதிகளை மீறும் போது, ​​அதிகாரிகள் ஓட்டுநர்களிடம் கடுமையாகப் பேசுகின்றனர். நீங்கள் ஒரு ஊனமுற்ற நபரின் இடத்தைப் பிடித்தால், உங்கள் உரிமைகள் (மிகவும் பொதுவான தண்டனை) பறிக்கப்படுவீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் சுமார் 5,000 ரூபிள். வழக்கமான எச்சரிக்கை விடுபட வாய்ப்பில்லை. எப்போதும் போக்குவரத்து அறிகுறிகளில் கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் பார்க்கிங் விதிகளை பின்பற்றவும். தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளைப் பற்றி நினைவில் கொள்ளுங்கள், பின்னர் உங்களுக்கு சட்டத்தில் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது. பார்க்கிங் தடைசெய்யும் ஒரு அடையாளம் (வெவ்வேறு விளக்கங்களின் புகைப்படங்களை மேலே காணலாம்) ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் எவ்வாறு செயல்பட வேண்டும் என்று டிரைவருக்குச் சொல்லும்.

கார்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால், பார்க்கிங் இடம் கிடைப்பது கடினம். வாகனம் நிறுத்தப்படாத இடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. "நோ பார்க்கிங்" அடையாளம் உட்பட அனைத்து அறிகுறிகளையும் நன்கு அறிவது முக்கியம், இதன் புகைப்படம் நீல பின்னணி மற்றும் வெள்ளை விளிம்புடன் ஒரு வட்டம், சிவப்பு கோடுடன் குறுக்காக கடக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

நிற்கும் கார் அவசரநிலையை உருவாக்கக்கூடிய இடங்களில் இந்த காட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது. 5 நிமிடங்களுக்கு மேல் நீடிக்கவில்லை என்றால் அவர் நிறுத்த அனுமதிக்கிறார். பொருட்களை அல்லது நபர்களை ஏற்றும்போது அல்லது இறக்கும்போது விதிவிலக்குகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன.

புகைப்படத்தில் சேர்த்தல்களுடன் "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்று கையொப்பமிடுங்கள்

இந்த காட்டி நிறுவப்பட்ட பக்கத்தில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும். இது நிறுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது:

• ஒரு பயணிக்காக காத்திருக்கும் டாக்ஸி;
• நீலப் பின்னணியில் வெள்ளைக் கோடு பொருத்தப்பட்ட தபால் வாகனங்கள்;
• முதல் மற்றும் இரண்டாவது குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்களால் இயக்கப்படும் வாகனம் ("ஊனமுற்றோர் ஓட்டுநர்" என்ற அடையாளம் இருந்தால்);
• குழந்தைகள் உட்பட குறைபாடுகள் உள்ளவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள்;
• மற்றொரு வாகன நிறுத்துமிடம் இல்லாத நிலையில் நிறுவனங்கள் மற்றும் வர்த்தக நிறுவனங்களின் போக்குவரத்து.

இந்த தடை குறிகாட்டியின் நோக்கத்தை தீர்மானிக்க, பல்வேறு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• சாலையின் விளிம்பில் ஒரு கோடு மஞ்சள் கோடு வரைதல் - மார்க்கிங் முடிவடையும் இடத்தில் தடை விதிக்கப்படுவதை நிறுத்துகிறது;
• தடையின் முடிவுக்கான தூரம் அல்லது நிற்க அனுமதிக்கப்படாத போக்குவரத்து முறை ஆகியவற்றைக் குறிக்கும் அறிகுறிகளை நிறுவுதல்;
• சுட்டியில் ஒன்று அல்லது இரண்டு செங்குத்து வெள்ளைக் கோடுகளை வரைதல்.

ஒரே ஒரு வரி இருந்தால், நீங்கள் ஒற்றைப்படை நாட்களில் நிற்க முடியாது:

இரண்டு பாதைகள் - ஒரே நாட்களில் நிறுத்தப்படுவதில்லை. சாலையின் இருபுறமும் 2 அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டிருந்தால், வண்டிப்பாதையின் இடதுபுறத்தில் 19.00 முதல் 21.00 வரை நிற்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.

நோ பார்க்கிங் அடையாளத்துடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் அடையாளங்கள்

இந்த தடை அடையாளத்துடன் நிறுவலுக்கு வழங்கப்பட்ட அனைத்து அறிகுறிகளும் 2 குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. முதலாவது அம்புக்குறியுடன் கூடிய வெள்ளை செவ்வகங்களை உள்ளடக்கியது. அம்புக்குறி மேல்நோக்கி செலுத்தப்பட்டு, எண்ணுடன் கூடுதலாக இருந்தால், அந்த எண்ணின் பரப்பளவு எண்ணால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தூரத்திற்குப் பிறகு முடிவடைகிறது. கீழே சுட்டிக்காட்டும் அம்பு தடையின் இறுதிப் புள்ளியைக் குறிக்கிறது. மேலும் கீழும் காட்டும் அம்புக்குறி கார் தடைசெய்யப்பட்ட இடத்தில் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இடது அல்லது வலதுபுறம் அம்புக்குறியுடன் கூடிய தட்டு, வாகனத்தை நிறுத்த முடியாத கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பிற்கான தூரத்தைக் குறிக்கிறது.

தகடுகளின் இரண்டாவது குழு வெள்ளை செவ்வகங்கள், அவை ஒன்றின் உருவத்துடன் உள்ளன: டிராக்டர்கள், லாரிகள், பேருந்துகள், நிலையான-வழி டாக்சிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள். படத்தில் தெரியும் குழுவிற்கு மட்டுமே தடை பொருந்தும்.

அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்றால், தடை இயல்பாகவே முடிவடையும்:

1. அடுத்த குறுக்குவெட்டுக்கு முன்;
2. குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவைக் குறிக்கும் அடையாளத்தில்;
3. "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் முடிவு" என்ற அடையாளத்தில் (இது கருப்பு கோடுகளுடன் கடக்கப்பட்ட ஒரு வெள்ளை வட்டம்).

நீங்கள் கவரேஜ் பகுதியை நீட்டிக்க வேண்டும் என்றால், மற்றொரு அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

விபத்து, போக்குவரத்து நெரிசல் அல்லது செயலிழப்பு ஆகியவற்றால் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்டால், எச்சரிக்கை அல்லது அவசர அறிகுறி இருந்தால் இது மீறலாக கருதப்படாது. வாகனம் தன்னிச்சையாக செல்ல முடியாவிட்டால் சாலையின் ஓரத்தில் விடலாம். மற்றொரு நிபந்தனை திருட்டு சாத்தியத்தை விலக்குவது.

நீண்ட நிறுத்தத்தை தடைசெய்யும் சிறப்பு நிபந்தனைகள்

நிற்பதைத் தடைசெய்யும் இயல்புநிலை விதிகள் உள்ளன:

• 50 மீட்டருக்கு அருகில்;
• டிராம் தடங்களில்;
• பாலங்கள் மற்றும் மேம்பாலங்களுக்குச் செல்வதற்கு முன், சுரங்கங்களில் நுழைவதற்கு முன்;
• ஒரு குறுகிய சாலையில், வாகனம் 3 மீட்டருக்கும் குறைவான அகலமான பாதையை விட்டுச் சென்றால்;
• போதுமான தெரிவுநிலை இல்லாத சாலைகளின் பிரிவுகளில்;
• பைக் பாதைகள் மற்றும் பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதைகளில்;
• பொது போக்குவரத்துக்கு பொருத்தப்பட்ட நிறுத்தங்களில்;
• இலிருந்து 15 வது இடத்திற்கு அருகில்;
• சாலைகளின் சந்திப்பிலிருந்து 5 மீட்டருக்கும் அருகில்;
• நிற்கும் கார் போக்குவரத்தில் குறுக்கிடும் இடங்களில், நெருக்கமான அறிகுறிகள் அல்லது போக்குவரத்து விளக்குகள்;
• நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்ட இடங்களில்.

ஒரு அடுக்குமாடி கட்டிடத்தின் முற்றத்தில் "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்ற அடையாளத்தை நிறுவுவதில் பலர் சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர். சட்டப்படி, அது இருக்கக்கூடாது. சிறப்பு வாகனங்களுக்கான அடையாளங்கள் இருக்கலாம், ஆனால் எந்த சேர்த்தலும் இல்லாமல். ஒரே விதிவிலக்கு குடியிருப்பாளர்களின் பொதுக் கூட்டத்தின் முடிவாகும், இதில் முற்றத்தில் ஒரு நீண்ட நிறுத்தம் செய்யப்படலாம். அது இல்லை என்றால், அபராதம் விதிக்க முடியாது.

நீங்கள் ஒரு பெரிய நகரத்தில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், "நோ பார்க்கிங்" பலகைகள் உள்ள இடங்களைத் தேடுங்கள். அடையாளத்தால் மூடப்படாத இடத்தை விரைவாகக் கண்டுபிடிக்க இது உங்களை அனுமதிக்கும். எனவே நீங்கள் பணச் செலவுகளைத் தவிர்க்கலாம் (500-5000 ரூபிள் அளவு அபராதம்). தடைசெய்யப்பட்ட இடத்தில் நீண்ட நேரம் நிறுத்தியதற்காக ஓட்டுநர்கள் 6 மாதங்களுக்கு தங்கள் உரிமத்தை இழக்கும் சூழ்நிலைகள் உள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு.

2018 இல் சாலைகளில் செல்லுபடியாகும் சாலை அடையாளங்கள்:

1.1 "தடையுடன் கூடிய இரயில்வே கிராசிங்".

1.2 "தடையின்றி ரயில்வே கிராசிங்".

1.3.1 "ஒற்றை பாதை ரயில்வே".

1.3.2 "மல்டி-ட்ராக் ரயில்வே".

தடையுடன் பொருத்தப்படாத ரயில்வே கிராசிங்கின் பதவி: 1.3.1 - ஒரு பாதையுடன், 1.3.2 - இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகளுடன்.

1.4.1 - 1.4.6 "ரயில்வே கடவை நெருங்குகிறது". கட்டப்பட்ட பகுதிகளுக்கு வெளியே ரயில்வே கிராசிங்கை அணுகுவது பற்றிய கூடுதல் எச்சரிக்கை.

1.5 "டிராம் வரியுடன் குறுக்குவெட்டு."

1.6 "சமமான சாலைகளைக் கடப்பது."

1.7 "சுற்றுவழியுடன் குறுக்குவெட்டு".

1.8 "போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை". ஒரு குறுக்குவெட்டு, ஒரு பாதசாரி கடத்தல் அல்லது போக்குவரத்து விளக்கு மூலம் போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தப்படும் சாலை.

1.9 "டிராபிரிட்ஜ்". டிராபிரிட்ஜ் அல்லது படகு கடப்பு.

1.10 "கரைக்கு புறப்படுதல்". கரை அல்லது கரைக்கு புறப்படுதல்.

1.11.1, 1.11.2 "ஆபத்தான திருப்பம்".

சிறிய ஆரம் அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலையுடன் சாலையைச் சுற்றிலும்: 1.11.1 - வலதுபுறம், 1.11.2 - இடதுபுறம்.

1.12.1, 1.12.2 - "ஆபத்தான திருப்பங்கள்".

ஆபத்தான திருப்பங்களைக் கொண்ட சாலையின் பிரிவு: 1.12.1 - வலதுபுறம் முதல் திருப்பத்துடன், 1.12.2 - இடதுபுறம் முதல் திருப்பத்துடன்.

1.13 "செங்குத்தான வம்சாவளி".

1.14 "செங்குத்தான ஏறுதல்".

1.15 "வழுக்கும் சாலை". வண்டிப்பாதையின் வழுக்கும் தன்மையுடன் கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதி.
1.16 "கரடுமுரடான சாலை". வண்டிப்பாதையில் முறைகேடுகளைக் கொண்ட சாலையின் ஒரு பகுதி (நீளங்கள், குழிகள், பாலங்கள் கொண்ட சீரற்ற சந்திப்புகள் போன்றவை).

1.17 "செயற்கை சீரற்ற தன்மை". வேகத்தைக் குறைப்பதற்கு செயற்கையான கடினத்தன்மையுடன் (புடைப்புகள்) சாலையின் ஒரு பகுதி.

1.18 "சரளை வெளியேற்றம்". சாலையின் ஒரு பகுதி வாகனங்களின் சக்கரங்களுக்கு அடியில் இருந்து சரளை, நொறுக்கப்பட்ட கல் போன்றவை வெளியே எறியப்படலாம்.

1.19 "ஆபத்தான சாலையோரம்". சாலையின் ஓரமாக வெளியேறும் சாலையின் ஒரு பகுதி ஆபத்தானது.

1.20.1 - 1.20.3 "சாலையின் குறுகலானது".

இருபுறமும் குறுகுவது - 1.20.1, வலதுபுறம் - 1.20.2, இடதுபுறம் - 1.20.3.

1.21 "இருவழி போக்குவரத்து". வரவிருக்கும் போக்குவரத்துடன் சாலைப் பிரிவின் (வண்டிப்பாதை) ஆரம்பம்.

1.22 "பாதசாரி கடத்தல்". 5.19.1, 5.19.2 மற்றும் (அல்லது) அடையாளங்கள் 1.14.1 மற்றும் 1.14.2 அடையாளங்களுடன் பாதசாரி கடத்தல் குறிக்கப்பட்டது.

1.23 "குழந்தைகள்". அருகில் சாலைப் பகுதி குழந்தைகள் நிறுவனம்(பள்ளி, சுகாதார முகாம், முதலியன), சாலையில் குழந்தைகளின் தோற்றம் சாத்தியமாகும்.

1.24 "பைக் பாதையுடன் குறுக்குவெட்டு."
1.25 "சாலை பணிகள்".

1.26 "கால்நடை".

1.27 "காட்டு விலங்குகள்".

1.28 "விழும் கற்கள்". சாலையின் ஒரு பகுதி இடிந்து விழும், நிலச்சரிவு, கற்கள் விழும் வாய்ப்பு உள்ளது.

1.29 "பக்கக்காற்று".

1.30 "குறைந்த பறக்கும் விமானம்".

1.31 "சுரங்கப்பாதை". செயற்கை விளக்குகள் இல்லாத ஒரு சுரங்கப்பாதை, அல்லது நுழைவு வாயிலின் குறைந்த தெரிவுநிலை கொண்ட சுரங்கப்பாதை.

1.32 "நெரிசல்". போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டுள்ள சாலையின் பகுதி.

1.33 "பிற ஆபத்துகள்". மற்ற எச்சரிக்கை பலகைகளால் மூடப்படாத அபாயங்கள் உள்ள சாலையின் ஒரு பகுதி.

1.34.1, 1.34.2 "திருப்பத்தின் திசை". வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையுடன் சிறிய ஆரம் கொண்ட சாலையின் வட்டத்தில் இயக்கத்தின் திசை. சாலையின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் மாற்றுப்பாதை.

1.34.3 "திருப்பத்தின் திசை". டி-சந்தி அல்லது போர்க்கில் போக்குவரத்து திசைகள். சாலையின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியின் மாற்றுப்பாதை திசைகள்.

2. முன்னுரிமையின் அறிகுறிகள்

2.1 "பிரதான சாலை". ஒழுங்குபடுத்தப்படாத குறுக்குவெட்டுகளை கடந்து செல்வதற்கான உரிமை வழங்கப்பட்ட சாலை.

2.2 "பிரதான சாலையின் முடிவு".

2.3.1 "இரண்டாம் நிலை சாலையுடன் குறுக்குவெட்டு."

2.3.2 - 2.3.7 "ஒரு சிறிய சாலையின் அருகில்".

வலதுபுறம் பக்கவாட்டு - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, இடதுபுறம் - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 வழி கொடுங்கள். வெட்டும் சாலையில் செல்லும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு தட்டு 8.13 இருந்தால் - பிரதானமாக.

2.5 "நிறுத்தாமல் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." நிறுத்தக் கோட்டின் முன் நிறுத்தப்படாமல் நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, எதுவும் இல்லை என்றால், குறுக்கு வண்டியின் விளிம்பிற்கு முன்னால். வெட்டும் இடத்தில் நகரும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும், மேலும் 8.13 அடையாளம் இருந்தால் - பிரதான சாலையில்.

ரயில்வே கிராசிங் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட இடுகையின் முன் 2.5 அடையாளம் நிறுவப்படலாம். இந்த சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநர் நிறுத்தக் கோட்டிற்கு முன்னால் நிறுத்த வேண்டும், அது இல்லாத நிலையில், அடையாளத்திற்கு முன்னால்.

2.6 "எதிர்வரும் போக்குவரத்தின் நன்மை".

எதிரே வரும் போக்குவரத்திற்கு இடையூறாக இருந்தால், சாலையின் குறுகிய பகுதிக்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஒரு குறுகிய பகுதியில் அல்லது அதற்கு எதிர் நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ள எதிரே வரும் வாகனங்களுக்கு ஓட்டுநர் வழி கொடுக்க வேண்டும்.

2.7 "எதிர்வரும் போக்குவரத்தை விட நன்மை."

எதிரே வரும் வாகனங்களை விட ஓட்டுநருக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் ஒரு குறுகிய சாலை.

3. தடை அறிகுறிகள்

தடை அறிகுறிகள் சில போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன அல்லது ரத்து செய்கின்றன.

3.1 "நுழைவு இல்லை". இந்த திசையில் அனைத்து வாகனங்களும் நுழைய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.2 "இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." அனைத்து வாகனங்களும் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன.

3.3 "மோட்டார் வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.4 "டிரக்குகளின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

அதிகபட்சமாக 3.5 டன் எடையுள்ள (அடையாளம் வெகுஜனத்தைக் குறிக்கவில்லை என்றால்) அல்லது அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டதை விட அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறை கொண்ட டிரக்குகள் மற்றும் வாகனங்களின் இயக்கம், அத்துடன் டிராக்டர்கள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் இயந்திரங்கள், தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.

3.5 "மோட்டார் சைக்கிள்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன."

3.6 "டிராக்டர்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." டிராக்டர்கள் மற்றும் சுயமாக இயக்கப்படும் இயந்திரங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.7 "டிரெய்லருடன் நகர்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

எந்த வகை டிரெய்லர்களுடன் டிரக்குகள் மற்றும் டிராக்டர்களின் இயக்கம், அத்துடன் இயந்திர வாகனங்களை இழுத்துச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.8 "குதிரை இழுக்கும் வண்டிகளின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

குதிரை இழுக்கும் வண்டிகள் (சறுக்கு வண்டிகள்), சவாரி மற்றும் விலங்குகளை கூட்டிச் செல்வது மற்றும் கால்நடைகளை ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.9 "பைக் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

3.10 "பாதசாரி போக்குவரத்து தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.11 "எடை வரம்பு".

வாகனங்கள் உட்பட வாகனங்களை நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் மொத்த உண்மையான நிறை அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது.

3.12 "வாகனத்தின் ஒரு அச்சுக்கு நிறை வரம்பு."

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட எந்த அச்சிலும் உண்மையான எடை கொண்ட வாகனங்களை நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.13 "உயரம் வரம்பு".

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட ஒட்டுமொத்த உயரம் (சரக்கு அல்லது சரக்கு இல்லாமல்) வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.14 "அகல வரம்பு". அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட ஒட்டுமொத்த அகலம் (சரக்கு அல்லது சரக்கு இல்லாமல்) அதிகமாக உள்ள வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.15 "நீள வரம்பு".

வாகனங்களின் இயக்கம் (வாகன சேர்க்கைகள்) அதன் ஒட்டுமொத்த நீளம் (சரக்குகளுடன் அல்லது இல்லாமல்) அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட அதிகமாக உள்ளது.

3.16 "குறைந்தபட்ச தூர வரம்பு".

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டதை விட குறைவான தூரம் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.17.1 "சுங்கம்". சுங்கச்சாவடியில் (சோதனைச் சாவடி) ​​நிற்காமல் பயணம் செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.17.2 "ஆபத்து".

போக்குவரத்து விபத்து, விபத்து, தீ அல்லது பிற ஆபத்து தொடர்பாக விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து வாகனங்களின் மேலும் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.17.3 "கட்டுப்பாடு". சோதனைச் சாவடிகளை நிறுத்தாமல் கடந்து செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.18.1 "வலது திருப்பம் இல்லை".

3.18.2 "இடது திருப்பம் இல்லை".

3.19 யு-டர்ன் இல்லை.

3.20 "முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது".

மெதுவாக செல்லும் வாகனங்கள், குதிரை வண்டிகள், மொபெட்கள் மற்றும் சைடுகார் இல்லாத இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள் தவிர அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.21 "முந்திச் செல்லாத மண்டலத்தின் முடிவு".

3.22 "முந்துதல் லாரிகள்தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.5 டன்களுக்கு மேல் அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட எடை கொண்ட டிரக்குகள் அனைத்து வாகனங்களையும் முந்திச் செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.23 "டிரக்குகளுக்கான முந்திச் செல்ல முடியாத மண்டலத்தின் முடிவு".

3.24 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு".

அடையாளத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட (கிமீ/ம) வேகத்தில் ஓட்டுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.25 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு."

3.26 "ஒலிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

போக்குவரத்து விபத்தைத் தடுக்க சிக்னல் கொடுக்கப்பட்டதைத் தவிர, ஒலி சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.27 "நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." வாகனங்களை நிறுத்தவும், நிறுத்தவும் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.28 "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது." வாகனங்கள் நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

3.29 "மாதத்தின் ஒற்றைப்படை நாட்களில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

3.30 "மாதத்தின் நாட்களில் கூட பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

வண்டிப்பாதையின் எதிர் பக்கங்களில் 3.29 மற்றும் 3.30 அடையாளங்களை ஒரே நேரத்தில் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வண்டிப்பாதையின் இருபுறமும் 19:00 முதல் 21:00 வரை பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது (நேரத்தை மாற்றவும்).

3.31 "எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு."

பின்வருவனவற்றிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் பல எழுத்துக்கள் கவரேஜ் பகுதியின் முடிவின் பதவி: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "ஆபத்தான பொருட்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

அடையாள அடையாளங்கள் (தகவல் தட்டுகள்) "ஆபத்தான பொருட்கள்" பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.33 "வெடிக்கும் மற்றும் எரியக்கூடிய பொருட்களைக் கொண்ட வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது."

4. கட்டாய அறிகுறிகள்

4.1.1 "நேராகச் செல்வது".

4.1.2 "வலதுபுறம் நகர்த்தவும்."

4.1.3 "இடது பக்கம் நகரும்."

4.1.4 "நேராக அல்லது வலதுபுறமாகச் செல்வது."

4.1.5 "நேராக அல்லது இடதுபுறமாக இயக்கம்."

4.1.6 "வலது அல்லது இடதுபுறமாக நகர்வு."

அடையாளங்களில் அம்புகளால் குறிக்கப்பட்ட திசைகளில் மட்டுமே இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது. இடதுபுறத் திருப்பத்தை அனுமதிக்கும் அடையாளங்களும் U- திருப்பத்தை அனுமதிக்கின்றன (குறிப்பிட்ட குறுக்குவெட்டில் இயக்கத்தின் தேவையான திசைகளுடன் தொடர்புடைய அம்புக்குறி உள்ளமைவுடன் 4.1.1 - 4.1.6 அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தலாம்).

வழித்தட வாகனங்களுக்கு 4.1.1 - 4.1.6 அறிகுறிகள் பொருந்தாது. 4.1.1 - 4.1.6 அறிகுறிகளின் விளைவு வண்டிப்பாதைகளின் குறுக்குவெட்டுக்கு பொருந்தும், அதன் முன் ஒரு அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சாலைப் பிரிவின் தொடக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட அடையாளம் 4.1.1 இன் விளைவு, அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது. முற்றங்கள் மற்றும் சாலையை ஒட்டிய பிற பகுதிகளாக வலதுபுறமாக மாறுவதை அடையாளம் தடைசெய்யவில்லை.

4.2.1 "வலதுபுறத்தில் தடைகளைத் தவிர்ப்பது".

4.2.2 "இடதுபுறத்தில் தடைகளைத் தவிர்ப்பது". அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பக்கத்திலிருந்து மட்டுமே மாற்றுப்பாதை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.2.3 "வலது அல்லது இடதுபுறத்தில் தடைகளைத் தவிர்ப்பது". எந்தப் பக்கத்திலிருந்தும் மாற்றுப்பாதை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.3 "ரவுண்டானா". அம்புகளால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் இயக்கம் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.4 "சைக்கிள் பாதை".

சைக்கிள் மற்றும் மொபெட்கள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகின்றன. பாதசாரிகளும் சைக்கிள் பாதையில் செல்லலாம் (நடைபாதை அல்லது நடைபாதை இல்லாத நிலையில்).

4.5 "பாதசாரி பாதை". பாதசாரிகள் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

4.6 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு". குறிப்பிட்ட அல்லது அதிக வேகத்தில் (கிமீ/ம) மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுகிறது.

4.7 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு மண்டலத்தின் முடிவு".

அடையாள அடையாளங்கள் (தகவல் அட்டவணைகள்) "ஆபத்தான பொருட்கள்" பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கம் அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது: 4.8.1 - நேராக முன்னோக்கி, 4.8.2 - வலதுபுறம், 4.8.3 - இடதுபுறம்.

5. சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள்

அடையாளங்கள் சிறப்பு வழிமுறைகள்சில இயக்க முறைகளை உள்ளிடவும் அல்லது ரத்து செய்யவும்.

5.1 "மோட்டார் பாதை".

சாலை விதிகளின் தேவைகள் பொருந்தும் சாலை இரஷ்ய கூட்டமைப்புநெடுஞ்சாலைகளில் இயக்கத்தின் வரிசையை நிறுவுதல்.

5.2 "மோட்டார் பாதையின் முடிவு".

5.3 "கார்களுக்கான சாலை".

கார்கள், பேருந்துகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் செல்ல மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்ட சாலை.

5.4 "கார்களுக்கான சாலையின் முடிவு."

5.5 "சாலையுடன் ஒரு வழி போக்குவரத்து».

ஒரு சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் அதன் முழு அகலத்திலும் வாகனப் போக்குவரத்து ஒரே திசையில் இருக்கும்.

5.6 "ஒரு வழி சாலையின் முடிவு."

5.7.1, 5.7.2 "ஒரு வழி சாலையில் நுழைதல்". ஒரு வழி சாலை அல்லது வண்டிப்பாதையில் ஓட்டுங்கள்.

5.8 "தலைகீழ் இயக்கம்".

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் திசையை மாற்றக்கூடிய சாலையின் ஒரு பகுதியின் ஆரம்பம்.

5.9 "தலைகீழ் இயக்கத்தின் முடிவு".

5.10 "தலைகீழ் போக்குவரத்துடன் சாலையில் நுழைதல்."

5.11 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் கூடிய சாலை." நிலையான பாதை வாகனங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பயணிகள் டாக்ஸியாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களின் இயக்கம் வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டத்தை நோக்கி சிறப்பாக ஒதுக்கப்பட்ட பாதையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

5.12 "பாதை வாகனங்களுக்கான ஒரு துண்டுடன் சாலையின் முடிவு."

5.13.1, 5.13.2 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான பாதையுடன் சாலைக்கு வெளியேறவும்."

5.14 "வழித்தட வாகனங்களுக்கான லேன்". நிலையான வழித்தட வாகனங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் பயணிகள் டாக்ஸியாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்கள், வாகனங்களின் பொதுவான ஓட்டத்துடன் நகரும் வாகனங்கள் மட்டுமே இயக்கப்படுவதற்கான ஒரு பாதை.

5.14.2 "சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான லேன்" - சைக்கிள்கள் மற்றும் மொபெட்களில் நகர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வண்டிப்பாதையின் ஒரு பாதை, கிடைமட்ட அடையாளங்களால் மற்ற வண்டிப்பாதையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு 5.14.2 என்ற அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

5.15.1 "பாதைகளில் போக்குவரத்தின் திசைகள்".

பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவை ஒவ்வொன்றின் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகள்.

5.15.2 "பாதையில் இயக்கத்தின் திசைகள்."

அனுமதிக்கப்பட்ட பாதை திசைகள்.

அடையாளங்கள் 5.15.1 மற்றும் 5.15.2, இடதுபுறப் பாதையிலிருந்து இடதுபுறம் திருப்பத்தை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இந்த பாதையில் இருந்து U-திருப்பலை அனுமதிக்கிறது.

வழித்தட வாகனங்களுக்கு 5.15.1 மற்றும் 5.15.2 அறிகுறிகள் பொருந்தாது. குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட 5.15.1 மற்றும் 5.15.2 அறிகுறிகளின் விளைவு, முழு குறுக்குவெட்டுக்கும் பொருந்தும், மற்ற அறிகுறிகள் 5.15.1 மற்றும் 5.15.2, அதில் நிறுவப்பட்டிருந்தால், மற்ற அறிகுறிகளைக் கொடுக்கவில்லை.

5.15.3 "பாதையின் ஆரம்பம்".

மேல்நோக்கி அல்லது வேகத்தடை பாதையில் கூடுதல் பாதையின் ஆரம்பம். கூடுதல் பாதையின் முன் வைக்கப்பட்டுள்ள பலகை 4.6 "குறைந்தபட்ச வேக வரம்பு" என்ற அடையாளத்தைக் காட்டினால், குறிப்பிட்ட அல்லது அதிக வேகத்தில் பிரதான பாதையில் தொடர்ந்து ஓட்ட முடியாத வாகனத்தின் ஓட்டுநர், பாதைகளை வலதுபுறமாக மாற்ற வேண்டும். அவனுடைய.

5.15.4 "பாதையின் ஆரம்பம்".

இந்த திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று வழிச் சாலையின் நடுத்தர பாதையின் பிரிவின் ஆரம்பம். 5.15.4 அடையாளம் எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், தொடர்புடைய பாதையில் இந்த வாகனங்களின் இயக்கம் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

5.15.5 "பாதையின் முடிவு". எழுச்சி அல்லது முடுக்கம் பாதையில் கூடுதல் பாதையின் முடிவு.

5.15.6 "பாதையின் முடிவு".

இந்த திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட மூன்று-வழிச் சாலையில் நடுத்தர பாதையின் ஒரு பகுதியின் முடிவு.

5.15.7 அடையாளம் எந்த வாகனங்களின் இயக்கத்தையும் தடைசெய்யும் அடையாளத்தைக் காட்டினால், இந்த வாகனங்கள் தொடர்புடைய பாதையில் செல்ல தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
நான்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பாதைகள் உள்ள சாலைகளில் பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான அம்புகளுடன் கூடிய அடையாளங்கள் 5.15.7 பயன்படுத்தப்படலாம்.

5.15.8 "பாதைகளின் எண்ணிக்கை".

பாதைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் பாதை முறைகளைக் குறிக்கிறது. அம்புக்குறிகளில் உள்ள அறிகுறிகளின் தேவைகளுக்கு இணங்க டிரைவர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

5.16 "பஸ் மற்றும் (அல்லது) தள்ளுவண்டி நிறுத்த இடம்".

5.17 "டிராம் நிறுத்த இடம்".

5.18 "பயணிகள் டாக்சிகளை நிறுத்தும் இடம்".

5.19.1, 5.19.2 "பாதசாரி கடத்தல்".

கிராசிங்கில் 1.14.1 அல்லது 1.14.2 அடையாளங்கள் இல்லை என்றால், 5.19.1 அடையாளம் சாலையின் வலதுபுறத்தில் கிராசிங்கின் அருகில் வரும் வாகனங்களுடன் தொடர்புடையது மற்றும் 5.19.2 அடையாளம் இடதுபுறமாக அமைக்கப்படும். கடக்கும் தூர எல்லையில் உள்ள சாலையின்.

5.20 "செயற்கை சீரற்ற தன்மை".

செயற்கை சமநிலையின் எல்லைகளை குறிக்கிறது. அணுகும் வாகனங்களுடன் தொடர்புடைய செயற்கை சீரற்ற தன்மையின் அருகிலுள்ள எல்லையில் அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

5.21 "குடியிருப்பு பகுதி".

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலை விதிகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள பிரதேசம், குடியிருப்பு பகுதியில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவுகிறது.

5.22 "குடியிருப்பு பகுதியின் முடிவு".

5.23.1, 5.23.2 "தீர்வின் ஆரம்பம்".

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் நடைமுறையில் உள்ள ஒரு தீர்வின் ஆரம்பம், வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவுகிறது. குடியேற்றங்கள்.
5.24.1, 5.24.2 "தீர்வின் முடிவு".

மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் செல்லாத இடம்.

5.25 "தீர்வின் ஆரம்பம்."

குடியேற்றங்களில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் பொருந்தாத ஒரு குடியேற்றத்தின் ஆரம்பம்.

5.26 "தீர்வின் முடிவு".

கட்டப்பட்ட பகுதிகளில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையை நிறுவும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளின் தேவைகள் இந்த சாலையில் பொருந்தாத ஒரு கட்டப்பட்ட பகுதியின் முடிவு.

5.27 "பார்க்கிங் கட்டுப்பாடு மண்டலம்".

பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.

5.28 "பார்க்கிங் கட்டுப்பாடுடன் மண்டலத்தின் முடிவு".

5.29 "ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலம்".

பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம், அங்கு பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படுகிறது மற்றும் அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது.

5.30 "ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பார்க்கிங் மண்டலத்தின் முடிவு".

5.31 "அதிகபட்ச வேக வரம்பு கொண்ட மண்டலம்".

அதிகபட்ச வேகம் குறைவாக இருக்கும் பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம்.

5.32 "அதிகபட்ச வேக வரம்புடன் மண்டலத்தின் முடிவு."

5.33 "பாதசாரி மண்டலம்".

பிரதேசம் (சாலையின் பகுதி) தொடங்கும் இடம், அதில் பாதசாரி போக்குவரத்து மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.

5.34 "பாதசாரி மண்டலத்தின் முடிவு."

6. தகவல் அறிகுறிகள்

குடியேற்றங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களின் இருப்பிடம் மற்றும் நிறுவப்பட்ட அல்லது பரிந்துரைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் முறைகள் பற்றி தகவல் அறிகுறிகள் தெரிவிக்கின்றன.

6.1 "பொது அதிகபட்ச வேக வரம்புகள்".

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சாலையின் விதிகளால் நிறுவப்பட்ட பொதுவான வேக வரம்புகள்.

சாலையின் இந்தப் பகுதியில் போக்குவரத்து பரிந்துரைக்கப்படும் வேகம். அடையாளத்தின் செயல்பாட்டின் மண்டலம் அருகிலுள்ள குறுக்குவெட்டு வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் 6.2 அறிகுறி எச்சரிக்கை அடையாளத்துடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​​​அது ஆபத்தான பகுதியின் நீளத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

6.3.1 "திரும்புவதற்கான இடம்". இடதுபுறம் திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

6.3.2 "திருப்பு பகுதி". திருப்பு மண்டலத்தின் நீளம். இடதுபுறம் திரும்புவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

6.4 "பார்க்கிங் இடம்".

6.5 "அவசர நிறுத்த பாதை". செங்குத்தான இறக்கத்தில் அவசர நிறுத்தப் பாதை.

6.6 "நிலத்தடி பாதசாரி கடத்தல்".

6.7 "உயர்ந்த பாதசாரி கடத்தல்".

6.8.1 - 6.8.3 "டெட் எண்ட்". வழியே இல்லாத சாலை.

6.9.1 "முன்னேற்ற திசை காட்டி"

6.9.2 "முன்னேற்ற திசை காட்டி".

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குடியிருப்புகள் மற்றும் பிற பொருள்களுக்கான ஓட்டுநர் திசைகள். அடையாளங்கள் 6.14.1 அடையாளத்தின் படங்களைக் கொண்டிருக்கலாம் , நெடுஞ்சாலை, விமான நிலையம் மற்றும் பிற ஓவியங்களின் சின்னங்கள். அடையாளம் 6.9.1 இல், போக்குவரத்தின் தனித்தன்மையைப் பற்றித் தெரிவிக்கும் பிற அடையாளங்களின் படங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். அடையாளத்தின் கீழ் பகுதி 6.9.1 அடையாளத்தின் இடத்திலிருந்து குறுக்குவெட்டு அல்லது பிரேக்கிங் லேனின் தொடக்கத்திற்கான தூரத்தைக் குறிக்கிறது.
3.11 - 3.15 தடை அறிகுறிகளில் ஒன்று நிறுவப்பட்டுள்ள சாலைப் பிரிவுகளின் மாற்றுப்பாதையைக் குறிக்க 6.9.1 அடையாளம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

6.9.3 "இயக்கத் திட்டம்".

குறுக்குவெட்டு அல்லது சிக்கலான குறுக்குவெட்டில் இயக்கத்தின் அனுமதிக்கப்பட்ட திசைகளில் சில சூழ்ச்சிகள் தடைசெய்யப்பட்டால் இயக்கத்தின் பாதை.

6.10.1 "திசை காட்டி"

6.10.2 "திசை காட்டி".

வழிப் புள்ளிகளுக்கு ஓட்டும் திசைகள். அடையாளங்கள் அவற்றின் மீது குறிக்கப்பட்ட பொருள்கள், நெடுஞ்சாலையின் சின்னங்கள், விமான நிலையம் மற்றும் பிற படத்தொகுப்புகளுக்கான தூரத்தை (கிமீ) குறிக்கலாம்.

6.11 "பொருளின் பெயர்".

குடியேற்றத்தைத் தவிர வேறு ஒரு பொருளின் பெயர் (நதி, ஏரி, கணவாய், மைல்கல் போன்றவை).

6.12 "தொலைவு காட்டி".

பாதையில் அமைந்துள்ள குடியிருப்புகளுக்கான தூரம் (கிமீ).

6.13 "கிலோமீட்டர் அடையாளம்". சாலையின் ஆரம்பம் அல்லது முடிவுக்கான தூரம் (கிமீ).

6.14.1, 6.14.2 "வழி எண்".

6.14.1 - சாலைக்கு (பாதை) ஒதுக்கப்பட்ட எண்; 6.14.2 - சாலையின் எண் மற்றும் திசை (பாதை).

6.15.1 - 6.15.3 "டிரக்குகளுக்கான இயக்கத்தின் திசை".

6.16 "ஸ்டாப் லைன்".

தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு சமிக்ஞையில் (போக்குவரத்து கட்டுப்படுத்தி) வாகனங்கள் நிற்கும் இடம்.

6.17 "மாறுதல் திட்டம்". சாலையின் ஒரு பகுதிக்கான மாற்றுப்பாதை போக்குவரத்துக்கு தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது.

சாலையின் ஒரு பகுதியின் மாற்றுப்பாதை போக்குவரத்திற்கு தற்காலிகமாக மூடப்பட்டது.

6.19.1, 6.19.2 "மற்றொரு வண்டிப்பாதைக்கு மறுகட்டமைப்பதற்கான பூர்வாங்க காட்டி."

ஒரு இடைநிலை சாலையில் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்ட வண்டிப்பாதையின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து செல்லும் திசை அல்லது வலதுபுறம் செல்லும் பாதைக்குத் திரும்புவதற்கான போக்குவரத்தின் திசை.

6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 அடையாளங்களில், குடியேற்றத்திற்கு வெளியே நிறுவப்பட்ட, பச்சை அல்லது நீல பின்னணியில் குறிப்பிடப்பட்ட குடியேற்றம் அல்லது பொருளுக்கான இயக்கம் முறையே மோட்டார் பாதை அல்லது பிற சாலை மூலம் மேற்கொள்ளப்படும். 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 மற்றும் 6.10.2 ஆகிய அடையாளங்களில், மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் நிறுவப்பட்ட, பச்சை அல்லது நீல பின்னணியில் உள்ள செருகல்கள் இந்த மக்கள் வசிக்கும் பகுதியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதி அல்லது பொருளுக்கு நகர்த்தப்படும். முறையே நெடுஞ்சாலை அல்லது பிற சாலை; அடையாளத்தின் வெள்ளை பின்னணி என்பது குறிப்பிட்ட பொருள் இந்த இடத்தில் அமைந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.

7. சேவை மதிப்பெண்கள்

சேவை அடையாளங்கள் அந்தந்த பொருட்களின் இருப்பிடத்தைப் பற்றி தெரிவிக்கின்றன.

7.1 "மருத்துவ உதவியின் புள்ளி".

7.2 "மருத்துவமனை".

7.3 "எரிவாயு நிலையம்".

7.4 "வாகனங்களின் பராமரிப்பு".

7.5 கார் கழுவுதல்.

7.6 "தொலைபேசி".

7.7 "உணவு புள்ளி".

7.8 "குடிநீர்".

7.9 "ஹோட்டல் அல்லது மோட்டல்".

7.10 "கேம்பிங்".

7.11 "ஓய்வு இடம்".

7.12 "சாலை ரோந்து போஸ்ட்".

7.13 "காவல்துறை".

7.14 "சர்வதேச சாலை போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு புள்ளி".

7.15 "போக்குவரத்து தகவலை அனுப்பும் வானொலி நிலையத்தின் வரவேற்பு பகுதி."

அடையாளத்தில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட அதிர்வெண்ணில் வானொலி நிலைய ஒலிபரப்புகள் பெறப்படும் சாலையின் ஒரு பகுதி.

சாலை அறிகுறிகளின் அறிவின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது, ஏனெனில் அவை போக்குவரத்து தொடர்பான விரிவான தகவல்களை ஓட்டுநருக்கு வழங்குகின்றன.

இந்தத் தகவல் படங்கள், தடைசெய்யப்பட்டவை, சாலையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அனுமதிக்கப்பட்டவை, ஆபத்தைப் பற்றி ஓட்டுநருக்குத் தெரியப்படுத்தி எச்சரிக்கின்றன.

அவை ஒன்பது குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. எச்சரிக்கை. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, இந்த வகைகளின் நோக்கம் சாலைப் பிரிவில் உள்ள ஆபத்துகளைப் பற்றி தெரிவிப்பதாகும், இதனால் ஓட்டுநர் தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பு, பயணிகள் மற்றும் பாதசாரிகளை உறுதி செய்ய தகுந்த நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.
2. முன்னுரிமை அறிகுறிகள். குறுகிய சாலைப் பிரிவுகள், குறுக்குவெட்டுகள் கடந்து செல்லும் வரிசையை ஓட்டுநர்களுக்குக் குறிக்கவும்.
3. தடைசெய்கிறது. உள்ளிடவும் மற்றும் தொடர்புடைய இயக்கக் கட்டுப்பாடுகளை ரத்து செய்யவும்.
4. பரிந்துரைக்கப்பட்ட. ஒரு பாதை அல்லது சாலையின் ஒரு பகுதியில் கட்டாய போக்குவரத்து நிலைமைகளை நிறுவுதல்.
5. சிறப்பு வழிமுறைகள். ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்க முறைமையை ஒழுங்கமைக்க அல்லது அதை ரத்து செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
6. கூடுதல் தகவல். இவை பிற வகைகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் தகடுகள், பிந்தைய செயல்களை கூடுதலாக அல்லது தெளிவுபடுத்துகின்றன.
7. தகவல் வகைகள்.
8. அடையாள வகைகள்.
9. சேவை.

தடைகள் தொடர்பான “பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட” வகையை கீழே விரிவாகப் பார்ப்போம், எனவே முதலில் இந்த விரிவான குழுவை இன்னும் விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

தடை வகைகள்

வெளிப்புறமாக, அவற்றை வேறுபடுத்துவது மிகவும் எளிதானது - வெள்ளை அல்லது நீல பின்னணியில் சிவப்பு விளிம்புடன் ஒரு வட்டம், இது கவனிக்காமல் இருப்பது மிகவும் கடினம். இது ஒரு மிகப் பெரிய குழுவாகும், இது சாலை போக்குவரத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் ஒழுங்குபடுத்துகிறது, அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம், எடை மற்றும் வாகனங்களின் வகைகள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சாலையின் பல்வேறு பிரிவுகளில் கார்களை நுழைவது, நிறுத்துவது மற்றும் நிறுத்துவது ஆகியவற்றின் தடையுடன் முடிவடைகிறது.

தடை அறிகுறிகள் எப்படி இருக்கும் மற்றும் அவை சரியாக என்ன தடைசெய்கின்றன என்பதை உறுதியாக கற்பனை செய்வது மட்டுமல்லாமல், அவை செயல்படும் சாலையின் எந்தப் பிரிவுகளில் சரியாகப் புரிந்துகொள்வதும் முக்கியம், அதாவது அடையாளத்தின் செயல்பாட்டு மண்டலத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவது. தடைசெய்யும் வகையின் செயல்பாட்டின் மண்டலம் எங்கிருந்து தொடங்குகிறது என்பதை முதலில் கையாள்வோம்.

இது பொருந்தும் பாதைகளைப் பொறுத்தவரை, எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது - தடை அறிகுறிகள் சாலையின் ஒரு பக்கத்தில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும், அங்கு அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன.

நிச்சயமாக, எந்த விதிக்கும் விதிவிலக்குகள் உள்ளன. எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, முற்றத்தின் நுழைவாயிலில் அமைக்கப்பட்ட “பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட” வகையின் செயல், மாற்றுப்பாதை இல்லாவிட்டால், வீட்டில் வசிக்கும் அல்லது இங்கு அமைந்துள்ள ஒரு நிறுவனத்தில் பணிபுரியும் நபர்களுக்குப் பொருந்தாது. இந்த அடையாளத்தின் செயல்பாடு தொடர்பான பிற விதிவிலக்குகள் உள்ளன, அவை பின்னர் விவாதிக்கப்படும்.

இந்த சாலை சின்னத்தை அடிக்கடி காணலாம் - சிவப்பு விளிம்புடன் ஒரு நீல வட்டம், ஒரு சிவப்பு பட்டையுடன் குறுக்காக கடந்து செல்கிறது. வாரத்தின் எந்த நாளிலும் வாகனத்தை நிறுத்துவதை அவர் தடை செய்துள்ளார் என்பது தெளிவாகிறது.

ஆனால் சில நேரங்களில் பார்க்கிங் தடை செய்வதைக் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, அன்று மட்டும் ஒற்றைப்படை நாட்கள், அல்லது கூட - ஒன்று அல்லது இரண்டு வெள்ளை கோடுகள் (செங்குத்து) குறுக்கு வட்டத்தின் உள்ளே வரையப்பட்டிருக்கும். அதன்படி, ஒரு பாதை கடக்கப்பட்டுள்ளது - ஒற்றைப்படை நாட்களில் மட்டுமே காரை நிறுத்த முடியாது, இரண்டு - சம நாட்களில்.

இருப்பினும், இங்கும் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன - தடை மாலை வரை மட்டுமே செல்லுபடியாகும் - 19.00 வரை, எனவே விதிகளை மீறாமல் இருக்க, 21.00 க்கு முன் வாகனத்தை சாலையின் மறுபக்கத்திற்கு ஓட்ட உங்களுக்கு நேரம் தேவை - ஒரு விதி, தலைகீழ் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒரு அடையாளம் அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

சரி, 19.00 முதல் 21.00 வரையிலான காலகட்டத்தில், நீங்கள் எந்த அடையாளத்தின் கவரேஜ் பகுதியில் காரை நிறுத்தலாம் - நீங்கள் விதிகளை மீற மாட்டீர்கள். "நோ பார்க்கிங்" சின்னத்தை பாதுகாப்பாக புறக்கணிக்கக்கூடிய நபர்களின் வகைகள் உள்ளன என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஃபெடரல் தபால் சேவையின் வாகனங்களுக்கான விதிகளை நாங்கள் விரிவாக விவரிக்க மாட்டோம், இந்த வகை செல்லுபடியாகாது - இது எங்களுக்கு பொருந்தாது. I மற்றும் II குழுக்களின் ஊனமுற்றவர்களின் கார்கள் மற்றும் அத்தகைய ஊனமுற்றவர்களை ஏற்றிச் செல்லும் நபர்கள் இந்த கிராஃபிக் உறுப்புக்கு கீழ் பாதுகாப்பாக நிறுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது.

பார்க்கிங் மற்றும் நிறுத்த தடை செய்யப்பட்ட அடையாளம்

இந்த வகை, பேசுவதற்கு, மேலே விவரிக்கப்பட்டவற்றுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது. சாலை அடையாளம். உண்மை என்னவென்றால், நிறுத்துவது தடைசெய்யப்பட்ட இடத்தில், வாகனம் நிறுத்துவதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் நேர்மாறாக இல்லை.

"பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட" பகுதியில் நீங்கள் நிறுத்தலாம் - உங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படாது. நிறுத்தத்தில் இருந்து பார்க்கிங் லாட் எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதைப் பற்றி சுருக்கமாகப் பார்ப்போம்.

சாலையின் விதிகளில் இந்த சிக்கல் சில விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளதால், இங்கு எந்த சிரமமும் இல்லை. பார்க்கிங் மற்றும் ஸ்டாப்பிங் இடையே உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது மிகவும் எளிது.

ஸ்டாப்பிங் என்பது, முறையே ஐந்து நிமிடங்களுக்கு மேல் நிற்காமல் நிற்கும் நிலையில், நீங்கள் நீண்ட நேரம் நின்றால், அந்த செயல்கள் வாகனத்தை நிறுத்துவது போல் தகுதி பெறும்.

ஆனால் அதே நேரத்தில் பயணிகளை ஏறுதல் / இறங்குதல், காரை ஏற்றுதல் / இறக்குதல் போன்ற செயல்களைச் செய்தால், நீங்கள் எவ்வளவு நேரம் எடுத்தாலும், குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் நீடித்தாலும், நீங்கள் நிறுத்துவீர்கள், வாகன நிறுத்துமிடத்தை அல்ல. , குறைந்தது ஒரு மணிநேரம்.

வெளிப்புறமாக, "பார்க்கிங் மற்றும் நிறுத்துதல் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்பது மேலே விவரிக்கப்பட்ட தடை வகைக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, இது நீல பின்னணியில் ஒரு மூலைவிட்ட சிவப்பு கோடு அல்ல, ஆனால் இரண்டு வெட்டும் கோடுகள்.

இது அதன் பாதை வரை மட்டுமே நீண்டுள்ளது. இந்த சின்னம் பொருந்தாத விதிவிலக்குகளில் வழித்தட வாகனங்கள் மட்டும் அடங்கும். மாற்றுத்திறனாளிகள் தங்கள் வாகனங்களில் இந்த உறுப்பின் கவரேஜ் பகுதியில் இனி நிறுத்த முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்க, நிச்சயமாக, பொருத்தமான தகவல் தட்டு அதன் கீழ் நிறுவப்பட்டிருந்தால்.

"பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்ற அடையாளத்தின் செயல்பாட்டு பகுதி

பொது வழக்கில், அதன் கவரேஜ் பகுதி மற்ற தடைசெய்யப்பட்ட படங்களைப் போலவே இருக்கும், அதாவது, நிறுவல் தளத்திலிருந்து முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அல்லது குடியேற்றத்தின் இறுதி வரை, தடையை நீக்கும் வேறு குறியீடுகள் நிறுவப்படவில்லை என்றால்.

இருப்பினும், நுணுக்கங்கள் உள்ளன:

• முதலாவதாக, வண்டிப்பாதையின் விளிம்பில் மஞ்சள் கோடு குறிக்கும் கோடு மூலம் மண்டலத்தை வரையறுக்கலாம்: அது இருக்கும்போது, ​​​​பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த வரியின் முடிவில், அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் மண்டலமும் முடிவடைகிறது.
• இரண்டாவதாக, கட்டுரையின் தொடக்கத்தில், பிற சாலை வகைகளை சுருக்கமாக குறிப்பிட்டது வீண் இல்லை, குறிப்பாக, பிந்தையவற்றின் செயல்பாட்டை தெளிவுபடுத்த மற்ற வகைகளுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் தட்டுகள் பற்றி.

எனவே, அடையாளத்தின் கீழ் அமைந்துள்ள கவரேஜ் பகுதி அறிகுறிகள் (வெள்ளை செவ்வகத்தின் செங்குத்து அம்புகள்), அதன் கவரேஜ் பகுதியைத் தீர்மானிக்கின்றன.

எனவே, “பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது” என்ற கிராஃபிக் உறுப்பின் கீழ் நீங்கள் ஒரு அம்புக்குறி கீழே சுட்டிக்காட்டுவதைக் கண்டால், இதன் பொருள் அடையாளத்தின் செல்லுபடியாகும் மண்டலத்தின் முடிவைக் குறிக்கிறது - நிச்சயமாக, வாகனத்தை அதன் பின்னால் விட்டுச் செல்வது ஏற்கனவே சாத்தியமாகும். மற்ற போக்குவரத்து விதிகள் மீறப்படுகின்றன. தட்டு ஒரு அம்புக்குறி மேல்நோக்கி சுட்டிக்காட்டினால், கவரேஜ் பகுதி அடையாளம் நிறுவப்பட்ட இடத்திலிருந்து தொடங்கும் என்று அர்த்தம், ஆனால் வழக்கமாக அங்கு ஒரு எண்ணைக் காணலாம், இது கவரேஜ் பகுதியின் நீளத்தை மீட்டரில் குறிக்கிறது.

அடையாளம் பொருந்தும் இயக்கத்தின் திசையும் முக்கியமானது. ஒரு சாதாரண நீல வட்டம் சிவப்பு பட்டையுடன் கடக்கப்பட்டது, மற்ற வகை தடைகளைப் போலவே, அது நிறுவப்பட்ட சாலையின் ஓரத்தில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும். அதே நேரத்தில், “பார்க்கிங் கட்டுப்பாடு மண்டலம்” காட்சியைப் பற்றி நினைவில் கொள்ளுங்கள், இது ஒரு பெரிய வெள்ளை செவ்வகமாகும், அதன் உள்ளே “பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது” அடையாளத்துடன் வரையப்பட்டுள்ளது - இது ஏற்கனவே முழு சாலையையும் பாதிக்கிறது.

"எல்லா கட்டுப்பாடுகளின் மண்டலத்தின் முடிவு" ஐகானால் பார்க்கிங் தடை ரத்து செய்யப்படுகிறது - கருப்பு கோடுகள் கொண்ட வெள்ளை வட்டம். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள "பார்க்கிங் கட்டுப்பாடு மண்டலத்திற்கும்" இதே போன்ற அடையாளம் உள்ளது.

"பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட" மண்டலத்தில் வாகனத்தை நிறுத்துவதற்கு அபராதம்

இந்த வகையின் தேவைகளைப் புறக்கணிப்பது 1,500 ரூபிள் அபராதம் விதிக்கிறது என்று நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கூறுகிறது. மாஸ்கோ அல்லது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ஒரு குற்றம் நடந்தால், அபராதம் ஏற்கனவே 3,000 ரூபிள் ஆகும்.

கூடுதலாக, காரை எளிதாக பெனால்டி பகுதிக்கு அனுப்பலாம். ஒரு தவறான நிறுத்தம் அல்லது பார்க்கிங் அபராதம் கற்றுக்கொள்வதற்காக, மூலம், அது தொடர்புடைய அறிகுறிகளின் நடவடிக்கை மண்டலத்தில் நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

நீங்கள் நிர்வகிக்கிறீர்கள் என்றால், எடுத்துக்காட்டாக, காரை ஐந்து மீட்டருக்கு அருகில் விட்டு விடுங்கள் பாதசாரி கடத்தல்அல்லது அதன் மீது, அதே அபராதம் உங்களுக்கு வழங்கப்படும்.

பிற இனங்களுடன் இணக்கம்

மேலே, "பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது" என்பதை தகவல் தட்டுகளுடன் இணைந்து நிறுவலாம் என்று குறிப்பிட்டோம்.

அவை இரண்டு குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

அதிகப்படியான அபராதம் மற்றும் பெனால்டி பார்க்கிங்கில் இருந்து ஒரு காரை "மீட்பதற்கான" செலவு ஆகியவற்றால் ஏற்படும் நிதி இழப்புகளிலிருந்து உங்களைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள, சாலை, அடையாளங்கள் போன்றவற்றில் தொடர்புடைய தகவல் சின்னங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் விதிகளை புறக்கணிக்காதீர்கள்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த தேவைகளுக்கு இணங்காதது சாலையில் விபத்துக்கள், ஏராளமான பாதிக்கப்பட்டவர்களைத் தூண்டும், மேலும் அடர்த்தியான நகரத்தின் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் நரம்புகளில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்கலாம். எனவே, விதிகளை மீறாதீர்கள், இதற்காக அனுமதிக்கப்பட்ட இடங்களில் மட்டுமே காரை நிறுத்துமிடத்தில் விடவும்.

வழக்கமான குறுக்கு, சிவப்பு எல்லையுடன் ஒரு முக்கோணத்தில் மூடப்பட்டிருக்கும், குறுக்கு வழியைக் குறிக்கிறது.

அடையாளம் 1.6 "சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டு" சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டை நெருங்குவதை எச்சரிக்கிறது. இதன் பொருள், நீங்கள் இதற்கு முன்பு எப்போதும் பிரதான சாலையில் வாகனம் ஓட்டியிருந்தால், சந்திப்பில், அதற்கு முன்னால் 1.6 அடையாளம் உள்ளது, வலதுபுறத்தில் இருந்து சந்திப்பை நெருங்கும் ஒருவருக்கு நீங்கள் வழிவிட வேண்டும்.

சமமான சாலைகளின் குறுக்குவெட்டுக்கு முன் அடையாளம் 1.6 நிறுவப்படாத சூழ்நிலைகள் உள்ளன. இது முக்கியமாக முற்றங்களில், செயலற்ற பாதைகளில் அல்லது கிராமப்புறங்களில் உள்ளது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் குறுக்குவெட்டைப் படிக்க வேண்டும், சந்திப்பில் உங்களுக்கு நன்மை இருக்கிறதா இல்லையா என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

சில நேரங்களில் நீங்கள் கடக்கவிருக்கும் சாலையின் குறுக்குவெட்டுக்கு முன் எந்தப் பலகை வைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது ஒரு வகையான குறிப்பு, இதன் மூலம் உங்கள் முன்னுரிமையை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். பழக்கமான தலைகீழ் முக்கோணம் இருந்தால், நீங்கள் பாதுகாப்பாக ஓட்டலாம், இது வலதுபுறத்தில் உள்ள குறுக்குவெட்டை அணுகி உங்களுக்கு வழிவிடும் ஓட்டுநர்களுக்கான அடையாளம் 2.4 "" ஆகும்.

சரி, இடதுபுறத்தில் இருந்து சமமான சந்திப்பை அணுகும் ஓட்டுநர்கள் உங்களுக்கு வழி கொடுக்க வேண்டும், ஏனெனில் நீங்கள் அவர்களுக்கு வலதுபுறத்தில் ஒரு தடையாக இருக்கிறீர்கள்.

எச்சரிக்கை அடையாளம் 1.6 குடியிருப்புகளுக்கு வெளியே 150 - 300 மீ, குடியிருப்புகளில் - 50 - 100 மீ தொலைவில் ஆபத்தான பிரிவின் தொடக்கத்திற்கு முன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தேவைப்பட்டால், அறிகுறிகள் வேறு தூரத்தில் நிறுவப்படலாம், இது இந்த வழக்கில் தட்டில் குறிக்கப்படுகிறது.

இந்த தகவல் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தால், அதைப் பற்றி கருத்துகளில் எழுதுங்கள். உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், எழுதுங்கள், நாங்கள் நிச்சயமாக உங்களுக்கு உதவ முயற்சிப்போம்.

• ஒரு முக்கோணத்தில் சாலை அடையாளம் குறுக்கு
• சமமான சாலைகளைக் கடப்பது
• ஒரு முக்கோணத்தில் குறுக்கு
• ஒரு குறுக்கு முக்கோணம்